2018款大众朗逸测评：百公里加速8.98秒，内饰时尚有活力
大众是最早进入中国汽车市场的汽车品牌之一，很多人在买车的时候也都会首选大众车，大众车以抗造耐开闻名，赢得了不少人的好评，接下来小编就来给大家介绍一下2018款的大众朗逸车型。
首先我们来看一看这款大众朗逸的加速时间，从0~100公里每小时这款车的加速时间是8.98秒，最大的加速度约是0.5g，由于受到双离合变速箱的转速限制，这款车在起步的瞬间姿态表现非常平稳，在全力加速的过程当中，并没有明显的推背感，行驶状态也是非常稳定的。
接下来我们再来看一看这款车的刹车成绩，这款车从100公里每小时到完全静止，刹车距离是40.23米，对于一个两厢的轿车，这样的刹车距离也是非常不错的了，在制动期间，整体力度比较均匀，在全力刹车的时候，车头并没有出现明显的掉头现象，相对于车里的人来说，也没有太大的惯性，可以看出这辆车的悬架支撑非常好。
我们再来看一看这款车的油耗，这款车在满油的状态下，以每小时31公里的速度行驶，一共能跑108公里，消耗燃油一共是9.17升，实测百公里油耗是8.49升，在同级别的车型中，虽然说这样的油耗稍微偏高，但是如果说从家用车的角度去考虑，这样的油耗还是比较一般的。
接下来我们再来看一看这款车的噪音值，这款车在高速行驶的状态下，它的风噪比三厢车更为明显，在怠速的状态下，这款车的噪音值是40.8分贝，每当速度达到了60公里每小时，这款车的噪音值是62.2分贝，如果速度达到了80公里每小时，这款车的噪音值达到了64.1分贝，速度达到了120公里每小时，噪音值达到了67.3分贝，与同级别的车型相比，这样的噪音值还是非常优秀的。
最后我们再来看一看这款车的内饰，这款车的内饰看上去还是非常高档的，内饰采用了多种材料进行装饰，看起来更年轻更时尚，中控台的中央是一台CNS 2.0多媒体系统，支持和手机互联，而且还配备了在线天气查询功能以及WiFi热点，这款车还装配了ACC自适应巡航以及自动刹车等辅助驾驶功能。
以上就是这款大众朗逸的测评成绩，我觉得不论是从外观内饰还是油耗看，都是不错的，非常适合我们普通的家庭百姓用车，而且这样的车空间也是足够了，周六周末全家人一起出去旅旅游，也是非常不错的，大家怎么看呢？
大众神车能否再续销量神话，图解2018款大众朗逸
2018款大众朗逸自5月25日上市至今将近有3个月了，但是热度在A级车中还是最高的，到底是怎么的魔力让这款“家轿之王”有着这么高的魔力呢？就让我来带大家一探究竟。
2018款朗逸共有2个排量6款车型，1.5L+5MT/6AT和 1.4T+7DSG版本。指导价11.59-16.29万元。
●外观——最新的大众家族设计风格
进气格栅尺寸加大，横条状的镀铬条上宽下窄，视觉上的拉伸了车辆的横向宽度，全系标配了LED大灯，造型美观更增加了夜晚行车安全性。
侧面最大的变化当属后门三角窗移到了车身上，侧面腰线贯穿前后，整体看上去十分修长，有一点小号“帕萨特”的味道。轮毂采用了多幅树杈造型，表面进行抛光处理，视觉效果非常靓。
尾部造型也是大众传统的味道，层次分明，大灯内部造型精致，也是采用了LED光源，可以说是赶上了主流。排气罩仅为装饰作用，不过比光秃秃的要精致很多了。
●内饰——造型传统，做工上乘
内饰也是传统的“大众味”,T型布局左右对称，只不过这次多媒体系统和空调出风口换了个位置，从上到下依次是多媒体主机、空调出风口、空调控制器。整个内饰采用米色布局，非常温馨，恰到好处的镀铬亮条和钢琴烤漆工艺，很好的提升了内饰质感。
三幅方向盘现在几乎搭载在大众全系车型上，通用程度可以说百分之百了。手感细腻，左边为定速巡航区域，右边为多媒体系统控制区域。
仪表盘采用大众传统的4圆圈布局，唯一的不同就是底色增加了黄色的光圈，显得不那么单调了。中央的行车显示屏虽然是单色的，但是功能还是很丰富的，像实时车速、行车时间、油耗等常用的功能都有。
多媒体大屏有两款6.5寸和8寸（选装），按钮手感细腻，功能都是大众常见的功能，开过大众车的没有上手难度。
实拍车型采用的是手动空调（带空气净化功能），空调按钮阻尼适中，手感优秀。
全系标配电子手刹和自动驻车。
●空间——同级中的佼佼者
前排座椅包裹性不错，软硬适中。
大众车在后排空空间方面，同级数一数二。1米74的我觉的家用绝对绰绰有余
储物空间，前后门板都能放下好几瓶水，空间多到你用不完
后备箱空间不想多说了，除非你是干搬家公司的。
●动力——同级中上水平
动力方面，1.5L发动机最大马力115P（85Kw）/150N·m，1.4T发动机最大马力150P（110Kw）/250N·m。同级中主流水平，1.4T发动机可以说超越了大部分2.0车型的加速水平。
●总结，大气稳重外观设计，精致中庸的内饰，同级中优秀的做工和工艺，较低的油耗和用车成本，最后加上大众光环。这款车想卖不好都不行。
