大众CC和奥迪A4L该怎么选择？

操控都差不多，质感的奥迪要好一些，用料比较上乘。

大众CC和奥迪A4L该怎么选择？

大众CC不错，我选奥迪

纠结！奥迪A4L和大众CC这两款该选谁

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

买买君的建议是，如果预算充足的话，直接选择奥迪A4L，如果预算不那足，那建议选择一台其他的中型车，肯定比大众CC更香。

其实拿奥迪A4L和大众CC相比，无非纠结的地方在于价格、品牌影响力以及动力操控。

虽然都是中型车，但奥迪A4L的价格区间在30.58-39.68万，而大众CC则是在24.68-30.18万，看起来大众CC的顶配价格才是奥迪A4L的起售价，但是别忘了还有优惠，加上优惠的话，二款车其实有相当部分的价格重叠。除非你的预算严格控制在大众CC最低配，否则还是买奥迪A4L。

理由很简单，大众CC说破天那也是大众，品牌溢价和影响力那都是奥迪A4L所不及的。

至于说到动力，两款车型虽然同样是2.0T，但奥迪A4L高功版最大马力252Ps，超过大众CC的EA888 最大220Ps不少。相比大众CC全系两驱，奥迪A4L的quattro更是无法拒绝的理由。

所以无论从哪个角度来看，奥迪A4L还是相比最美大众的CC更值得购买。

一汽-大众探歌280两驱自动舒适版，是次低配，官方指导价为17.08万元，不过目前有不小的优惠，所以整体性价比很高。

事实上探歌自上市以来，表现相当不错，近几个月以来，月销过万销量稳得一匹。而之所以卖得好，主要是两个原因：

一是大众品牌力背书，成熟的三大件为探歌的稳定产品质量奠定了基础，在这个价位买车的车主，一般都希望买一台毛病少又省油的车，而大众探歌恰好是符合这些要求的，所以市场重合度非常高，供需之间当然一拍即合。

二是探歌作为一台合资紧凑SUV，但价格却与自主品牌持平，加上不错的优惠，当然突显出较高的性价比。再加上全系车型的配置也不差，内饰的镀铬装饰也与其他大众传统内饰有所不同，体现出相当的精致感。

不过需要指出的是探歌在配置上，需要选装的部分还是比较多，以舒适版为例，液晶仪表盘（全液晶还要再加2000）、自动泊车、电动后备厢等，都是需要选装的。所以与其选装，那还不如加钱上更高的配置。

所以整体来讲，探歌的自动舒适版相当具有性价比，但如果在配置上更丰富一点，那就更值得入手了。

虽然日产轩逸的这款HR16发动机，确实已经上市很久了，但其实新款轩逸搭载的是全新的第三代版本，所以“又用”这个词就不那么准确了。

全新第三代HR16发动机最大的亮点，就是采用了跑车发动机经常使用的镜面缸孔熔射技术，这也是该技术首次出现在民用四缸1.6L发动机上。该技术打造的熔射膜厚度仅为0.2mm，能够大幅提升导热性，降低爆震，从而显著提升燃油经济性。

具体到新款轩逸的1.6L自然吸气发动机，最大能迸发135Ps马力，从参数看还是强于竞争对手朗逸、宝来的大众EA211等。

而日产之所以选择这台发动机，是出于两个原因考量：一是以轩逸现有的体量，冒险使用不稳定的新发动机是得不偿失的，所以推出多年的HR16在安全性、稳定性上肯定是要胜过日产其他发动机的；

另一方面，HR16发动机表现令人满意，不仅在初段的响应就很积极，市区驾驶足够了，而且车主口碑的油耗在百公里6.3L左右，切中入门家用轿车消费者的痛点。

作为荣威旗下的紧凑型SUV，荣威RX5 MAX注定要在竞争最为激烈的细分市场打拼，而荣威RX5 MAX选择的打的是大气和科技感两张牌。

荣威RX5 MAX的尺寸其实并不算突出，车身和轴距分别为4647mm和2760mm，但得益于大气的外观设计，让荣威RX5 MAX多了一种不怒自威的霸气，前脸采用大面积的横向格栅，既显得大气，又在视觉上显得沉稳。

