途观床车，回头给大家看看我的电和水改造详情

目前途观车出游驻车的样子：

1、电源，500AH磷酸锂铁加3500W逆变器

2、60L水箱和水泵

天冷了怕上冻，不用时拆下

3、后备箱电路控制和厨房

4、超大车拓乐顶行李箱

5、车侧边遮阳棚、帐篷

6、车床。

途观车后排放倒后是有斜坡的，所以根据前端最高点和后备箱情况，除掉原有的后备胎（现在更换为防爆轮胎加气压监控）加装箱子增加储物空间同时还能垫平。最后铺上板子，一张平平的车床就弄好了。

上汽大众途观L功能介绍，中央扶手放倒后可以连通后备箱。#

上汽大众途观L功能介绍：后排中央扶手放倒后可以连通后备箱。

大家好，今天来看一下途观L第二排的座椅靠背，因为在靠背上面有隐藏的一个小功能，今天给大家简单的分享一下。

首先看到的是中央扶手，把它打开，打开之后坐在后排可以当扶手使用。另外上面有杯托的设计，这个功能大家都应该使用过，但是里面还隐藏着一个非常好用的功能，接下来给大家演示一下，大家一定要把视频看完。

大家可以看，我手指的区域是完全封闭的，但是在上沿位置隐藏了一个开关，就我手指在这个地方，把这个开关按下去之后，看到有一个红色的卡扣弹了出来，这个时候就可以将座椅扶手这个位置的座椅靠背完全拉过来。

拉过来之后大家可以看下这个状态，瞬间可以让第二排和后备箱进行了连通，也就是坐在后排可以伸手到后备箱里面去拿行李物品或者拿吃的，这个功能非常好用也非常实用。

大家之前如果没有用到这个功能或者直接不知道，一定要去尝试使用一下。如果大家有其他的问题，可以在评论区留言。

轴距2833mm，配2.0T+9AT，都是大热门，最低20万出头可买

【有车以后 导购】随着用车需求的不断升级，除了各式各样的跨界车型外，一直火热的SUV市场也在不断变革。今天我们介绍的这几款合资中型SUV，作为该级别的受欢迎车型，也在不断地进行着改变和升级。那么作为30万级的中型SUV，它们究竟如何呢？

丰田汉兰达

官方指导价：25.88-34.88万元

在丰田品牌和产品质量的加持下，汉兰达可以说是非常受欢迎的一款中型SUV，它不仅很少有优惠，而且二手车也非常保值。随着TNGA-K架构的到来，全新汉兰达也进行了全面的提升。比如外观上，全新汉兰达相比老款车型要更精致，更具设计感。车尾依稀能够看到许多来自老款车型的设计，不过全新的尾灯、后保险杠的设计，也让它变得更符合当下的审美。

全新汉兰达的车侧造型与老款车型也非常相像，新款车型前后轮眉上方的线条，更能凸显出力量感。车身尺寸方面，全新汉兰达车身长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm，无论是车身尺寸还是轴距，都要比老款车型更大。座椅布局方面，全新汉兰达依旧拥有5座和7座座椅布局。

全新汉兰达的内饰基本沿用了老款车型的设计风格，不过在功能、细节、精致等方面有了非常大的提升。比如全新的三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸多媒体中控屏等等。

两块12.3英寸的屏幕配置，在以往的丰田品牌车上是想都不敢想的，可以说全新汉兰达在智能座舱方面有了翻天覆地的变化。12.3英寸全液晶仪表可显示内容也非常丰富，像胎压监测、导航、油耗、剩余里程等等都能显示。12.3英寸多媒体中控屏同样功能丰富，其内置了“丰云悦享”智能互联系统，拥有导航、音乐、视频、语音控制等功能。

全新汉兰达依旧拥有5座和7座两种座椅布局，第二排座椅支持前后调节，座椅靠背也支持多角度调节，可以为第三排乘客提供更好的乘坐空间。此外，第二、三排座椅靠背均支持按比例放倒，且放倒后可实现纯平，后备厢空间可拓展性非常出色。

动力方面，全新汉兰达全系搭载的是TNGA 2.5L第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L发动机最大功率为192Ps，最大扭矩为238N·m。两驱版车型为前置单电机，电动机功率为134kW，扭矩为270N·m。四驱版车型则是前后双电机的配置，电动机总功率为174kW，总扭矩为391N·m，并拥有电动四驱。其均匹配的是E-CVT电机无级变速箱。无论是性能还是燃油经济性，全新汉兰达都有着不错的表现。同时，在动力平顺性方面，它也在机械方面有着先天的优势。

本田冠道

官方指导价：22.00-33.28万元

本田冠道作为一款中型SUV，已经获得了非常高的关注度，而且作为在中国市场首次出现的中型SUV，本田冠道也将“大五座”贯彻到底。毕竟，作为一款中型SUV，冠道只有5座版车型，夸张的后排空间，甚至都能在后排地台躺下一个人。就外观而言，目前冠道依旧延续着刚发布时的设计，敦厚的外观造型非常有商务风。

因为5座的布局，冠道尾部车顶有着明显的溜背设计，营造出了一些运动感。车身尺寸方面，冠道车身长宽高分别为4858×1942×1675mm，轴距为2820mm。相比汉兰达，冠道仅仅在车身宽度方面占据了一些优势，不过得益于全系5座的布局设定，冠道车内乘坐体验却一点不比汉兰达差。

