大众朗逸车门无法上锁故障检修

一辆行驶里程约9.2万km、搭载1.6L发动机和自动变速器的2013年大众朗逸轿车。用户反映：该车前排乘客侧车门无法上锁。

检查分析：维修人员接车后用遥控钥匙进行锁车，其他3个车门均可以锁上，只有前排乘客侧车门无法上锁。该车门在锁止和解锁时都听不到中央锁电机工作的声音，尝试用机械钥匙锁为其上锁，同样无效。连接诊断仪检测车辆，没有任何故障码。关闭前排乘客侧车门，读取该车门接触开关数据，未见异常。

查看技术资料得知，可能造成前排乘客侧车门无法上锁的原因有前排乘客侧车门中央锁控制单元故障、车身电器控制单元J519故障，以及线束故障。试用前排乘客侧车门上的各种功能，除门锁之外其他功能都正常。拆下故障车门内饰板，测量中央锁控制单元插接器T6g/2端子，电压为11.6 V，说明乘客侧中央锁控制单元的供电正常。

在故障车门打开的状态下测量该车门中央锁控制单元上的T6g/1端子，电压为0.0 v。因为该端子是通过J519进行搭铁，因此正常状态下的读数应该为5.0 V左右。继续测量J519上的T73a/15端子，电压为4.8 V，由此证明J519本身无异常。测量T73a/15端子与T6g/1端子之间的导通情况，结果为断路，断定为线束故障。

故障排除：仔细检查，在前排乘客侧车门与车身之间的连接处发现导线已经断开（如图）。修复线束后试车，门锁功能恢复正常，故障消失。

大众朗逸无法“远程”，因为开关太频繁？

陈先生有辆大众朗逸轿车，说是从5月开始，车辆的远程控制功能就时好时坏。4S店修了5次，问题没有解决。

视频：远程控制时好时坏，已经修过5次

陈先生这辆车，是去年1月在杭州萧山的浙江中汽实业买的，花了10万块钱出头。他介绍，车辆有个远程控制功能，在手机上下载一个上汽大众应用程序，注册账号关联好车辆，就能远程进行解锁、上锁和车辆定位等功能，今年5月，这个功能开始出现问题。

陈先生：就是不能正常使用，手机界面会出现您的请求被拒绝，请稍后再试（当时准备开车还是锁车）锁车吧，找4S店维修了，从5月21号到6月24号期间，维修了5次，配件也换了一次（换了什么配件）他是讲换了仪表盘后面的什么模块。

这段时间，陈先生把车开到了亚太路上的杭州萧山浦发大众4S店维修。销售部的陈总监回应，维修次数没有五次，不过工作人员确实反复在测试这辆车的远程控制功能。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：更换就是当时我们提交厂家，可能是那个CPU什么，就是那个接发器，接收器远程无法控制，（可能）用的频率比较高，门一开一关 一开一关（什么样的频率算高）早短时间内五次、十次地按了（多短时间内）这个多短时间内的技术数据，我还要再去确认。

陈先生告诉记者，这个功能只是帮助自己开关车门，寻找车辆，他不可能频繁操作。现场他站在车辆旁边，点击解锁，程序中显示车辆的右后车门开了，陈先生走到右后车门的位置拉动车门，车门还是锁上的。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：因为互联网这个东西也不能咬定，打比方你的手机和他的手机，现在手机好与手机差，可能信号的强弱也有一定地区别。

陈先生：我的是华为手机，他说的是安卓手机不一定匹配这个，我说要不然就是用你们的苹果手机，你们如果能正常解锁的话，我无话可说，我想用这个软件，这个功能，我就去配一部苹果手机，但是用他们的苹果手机，也是时好时坏。

4S店负责技术的丁总监用的是苹果手机，他登录陈先生的上汽大众账号，点击解锁，等了一会儿，没有反应。

杭州萧山浦发大众4S店技术部 丁总监：稍微等一下，因为还要经过网络（一般这样开锁要等多久）要看网络了。

程序上一直显示指令已发出，请等待，最终没能解锁成功，丁总监后来用钥匙打开了车门，检查了一下设置，表示不好说问题出在哪里。销售部的陈总监说，他们已经上报了厂家。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：系统存在的问题我们已经汇报厂家了，厂家就是互联网的升级方案，我们已经也跟他说过的，然后等新的方案出来， 我们马上打电话给他。