2023大众探歌和速腾哪个值得买？

本人是奇粉，按理首先给你推荐奇瑞，可这三辆车你是怎么列入名单的？为什么把这三款车放一起选，品牌抛开不说，都不是一个级别的，价格也不一样。

首先大众速腾，这是一款A+级轿车，排量有1.6 1.2T 1.4T 三款里面价格也是最便宜的。

然后是迈锐宝，三款之中价格最高，不管是迈锐宝还是迈锐宝XL都是B+级轿车，迈锐宝1.5T,迈锐宝XL1.3T和2.0T。

最后是奇瑞星途，属于中型SUV。

为啥用SUV和轿车来比呢？不懂，排量1.6T,这发动机数据比较牛，评价也可以，具体要自己去试驾。

你也没有说你的预算，如果非要在这三款里面选，喜欢轿车选迈锐宝，而且选迈锐宝XL2.0T,没什么说的，喜欢SUV就选奇瑞星途，明显速腾要低两个级别。

各位大哥，本人买车一直在迈锐宝xl，星途和速腾之间纠结，能否给个建议？

迈锐宝挺好的

同级别标杆车型，一幅图快速解读大众速腾

速腾作为一汽-大众旗下的一款轿车产品，足够有“德味”的底盘调校以及大众品牌在国内的影响力，让它成为了这个级别的标杆车型之一，说它是棵“常青树”也并不为过。

一汽-大众-速腾

官方指导价：12.89万元-19.19万元

新一代的速腾更加懂得了满足国人喜好，加长轴距的它，在车身尺寸方面，相比同级别车型有明显的优势。2019款 200TSI DSG时尚型作为其入门车型，在预算有限的情况下，它是否值得购买？让我们通过一张图来快速了解！

写在最后：

2019款 200TSI DSG舒适型

作为入门车型，2019款 200TSI DSG时尚型在配置方面的表现比较一般。相比之下，2019款 200TSI DSG舒适型的配置表现就好了许多。两者之间的差价仅为9000元，市场终端也有一定程度的优惠，部分地区的落地价甚至不到15万。（具体成交价各地经销商有所不同，以实际为准）

此外，它在内饰方面的档次感也得到了明显的提升，配置上也增加了定速巡航、真皮多功能方向盘、真皮座椅、6.5英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife等功能）、全景天窗以及更丰富的气囊（前/后排头部气囊、膝部气囊）等等，相比之下，我认为它更值得购买。

新车 | 售13.59万元起，一汽-大众新款速腾正式上市

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，一汽-大众新款速腾正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为13.59-16.59万元。作为年度改款车型，新车主要对配置方面进行调整。

新车特点：

配图为2021款速腾280TSI DSG豪华智联版

作为年款车型，此次上市的新款速腾造型基本延续了其他版本车型设计。不过，一汽-大众30周年纪念版车型在B柱、迎宾踏板、座椅等细节均加入“30周年”专属纪念标识，其设计有专属的内饰缝线和装饰条，并配备有纪念版铣削风格轮辋，以进一步凸显30周年纪念版车型特点。

据悉，新款速腾入门版车型将增加方向盘/座椅真皮材质、语音识别控制系统、车联网功能、10色氛围灯、后座出风口、可开启全景天窗、无钥匙启动等装备。同时，新车将增加前/后排头部气囊（气帘）、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换等。

动力方面，新款速腾继续提供1.2T/1.4T发动机选择，最大功率分别为85千瓦和110千瓦。传动系统，与之匹配的为5速手动或7速双离合变速箱。

新车背景/竞争对手/市场环境：

朗逸

本田思域

丰田亚洲狮

作为国内合资紧凑型轿车市场的“老将”，速腾推出已有多年时间。而本代速腾最早于2019年上市，此次上市的车型属于年度改款车型。竞品方面，速腾的竞争对手除了大众朗逸、本田思域等车型，它还将与丰田亚洲狮和即将上市的丰田凌尚等车型形成竞争关系。此外，根据懂车排行榜数据显示，今年4月，大众朗逸全国销量为30445辆；本田思域全国销量为18693辆；大众速腾全国销量为16009辆。

大众速腾：标配全景天窗！百公里5个多油！这辆德系车不到14万

大众速腾作为合资紧凑型车市场中的“常青树”，受到了诸多消费者的信赖，综合实力自然不容小觑。2023款 200TSI DSG飞越版作为全系车型中的入门款，官方指导价为13.99万元，价格上很有诱惑力，但它的配置表现能满足日常家用吗？是否值得购买呢？

外观方面，入门车型与高配车型之间有着较高的一致性，外观差异主要体现在轮圈大小/样式等细节之处，整车颜值依旧有着较高的水准。

灯组轮廓与高配车型保持一致，但内部结构有所差异。在高配车型上，配备了更加高级的IQ.Light前大灯组，而在中低配车型上，灯组内部则是采用了更常规的远近光一体式透镜结构。

入门车型配备的是16英寸铝合金轮圈，轮胎规格为205/60 R16。轮圈样式不算难看，但尺寸着实有些偏小了，视觉效果欠佳。

长宽高：4791/1801/1465mm

轴距：2731mm

尾部造型足够熟悉，相比于高配车型，入门车型后包围上的镀铬饰条有所减少，造型更朴素些。配置方面，后驻车雷达以及倒车影像均有配备，日常使用足够了。

内饰座舱在整体布局上没有太大的改变，但在做工用料上，入门车型的表现有一定程度的缩水，中控台以及门板上没有覆盖质感更高级的饰板，视觉效果逊色不少。

方向盘采用皮质包裹，手感、握感上挑不出大毛病。相比之下，“拧钥匙”的启动方式现如今实在有些落后了。

液晶仪表盘的尺寸为8英寸，尺寸虽小，但显示效果不错，显示信息也比较全面。中控屏尺寸仅为8英寸（高配车型为12英寸），且阉割了导航功能，好在入门车型仍支持CarPlay/CarLife手机互联，连上手机的话，导航、听歌也都不在话下了。

座椅采用织物面料包裹，主驾驶座为6向调节，副驾驶座为4向调节。对入门车型来说，织物座椅+手动调节的组合属于意料之中。

后排的配置表现尚可，后排中央扶手、全景天窗等配置都没有缺席，但后排出风口的缺失我觉得就有些不应该了。

动力方面，2023款 200TSI DSG飞越版搭载一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为200牛·米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱，WLTC综合油耗为5.71L/100km。

写在最后：

2023款 200TSI DSG飞越版作为入门款车型，基础性配置不算高，舒适性配置也较为寒酸。相比之下，我觉得2023款 200TSI DSG超越版更值得推荐。

2023款 200TSI DSG超越版

官方指导价：14.89万元

仅需多花9000元，便能换来17英寸轮圈、无钥匙启动/进入、皮质座椅、前驻车雷达、主动刹车、自适应巡航、12英寸中控屏、自动空调、后排出风口等多项配置升级，我认为它会是更好的选择。