帕萨特至尊版 御尊版怎摸区别

至尊版比御尊版多：1.无钥匙启动系统；2.电动座椅记忆；3.前排座椅加热；4.后排座椅加热；5后视镜电动折叠。还有就是御尊版是单碟DVD，至尊版是多碟CD。

12年4月帕萨特至尊版跑了10万出头2.0t值多少钱

帕萨特 2015款 2.0tsi dsg至尊版 前轮胎规格 215/55 r17 后轮胎规格 215/55 r17

新车 | 推荐330TSI豪华版，上汽大众新款帕萨特购车手册

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 作为上汽大众今年的重磅车型之一，帕萨特在今年2021粤港澳车展上已经亮相。作为中期改款车型，新车对外观进行了较大的改动，并首次推出两种外观风格。如今，上汽大众正式公布其市场指导价格区间为17.99万-25.09万元（燃油版），新车共推出三种动力及两种造型共10款车型。对于消费者来说，上汽大众新款帕萨特价格跨度为7.1万元，那么在这几个车型之间究竟如何选择？面对不同的动力，哪款配置才是理性的选择？希望这篇文章可以给您一些帮助。

静态简单回顾：

新款帕萨特对前脸进行较大的改动

新款帕萨特对大灯轮廓及内部结构进行改动

新款帕萨特星空版，风格与常规版有较大的区别

星空版车型进气格栅内部为矩阵式装饰，配合夸张的前包围，呈现出较运动风格

作为中期改款车型，新款帕萨特的外观变化堪比换代。具体来看，新款帕萨特进气格栅呈现出更宽大的视觉效果，并且进气格栅中间位置还使用贯穿式光带连接两侧大灯。此外，新款帕萨特还首次提供两种风格的前脸，其中星空版进气格栅内部为矩阵式装饰，并且进气格栅周边镀铬条进行黑化处理，展现出更运动的视觉效果。

星空版车尾造型与常规版车型保持一致

新款帕萨特侧面造型延续了老款车型设计，并配备有新造型的轮辋

新款帕萨特采用贯穿式尾灯组，并采用隐藏式排气布局

车身尺寸方面，新款帕萨特长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距为2871毫米，相比老款帕萨特长度增加15毫米，其他尺寸不变。此外，新款帕萨特车尾采用全新贯穿式尾灯组，并继续采用隐藏式排气系统。

新款帕萨特内饰，基本延续老款车型风格

后排触控式空调面板

新款帕萨特内饰与老款车型基本一致，仅对细节进行了改动，其配备有全新三辐式触控式方向盘以及后排触控式空调面板。配置方面，新款帕萨特增加矩阵式大灯（带随动转向功能），外观增加金色和蓝色两种新颜色，内饰增加黑棕拼接配色，旗舰版车型配备哈曼卡顿音响系统。

新款帕萨特330TSI车型

至于动力部分，新款帕萨特将提供三种动力系统，分别为1.4T发动机、2.0T高低功率发动机，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，与2.0T高低功率发动机匹配的为7速湿式双离合变速箱。

配置简评：

新款帕萨特共上市了10款车型，其中普通版车型有7款（280TSI商务版/280TSI大用户版、280TSI精英版、330TSI精英版、330TSI豪华版、330TSI尊贵版、380TSI豪华版、380TSI旗舰版），星空版车型有3款（330TSI星空精英版、330TSI星空豪华版、330TSI星空尊贵版）。值得注意的是，新款帕萨特星空版车型仅提供330TSI动力，也就是搭载2.0T低功率发动机，而星空版凭借其更动感的造型，应该会受到更多年轻消费者的关注。

此外，新款帕萨特PHEV也同步新款帕萨特同步上市。不过，本文主要以燃油版新款帕萨特导购为主。

这10款配置车型中，搭载1.4T发动机和2.0T高功率发动机分别为2款，其他配置车型均搭载2.0T低功率发动机。通过动力系统不难看出，搭载1.4T发动机车型为入门版，动力在全系车型中不占优势，并且只有1.4T发动机匹配7速干式双离合变速箱。而搭载2.0T低功率发动机的车型将是主力车型，在全系车型中属于中等配置水平。搭载2.0T高功率发动机的车型将满足对动力有更高追求的用户需求，定位也是全系的顶配版本。

