试驾全新大众开迪Caddy Maxi 7座MPV：务实的运输工具

许多空间消耗更大的家庭以及企业家也面临着类似的困境。他们需要一辆宽敞的汽车，但同时他们不想要纯粹的实用运输车。简而言之，旅行车和面包车之间的东西是理想的。过去，这一角色由 MPV 扮演，而 MPV 正被日益流行的 SUV 细分市场推出。但是您已经必须为七座 SUV 准备一大笔钱。然后还有 VW Caddy 形式的替代品，它被归类为商用车，但肯定不适用于 Style 设备。

Caddy 自 1979 年以来一直与我们在一起，今天我们将看看最新的 5 代加长轴距版本。它建立在经过修改的模块化 MQB 平台上。与其前身相比，Caddy 依靠更自由的设计，同时提供更好的舒适度，包括所有安全助手。后桥上的板簧取代了螺旋弹簧，驾驶时的舒适性和安全性更好。

款式设备非常丰富，除了航海，生活所需的一切，一应俱全。例如，它将提供电动关闭滑动门和第五扇门、所有现代助手、自适应巡航控制、自动空调、座椅加热，顺便说一下，座椅上覆盖着带有皮革侧面的 Alcantara 面料等等。

外部

Caddy对大众保守的设计是相当勇敢的，但你自己判断它是向前迈出了一步，反之亦然。这对我们很好。我们需要特别突出尾灯，它第一眼就很吸引眼球，看起来很棒。从侧面看，这辆车介于盒子和 MPV 之间。在前部，与车身同色的保险杠上的涂漆格栅吸引了人们的注意，但它是我们尚未习惯的元素。前脸看起来就像是一辆电动车。如果我想买一辆车，我肯定会选择一个不会像那样尖叫的深色。

尺寸 - 4954/1855/1800/2970 毫米（长、宽、高、轴距）。重量 - 1827 公斤。

内部

前排座椅舒适且制作精良。此处使用 Alcantara 面料，营造出一种优质的印象。方向盘后面的位置很容易找到，虽然座椅不是电动的，但我们绝对不介意球童。方向盘大面积滑动，这也是加分项。

车辆的整体控制简单易行。我们必须欣赏带有经典按钮的完美多功能方向盘，“工作”是一种乐趣。但是这里不再有很多其他按钮了，可能只有信息娱乐系统下方的三个“半触摸按钮”，可以将您重定向到触摸屏。由于最大的导航屏幕不在这里付费，我们有用于音量控制和收音机调谐的轮子。

不过，虚拟驾驶舱和娱乐系统屏幕周围的大塑料区域看起来有点奇怪。它具有其他方面不错的分辨率，操作简单且运行流畅。

使用的材料较硬，也不是很有趣，但它们根本不会冒犯。它是商用车的事实被伪装得相当体面。然而，重要的是内部不会吱吱作响，而且整体隔音效果很好。

空间是最大的王牌。在前面，你周围有足够的空间，但你有它在你之上，尤其是在标准之上。屋顶下是传统的储物空间，里面可以藏不少小物件。其他存放东西的地方就在你身边。三个正常成长的人可以非常舒适地坐在后面，并且不会缺少头部或腿部的空间。第三排更适合身高不超过 160 厘米的个人。

我们最感兴趣的是处理座椅的难易程度。如果您想要更多空间，可以简单地折叠第三排或将其完全移除。它很容易解决，因此无需寻找说明。

如果空间仍然不够，您可以将第二排座椅取出或一拉将其折叠起来，从而创造出一个非常大的空间。

行李厢可容纳 3105 升 **（2 个座位），1720 升 **（5 个座位），如果车内有 3 排座椅，则可容纳 446 升 *。*（加载至靠背上边缘的高度）。**（加载到车顶）。