在动力方面，荣威搭载的是1.5T和2.0T两种发动机，其中2.0T最大马力能达到231Ps，峰值扭矩达到370N·m，这两项数据都是同级别中前列表现，体现了上汽强大的研发能力。

来到车内，除了最低配车型以外，全系搭配的是12.3英寸中控屏+12.3仪表盘，再加上舵式的电子把手，车内的豪华和科技感齐飞。而实际感受下来，荣威支持OTA以及车联网，所以车机系统还是相当好用的。

总之，荣威RX5 MAX外观大气，车内充满科技感，想来应该是现在年轻人的菜。

需要明确的一点是，新车六年免检指的是6座及6座以下的车型而言，如果你的车是6座的话，那就不在此列讨论了。而新车满六年后的年检是主要包含两大块的：一个是环保检测，另外一个是安全检测，并且是需要实车上检测台进行检测。

相对于年检的过程，买买君认为年检前的准备更为重要，下面就重点讲讲年检前准备这些：

首先要确认年检时间，查看行驶证副证上的检验有效期，在到期前三个月内就可以进行检验；

其次是将违章全部处理掉，年检车是不允许有违章记录在案的，未处理的就需要赶紧处理了，该扣分扣分，该罚钱缴钱；

再次就是将车开到4店或者维修厂，对全车做一个大保剑~哦不，大保养。其中车内的安全设备、轮胎、以及灯光是重点，要确保全部都是正常的才可以；

最后就是对于请在车内配备灭火器以及三角架，如果车子有改装的，请立马恢复原样儿（所以改装一定要在年检之后啊）。

之后的事情就按照年检流程，将车开到车管所进行年检就行啦。PS千万记得带上自己的身份证、驾驶证、行驶证以及车险保单，没带的可要跑第二趟咯。

要品牌还是要颜值，大众CC和奥迪A4L怎么选？

同为一汽大众旗下，一台颜值出众个性十足，一台品牌出色逼格满满，当一汽大众CC和奥迪A4L停在一起时，如何进行抉择确实是一件让人纠结事情。今天我们来从专业的角度给大家剖析一下，这两台车究竟该如何选择？

我们先来看看大众的颜值担当，大众CC。以 2021款 380TSI 耀目版为例，官方指导价29.29万元，目前终端有着4万左右的优惠。其车身长宽高分别为：4865*1870*1459mm，轴距2841mm。动力方面配备了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率162kW，最大马力220Ps，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，也是大众经典动力总成。

配置方面，作为大众的门面车型，一汽大众CC标配全速自适应巡航，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别等辅助驾驶功能，基本可以达到L2级的无人驾驶。在功能配置方面，360度全景影像、自动泊车入位、电动感应后备箱、前排手机无线充电等同样一应俱全。大众CC在动力配置以及实用性方面可以说是面面俱到，尤其是其出众的颜值更是吸引了不少年轻人的目光。

奥迪A4L作为目前奥迪旗下最为畅销的车型之一，在国内同样受到了年轻消费者的普遍青睐。我们以奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚致雅型为例，目前厂方指导价为31.88万元，终端也有着5-6万的优惠。

A4L的车身尺寸方面其实并没有大众CC那么出色，长宽高分别为：4851*1847*1439mm，但是奥迪2908mm的轴距相比于CC则是领先不少。动力方面，奥迪A4L同样配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW，最大马力190Ps，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。虽然绝对动力方面奥迪低功率版本发动机略逊一筹，但是奥迪纵置布局在实际操控方面，要比大众CC出色不少。

整体而言，大众CC和奥迪A4L两款车型在定位等方面有着高度的重合度，只是二者由于品CC最大的区别在于品牌以及车型定位。奥迪作为大众旗下的豪华品牌，车型定位更加高端，车辆价格整体更高一些，同样的预算可以买到顶配的CC或者入门级的奥迪A4L。如果你是在意实用性以及更加年轻时尚的外观，那么无疑大众CC更加合适，当然如果你更在意车辆品质，以及品牌附加值，那么无疑奥迪A4L更为出色。

奥迪A4L和大众CC怎么选？试驾后，差距很大

引导：

【丶平凡说车原创 奥迪A4L/大众CC】全新大众CC已经在去年实现换代，还没在国内上市之前，在国内关注度非常高，堪称“最美大众和最美CC”，但实车上市后，由于价格过高的原因，让喜欢的大众CC的消费者敬而远之，很多网友表示“购买高功率版大众CC，还不如购买低功率奥迪A4L，难道豪华品牌不香吗？”

