途昂x2023款7座落地价？
大气不大众这是我对他的评价，设计语言比大众其他车辆明显高级，一见钟情。途昂采用的是原装进口的WR6小夹角发动机,发动机马力不高,扭矩很高,299马力500N的扭矩带来6.9秒的提速,在50多万的城市 SUV 里面已经是没有对手了。加速表现: D 档模式中规中矩,涡轮在2000转以后才介入,这时动力随喊随到。如果用 S 模式特别痛快淋漓,简直可以用暴力来形容,表现很好。动力平顺性:冷车起动以后怠速不稳定,大约2分钟以后转速下到1000转以内就平稳了,动力和变速箱的衔接没有虚位,低速行驶有脱档的顿挫感, D 档模式通常默认是2档起步, S 模式是1档起步,日常低速驾驶平顺性不太好，高速挺好的！！！
希望我的回答可以给您带来帮助
你觉得上汽大众途昂7座SUV怎么样？
在这个价位，性价比还是不错的，其他7坐车，可以考虑的有汉兰达，锐界
车长超5米，轴距近3米，全新内饰+7座，这台大众途昂真不错
一汽-大众全新中大型SUV终于千呼万唤出来了
这款车将被命名为“TALAGON“
中文名字叫揽境
它的车身三围比上汽大众的途昂还要大
而南大众的上汽大众自然也没闲着
基于MQB Evo平台打造的全新途昂也来了！
作为上汽大众旗下最高端的中大型SUV
（注意是国内生产的大众哦）
虽然这个级别高手林立
但它依旧位于汽车日报热门车系口碑排行第一
废话不多说，看车！
虽然途昂是基于新的平台打造
但外形上并没有彻底与老款说拜拜
更像是一种精雕细琢的进化
上下两层的IQ.Light 全LED矩阵式大灯辨识度很高
配备高度自动调节、随动转向
以及智能远近光灯等功能
贯穿式LED灯带和车头中央的扁平化大众LOGO
都可以被点亮
是的，大众也开始玩灯了
新车的长宽高为5052/1989/1773mm
轴距为2980mm
造型与老款变化不大
依旧是壮硕魁梧的身材
车尾的车标同样可以点亮
背光为红色
搭配大面积的贯穿式尾灯
视觉效果还是有点意思的
细节方面则大量使用镀铬饰条
包括窗框、门板下饰条、尾门饰条、后保险杠饰条
以及21英寸的亮闪闪大圈
全新的内饰造型是新车脱胎于老款车型的最大特征
全新途昂采用横向布局的设计
这也是这个平台内饰非常显著的特点
另外新款车型内饰有了更多颜色
档次感确实要高不少
就说下面这套白内饰，帅不帅？
说点不一样的地方
新款三辐式方向盘源自大众品牌最新的式样
大众LOGO采用扁平化处理
3/9点的多功能按键采用触控式
并带有振动回馈
副驾前方新增了一块透光饰板
点亮后呈现浩瀚星空的效果
抛开价格不聊
上次我见到类似的设计是新古斯特上
除此之外
车内氛围灯色彩由此前的10色增加到30色
大众家族最新的电子挡杆造型
也出现在这台途昂身上
尺寸小巧，只需动动手指即可
作为四驱车型
多路况模式也从此前的四种增加到了六种
动力方面，新车将延续之前车型的配置
搭载大众的EA888发动机
分为330TSI和380TSI两个动力版本
分别对应186马力和220马力
匹配7速湿式双离合变速箱和四驱系统
2.5T机型也有望继续提供
目前21款途昂已经正式上市
售价区间为29.20-37.20万元
怎么样，你心动了吗？
2024款上汽大众途昂：配2.0T动力+7座布局！中大型SUV首选？
针对家用汽车市场，近年来大家选择的需求发生了变化，一方面是性价比，另一方面是空间宽敞、舒适性高的车型，比如7座SUV，长途出行可以满足多样化使用需求。
今天我们带给大家的是上汽大众途昂，基于MQB平台打造的，目前在售车型一共有22款，指导价区间为24.9万~40.5万，其中的2024款出众款上市不久，适用于大家庭的7座车型，动力部分有2.0T和2.5T发动机，在市场上的竞品车型有昂科旗、汉兰达等，今天我们一起来看看，表现怎么样？
我们以其中的2024款 出众款 380TSI 四驱龙耀版为例(指导价29.9万)，一起从内外设计理念、科技/安全配置、空间体验、动力体验等角度进行解读！看看产品力如何？
?外观部分整体采用家族式的设计语言，显得大气干练，力量气息明显，前脸发光格栅与两侧大灯组相连，除了立体感强以外，还使用银色镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部导流口是三角形的，还有梯形式进气口布局，再加上引擎盖上的肌肉弧线，整车显得饱满厚实。
从车身侧面来看，笔者觉得年轻元素和商务元素相融合，家用和工作中都可以使用，用途挺广泛的，首先使用凸起的腰线进行勾勒，还有银色的车顶行李架，下部配备了五幅式的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部光源类似于鱼骨样式，中间是品牌标识，下部配备了两边共双出的排气布局。
