上汽斯柯达全系轿车选购指南 5款车型各有所长

　【车讯网 报道】与大众汽车相比，斯柯达似乎经常被人遗忘，销量平平。可实际上，作为大众集团中的一员，斯柯达既有百年工业积累，又有德系技术支持，它的性价比，其实挺高。前不久，上汽大众斯柯达宣布，旗下全系车型指导价下调，最大降幅超过2万元。本文将斯柯达在售轿车盘点一番，供选车参考。

　　目前，上汽大众斯柯达在售车型为5款轿车、5款SUV。其中，紧凑型轿车4款，三厢车昕悦与两厢车昕动，算是入门级，以主打经济实惠；档次较高的是明锐，分为三厢与旅行款。再往上的中型轿车，只有速派一款。　　

　　斯柯达在我国认知度不高的原因是多方面的。其中有一条，恐怕在于它固守欧洲传统，没有因为我国市场的喜好而加大尺寸。您看，4款紧凑型车的轴距，都是2.6米多。此举虽然导致后排乘客难以翘起“二郎腿”，但也为驾驶带来更多灵便。

　　斯柯达坚持自身特色的另一个表现，是对后部空间多功能的追求。由于环境等因素，欧洲比较流行小车，车虽小，但他们对于后部空间的注重程度并不低。请注意下表中后备厢容积一栏，动辄都有1000多升的载物空间。这样的设计，无疑非常实用——车小，可以带来驾驶灵便、停车便利；空间不小，可以满足生活所需。毕竟，欧洲人与世界多数国家对待汽车的态度是相同的：仅仅是个工具。

　　就拿明锐来说，虽然是三厢车，但实际上，它是三厢车里的一个分支——掀背式。对于制造商来说，这样的设计其实加大了成本，但对于车主来说，它可以让实用价值陡增。

　　即使中型车速派，也是如此。一些厂家，看到我国民众对后排空间的多功能并不重视，于是纷纷阉割，有的取消座椅折叠，有的省略尾窗开启，更有甚者，将分段式尾门，焊死在一起。

　　从这一点来讲，斯柯达国产多年，始终未减，可谓良心之作。事实上，走遍欧美，家庭车的多功能设计，极为重要。比如后排座，都是可以折叠的。有的国家甚至将后备厢里的逃生拉环，用法律形式固定下来。

　　下面，将5款轿车的主要情况，盘点一番。

　　轿车之一：昕锐。

　　目前市场上分为2019款与2020款，前者已经停产，但仍有新车销售。后者共计4款，2款手动挡，2款自动挡。

　　虽说有4款车型，但以配置而言，其实只有2种——标准型与舒适型。两者都有手动挡与自动挡，之间的差价是1万元。也就是说，喜欢自动挡的话，就得多花1万元，除变速器不同外，其它配置是一样的。

　　最低配是手动标准型，它的主要配置如下：

　　1.2万元增加如此之多的配置，相比之下，似乎比低配划算。

　　轿车之二：昕动。

　　第2款是昕动，它与刚才说到昕锐，轴距、动力等，都是一致的。最主要的区别，昕悦是三厢，昕动是两厢。以传统观念而论，前者更适合三口之家，后者更适合单身或小两口。

　　目前市场上分为2019款与2020款，前者已经停产，但仍有新车销售，后者的国六排放车型共计4款。

　　至于自动挡，也是增加1万元，就能得到6速自动变速器，并具备运动驾驶模式。

　　在自动标准型基础上，增加1.2万元，是自动舒适型。增加的配置如下：

　　在上述几款车型中，9.99万元的自动舒适型恐怕更为划算，值得优先考虑。

　　轿车之三：明锐。

　　目前在售车型均为2019款，分为国5排放与国6排放，其中，国6排放车型共有9款，1.5动力5款，1.2T动力2款，1.4T动力2款。

　　明锐是斯柯达的主力车型，当年刚进入我国时，与同期的速腾，均出自PQ35平台，但由于定价稍低，是一款性价比很高的车。目前这一代车型的性价比仍然较高，尤其是此次官方降价，将其入门级拉入10万元以内。只要不嫌弃它的后悬架是非独立式，这款车值得考虑。

　　1.5手动标准型，是明锐的入门级。这款低配车型的配置，并不寒酸，比如，方向盘能够上下+前后调节，有利于安全；全车车窗一键升降，在这个价位当中，并不多见。

　　在舒适型基础上，增加1万元，是豪华型。豪华型也分为手动与自动，之间的差价同样是7000元。这个豪华型的主要特色为全景天窗。

　　除了1.5动力，明锐还有2个“带T”的动力。一个是1.2T，另一个是1.4T。

　　1.2T动力车型只有自动挡，根据配置分为舒适与豪华，配置内容与1.5的舒适、豪华完全一致，但需要多花1万元。也就是说，同样是11.99万元，或1.5+手动+配置丰富一些，或1.2T+7速双离合+配置少一些。