据悉，新款帕萨特提供玄武黑、雅致白、珠光银、冰川蓝、琥珀金共5种外观配色选择。

车型推荐：

280TSI商务版/280TSI大用户版

售价：17.99万元

推荐等级：★

推荐理由：全系最入门车型，价格有优势

作为全系入门的车型，280TSI商务版/280TSI大用户版相比330TSI和380TSI配置车型，最主要的硬件区别就是动力系统。如果对动力没有过多要求的用户，或者网约车司机，可以考虑该版本。

一键启动系统

配置方面，280TSI商务版/280TSI大用户版标配全天候LED大灯、LED日间行车灯、大灯感光自动开启功能、贯穿一体式LED尾灯、LED后雾灯、16英寸轮辋、电动天窗、皮质座椅、车内环境氛围灯、ESP车身动态电子稳定系统（含ABS/EBD/ASR/HBA/BSW/EDS功能）、Auto Hold自动驻车、倒车雷达、前排双安全气囊、前排侧面安全气囊、前后排头部安全气帘、胎压监测系统、一键启动系统、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节（带加热功能）、手动空调、前排座椅手动可调（主驾手动6向+副驾手动4向）、8英寸车载智联娱乐交互系统、智慧车联系统（智联控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi）、SVW超级APP/SVW Link/Carlife手机互联、8英寸液晶仪表等配置。

通过配置不难发现，280TSI商务版/280TSI大用户版作为最低配车型，其标准配置还是能满足日常用车需求。不过，手动空调、手动座椅调节等，在舒适性配置方面并不算友好，最关键1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的动力组合，相比330TSI和380TSI有一定的差距。如果预算有限，且对动力需求不高的用户，可以考虑该版本。

280TSI精英版

售价：19.09万元

推荐等级：★★

推荐理由：配置比入门车型有一定的提升，但动力系统与入门车型一样

当价格增加1.1万元，来到了次低配车型280TSI精英版。从硬件来看，该版本车型的动力系统与最低配车型保持一致，不过，其配置有一定的升级。

倒车影像

10.2英寸全数字液晶仪表

老板键 (后排可调节副驾驶员座椅位置)

具体看配置，280TSI精英版相比280TSI商务版/280TSI大用户版，配置增加“离家”智能大灯点亮/“回家”大灯延迟熄灭、17英寸轮辋、真皮座椅、真皮多功能方向盘、迎宾踏板、前泊车雷达、倒车影像、自动感应雨刷、内后视镜自动防眩目、前排座椅电动可调（主驾座椅8向+腰托2向，副驾座椅6向+腰托2向）、老板键 (后排可调节副驾驶员座椅位置)、AQS空气质量自动控制系统、前排座椅可加热、定速巡航、10.2英寸全数字液晶仪表、SVW超级APP/SVW Link/Carlife/Carplay手机互联等配置。

通过对比配置来看，280TSI精英版在舒适性及便捷性配置方面相比入门配置车型，有了明显明显提升。不过，参考其动力系统，不如加点钱直接上330TSI低配版本。

330TSI精英版

售价：20.39万元

推荐等级：★★★

推荐理由：动力系统相比280TSI车型有了明显提升

当预算增加1.3万元，来到了330TSI最低配车型。从车名也不难发现，330TSI精英版与280TSI精英版两者配置有着紧密的关系。不过，从硬件来看，330TSI车型搭载2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱，动力相比280TSI车型有了明显的提升。

全景天窗

至于配置层面，330TSI精英版相比280TSI精英版，增加前排触摸式内顶灯、大尺寸全景天窗，其他配置保持一致。综合来看，330TSI精英版还是比较值得推荐的车型。

