大众最便宜的车，才5

迈腾 帕萨特 cc都不贵

最便宜的大众车终于来了 车长4.5米 国产车表示压力很大

众所周知，大众品牌在国内汽车市场中的地位无疑是排在第一位的，除去优秀的产品质量和较好的用户口碑外，更重要的是大众更懂得研究国人的购车心理，旗下车型的市场覆盖也是非常的广，无论是在哪个价格区间都有着符合国人需求的车型，而如今大众旗下的独立出的捷达品牌也是即将推出他的首款轿车，就是今天小编要聊这一款VA3。入门6.58万起的价格堪称最便宜的"大众车"，那么它都有什么具体表现呢？下面我们来看看。

外观方面，从前脸的造型可以看出，VA3保持了高度的家族式设计。点阵式的大面积中网运用大量的镀铬作为装饰，并与两侧的大灯相连，形成一个区分上下层次的整体。细节感与高级感营造的十分不错。

侧面轮廓和尾部的造型设计与老款捷达并没有什么不同，整体的造型还是以简洁为主，看起来也是非常的中庸。尾灯的大小进行了一定程度的缩小，使得后保险杠看上去更加厚重饱满。这也是优化了老款捷达"翘屁股"的问题。尺寸方面VA3与老款捷达并没有太多变化，长宽高分别为4501/1704/1469mm，轴距为2604mm，只是在车身高度上降低了30mm。

进入到车内，如果把方向盘上的品牌LOGO挡住，几乎分辨不出与老款捷达的区别。虽然相比起前不久上市的VA5的全新内饰，VA3有些偷懒的嫌疑，但定位低价车型来说，这样做也无可厚非，毕竟在用料及T型布局的操控便利性上，并没有因而缩水。

在配置方面，即便是最低配的入门版，相比老款捷达的低配来说，多出胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、ESP稳定控制、发动机启停、上坡辅助等。对于丐版车型说，这样的"增配"还是比较厚道。而顶配车型中，VA3相较之下还多出自动大灯、LED日间行车灯、3安全气囊、带加热功能的皮质座椅、支持CarPlay/CarLife、语音控制的8英寸触摸式大屏等。相比老款捷达来说，VA3不论是"低、中、高配"哪款车型，都要丰富全面不少。

乘坐方面，由于VA3无论是底盘还是车身都采用与老款捷达相同的设计，所以在空间方面还是保持了一贯的水平，在同级别竞争车型中的表现也是中上游。

动力方面，捷达VA3全系搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹、最大扭矩145牛米。与之匹配的是5档手动或6AT变速箱。这一套动力组成满足了最新的国六排放标准。

白希文总结：

要问大众标值多少钱，其实从捷达VA3上就能看出来。其独立品牌后，先前同等车型的大众捷达与捷达VA3，相比之下要贵出起码万元的差价。这也是提高了不少捷达VA3的性价比。总而言之，即便是脱离了大众品牌，捷达VA3的竞争力还是十分强的，上市后的市场表现，小编还是十分期待和看好的。

这是大众集团最便宜的车，品牌虽不强，性价比却优于大部分竞品

自2005年斯柯达汽车与上汽大众签约伊始，在2007年至2009年间，斯柯达每年引进一款新车，从而逐渐完成了其在中国市场的布局。尤为值得一提的是，斯柯达旗下产品出身自优秀的平台，况且搭载着大众汽车集团的发动机以及变速箱，经济性更是突出，由此，在卓越的性价比的推动之下，斯柯达品牌的魅力愈加吸引人。

2016年最后一个月结束，各个车企的销量成绩单一一呈现。斯柯达全球交付汽车1,127,700辆，同比增长6.8%，其中，12月汽车交付量达到91,500辆，同比增长5.7%;在全球最大的单一市场中，中国表现最为强劲，2016年终端零售汽车317,100辆，同比增长12.5%，12月则卖出了29,900辆，同比稍有增长。

从中国这个市场来看，斯柯达能够在2016年保持增长了12.5%，这并非易事。必须承认的是，斯柯达作为大众汽车集团投放在中国第三个品牌，进入市场较晚，面对的压力显然不小，不过，斯柯达的定位十分明确，充满情感的设计、及时融入最新的汽车科技以及诸多实用功能，重要的是，斯柯达旗下的车型均出自优秀的平台。

拿斯柯达的明星车型明锐来说，2016年实现销售155,098辆，月均销量近1.3万辆，创下了入华以来的最高水平。实际上，明锐能够在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，除了自身的实用性优越，还是基于MQB平台打造，在这个平台中，有着途观、高尔夫7这些经典车型，可见其性价比十足。

一款好的产品，给人的第一印象固然重要，但若要长远发展，必然要有着更为吸引人的技能。事实上，对于中国消费者，除了实用性，油耗也越来越被关注，毕竟在当今，“日系车省油”这个认知早已属于过去式，而各个品牌也纷纷研发出节油技术，可谓竞争激烈，盛极一时。

在汽车网评的油耗页面上，我们可以查询不少车型的实测油耗。其中，1.2万余次行车样本数显示，斯柯达的明显车型明锐实测综合油耗仅为7.64L/100km，实力高于大部分竞品。