　　1.4T动力车型分为豪华与旗舰。豪华型的配置与1.5或1.2T的豪华型基本一致，只是增加了LED车灯和转向头灯。这个豪华型的指导价是13.99万元，比1.2T豪华型多了1万元——多花的1万元，换来1.4T发动机与LED车灯。

　　明锐的顶配是1.4T旗舰，指导价14.99万元，比1.4T豪华贵1万元，配置增加情况如下。

1.4T旗舰型主要配置——14.99万元主动安全

并线辅助、车前雷达、自动泊车、后视镜电动折叠+锁车自动折叠

　　轿车之四：明锐旅行款。

　　在明锐三厢款基础上，衍生出来的旅行款，后部空间有所增加，因而更为实用。事实上，车型丰富是欧洲汽车的基本特征之一，每当一款新车上市，除了三厢款、旅行款，往往还会有两门款、敞篷版，等等。在我国，人们对旅行款的认知度不高，许多人认为如果自驾游，最好开SUV。可实际上，只是沿着公路旅游的话（包括川藏公路、新藏公路），轿车不仅可以胜任，在购买、使用环节，成本还低于SUV。

　　目前在售车型均为2019款，分为国5排放与国6排放，其中，国6排放车型分为1.2T与1.4T，各有2款，全部为自动挡——7速双离合。

　　有趣的是，目前国5排放依旧在售，入门级指导价11.99万元，而国6排放是13.14万元。两者都是1.2T+7速双离合，不在意这一点的话，现在选择国5，倒是能少花钱。

　　旅行款的入门级是舒适型，配置三厢轿车的舒适型基本一致，主要是增加了车顶行李架，减少了车联网，USB接口也从4个减为3个。

1.2T自动舒适型主要配置——13.14万元主动安全车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、方向盘上下+前后调节、LED日间行车灯、转向辅助灯、倒车雷达被动安全正面双气囊便利配置

　　从上述配置可以看出，同样是1.2T自动舒适，三厢款是11.99万元，旅行款是13.14万元，贵了1.15万元——多花1万多，只是增加了车顶行李架，貌似很不划算。可实际上，它的卖点在于功能。这道理就如同SUV。许多SUV都是从轿车衍生出来的，可价格往往会贵两三万元。

　　在1.2T舒适型基础上，增加1万元，是1.2T豪华型。增加的配置如下：

　　在1.4T豪华型基础上，增加1万元，是1.4T旗舰型。增加的配置如下：

　　作为一款旅行车，顶配车型的后备箱里，才有12伏电源，恐怕是件怪事。毕竟，驾车郊游，车里带个冰箱，并不是什么新鲜事，建议厂家将其列为标配。

　　轿车之五：速派。

　　目前在售车型均为2019款，其中，1.4T动力2款，2.0T低功版2款，2.0T高功版1款。

　　作为一款中型车，速派远远不如迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁畅销，但刚才说到，由于掀背式设计，它在实用方面，有着自己的优势。

　　速派入门级是1.4T标准型，主要配置如下：

　　在1.4T舒适型基础上，增加1.9万元，是2.0T舒适型。增加的配置如下：

　　在2.0T豪华型基础上，增加2.8万元，是2.0T旗舰型。增加的配置如下：

　　单以配置而论，旗舰型增加内容并不丰富，恐怕很难引人关注。相比之下，2.0T豪华型优势更为突出，值得重点考虑。

　　将斯柯达5款轿车盘点一番，可以看出，它在许多方面都有种“憨态”——没有五光十色的包装，没有追逐潮流的炫耀。所以，它适合的人群，恐怕也是那种踏踏实实、不喜张扬的。

责任编辑：夏星

新车 | 售价9.99万元起，2022款斯柯达6大系列车型上市

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从官方获悉，上汽大众斯柯达品牌6大系列2022款车型上市，包括2022款昕锐、明锐、柯米克、明锐PRO、柯珞克和速派车型。详细售价和车型信息请见下文。

2022款昕锐：

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2020款 1.5升 自动舒适版

首先从昕锐来看，该车可选车款数量从2020款车型的4款缩减至1款，仅保留售价为9.99万元的顶配车型，并且其车款名称从“2020款1.5升自动舒适版”调整为“2022款1.5升自动舒享版”。两款车型配置水平不变，仅是梦想蓝车身颜色将在2022年3月停产，其他三款车身颜色明朗白、纯净银和铂光金继续提供。