330TSI豪华版

售价：22.29万元

推荐等级：★★★★★

推荐理由：配置较为丰富，能满足日常用车需求

在330TSI精英版的基础上，增加1.9万元，来到了330TSI豪华版，两者的差异主要体现在配置层面。

横贯式发光前格栅

矩阵式LED大灯

18英寸轮辋

打孔真皮座椅

NAPPA真皮多功能方向盘（带脱手监测）

专属LED迎宾踏板

9.2英寸高级智能多媒体交互系统（带智能导航）

相比330TSI精英版，330TSI豪华版增加了横贯式发光前格栅、尊迎礼宾光影地毯灯、全天候矩阵式LED大灯、IQ.Light全LED矩阵式前大灯（带AFS智能随动转向）、DLA智能远光灯会车跟车调节、流光转向贯穿一体式LED尾灯（动态“离家回家”功能）、18英寸轮辋、打孔真皮座椅、NAPPA真皮多功能方向盘（带脱手监测）、专属LED迎宾踏板、10色环境氛围灯、后排侧手动遮阳帘、PLA智能泊车辅助系统、变道辅助系统、车道保持系统、驻车锁车自动可折叠外后视镜、倒车自动下翻副驾后视镜、前排座椅电动可调（主驾座椅8向+腰托4向，副驾座椅6向+腰托4向）、驾驶员座椅及外后视镜带记忆功能、前排X-Woks 4向可调头枕、后排包裹式航空睡眠头枕、前排座椅通风、自适应定速巡航系统、Front Assist前部辅助系统（带主动刹车）、Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、9.2英寸高级智能多媒体交互系统（带智能导航）、智慧车联系统-智联控车（车辆健康报告，车内WIFI，智能语音，智慧导航，组队出行，智慧停车，在线媒体（酷我音乐/喜马拉雅FM），智能家居，应用商店）、手机无线充电功能等配置。

对比来看，330TSI豪华版的配置已足够丰富，笔者觉着，该配置车型是全系车型的最值得购买的车型。

330TSI尊贵版

售价：23.19万元

推荐等级：★★★

推荐理由：比330TSI豪华版增加更多电动的豪华配置

外后视镜自动防眩目

前排按摩座椅

当价格增加0.9万元，来到330TSI的顶配版本尊贵版，它与豪华版也只是配置方面的差异。具体来看，330TSI尊贵版相比330TSI精英版增加后风窗电动遮阳帘、360度全景可视泊车辅助系统、外后视镜自动防眩目、前排按摩座椅、后排座椅加热、电动后备厢盖、后备厢盖感应开启等配置。

对比来看，330TSI尊贵版相比330TSI豪华版只是增加了更多电动的豪华配置，如果预算充足可以考虑，不过，笔者觉得330TSI豪华版配置已足够日常用车需求。

380TSI豪华版

售价：23.19万元

推荐等级：★★★★

推荐理由：动力更好，配置也够丰富

380TSI豪华型价格和330TSI尊贵版保持一致。相比330TSI车型，其动力更强，可满足对动力有更高追求的用户需求。不过，对比配置来看，380TSI豪华型与330TSI豪华版配置保持一致，仅是动力的区别。因此，该配置的车型同样值得推荐。

380TSI旗舰版

售价：25.09万元

推荐等级：★★★

推荐理由：顶配版本，提供哈曼卡顿音响等专属配置

驾驶模式选择

抬头显示

哈曼卡顿音响系统

作为全系的顶配车型，380TSI旗舰版售价达到了25.09万元。其整体配置在330TSI尊贵版基础上，增加了真皮多功能方向盘（带脱手监测，加热功能）、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、驾驶员膝部气囊、后排侧面安全气囊、TPMS主动胎压监测装置、疲劳监测、哈曼卡顿音响系统（12扬声器带低音炮、中置及环绕音响）、驾驶模式选择、抬头显示系统等配置。值得注意的是，这些配置也是380TSI旗舰版的独享配置。

作为全系顶配版本，可以看出380TSI旗舰版的安全配置更为丰富，同时，哈曼卡顿音响等也进一步凸显其顶配的身份。不过，想要得到这些，需要多付出一定的代价。

以上为7款普通版帕萨特的配置对比，值得注意的是，还有3款星空版车型值得关注。对于喜欢追求个性运动的用户来说，可以考虑星空版。

新款帕萨特星空版：

2022款帕萨特330TSI星空豪华版

2022款帕萨特330TSI星空豪华版

从配置角度来看，330TSI星空精英版与330TSI精英版、330TSI星空豪华版与330TSI豪华版、330TSI星空尊贵版与330TSI尊贵版，它们之间除了外观的差异，其他配置均保持一致。因此，对于它们之间的选择可以参考以上普通版帕萨特推荐。