驾驶

驾驶舒适性处于非常好的水平。我们没想到骑行会出现任何奇迹，我们感到惊喜。城市交通的普通陷阱得到了很好的抑制。有时它会轻微爆炸并带有尖锐的横向不均匀性，但这并不令人讨厌。因此，底盘以绝对理想的方式进行了调整。在正常操作中，它变得非常好。然而，更快的步伐对他来说已经不是很愉快了。

转向与大多数新款大众汽车相同，因此您必须接受它的动力过强且没有反馈。一个令人愉快的伴侣是 7 速 DSG 自动变速箱，它可以平稳地换挡。它很慢，但是一旦您收听了 Caddy 提供的酷波，您就会对传输非常满意。

在这里，停止-启动与自动保持功能结合使用也很有效（您不必在红绿灯前踩刹车，在您通过油门踏板发出命令之前，汽车不会启动）。当您驶过立柱并希望发动机关闭时，您将刹车踩在地面上，然后发动机关闭。另一方面，如果您不希望发动机停止，您将通过不完全踩下制动器来停止，停车后松开制动器，发动机不会关闭。一旦习惯了这个原则，您就不再需要在每次启动后烦人地关闭停止-启动系统。

引擎

我们提供最强劲的两升照片 - 2.0 TDI 90 kW / 320 Nm。还提供 55 和 75 kW 版本的这种柴油，以及输出功率为 84 kW 的 1.5 升汽油发动机或压缩天然气的替代品。

我们单位在市内的动力是足够的。一个人开着车不带货旅行，即使是在小区或高速公路上也是完全可以接受的。这不是特快列车，但也不是一团糟。加速到一百需要11.8秒，最大值为186公里/小时。

但是，如果您将另外六个人和一些手提箱装入车内，问题就会出现。如果您正在寻找 Caddy，即使有一本成功的手册，我也绝对会推荐这款最强劲的柴油发动机。我绝对会建议将较弱的装置与手册结合使用，考虑到机器的困倦反应，您会更快一些。

油耗并没有让我们感到惊讶，可以说它符合我们的预期，我们测量了以下值：

城市：6-8升

组合：6.8 升

公路：7升

地区：5-6 升

结论

大众 Caddy Maxi Style DSG 是每天的绝佳练习，它看起来不错，装备精良，提供舒适的底盘，经济的发动机和易于操作的汽车，包括后排座椅的处理。在城市周围操纵它一点也不烦人，它的宽度可以与斯柯达Superb相媲美，它的长度却增加了不到10厘米。

对于不想要面包车的人来说，这是一个非常有趣的选择，但同时经典旅行车没有足够的空间，也没有钱买一辆 7 座 SUV。对于 MPV 汽车的垂死细分市场来说，这是一个补丁。有些人会争辩说它很贵，但故意将价格与夏朗、途安、S-max 或阿罕布拉进行比较。虽然它有一些缺陷，但它仍然是一款非常成功的汽车，有很多东西可以提供，并且已经了解了上一代。

优点

实用性——可变性、空间

操作简单

舒适的底盘

体面的价格

设计

隔音

消耗

缺点

发动机动力学

昏昏欲睡的变速箱反应

内部材质较硬

大众开迪Caddy MPV：更舒适的面包车

“最新的大众 Caddy MPV 提供了非常大的空间，而且比以前更像汽车”

优点

感觉像打高尔夫

实际的

经济

缺点

四四方方的样子

气候控制滑块

许多竞争对手的成本更低

如果您想要感觉像大众高尔夫但有更多空间的东西，那么您不会有太多选择。还有的大众高尔夫地产，大众途安以及斯柯达明锐，或二手大众高尔夫SV，但没有一个是大还是尽可能的大众开迪。

和以前一样，Caddy 可以与其他基于厢式货车的 MPV 竞争，例如福特 Tourneo Connect、标致 Rifter和雪铁龙 Berlingo。它的商业起源很清楚，但并不完全是基础；有 LED 尾灯和喷漆保险杠。您可以选择一系列有趣的颜色、银色车顶纵梁甚至 18 英寸合金轮毂中的一种，让您的 Caddy 看起来不那么做工。

