修车要自己动手丰衣足食，06年的途安方向机损坏自己修省下一万元
#头号新车踏春篇#我是一个修车的，所以我在修车领域说的都是实话。有些东西该换的换，有些东西该修的修。比如我这台2006年的大众老途安，电子方向机“喀拉、喀拉”有响声，就自己修了。
虽然我承认，修车不能发家致富，我也不是很有钱。但是买个新方向机还是买得起的，一万多块钱嘛。不过好钢用在刀刃上，钱要花在实在处，所以我想了想，方向机还是自己修一下吧。
其实方向机功能上没什么问题，就是左右旷量大，感觉方向很虚，原因也很简单，机械摩擦部位常年摩擦，导致磨损，间隙大了呗。
既然如此，那就赶紧开拆。因为我厂里也挺忙的，平时都是修客户的车，举升机很少有闲置的，刚巧今天空下来，举升机多了，给自己的车修一下。
修方向机要拆方向机、拆方向机要拆副车架、拆副车架要断开各种管路电路，反正就是一环扣一环。
修车换某个东西其实很简单，就是一颗螺丝的事情；但是为了拆这个东西，要把很多挡住它的东西拆掉，修车的时间很多都是浪费在这种地方。
我的车去年五月份自己做过发动机大修，变速箱也一并修了，所以底下很干净也很干燥，没有任何漏油漏水。早知道方向机今年会坏，不如那时候就一并给修了呢。
天下没有卖后悔的药，所以现在说什么都没用，直接放下副车架，为的就是拆方向机。
拆副车架的时候居然还有意外收获[捂脸]，元宝梁衬套坏了，全部裂开了，这回导致车辆震动，加速的时候前后晃动，一次性搞了。
这根长条形的发动机后支架的胶套部分也开裂了，这次一并给他换了，东西没几块钱，但是对于对于用车体验来说作用很大。
这个就是方向机了，我这款车是最早使用电动方向机的车型。眼下PQ平台的大众车，方向机分三代。一代是大电机、二代是白书包、三代是小电机；很明显，我的是一代大电机的。
这个方向机边上的套子，好像有破损后用胶水补过的痕迹……因为这个车是二手买来的，所以当时我也没太注意，你要知道，这里进水是大部分方向机损坏的主要原因。
断开电动助力电机，看到电机转包上的润滑脂了嘛，颜色有点暗黄，个人感觉是轻微进水之后，污染了这个润滑脂。
幸运的是，用手摇晃齿轮，没有旷量，那转包就不需要换了，省下一笔钱，够晚上请兄弟们吃饭的了。
拆掉横拉杆内球头，这个东西基本上这辈子都不会坏，除非事故撞击；所以一会这个我还是要装回去的。
拆掉外围的东西之后，就可以看到光溜溜的方向机了，此时里面的齿条还没扯出来，这次的主要问题就是齿条磨损了。
安装方向机需要做记号，首先左边的齿条露出大概3.3MM，这个是方向机的初始位置。
对应的，这根方向机主动齿轮上面的销槽，刚好处于一个水平的状态。记住这个位置，到时候装上去的时候别偏了。
拿掉外面的防水防尘套，就可以看到这个主动锥齿了，上面还集成了转向角度传感器。
这个转向角度传感器就是告诉方向机电脑板，我转了多少角度……拆装的时候要注意，里面是带排线的，别把排线拉出来了。
松开底下的锁紧螺母，就可以拿掉主动锥齿轮了……
然后就可以抽出齿条了……一整根齿条大概一米长吧……&
齿条上的黄油已经带上了铁锈的颜色，那是轻微进水造成的。同时中间的齿已经磨的很尖了，因为这个区域是频繁工作摩擦区，所以才会磨损比较大。
新旧齿条对比一下，其实齿条本身没多大区别，就是新的齿条的齿比较厚，没有磨损，所以自然也就没有旷量了。
方向机内部一定要处理干净，我们模仿不对里洗大炮炮管的方法，直接用布从内侧拉过来，一遍就把残留的脏黄油搞干净了。
然后再用化油器清洗剂喷一喷，整个圆通内部就非常干净了……
不信你看，光溜溜的，是吧，一点污泥都没有。
这个是方向机的压块，用来压住齿条，压块本身不会磨损，但是底下的塑料片会磨损。