总结：

通过以上配置分析不难看出，如果预算有限，并且不在乎动力系统，可以选择280TSI精英版。不过，综合来看，全系最值得推荐的车型为330TSI豪华版（330TSI星空豪华版），不管动力还是配置，都能满足日常用车需求。当然，如果您比较看重动力性能，可以考虑380TSI豪华版。至于新款帕萨特星空版的选择，可以参考新款帕萨特普通版，但笔者个人推荐330TSI星空豪华版。

从“官车”到“中产家轿”，上汽大众帕萨特用24年缔造传奇

【太平洋汽车 文化频道】欢迎大家来到《PCauto车型历史》栏目，本期的主角是上汽大众帕萨特（询底价|查参配）。作为一个在国内拥有24年光辉历史的车系，帕萨特从引入国内生产销售以来，累计销量已超350万辆，始终位列B级车头部行列，并且成为家喻户晓的“神车”之一。而这一切辉煌，起源于一个大名鼎鼎的代号——B5。

传奇拉开序幕

千禧年初，中国与欧盟就中国加入WTO问题达成双边协议，距离正式融入全球经济只差临门一脚。在这一年，上汽大众将代号为B5的旗下重磅车型，也就是帕萨特第五代车型引入国内合资工厂进行生产。该车采用奥迪平台技术，外观与内饰设计豪华大气，还有很重要的一点就是，它的轴距尺寸相比海外版加长了100mm，达到2803mm，使得其后排空间对比当时的竞品车型有了“越级体验”。

以我们现在的视角回看，上汽大众当时所作出的预判和操作无疑称得上教科书级别。正式加入WTO之后，中国迎来更加公平、透明的市场规则，各项政策改革吸引了众多外商投资和贸易往来，国内经济很快步入发展的快车道上。随着人民收入水平的提升，消费需求蓬勃迸发，包括对于高端私家车的需求。彼时社会高净值人群已经不再满足于大众捷达、大众桑塔纳、神龙富康为代表的“老三样”，因此像帕萨特这样“有里子又有面子”且品质可靠的汽车产品无疑是许多人梦寐以求的。

与此同时，企业与企业之间的商务场合，以及地方政府对外商的接待场合，当然也少不了一台高端轿车，而帕萨特正是权衡价格与档次之后，为数不多的绝佳选择，于是自然而然拥有了“商务车”、“官车”之类的标签。这些标签随后也发挥出潜移默化的消费引领作用，让家庭消费者加倍青睐于帕萨特。

自2000年上市起，帕萨特就进入产品盛世，长期稳坐国内B级车销量冠军的宝座，在那个并非人人都敢自夸“标杆”的时代里，成为名副其实、当之无愧的标杆产品。短短的五年时间里，它就取得了超过40万辆的惊艳成绩。

在这期间，帕萨特从最初的仅搭载1.8L自然吸气发动机，逐步扩展至1.8T涡轮增压车型、2.0L 自然吸气车型、2.8L V6自然吸气车型，同时配备ABS、ESP、三点式燃爆安全带等安全配置，不断满足中国消费者。

得益于帕萨特的风靡国内，上汽大众品牌价值也是水涨船高，逐步在中国消费者心中奠定了“高级感”的品牌烙印，为后续品牌飞速发展产生了不可磨灭的重大贡献。

熬过关键过渡

时间来到2005年，第六代帕萨特（B6）在日内瓦车展上正式亮相，但将其引入国内生产的是一汽-大众，而名字也改为了迈腾。

对于上汽大众而言，这着实是个大难题， 如何让已有的帕萨特产品熬过接下来几年的关键过渡期是不得不面对的挑战。于是，上汽大众通过市场调研深刻理解和精准把握到了变化之下的用户新需求，然后以原来的B5为优良基底，为中国消费者量身打造出帕萨特·领驭。

帕萨特·领驭虽然只是改款，但升级程度非常有诚意，不仅外观颜值更高、气场更强，十分符合中国消费者审美，而且该车配备了蓝牙电话、电加热座椅、定速巡航、自动雨刷、GPS导航等一系列功能，这些在当时的市场环境下属于高级功能，因此受到了中国消费者的认可。

