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大众汽车方向机多少钱一个

修车要自己动手丰衣足食,06年的途安方向机损坏自己修省下一万元

#头号新车踏春篇#我是一个修车的,所以我在修车领域说的都是实话。有些东西该换的换,有些东西该修的修。比如我这台2006年的大众老途安,电子方向机“喀拉、喀拉”有响声,就自己修了。

虽然我承认,修车不能发家致富,我也不是很有钱。但是买个新方向机还是买得起的,一万多块钱嘛。不过好钢用在刀刃上,钱要花在实在处,所以我想了想,方向机还是自己修一下吧。

其实方向机功能上没什么问题,就是左右旷量大,感觉方向很虚,原因也很简单,机械摩擦部位常年摩擦,导致磨损,间隙大了呗。

既然如此,那就赶紧开拆。因为我厂里也挺忙的,平时都是修客户的车,举升机很少有闲置的,刚巧今天空下来,举升机多了,给自己的车修一下。

修方向机要拆方向机、拆方向机要拆副车架、拆副车架要断开各种管路电路,反正就是一环扣一环。

修车换某个东西其实很简单,就是一颗螺丝的事情;但是为了拆这个东西,要把很多挡住它的东西拆掉,修车的时间很多都是浪费在这种地方。

我的车去年五月份自己做过发动机大修,变速箱也一并修了,所以底下很干净也很干燥,没有任何漏油漏水。早知道方向机今年会坏,不如那时候就一并给修了呢。

天下没有卖后悔的药,所以现在说什么都没用,直接放下副车架,为的就是拆方向机。

拆副车架的时候居然还有意外收获[捂脸],元宝梁衬套坏了,全部裂开了,这回导致车辆震动,加速的时候前后晃动,一次性搞了。

这根长条形的发动机后支架的胶套部分也开裂了,这次一并给他换了,东西没几块钱,但是对于对于用车体验来说作用很大。

这个就是方向机了,我这款车是最早使用电动方向机的车型。眼下PQ平台的大众车,方向机分三代。一代是大电机、二代是白书包、三代是小电机;很明显,我的是一代大电机的。

这个方向机边上的套子,好像有破损后用胶水补过的痕迹……因为这个车是二手买来的,所以当时我也没太注意,你要知道,这里进水是大部分方向机损坏的主要原因。

断开电动助力电机,看到电机转包上的润滑脂了嘛,颜色有点暗黄,个人感觉是轻微进水之后,污染了这个润滑脂。

幸运的是,用手摇晃齿轮,没有旷量,那转包就不需要换了,省下一笔钱,够晚上请兄弟们吃饭的了。

拆掉横拉杆内球头,这个东西基本上这辈子都不会坏,除非事故撞击;所以一会这个我还是要装回去的。

拆掉外围的东西之后,就可以看到光溜溜的方向机了,此时里面的齿条还没扯出来,这次的主要问题就是齿条磨损了。

安装方向机需要做记号,首先左边的齿条露出大概3.3MM,这个是方向机的初始位置。

对应的,这根方向机主动齿轮上面的销槽,刚好处于一个水平的状态。记住这个位置,到时候装上去的时候别偏了。

拿掉外面的防水防尘套,就可以看到这个主动锥齿了,上面还集成了转向角度传感器。

这个转向角度传感器就是告诉方向机电脑板,我转了多少角度……拆装的时候要注意,里面是带排线的,别把排线拉出来了。

松开底下的锁紧螺母,就可以拿掉主动锥齿轮了……

然后就可以抽出齿条了……一整根齿条大概一米长吧……&

齿条上的黄油已经带上了铁锈的颜色,那是轻微进水造成的。同时中间的齿已经磨的很尖了,因为这个区域是频繁工作摩擦区,所以才会磨损比较大。

新旧齿条对比一下,其实齿条本身没多大区别,就是新的齿条的齿比较厚,没有磨损,所以自然也就没有旷量了。

方向机内部一定要处理干净,我们模仿不对里洗大炮炮管的方法,直接用布从内侧拉过来,一遍就把残留的脏黄油搞干净了。

然后再用化油器清洗剂喷一喷,整个圆通内部就非常干净了……

不信你看,光溜溜的,是吧,一点污泥都没有。

这个是方向机的压块,用来压住齿条,压块本身不会磨损,但是底下的塑料片会磨损。