大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节、大灯延时关闭功能、前大灯雨雾模式，其中的转向辅助灯不错，也可以说是弯道辅助照明系统，主要功能是根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度等参数，对大灯进行动态调节，以适应当前的转向角，减少照明盲区。
外后视镜拥有电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能。
配备的是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是固特异，通过三维立体花纹块的设计，在刹车时自动增大接地面积，可以提升湿地抓地力，确保更安全的驾驶。
?内饰部分整体采用Y字型座舱布局，中控台呈现出不规则样式，看起来棱角分明，内饰配色主要是黑色，散发着商务气息，还在空调出风口、中央扶手箱前部加入了银色镀铬亮条进行包裹，拨片式换挡杆精致小巧，覆盖的软性材质也比较多，质感细腻。
方向盘是真皮的，支持上下+前后调节和加热功能。
搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘+12个英寸的中控屏幕，内置搭载全新一代MOS 3.2智慧车联系统，拥有GPS导航系统、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。
首先中控屏幕是悬浮式的，左边可以打开地图导航、空调控制等，也可以分屏显示，比如左边显示地图、右边是音乐切换、电话等功能，在左右滑动的时候，反应挺灵敏的。
值得一提的是搭载IQ.语音精灵系统，可以调节空调温度、连续通话、接打电话等，而且还能够识别方言，在行驶中可以扮演小助手的角色，还有手机互联映射功能，可以连接手机使用手机上的软件，支持CarPlay、CarLife、Hicar，用起来挺丰富的，应用商店里有资讯类、娱乐类软件。
?配置部分拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、胎压显示、前后部驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助等配置。
这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，之前我们体验过一次，在绕城高速上，行驶速度在85km/h左右，如果系统检测到轮胎压线以后，除了提醒以外也会主动干预方向矫正，还有如果车身侧面距离障碍物或者车辆太近，系统也会进行提醒，避免发生剐蹭现象。
?空间体验整车尺寸长宽高分别为：5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，定位于中大型SUV，座椅布局为2+3+2。
我们以竞品车型汉兰达其中的2023款双擎2.5L 四驱精英版7座为例(指导价28.58万)，整车尺寸长宽高分别为：4965mm、1930mm、1750mm，轴距为2850mm，定位于中型SUV，座椅布局2+3+2。
虽然都是7座车型，但是以小编1米80的身高为例，坐在两款车的第二排都可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有接近一拳左右，从第三排剩余空间来看，上汽大众途昂要宽敞一些。
座椅调节
座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节功能，前排座椅拥有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅支持50：50放倒。
?动力部分搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，驱动方式是前置四驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
驾驶感受怎么样？
首先坐在主驾驶位视野开阔，动力调校游刃有余，踩下油门动力也会随之而来，我们特地做了一次急加速测试，起步以后持续踩油门，变速箱的换挡积极平顺，并且动力输出持续没有迟疑情况，对于这么大的车身，加速方面综合表现还不错。
方向盘首先是轻重合适，不会显得死板沉重，其次是转向力度支持多模式调节，以满足不同驾驶者的需求，转向阻尼清晰，尤其在低速行驶时，指向性也明显，底盘悬架调校踏实，从转弯时可以看得出来，侧向支撑不错，还可以过滤掉大部分震动感，在一定程度上可以增加乘坐舒适性。
结束语
作为中大型SUV，这款车外观设计显得年轻而不失稳重，像一位肌肉感满满的硬汉，内饰布局宽敞，提供7座用起来也方便，还有搭载L2级辅助驾驶系统和2.0T涡轮增压发动机，笔者觉得综合表现不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