内饰方面，冠道的整体设计风格偏向商务风格，这样的设计更符合中年人的审美。对于年轻人来说，这样的内饰设计确实太过中庸，与年轻、运动、时尚毫无关联。

本田冠道的座椅非常厚实，为乘客提供了足够舒适的乘坐体验。后排空间相当充裕，尤其是腿部空间，坐在后排跷二郎腿应该是后排乘客的日常操作。

除此之外，本田冠道的后备厢空间也非常夸张。即便是不放倒后排座椅靠背，它也拥有相当强的储物能力。而且后排座椅靠背也支持按比例放倒，并能形成一个接近纯平的后备厢空间，后备厢可拓展性非常出色。

动力方面，冠道拥有1.5T和2.0T两款发动机，发动机最大功率分别为193Ps、272Ps，最大扭矩分别为243N·m、370N·m。变速箱方面分别匹配的是CVT和9AT变速箱，无论是性能还是动力平顺性，冠道的发动机性能都拥有同级别车型中最出色的表现。

大众途观L

官方指导价：21.58-28.18万元

大众途观可以说是一代神车，凭借着大众品牌在中国市场的影响力，作为紧凑型SUV出现的它，即使是加价也都一车难求。随着时间的发展，越来越多的合资品牌SUV进入国内市场，途观越来越难以满足市场的需求，因此在推出途观L之后不久，便正式停产。更大尺寸的途观L则以中型SUV的身份，继续沿用着“途观”的名号。作为一款全新的车型，途观L也采用了全新的设计，不过依旧是那熟悉的“德味”。相比汉兰达和冠道，途观L看起来也要更硬朗。

车身尺寸方面，途观L车身长宽高分别为4735×1859×1677mm，轴距为2791mm。在空间这一块，日系品牌绝对是标杆般地存在，即便是“大五座”的冠道，在车身尺寸和轴距上都要比途观L大了许多。尽管如此，途观L也依旧推出了5座和7座两种座椅布局。

途观L的内饰风格相比汉兰达和冠道要年轻许多，起码看起来不会太“油腻”。10.3英寸全液晶仪表+12英寸多媒体中控屏不仅功能丰富，显示效果也非常精细。

途观L座椅支撑性比较到位，在乘坐舒适度上不如日系品牌车型。受限于车身尺寸以及轴距，7座版车型的第三排乘坐空间稍显局促。后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅靠背的情况下，也还有一定的储物空间。不过，途观L第二、三排座椅靠背均支持按比例放倒，放倒后可实现纯平，后备厢可拓展性还是非常出色的。

动力方面，新款途观L配备了2.0T高低功率发动机，发动机功率分别为220Ps、186Ps，最大扭矩分别为350N·m、320N·m，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。无论是换挡平顺性还是换挡速度，这套较为成熟的动力系统表现都非常不错。不过相比汉兰达的混动系统和冠道的1.5T\2.0T发动机来说，途观L并没有什么优势。

别克昂科威Plus

官方指导价：22.99-30.99万元

随着市场的发展，当年在中型SUV市场火热的别克昂科威也来到了它生命的尽头。为了满足市场需求，别克在中型SUV市场重新部署了两款车型——昂科威S、昂科威Plus，分别主打运动和大空间。主打空间的昂科威Plus作为一款中型SUV，相比昂科威而言，在外观内饰等方面，也都进行了全新的设计。得益于偏大的车身造型，昂科威Plus也更多地是走大气、豪华的商务风。

车身尺寸方面，昂科威Plus车身长宽高分别为4845×1883×1695mm，轴距为2833mm。相比主打运动风格的昂科威S，昂科威Plus在车长、高和轴距方面都有所增加。昂科威Plus车身尺寸和轴距位于汉兰达和冠道之间，在四款车型中可以说是仅次于汉兰达的存在。

昂科威Plus的内饰设计也采用了全新的设计，同时在四款车型中，也是最年轻、最运动的设计。它的整体设计与昂科威S保持一致，都采用了偏向驾驶位的非对称式中控设计，这样的设计对驾驶者照顾得非常到位。

10英寸多媒体中控屏搭载了别克全新的eConnect车载智联系统，像在线音乐、在线新闻、百度地图等都有，同时还配备了无线CarPlay、语音控制等功能。

昂科威Plus拥有5座和7座座椅布局，它的第二排的乘坐空间较为充裕，同时座椅可前后移动，座椅靠背也可自行调节，完全能够满足第二、第三排乘客在腿部空间上的分配。

后备厢空间方面，在不放倒第三排座椅靠背的情况下，昂科威Plus后备厢空间较为有限。好在昂科威Plus第二、第三排座椅靠背都支持按比例放倒，且放倒后可实现纯平，后备厢可拓展性非常出色。

动力方面，昂科威Plus拥有1.5T+48V轻混系统和拥有可变缸技术的2.0T+48V轻混系统两种动力可选，其发动机最大功率分别为211Ps、237Ps，最大扭矩分别为270N·m、350N·m，与之匹配的均为9AT变速箱。性能方面，我们此前对昂科威Plus艾维亚七座版进行了性能测试，其百公里加速时间为9.21秒，百公里制动距离仅为36.34米，综合性能表现良好。

写在最后

随着市场需求的不断变化，以及技术的不断迭代，这几款热门的合资品牌中型SUV都在发生着变化。汉兰达进入了TNGA时代，冠道依旧坚持着“大五座”，途观L肩负着重任，昂科威Plus成为了别克在中型SUV的代表。当然，对于消费者而言，对于30万级别中型SUV的要求除了实用性外，也有开出去有面子的需求。而这四款热门中型SUV，绝对都是有里有面地存在。