从侧面看，塑料片已经磨的很薄了，其实也可以不换，只要把压块螺丝压紧一点就好了，但是我这里还是给他换了。
这个是新的压块，塑料皮是厚的，既然我拆了，那就给他换了，不然以后想换又要拆一遍，那就亏大了。
方向机用的润滑脂也是有讲究的，普通黄油也可以用，但是我这个人要求比较高，所以用的是方向机专用的润滑脂。
齿条上每个角落都要涂满，不差钱，给哥涂，一瓶不够再来一瓶，哈哈……
锥齿上也要涂，必须涂满……这样润滑才能到位，才能持久……
好了，把新的齿条塞进去，此时都是润滑脂，塞进去滑腻腻的……
把主动锥齿也放回去，当然了，角度位置按之前做过记号的位置放进去。
套上防尘套……
这个孔就是压块的孔，此时可以看到里面干净的润滑脂和新的齿条……
压块上也要涂抹润滑脂……
压块塞进去……
另一边的压块也涂抹多多的润滑脂……
塞进去……外面盖上调整螺母……
左右转动方向机，根据轻重调整压块的螺母，调整到既没有间隙来回又轻松的状态就是最佳状态
转包的齿轮也涂抹润滑脂……
电机和方向机合体……
换上新的防尘套和抱箍……
好了，方向机部位的位置工作就搞定了，接着处理底盘问题。
对于破损的元宝梁衬套，解决方案就是暴力拆除……
敲出来都废了，换新的呗……
衬套分上下两半，所以底下的也要砸掉，这样才能放新的进去……
原厂的元宝梁衬套，这个是上半部分，带螺纹的。
原厂的元宝梁衬套，这个是下半部分，光孔不带螺纹。
使用专用工具，自己做个记号，然后压进去，注意了，别压偏了……
用螺纹杆压进去……一遍压一遍注意位置……
压的时候哪边高了，就砸一下砸平……以此类推，一下子就搞定了。
变速箱后支架，也是大众原厂件，和速腾、明锐通用……
把元宝梁拼接好，该更新的都更新了，直接就可以上去了……
安装好元宝梁，主要工作结束……
别以为装好就好了，还要做四轮定位压，动过副车架了，方向肯定是偏的。
找阿亮师傅做四轮定位……我自己车，不知道月结的时候收不收我钱，如果敢收，我就把他昨天和隔壁店老板娘聊天的事情告诉他老婆。
定位参数调整中……
你看阿亮师傅那猥琐的笑容，嘿嘿，估计又在和隔壁老板娘手机聊天了，现在你笑的多开心，回头就会……嘿嘿
不过好像他发现我在看他了，于是假装一本正经的要帮我去试车，嘿嘿，你小子……
玩笑归玩笑，现在开起来真的很舒服了……方向没有任何间隙，终于找回来新车的紧致。
开着修好的车，心情格外不错，从阿亮师傅那里回我自己店里，也就一公里的路。
问题解决，完美交车。车刚修好，就接到了抢修任务，算了，我不去了，让我小舅子开去抢修给人家换电瓶吧。
各位，你们觉得我这样修车，合理吗？
大众二代方向机故障率最高#方向机专业维修
大家好，我是老付。现在我要展示的是一款大众二代方向机，它配备了白盒。这款方向机的主要故障是报扭力，实际上，它的扭力没有问题，质量非常好。报扭力的原因可能是信号问题，而不是扭力本身。这款方向机的扭力没有问题，但是故障率较高。如果报扭力，说明电脑内部出现了故障。
这款方向机已经经过维修，重新打了胶进行密封。虽然外观不太美观，但密封效果还是可以的。这款方向机的故障率确实较高，一旦进水，电脑几乎无法修复。另外，由于这款方向机无法在平台上编程，因此维修起来也不太方便，只能在客户的车辆上进行编程。目前，这款方向机已经逐渐被淘汰。
这款车型可以匹配这款方向机，它适用于一零年到一二年生产的大众CC和迈腾，以及途观等车型。如果这款方向机无法修复，可以直接更换三代方向机。三代方向机的插头和三代方向机通用，只是内部的限速稍微有些不同。
直接更换三代方向机即可，因为三代方向机采用了送磁条的方式，质量非常稳定。今天我与大家分享这些内容，我是老付。
