超级省油的德系车，大众桑塔纳#二手车推荐

17年大众桑塔纳超级省油，每公里只需花费4毛钱，这让许多车主都羡慕不已。如果你不信，可以直接来找我试试，我会让你知道什么叫刺激。大众车系一直是我的最爱，因为它们不仅省心省油，还保值耐造。最近我又入手了一台17年6月份上牌的大众桑塔纳，是1.4手动挡，车况相当精品，全车原版，只有不到20%的漆面修复，其他地方都是原车漆。

内饰磨损很小，配置也很齐全，包括大屏、倒车影像等。这是一台5万多公里的私家一手车，后排空间宽敞，足够使用。这款车在市区行驶时，每公里只需花费4毛钱，绝对是一辆省油的好车。如果你还不信，可以来找我试试。这台车的售价只要3.88万，真的很划算。如果你喜欢，就不要错过这个好机会了。

桑塔纳

大家好，我想问一下，购买一辆改装桑塔纳，需要多少钱呢？很多人都向我询问这辆车，今天它终于来了。

这是一辆全车原版的车型，只有两处喷漆，车况非常好。它改装了透镜大灯、转向日行灯和17寸的五福轮毂加轮胎，漆面没有坑包划痕。内饰采用了奥迪A6座椅和黑武士包覆，膜还没撕掉，非常新。内饰改装得非常棒，膜还没撕掉，线条漆面非常好，兰博基尼同款尾灯，非常漂亮。五福轮毂和内饰都非常好，不用再花钱改装，行驶里程只有10万公里。

这是一辆全车原版没有拆卸更换的车型。小车的漆面非常新，没有经过抛光和清洗。它的漆面是纯原版的，没有经过抛光和清洗，非常新。全车钣金螺丝有拆卸，全车钣金有更换，车白送。

如果你想要购买这样一辆一、二年改装完成的桑塔纳，只需要支付88元一口价，价格非常优惠。这是一个任何人都不会讲价的价格，如果你喜欢的话，就赶紧来购买吧，绝对不会让你失望。

练手神器11年车龄的桑塔纳卖一万五，值吗？

大众桑塔纳在国内汽车市场绝对是神一般存在的一款车，作为最早一批合资国产的汽车，桑塔纳承载了多少人的汽车梦想，而即使是在诞生30年之后，目前国内依旧有那么一款叫做桑塔纳的拉皮车在继续延续香火。

今天市场里恰好来了一辆2008款桑塔纳志俊手动舒适1.8L的车型，车商报价1.5万，那么对于一辆11年高龄的二手车，这辆桑塔纳是否值得花1.5万去买呢？

照例我们还是先从外型看起来。

如果大饼没有记错的话，从桑塔纳2000开始桑塔纳的外型经历了一次比较大的变革，而这辆志俊则是普桑最后的香火一直卖到2010年才正式停产。车头虽然不是老普桑那种很扁的造型，但依旧也看不出什么现代感，浓浓的21世纪初期的设计感觉。当然大灯带透镜已经有前雾灯算是为数不多的亮点吧。

车身侧面除了铝合金的轮毂，其他都看起来很陈旧，尤其是四四方方的车框，就算再不懂车也知道这车上了年纪了。

车尾依旧显得比较老气，犹如树枝一般的天线目前几乎已经绝迹。

我们再进入车内看看内饰和乘坐空间的表现。

大饼突然想起来当时自己考驾照的时候教学车就是桑塔纳，所以内饰还是非常的熟悉，首先坐进车内会给你一种很老气的感觉，虽然目前10来万的新车中控也基本都是硬塑料，但老桑塔纳的不同在于配色很沉闷，另外就是中控的设计，绝大多数地方都是方方正正的。所以这样的设计很难讨得年轻消费者的好感。比如方向盘是典型的老大众的设计，三幅的造型按理说算是比较新潮的设计但过于凌乱的曲线就显得比较老气了。

这辆桑塔纳的配置其实还算不错，比如后视镜还是电动调节的，多媒体机头的功能也还算丰富，不过储物空间就差了点意思了。前排座椅坐的还算柔软，乘坐的舒适性也挺不错的，后排空间表现一般，符合一台紧凑级车的标准，其实严格意义上来讲的话，桑塔纳诞生的时候是算是一台中级车的。很多车友买这个车龄的桑塔纳最多的就是为了练练手，其实空间的优劣并不是非常的重要。

开起来的话手动波的入挡和出挡都比较顺滑，离合的结合点也比较好上手，由于是驾校的专配车，所以对于新手来说上手会比较容易。

回到最初那个问题，这车只要1.5万元，值得买吗？

虽然已经停产很久了，但桑塔纳志俊在二手车市场的成交量其实并不低，很多人还是比较认桑塔纳这个品牌的，不少车友也就是抱着练练手的心态来买这车，而且这车目前距离一年两检还有好几年的时间，其实买来代代步也是挺不错的，1.5万的价格也符合市场预期，如果你是抱着纯代步或者练手的心态来选择的话，大饼觉得可以考虑入手。