还有一些网友表示“大众CC不仅外观比奥迪A4L更加年轻运动，还配备无框车门， 难道不香吗？”奥迪A4L和大众CC各有各的优缺点，至于两车谁更值得购买，还得看两车开起来的行驶表现，要注意的是，车是用来开的，而不是停着路面给别人看的。

奥迪A4L/大众CC静态：

首先我们来看两车的静态表现，从大众CC外观来看，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息，尤其体现在流线式大灯组和大尺寸中网，显得既然独特又大气，车身侧面的腰线为俯冲式，突显出了很强的力量感，轮毂为多辐式多变设计，显得时尚运动，值得注意的是，CC的后视镜进行了银色喷涂，属于奥迪的网友应该知道“银耳奥迪”，代表着性能。

而且CC为溜背式造型，提升了车身侧面的运动感气息，尾部运动了大量的线条进行点缀，一体式的尾灯组，方形方便共两出的排气，体现出了很强的运动感。

大众CC的内饰，采用了双色搭配，显得非常温馨，与激进的外观完全是两种设计语言，而且从CC的内饰布局来看，“套娃”非常严重，给人在视觉上营造不出任何的运动感，反而显得更加倾向是家用商务，而不是一款中型运动型轿车。

动力方面，该车搭载2.0T高低功率引擎，最大功率分别为186匹和220匹马力，最大扭矩为320牛和350牛·米，匹配7挡双离合变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，值得注意的是，大众CC并没有推出四驱版车型。

奥迪A4L的外观相信大家已经非常熟悉了，就算不是经常关注汽车的网友也有一定的了解，奥迪A4L在国内市场保有量非常大，不仅是一线城市还是二线城市以及县城，随处可见，奥迪A4L的外观，显得年轻时尚，折线式的LED行车灯，彰显科技，六边形中网彰显大气，侧身侧面的腰线显得非常具有力量感。

尾部的辨识度非常高，菱角分明的尾灯组内部装配了回旋式LED等带，与灯组起到了内外呼应，中间烙印出了奥迪LOGO，尾排为双边共两出布局，体现出了运动感。

奥迪A4L的内饰布局，采用了家族虚拟式座舱，突显出运动感的同时也彰显出了很强的科技感，三幅式多功能方向盘，值得注意的是，新款奥迪A4L为三幅式平底方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控屏，显得科技感十足，贯串式的空调出风口，显得非常独特，标示性的游艇电子换挡杆。

动力，搭载2.0T低中高功率，最大功率分别为150匹丶190匹丶252匹马力，最大扭矩为270牛丶320牛丶370牛·米，匹配7挡双离合变速箱，底盘悬挂为，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

奥迪A4L/大众CC动态表现：

虽然两车都搭载第三代EA888引擎，但从参数上来看，两车的调教完全不同，首先我们来说大众CC，试驾的车型为2.0T高功率版，动力方面随猜随有，动力响应很快，随着速度的提升，方向盘的阻尼感也会越来越重，最让人匪夷所思的是，CC在驾驶过程中完全没有路感可言，加上偏软的底盘调教，完全体验不到任何的驾驶乐趣，反而觉得开起来很无聊。

其次就是奥迪A4L，奥迪A4L路感相比CC要强很多，虽然在日常驾驶过程中，方向盘都非常轻盈，而且底盘调教的都非常软，车内的NVH表现都差距多，奥迪A4L和CC最大的不同就是底盘调教和发动机与变速箱的匹配，驾驶CC虽然动力很充裕，就是感觉驾驶起来非常无聊，太过于舒适。

总结：

从两车的试驾结果来看，两车都非常适合家用，要注意的是，定位于中型运动型轿车的CC，反而实际驾驶起来相比奥迪A4L更加舒适，如果抛开外观来看，更推荐大众旗下的迈腾和帕萨特，不仅性价比高，而且驾驶感受都差不多，只不多CC驾驶起到相比迈腾和帕萨特更加舒适，如果同价位区间选择大众CC还是奥迪A4L，更推荐奥迪A4L。

如果是你们，同价位区间，会选择大众CC还是奥迪A4L呢？欢迎前来留言及讨论。

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