2022款明锐：

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 1.5升 自动舒适版

2022款明锐可选车款数量从2021款车型的3款调整为2款，取消售价为12.69万元的顶配版“2021款1.5升自动豪华版”车型。得到保留的2款车型命名从舒适版调整为舒享版，配置水平保持不变。

2022款柯米克家族：

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 1.5升 自动标准版

2022款柯米克分为柯米克和柯米克GT两款车型。其中，2022款柯米克可选车款数量从2021款车型的4款调整为1款，仅保留售价为11.19万元的顶配版车型，并且其车款命名从舒适版调整为舒享版。配置方面，2022款柯米克舒享版增加运动风格座椅和Mirrorlink手机互联映射功能，并且油箱容积从55升调整为52.8升。

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI230 DSG旗舰版

2022款柯米克GT同样将可选车款数量从2021款车型的4款调整为1款，主要调整在于取消1.2T车型，仅保留一款1.5升车型，该车型属于1.5升顶配版本，其车款命名也从“2021款1.5升自动旗舰版”调整为“2022款1.5升自动臻享版”。两款车型配置水平不变，仅是油箱容积从55升调整为52.8升。

2022款明锐PRO：

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 PRO TSI280 DSG性能版

2022款明锐PRO将车款数量从4款减少至2款，仅提供2022款TSI280 DSG尊享版和2022款TSI280 DSG奢享版。从配置角度来看，2022款TSI280 DSG尊享版与2021款TSI280 DSG豪华版配置水平接近，仅是轮辋尺寸从17英寸调整为18英寸；2022款TSI280 DSG奢享版与2021款TSI280 DSG尊贵版配置水平接近，其中2022款TSI280 DSG奢享增加抬头显示功能。

2022款柯珞克：

2022款 TSI280 豪华版

严格来说，柯珞克车型在2021年11月刚刚迎来2022款车型，不过本次官方车型更新再次对柯珞克进行了调整。从车款数量来看，柯珞克继续提供两款配置可选，不过对应配置车型的车款命名从豪华版调整为尊享版、尊贵版调整为奢享版，对应配置车型售价不变。

不过从配置方面来看，2022款TSI280尊享版相比TSI280豪华版配置增加8英寸液晶仪表盘；2022款TSI280奢享版相比TSI280尊贵版增加并线辅助、自动泊车入位和8英寸液晶仪表盘。

2022款速派：

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI280 DSG舒适版

2022款速派将车款数量从5款减少至2款，仅保留一款1.4T车型和一款2.0T车型。对比来看，2022款TSI280 DSG尊享版与2021款TSI280 DSG舒适版售价接近，配置部分变化在于2022款车型将轮辋直径从17英寸升级到18英寸，轮胎规格从215/55 R17升级到235/45 R18。同时配置部分取消车载空气净化器。

目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI330 DSG舒适版

再来看2022款TSI330 DSG奢享版，与售价接近的2021款TSI330 DSG舒适版相比，配置部分增加倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气帘、真皮方向盘、电动尾门、手机无线充电、前排座椅通风/记忆、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

