2021年11月一汽大众销量快报？

新迈腾装配三代Ea888发动机，已经基本解决烧机油的问题了，行驶质感同级别出众！改进型的的双离合变速箱明显强与上一代车型。行驶噪音比较大，还有中保研的碰撞测试可以看出迈腾简配了热成型钢。

一汽

太多消费者对德系车有偏见了，总说德系车烧机油，尤其是大众，宝马，其实他们真的不太懂德系车，首先上结论，日系车因为大部分都是自吸，动力调教比较温和，密封件的配方和质量也确实强过德系车，所以只要正常保养就可以了。德系车因为涡轮化的原因，动力输出比较澎湃，密封件老化的快，加上EA888之前的设计缺陷和宝马以前自吸发动机设计缺陷，所以德系车保养的重要性和优先级特别高，但是大部分德系车消费者都以日系车的标准进行保养，甚至常年换机油都不上举升机。所以导致太多德系车出现烧机油，渗油，漏油的情况。

首先德系车也是全球车，迈腾1.4T的零百加速都超过凯美瑞2.5，更别提2.0T的，更强更澎湃的动力能给予你开车时的畅快感，那同时保养的花费一定强过日系。毕竟不可能所有的好处都占全。三大件分开说，如果同时开过德系和日系车的，就会感觉德系车的底盘调教是最强的，开起车来给人很扎实，很紧凑，很有信心的感觉，同时减震效果也不差，日系车相对德系会松散一些。发动机不管EA211和EA888，都国产十几年，换代好几次了，相对很成熟了。哪怕以前不成熟的一代和二代EA888，其实我也遇到不少保养的特别到位，十七八万二十几万公里，发动机依然一滴油不漏，甚至没动过的。但是大多数迈腾或者德系EA888其他车型，因为4S店保养特别贵，去外面找了不正规的修理厂，保养的比较糟糕，有点问题修车也是二把刀，越修毛病越多，给人感觉德系车质量不行。德系车，对保养的要求特别高，一定要到正规的修理厂定时做保养，需要每次保养的时候都将车举起来检查发动机的状态，稍微有渗漏的小问题包括以前两代EA888油气分离器设计缺陷或者正时链条跳齿这样的问题马上处理，并且处理一定要到正规的专修德系的修理厂或者4S店，避免出现越修问题越多的情况。保养一定要舍得花钱，优先级要高。日常使用没啥大问题的，也绝对没有外面传的那么糟糕。

数读 | 大众集团11月销量下滑超三成，国内合资企业销量被吉利反超

文：汽车日报 李德喆

[汽车日报 行业] 日前，大众汽车集团公布了11月全球销量数据。数据显示，11月大众汽车集团全球销量仅为61.6万辆，同比下滑31.5%。在欧洲、南美以及中国市场销量跌幅尤为明显。

大众集团11月在全球市场销量均呈现不同程度下滑

从具体市场来看，大众11月在欧洲市场合计销量为22.6万辆，同比下滑31.8%；在美洲市场当月合计销量为10.5万辆，同比下降14.6%；在中国市场11月销量为24.2万辆，同比下降38%。

而从具体子品牌的销量来看，大众品牌乘用车在11月全球销量同比下滑34.7%，仅为34.6万辆；奥迪品牌当月销量达10.9万辆，同比下滑34.6%；斯柯达品牌上月销量仅为5.9万辆，同比下滑34.7%；保时捷11月销量与上年同期基本持平，达2.6万辆。

上汽大众在11月销量被吉利汽车超越

从公布的销量数据来看，中国依旧是大众汽车集团最大的单一市场。然而从两大在华合资企业11月的销量数据来看却依然低迷。

根据乘联会公布的企业销量数据，一汽-大众在11月销量为13.3万辆，同比降幅高达40.2%。而上汽大众11月销量为11.3万辆，同比下滑24.9%。值得注意的是，上汽大众在11月的厂商销量排行榜中已经被吉利汽车超越，跌落至第三位。从具体车型来看，大众迈腾、途岳，奥迪A4L、Q3等曾经的热门车型在最近几个月表现持续低迷。