一些设计特点，比如细长的前灯，被设计成看起来像高尔夫一样，而新的球童感觉也很像高尔夫。那是因为它现在位于同一个“MQB”平台上，这使驾驶体验变得更好。像这样的车辆有更多的抓地力和更好的操控性，而发动机也很高效。

从方向盘后面看，它也感觉像是大众汽车标志性的家庭掀背车，顶级 Caddy 车型配备两个大屏幕、高尔夫的开关设备和公司不必要的技术气候控制滑块。许多灰色塑料仍然占据仪表板的主导地位，但至少它可以经得起多年的使用。

球童将高尔夫远远抛在后面的是实用性。这是你会看到这样一辆汽车的主要原因，而且真正形成后备箱绝对是巨大的。如果您确实需要将球童推入适当的货车职责，后排座椅也可拆卸。您可以订购标准长度版本或带有七个座位的加长 Caddy Maxi 变体（额外的两个座位在常规 Caddy 上是可选的）。

然而，大众 Caddy 并没有像其竞争对手那样物有所值。装备稀少的基本型号比最便宜的雪铁龙柏林戈高出约 3,000 英镑，而 Caddy 的起价实际上比高尔夫高。

MPG、运行成本和二氧化碳

购买昂贵，但大众 Caddy 运行起来应该相对便宜

如上所述，与大多数其他这种尺寸的基于厢式货车的 MPV 相比，您需要支付更多的费用才能在您的驱动器上安装大众 Caddy，但从长远来看，它可能更有价值。由于这种对未来价值的估计控制着PCP 的财务数据，因此 Caddy 最终可能会让您每月花费与无法保持其价值的竞争对手相似的金额。

提供两种版本的 2.0 升柴油发动机和 1.5 升汽油发动机。配备六速手动变速箱，101bhp 和 120bhp 柴油发动机分别返回至 58.9mpg 和 57.6mpg，排放量为 126g/km。选择 120bhp 发动机可选的七速自动变速箱，您仍然可以预期 55mpg 和 134g/km 的排放量。

112bhp 的汽油返回高达 44mpg 和二氧化碳排放量从 144g/km 开始，这对于如此庞大的车辆来说非常好 - 并且非常接近您对 1.5 升高尔夫的期望。值得注意的是，较大的 Caddy Maxi 型号由于其额外的重量而效率稍低。

所有型号都受VED的标准费率的约束，尽管在选项列表上太过分了，您可能会超过 40,000 英镑的门槛（可以在可选附加项中添加 14,000 英镑）。在这种情况下，您需要在前五次更新税款时支付更高的税率。

Caddy 提供三年/100,000 英里的保修期，同时提供服务计划以消除汽车的定期维护计划。

发动机、驱动和性能

显然不是跑车，但 Caddy 开起来还不错

与大众高尔夫共享如此多的零件意味着 Caddy 驾驶起来更像汽车而不是货车。它位于一个新平台上，上一个模型和新模型之间的区别几乎立即就显而易见了。现在您获得了相当多的抓地力，甚至转向也感觉快速而警觉。有一点车身侧倾，这在如此大的车辆中是可以预料的，而在空载时它只是有点不安。让满载的乘客或行李进入，您会发现旅程更加顺畅。

可选择 101 和 120bhp 柴油发动机或 112bhp 汽油发动机，性能足够而不是令人毛骨悚然 - 它不需要比现在更快。如果您负担得起，我们建议您使用功率更大的柴油发动机，因为 0-62 英里/小时的时间为 11.2 秒，可以更轻松地跟上交通；功率较小的柴油需要 13.5 秒。汽油发动机的加速也很合理，标准长度版本的加速时间不到 12 秒。