从侧面看,塑料片已经磨的很薄了,其实也可以不换,只要把压块螺丝压紧一点就好了,但是我这里还是给他换了。

这个是新的压块,塑料皮是厚的,既然我拆了,那就给他换了,不然以后想换又要拆一遍,那就亏大了。

方向机用的润滑脂也是有讲究的,普通黄油也可以用,但是我这个人要求比较高,所以用的是方向机专用的润滑脂。

齿条上每个角落都要涂满,不差钱,给哥涂,一瓶不够再来一瓶,哈哈……

锥齿上也要涂,必须涂满……这样润滑才能到位,才能持久……

好了,把新的齿条塞进去,此时都是润滑脂,塞进去滑腻腻的……

把主动锥齿也放回去,当然了,角度位置按之前做过记号的位置放进去。

套上防尘套……

这个孔就是压块的孔,此时可以看到里面干净的润滑脂和新的齿条……

压块上也要涂抹润滑脂……

压块塞进去……

另一边的压块也涂抹多多的润滑脂……

塞进去……外面盖上调整螺母……

左右转动方向机,根据轻重调整压块的螺母,调整到既没有间隙来回又轻松的状态就是最佳状态

转包的齿轮也涂抹润滑脂……

电机和方向机合体……

换上新的防尘套和抱箍……

好了,方向机部位的位置工作就搞定了,接着处理底盘问题。

对于破损的元宝梁衬套,解决方案就是暴力拆除……

敲出来都废了,换新的呗……

衬套分上下两半,所以底下的也要砸掉,这样才能放新的进去……

原厂的元宝梁衬套,这个是上半部分,带螺纹的。

原厂的元宝梁衬套,这个是下半部分,光孔不带螺纹。

使用专用工具,自己做个记号,然后压进去,注意了,别压偏了……

用螺纹杆压进去……一遍压一遍注意位置……

压的时候哪边高了,就砸一下砸平……以此类推,一下子就搞定了。

变速箱后支架,也是大众原厂件,和速腾、明锐通用……

把元宝梁拼接好,该更新的都更新了,直接就可以上去了……

安装好元宝梁,主要工作结束……

别以为装好就好了,还要做四轮定位压,动过副车架了,方向肯定是偏的。

找阿亮师傅做四轮定位……我自己车,不知道月结的时候收不收我钱,如果敢收,我就把他昨天和隔壁店老板娘聊天的事情告诉他老婆。

定位参数调整中……

你看阿亮师傅那猥琐的笑容,嘿嘿,估计又在和隔壁老板娘手机聊天了,现在你笑的多开心,回头就会……嘿嘿

不过好像他发现我在看他了,于是假装一本正经的要帮我去试车,嘿嘿,你小子……

玩笑归玩笑,现在开起来真的很舒服了……方向没有任何间隙,终于找回来新车的紧致。

开着修好的车,心情格外不错,从阿亮师傅那里回我自己店里,也就一公里的路。

问题解决,完美交车。车刚修好,就接到了抢修任务,算了,我不去了,让我小舅子开去抢修给人家换电瓶吧。

各位,你们觉得我这样修车,合理吗?

大众二代方向机故障率最高#方向机专业维修

大家好,我是老付。现在我要展示的是一款大众二代方向机,它配备了白盒。这款方向机的主要故障是报扭力,实际上,它的扭力没有问题,质量非常好。报扭力的原因可能是信号问题,而不是扭力本身。这款方向机的扭力没有问题,但是故障率较高。如果报扭力,说明电脑内部出现了故障。

这款方向机已经经过维修,重新打了胶进行密封。虽然外观不太美观,但密封效果还是可以的。这款方向机的故障率确实较高,一旦进水,电脑几乎无法修复。另外,由于这款方向机无法在平台上编程,因此维修起来也不太方便,只能在客户的车辆上进行编程。目前,这款方向机已经逐渐被淘汰。

这款车型可以匹配这款方向机,它适用于一零年到一二年生产的大众CC和迈腾,以及途观等车型。如果这款方向机无法修复,可以直接更换三代方向机。三代方向机的插头和三代方向机通用,只是内部的限速稍微有些不同。

直接更换三代方向机即可,因为三代方向机采用了送磁条的方式,质量非常稳定。今天我与大家分享这些内容,我是老付。

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