而6500余次的行车样本数显示，小型SUV Yeti的实测油耗仅有7.02L/100km。与竞品相比，搭载这地球梦技术的东风本田XR-V的实测油耗为7.98L/100km，由此看来，Yeti在燃油经济性上的优势非常明显。

此外，在2017年第二季度，斯柯达将推出一款全新中型SUV车型Kodiaq柯迪亚克，该新车造型依旧沿袭了斯柯达的家族式设计，值得注意的是，Kodiaq柯迪亚克不仅会提供5座版，还会提供7座版，这将会丰富大众集团在中国的中型SUV这块细分市场上的产品布局，而且，7座SUV在这两年中市场份额在逐渐提升，Kodiaq柯迪亚克能否压倒群雄，的确值得期待。

总结：从投放到中国开始至今，姗姗来迟的斯柯达采用的逐一攻破的策略，让品牌形象深入人心，这么一个充满正能量的品牌，也正是我们所需要的。对于消费者而言，市面上出现越来越多可供选择的高性价比车型，无疑也是一大利好。

大众品牌有史以来最便宜的SUV，自动挡仅售12.79万起！

如果要购买15万左右的合资SUV，丰田C-HR、本田缤智、日产逍客等日系SUV是最容易让人想起来的，但对于大众粉，似乎除了一汽-大众T-ROC探歌就没有合适的车型。不过现在，你多出一个选择。那就是上汽大众入门级的SUV车型——T-Cross，它的售价是12.79-15.99万元。

T-Cross是大众的一款小型SUV，基于MQB A0平台打造，新车颇有跨界气息，主打年轻群体。内饰色彩丰富，采用三色搭配，全玻璃面板中控大屏是一大卖点，多处使用高光亮黑色饰板装饰，给人年轻时尚的感觉。

今天，我们就趁它还没有上市的新鲜劲，给大家带来T-Cross的《新车使用手册》外观篇，看看这款新车的使用有没有难度，有哪些亮点。

大众T-Cross的尺寸并不大，长宽高分别为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm。这个身材处于小型SUV的范畴，和缤智相近，比C-HR小一圈，但在轴距上，T-Cross还是比较大的，这会一定程度带来更大的内部乘坐空间。

不过新车外观造型比较硬朗大气，特别是前包围采用粗壮的镀铬和银色护板装饰，有途岳的影子。侧面线条刚劲有力，D柱面积很大，双五辐铝合金轮圈运动感十足。尾部也有不少看点，贯穿式尾灯采用熏黑式处理，装饰用的双边共两出排气造型一定程度地提升了驾驶激情。

上汽大众T-Cross的大灯控制区域位于驾驶员左前方的区域，采用旋钮控制，总体的灯光操作指示还是比较常规的。通常我们只要打到AUTO位置即可，让车辆自动根据光线进行开启或关闭灯组。新车提供了带透镜的LED大灯，照明效果不错，并且带有大灯高度调节功能。

远光和近光的控制位于方向盘左侧的拨杆，往前后方向推拉可以切换远近光大灯，而轻拉可保持瞬时的远光。而往下拉是打左转向灯，往上推就是打右转向灯了。这些和大多数车型保持一致，统一起来更方便使用。

实拍车型是280TSI DSG豪华版，它并没有配备前雷达，只有4个后车雷达以及倒车影像。其中，倒车影像摄像头位于牌照框上方，对于这个较低的高度，摄像头的显示范围比较有限，显示效果也会有一定程度的变形。

上汽大众T-Cross的拖车钩位于车头右侧，处理得比较隐蔽。而在车尾我们并没有发现拖车盖，这表明这款车不推荐去拖拽其他车辆。

需要被紧急拖车时，撬开车头右侧的盖板，使用拖车工具进行拖拽。需要注意的是安装拖车钩时候务必拧紧，以免发生意外。另外，拖车时要将挡位挂到空挡，并用慢速拖车，以免损坏变速箱。

T-Cross的钥匙看起来比较常规，是很简单的样式，只有常用的设置，可用于解锁、锁车以及开启后备厢。若是遇到遥控钥匙不能正常工作时，我们也可以用机械钥匙开启车门。当在地库等陌生地方具体找不到车辆时，可以按下解锁键，会有声音提示以及闪灯，借此功能可方便寻车。

另外，新车配备了无匙进入，一般无钥匙进入系统的有效距离在汽车两侧的1.5米左右。你只需带着钥匙靠近感应的区域内（上图），拉开门把手即可进入车内。

一键启动常常是和无匙进入一起搭配的。上汽大众T-Cross的豪华版也配备了这一个科技配置。只要车辆感应到智能钥匙在限定区域内，直接按压一键启动按钮，并保持脚踩住刹车，即可启动车辆，非常方便优雅。

加油的油箱盖位于车辆右后侧，按照厂家要求，上汽大众T-Cross 280TSI需要加注的是95号汽油，而1.5L版本的车型加92号汽油即可。

拉动位于车内驾驶员左侧中控台下方的发动机舱盖开关，即可打开发动机舱盖。

本期的《新车使用手册》到这里就结束了，希望能给即将购买上汽大众T-Cross的消费者提供一些帮助，关于内饰部分，我们将在另外一篇为大家继续讲解。