内饰与舒适度

如果您勾选了正确的方框，大众高尔夫的所有最新技术都可以加入面包车般的耐用性

大众 Caddy 的内饰采用了从高尔夫继承而来的部件，因此它感觉像汽车，而且比一些基于厢式货车的 MPV 更高档。确实，大面积的灰色塑料主要是为商用车使用而开发的，但这至少意味着内饰将是耐磨的。有用于灯光控制的触敏面板和用于空调功能的滑块；滑块在静止时看起来很棒，但在驾驶时并不是特别容易使用。

基本款 Caddy 型号有一个带蓝牙和数字收音机的收音机屏幕，而 Caddy Life 版本有一个 8.25 英寸的屏幕（如图所示），具有更多功能，包括Apple CarPlay和Android Auto。或者，您可以升级到 10 英寸屏幕，该屏幕非常清晰并充满塑料环绕，同时还提供数字仪表盘。这些看起来非常令人印象深刻，但值得决定您是否真的需要它们，因为它们并不便宜。

作为标准配置，您可以获得巡航控制、加热后视镜和电动驻车制动器，但您可能需要升级到 Caddy Life 版本。它增加了大约 2,200 英镑，但在前排座椅下方增加了停车传感器、车顶导轨、合金轮毂和储物抽屉，由于这些附加功能，感觉有点不像货车。

从更大的合金轮毂到自适应巡航控制，从倒车摄像头到加热座椅，有大量的选项可供探索（手册中有八页专门介绍它们）。有些价格合理，但一些理想的选择可以为您每月支付的费用增加一大笔钱。

实用性和后备箱空间

大众 Caddy 的后备箱很大，头部空间很大

您会购买大众 Caddy 或其竞争对手之一，因为您需要大量空间，而 Caddy 可以提供。Caddy 是大众最小的厢式货车，但却是其最大的 MPV 之一，提供的头部空间比高尔夫甚至途安要大得多，更不用说更大的靴子了。

即使在最狭窄的停车场，每侧的滑动门也可以轻松进入后部。进入后，即使有色窗户可能会让人感觉不那么宽敞，也有伸展的空间。可选的全景天窗将更多的光线注入机舱。

第二排和第三排可以完全拆除，大众表示座椅比以前更轻——但你仍然不想定期将它们取出并放回原处。标准长度版本有五个标准座位，Caddy Maxi 版本有七个座位，但大众会让您在两种型号上选择五个或七个座位。

如果您需要定期使用七个座位并且仍然拥有不错的靴子，那么 Caddy Maxi 就是您的不二之选。所有座椅都已就位后，仍然有一个宽敞的 446 升行李箱（普通球童为 191 升）。五座 Caddy 和 Caddy Maxi 汽车分别提供 1,213 和 1,720 升的容量，只要有两个座位，您就可以获得巨大的装载空间 - 2,556 或 3,105 升。但是，您确实必须与非常大的后挡板抗衡，而雪铁龙 Berlingo XL 提供的空间更大。

可靠性和安全性

Caddy 有许多与 Golf 共享的部件，而标准的安全设备非常慷慨

在某些情况下，新平台可能会引起关注，但它只是 Caddy 的新平台。大众的 MQB 平台支持了整个系列的汽车，因此任何重大问题都应该已经得到解决。大众集团在该平台上销售数千辆汽车的事实意味着可靠性不应该成为关注的原因，但 Caddy 太新了，无法专门谈论其作为模型的可靠性。在我们最新的Driver Power车主满意度调查中，大众在 29 个品牌中排名第 17，有 15.2% 的车主在第一年报告了他们的汽车故障。

在安全方面，最新款 Caddy 采用了大众集团的所有最新技术，包括标准自动紧急制动、行人检测、驾驶员警报系统、车道辅助和限速器。有更多的驾驶员辅助功能需要额外付费，例如自适应巡航控制、盲点监控和大灯远光灯辅助。

这套强化的安全功能意味着最新的 Caddy 应该可以很好地保护乘员。该车型在Euro NCAP 碰撞测试中获得最高五星级评级，成人乘员得分为 84%，儿童乘员保护得分为 82%。