再远的路也能带你快速回家，全新一代迈腾零百加速进入7s间

#全新一代迈腾首发亮相#中国的车市场一直都是得B级车市场得天下！大众迈腾曾是历史上最畅销的B级车。

在今年一季度燃油轿车升降板中，大众迈腾销量为39062辆，比去年同时期涨了7761辆。

一汽大众全新一代迈腾首发亮相于北京国际车展，带来颜值，性能，智能，品质4个方面全面升级，成为B级车标杆车型。

全新一代迈腾车身长4990mm，宽1854mm，高1478mm，轴距2871mm。作为一款纯燃油车，零百加速进入7s间，再远的路都能带你快速回家。

全新一代迈腾外形采用全新的Timeless创作理念，向年轻化看齐，适应更多的人群。

全新一代迈腾搭载大疆双目摄像头，通过较低成本实现高阶智驾。这是大疆智能驾驶方案首次应用在燃油车上。

之前迈腾的入门版车型使用的是1.4T发动机，全新一代迈腾则将入门版车型发动机升级为1.5T发动机，动力更强。

全新迈腾的智能语音交付可厉害了，能识别普通话，四川话和粤语，语言能力比我还厉害。

还提供抬头显示功能，实现带5G网络+高通骁龙8155芯片，支持多屏联动智能座舱，可实现L2+级自动驾驶。

全新一代迈腾品质延续德系血统，智能采用全新技术，内饰更是对标豪华轿车标准，一定能在B级车市场大放光彩。

新迈腾的1.5T和雅阁的1.5T相比哪个提速更快呢？该如何选呢？

有消息称：全新一代迈腾预计将于6月份正式上市，新车的外观和内饰进行了重新设计，动力上也有调整，取消了1.4T动力，换装了1.5T和2.0T发动机，那么，问题来了，迈腾的1.5T和雅阁的1.5T相比哪个动力更强呢？

先来看下两款发动机的动力数据吧！迈腾的1.5T发动机最大功率为118千瓦，动力上应该还会继续采用7速双离合变速箱；现款雅阁搭载的1.5T发动机，发动机最大功率171千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，从两者数据来看，本田的发动机动力更有优势，但是它配备的是CVT，就动力而言两款车还是要亲自试驾一下才知道。

对于这两款车而言我认为各有优劣势，我也是多次试驾了这两款车（试驾的迈腾1.4T和雅阁1.5T，迈腾的1.4T和1.5T的动力提速相差不大），我先跟大家分享一下我对这两款车的试驾感受，迈腾的提速有种阶梯感，这应该是双离合变速箱换挡的缘故，而雅阁的提速比较线性，只要舍得踩油门也会产生源源不断的动力，单从提速来说我感觉应该是迈腾的提速更快一点。

从舒适性来看，两款车型各有优缺点，迈腾在市区行驶的时候频繁换挡会产生咔咔的噪音，在这方面雅阁就显得非常平顺了；雅阁的噪音有点偏大，而迈腾的静谧性做得还是比较到位的。

综合来说：雅阁的后期故障率低动力也不差，就是隔音稍微差点意思，这款车稳定性好比较适合家用；如果选迈腾的话真的建议直接上2.0T发动机，买迈腾看上的不就是动力吗，这样的话1.5T就真的没意思了，并且后期迈腾的故障率还偏高，所以说如果打算买1.5T迈腾的建议多看看雅阁，如果想选迈腾直接上2.0T的，不仅动力强，湿式双离合变速箱性能也更稳定一点。

迈腾330零百加速实测

非专业驾驶员操作迈腾放在s档，大脚油门的情况下零百加速可以跑出几秒的成绩。今天我本人测试了一下，一起看一下仪表盘上的显示情况。

虽说是非专业驾驶员操作，但是提速表现还是让我感觉很够劲。唯一一点就是大脚油门起步瞬间前轮有左右摆动的感觉，不知道各位车友是否也有同样的体验。

综合一年多的驾驶感受，迈腾330的动力体验还是比较不错的。个人感觉186匹马力的输出足以应对日常生活中的任何路况了，最主要的是油耗表现真心不错。

整体来说迈腾的各方面表现都是比较不错的，对于我这样的工薪阶级来说用迈腾日常代步也算是到达了中等水平了。大家觉得呢？你的迈腾对比身边人的座驾算得上是怎样的水平呢？