为什么说“懂大众的都买了斯柯达”？

斯柯达在被大众收购之后，用的很多东西都是一样的，而且斯柯达的价格还比大众低，所以才有了 “懂大众都买斯柯达”的这种说法。

但从实际销量来看，“懂大众”的人好像不是很多。

这种说法是怎么来的斯柯达被大众收购，共用技术

先来讲讲这种说法怎么来的。

斯柯达是个捷克品牌，它和大众、福特还有奔驰，被称为“历史最悠久的4大汽车制造商”的。

斯柯达的创立时间比大众还要早42年了。但之后因为战争以及捷克经济体制改革等等原因，在2000年的时候，大众全资收购了斯柯达。

既然成了一家人，好东西自然是要分享的。

网上有张图，很多朋友应该都是看到过的，一个斯柯达的发动机，它的标志你把它「叭」揭开，发现下面是个大众的logo。

实际上，斯柯达和大众使用同平台之后，零件通用率确实是比较高的。

赵康波等人发表在《汽车实用技术》期刊上面的论文分享给你，《大众MQB平台底盘演变解析》。

上面说：采用MQB同一模块平台的车型，能够共享相同规格的发动机、变速箱、空调等总成，零部件通用化比例达到60%了。

比如说：斯柯达即将上市的明锐PRO，也用上高尔夫8同款的MQB Evo平台，搭载全新的1.5T发动机EA211 Evo，也算是最早一批使用新技术的车型了。

在质量和品控上差距也不大

而且过去在品控上面，斯柯达和大众的差别也并不大，甚至还要好那么一点点。

J.D.Power发布的《2018中国新车质量研究（IQS）》上面讲：上汽大众的pp100，也就是每百辆车的问题数是104，斯柯达是100，还更好一点。

斯柯达的价格要比大众的便宜

虽然东西是可以共用，但是你总不好抢我的生意的，对不对？

因为斯柯达和大众在车型上有很高的重合度，所以说在价格上自然要和大众产品错错开，不能搞窝里斗的，对不对？

邱灿发表在《中国汽车界》期刊上面的论文，分享给你，《松绑斯柯达》上面讲到。

大众汽车集团2004年在推介大众品牌的高端产品辉腾的时候表示：大众系列品牌将发展目标锁定在高端市场，斯柯达就接过了打造金字塔底座的重任。

说人话啥意思？“我大众要往上面走，要走高端路线了。”毕竟是黑色高级轿车，对吧？那么斯柯达就要走性价比路线，把原来的空间要给它接牢。

比如说：2020款的大众速腾，相比相同动力配置的斯柯达明锐，贵了2万块钱左右；2019款的迈腾也比同级别的速派贵3万块钱。

“懂大众”的人真的买斯柯达了吗从销量来看，“懂大众”的人并不多

销量看一看，懂大众的，所谓“懂大众”的人，好像并没有那么多。怎么讲？

2020年全年，速腾销量299839台；明锐只有26110台，这个金字塔估计倒过来了，速腾的销量是明锐的11倍左右。

除了发动机和变速箱，其他也会影响购买

虽然说斯柯达和大众用了同样的发动机和变速箱，但是其他因素也会影响各位朋友购买的意愿的呀。

J.D.Power发布的《疫情对消费者购车意愿影响调查》上面讲。

它上面罗列了一些影响消费者购车意愿的前10个因素，包括：质量、安全性、品牌、价格、配置等等。

那品牌自然也是不用多说，肯定重要。

参考全球性的品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布的《2020年汽车行业排名》。

大众汽车排第3的，品牌价值448.97亿美元，斯柯达排的是32名。

你看，相差一个身位，一个3名，一个32名。

在配置上面斯柯达也是不占优势的，同样都叫“低配车型”，速腾除了轴距更长以外，还多一些侧气囊、头部气囊、膝部气囊这些东西的。

而且明锐还是用机械手刹的，虽然是一个比较小小的配置，但是大家对这个车子一眼看过去的印象，的确还是错开了，有点不同。

但这毕竟是小东西，配置稍微差一点就稍微差一点好了，对不对？至少斯柯达在价格上面是有点优势的，对吧？

但是实际上，大众虽然定价更高，但是它的优惠力度其实也更大，如果算上优惠，明锐有可能也就比速腾便宜了几千块钱。

斯柯达这个时候心里有可能会想了：“明明说好不搞窝里斗，原来是不要我和你斗，你还是能和我斗的，是吧？这个优惠力度搞那么大，什么意思？”

品牌、配置等方面斯柯达并不占优势

所以总得来说，斯柯达被大众收购之后，共用了很多技术没错，而且在价格上面，斯柯达也的确是更便宜的，所以说“懂大众的买斯柯达”，有这么个说法。

但是品牌、配置等方面，斯柯达是没有占到优势的，还有可能一不小心一优惠，大众比斯柯达便宜的情况，也有可能会发生。

所以我们有这种感觉，“懂大众的好像也没有那么多”。

不懂车看丰田，半懂车买大众？

除了懂大众的都买了斯柯达，有关大众的说法多了去了，比如说：“不懂车的看丰田，半懂车的买大众”，这种说法哪里来的？站不站得住脚的？

吃饭，在推杯换盏的时候，吹牛如何不败于下风，是吧？

还有了，同样是大众，我倒要问问你，一汽大众和上汽大众有什么区别？它们2个像亲生的、葫芦套娃的这些车，我买哪个会更好一些呢？

资料、数据、分析、案例、说法，我都给你整理好了。

关键词：大众

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参考文献

[1] 赵康波,姜永胜,张士金.大众MQB平台底盘演变解析[J].汽车实用技术,2020.

[2] 2018中国新车质量研究（IQS）,J.D.Power

[3] 邱灿.松绑斯柯达[J].中国汽车界,2009.

[4] 疫情对消费者购车意愿影响调查,J.D.Power

[5] 2020年汽车行业排名,Brand Finance