进入到今年下半年以来，大众迈腾市场表现持续低迷，越小仅维持在7000辆上下

此外，最近盛传的大众中国CEO冯思翰即将离开中国或许也与今年大众在华业务表现不佳有一定关系。

另据外媒报道，大众汽车集团近日表示2021年交付量预计为900万辆。而受到芯片供应不足和疫情的持续影响，公司预计2022年汽车产量将较2021年进一步减少，年产量或许将仅为800万辆。

保持稳健增长，一汽-大众11月销量达19.7万辆

日前，汽车头条APP获悉，据一汽-大众官方销量数据显示，一汽-大众11月份销量为197,237辆（含奥迪进口车），同比增长10.9%。其中，大众品牌销量为141,229辆，同比增长12.7%，截止11月底，已完成年度销量目标的89.2%，近九成比例。而奥迪品牌销量为56,008辆（含奥迪进口车），同比增长6.5%。

大众品牌方面，迈腾11月份销量为19,362辆，同比增长21.3%，持续领跑B级车市场。

新速腾11月销量为34,024辆，同比增长3.8%；另据悉，一汽-大众速腾混动版也有望于2018年亮相，该车基于海外版车型打造，未来推出后，将是一汽-大众的首款插电混合动力车型。

跨界旅行车蔚领11月销量为6,552辆，同比大幅增长367.3%。蔚领的销量表现在表明其持续领跑中国旅行车市场的同时，也宣告了一汽-大众成功激活了一个沉睡多年的细分市场。

此外，宝来11月销量为27,156辆，同比增长8.9%；新高尔夫家族、捷达、CC也都在11月份有着不错的销量表现。

在刚刚过去的11月份，一汽-大众陆续发布了新高尔夫家族和企业“2025战略”，或将持续助力销量实现增长，也为今年最后一个月的销量冲刺奠定基础。

此外，根据计划，在未来的三年内一汽-大众将陆续推出近30款车型，其中包括多款纯电动和插电式混合动力系统车型，力争到2020年新能源车产销量占比将达到25%，而在产能方面，到2018年下半年四大基地会全部就位，为300万辆目标做硬件支撑。

未来，一汽-大众将更多的布局在SUV市场和轿车市场，随着产品布局进行精心规划以及产品阵容的不断丰富，一汽-大众品牌销量将实现进一步增长。

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同比增长3.9% 大众品牌11月全球销量超58.6万辆

日前，网通社从官方获悉，大众汽车品牌11月份在全球范围内共交付58.64万辆新车，相比去年同期增长3.9％。据了解，在当前全球汽车市场萎缩的情况下，大众汽车品牌11月份仍保持增长，主要得益于德国市场超过20%的同比增幅。另外，大众汽车品牌在中国市场11月份销量达31.7万辆，同比增加4.0％，其市场份额再次扩大。

根据官方公布的数据显示，今年11月份，大众汽车品牌全球销量为586,400辆，相比去年同期的564,500辆增长3.9％。大众汽车品牌1-11月累计销量为5,663,100辆，相比去年同期减少了0.7％。

大众汽车品牌11月份在亚太地区共交付新车330,100辆，比去年同期增长了3.1％。其中，中国作为大众汽车品牌全球最大的单一市场，11月份新车交付量为316,700辆，比去年同期增加了4.0％。

在欧洲市场，大众汽车品牌11月共交付新车152,800辆新车，同比增长6.4％。在西欧地区，11月的交付量同比增长8.2％，达129,400辆。在本土市场德国，大众汽车品牌11月共交付54,800辆新车，同比增长20.2％。

北美地区交付量比去年同期略有上升，11月共交付新车47,100辆，同比增长0.9％。其中，美国地区11月交付量为29,200辆，较去年同期增长9.1％。在南美洲市场，大众汽车品牌11月份共交付新车42,600辆，同比增长6.0％。其中，巴西市场共交付35,400辆新车，同比增长12.3％。

（图/文 网通社 侯明浩）