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本田思铭还原FD2，向万转自吸的“本田魂”致敬

思域Type-R，红头K20A，本田VTEC，这三样加起来就是无数年轻人心目中能发出“冠军声音”，带着惨白（本田最经典的竞赛涂装）且有点坏笑脸的本田前驱快车Civic Type-R（FD2）。

很可惜FD2由于是右舵的原因无法进入国内，但得益于本田思铭（FD1）以及八代思域(FA1)的车架和FD2差别不大，通过移植等一系列操作可以高度还原FD2，使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己的本田“烂仔”车。今天小编给大家带来一辆外观、内饰FD2化的本田思铭。

车主阿飞一直非常喜欢FD2的外观，在2016年决心购入一辆本田思铭进行FD2化，还原自己的Dream car。车主希望他的车能看起来与众不同，拥有和FD2经典帅气的外观，在买车的当天就开始进行改装。

“小时候因为看了《速度与激情3：东京漂移》，对JDM有很深的情怀。在改装轮毂的时候，要找合适的轮毂数据，能避开刹车，又要匹配不刮到翼子板，款式还要是JDM的轮毂真的是非常艰难。当时可以说是疯狂换轮毂，一个月下来换了三套轮毂，实在是太难了。”

阿飞的FD2前杠刚喷好并安装完成，自然兴奋至极，于是就约上朋友一起去跑山。但由于路面太滑，一不小心把前杠跟前铲撞碎了，防撞梁也撞弯了，水箱防冻液都流了出来。因为防撞梁跟车架一体，更换需要进行切割，这一次让车主非常闹心。

“自从有了这辆车，我每天都研究改装，感觉每天就是改车、睡觉、吃饭一直循环，甚至早上一睁眼就马上打开闲鱼看改件。到目前为止改装花费差不多4万，现在这外观可以说百看不腻，每次到家停下车都要回头站在原地欣赏一会。”

“我最不满意的就是内饰的材质和本田松垮的底盘。我有点强迫症，接受不了内饰异响，而且本田内饰全是塑料件，特别到了冬天一坐到车里全在响。我之前开过高6，跟本田的底盘对比以后就受不了了。”

对于这辆车，车主也不打算把它卖掉，条件允许的话将会移植K20A，打造一台完美的FD2继续开下去。有机会还会去收一台IS300来进行改装。

本田，一个充满着年轻人热血的品牌，而FD2更是无数年轻人的梦想。阿飞圆梦打造了属于自己的FD2，你将会用什么样的方式去打造自己心目中的“FD2”呢？

车主：于曰飞
摄影师：Altitude_zero摄影师ding

竞技的心不能凉｜本田思域FA1

相信在每位车友心目中都有着对俗称“速度”的一种追求，无论达到与否，脑里亦或者是行动上都不时的在往自己理想状态靠拢。铃木雨燕，MT手动搭配1.5L自吸引擎本是经济性和动力性妥妥结合的城市代步工具，假若有人不顾这些 换上绞牙low低装上大鲍鱼大数据铃不够满意还要全段直排然后涡轮加持...这人估计就和实用性经济性永远背道而驰了吧。就是这样的一位仁兄，不久前卖掉了他性能爆表的雨燕，换上了八代本田思域装上了气动，我就在想他对“竞技”这回事凉凉了吧？

带着疑问，我们来到久违的网红地——石排水泥厂(我才不会告诉你们这里楼高天台空)

作为居家用车，SUV、MPV又或者空间较大的轿车成为时下首选。从雨燕过渡到思域，车身厢体、底盘结构和空间实用性等方面都能够得到一定程度的提升，然而刨除这些，我更宁愿相信这里蕴含了一些车主的小心愿。

各位绞牙死忠的朋友啊，你们身边那位如果突然转为使用气动系统的话，相信我，他荣升奶爸了!

时下有数不尽的FA改FD2案例，耳熟能详认知度极高的莫过于本期车头的FD2仕样，更有甚者换装上Mugen RR。不过往后观察，车身中尾部分是与TOPMIX竞技套件结合，再加上Enkei RPF1的加持，整体效果下来与我们今天的课题“竞技的心不能凉”很贴切，我想这也是车主的一点小心机吧。

爸爸有自己的L码桶椅，妈妈有带加热和各种抱枕的舒适副驾，那小公主又怎能少了呢？说不准以后也是一车迷。

孩子还小，目前谈传承还远。每位车手爸爸当下能做的就是给家人、孩子一个舒适安全的环境。当然在这过程里，车手爸爸都不曾想丢掉自己对车的那一份热爱，例如哄完孩子睡觉在车房摆弄下......

收工。

等等等等，哪有那么快收工，还有Autochthon原著造例牌环节呢

奶爸战车，只能帮你到这了。

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