随着时间推移，帕萨特·领驭在同级别的竞争中难免逐渐吃力，但即便到了产品生命周期末端，它依旧能够斩获好几千辆的月销量数据，可谓是“廉颇虽老，尚能战也”。而这对于上汽大众来说太重要了，顺利熬到了下一代车型的到来。

上演王者归来

2011年，国内市场迎来PQ46平台的第七代帕萨特（B7），这一次，南北大众两家品牌共同获得生产新车型的资格，上汽大众这边的B7叫新帕萨特，一汽-大众则叫新迈腾。

新帕萨特外观和内饰焕然一新，而且上汽大众汲取了之前打造帕萨特·领驭时的经验，在市场调研和配置组合方面下了很多工夫，新车拥有前排侧气囊、头部气帘、胎压监测、倒车影像、自动大灯、LED日间行车灯、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、电动座椅记忆、自动空调等豪华配置，对当时的日系B级车构成了降维打击。

新帕萨特上市之后，很快就上演王者归来，重夺B级车年度销量冠军宝座，仅仅2012年就卖出21万辆。而且在随后的几年里，它的地位都稳如泰山，市场统治力强悍至极。

传奇还在延续

2018年，国内第八代帕萨特（B8）如约而至，这次的新车基于MQB平台打造，而南北大众各自对其进行入乡随俗的改良优化。最终的结果是，一汽-大众迈腾偏向于运动风，而上汽大众帕萨特则延续了商务与家用兼顾的风格，两款车在国内市场齐头并进，将车系传奇延续。

与过去不同的是，如今国内车市已经从长期的增量市场转变存量市场，2024年竞争内卷化更是明显加剧，这在一背景下，哪怕是帕萨特这样的“神车”，也不得不积极主动地去适应市场逻辑的根本变化。一方面，目前车系里最低配版本的终端价格已经下探至12万元区间（叠加置换、贴息等政策）；另一方面，品牌在今年3月份推出了380TSI的新款——帕萨特出众款。

帕萨特出众款搭载2.0T高功率发动机+7挡湿式双离合变速箱这套高阶动力组合，官方指导价区间为18.83-22.33万元，比旧款便宜了2万元，而且用料、配置方面规格颇高，较老款没有丝毫减配，极具性价比。

在外观方面，帕萨特出众款采用了当下B级车很流行的双外观设计风格，分为普通版和星空版，从前脸以及轮毂就能明显看出二者的区别。普通版彰显出稳重和典雅气质，星空版则注重运动气息的表达，适合偏年轻的消费者。

另外，该车中配以上拥有IQ.Light灵眸矩阵大灯（支持AFS智能随动转向等功能）、横贯式发光前格栅、流光转向贯穿一体式LED尾灯以及尊迎礼宾光影地毯灯，进入车内之后还有专属LED迎宾踏板和10色环境氛围灯，这些视觉功能为整台车增添不少高端气息与科技氛围。

新车内饰以黑色为主色调，再加上钢琴烤漆饰板、镀铬饰条等装饰，于是非常典雅耐看，与此同时，做工也很符合德系水准，令人无可挑剔。

至于配置方面，哪怕是新款的低配车型，也足够给力，拥有大尺寸全景天窗、皮质座椅、主驾位12向/副驾位8向电动调节、前排加热/通风、后排航空睡眠头枕、三区自动空调、10.2英寸全数字液晶仪表、8英寸中控屏（支持苹果CarPlay/百度CarLife）等一系列豪华配置。

中配车型在低配车型的基础上，增加了10色环境氛围灯、手机无线充电、后排侧手动遮阳帘、感应式电动尾厢盖、IQ.Drive智驾管家（L2+级别自动驾驶）、PLA智能泊车辅助系统等配置，并且升级了前/后灯组，以及中控屏部分升级为带智能导航系统、智能语音交互系统与360°全景影像的9.2英寸中控屏，配置丰富度相当于同级别日系轿车的顶配车型。

而帕萨特出众款顶配车型更是提供了12扬声器哈曼卡顿高级音响系统、HUD平视显示、方向盘加热、前排座椅按摩、后排座椅加热、后风窗电动遮阳帘、后排侧安全气囊、驾驶员膝部气囊、预碰撞安全系统、疲劳驾驶监测等功能，比肩高配的同级豪华品牌轿车，将它作为当代商务座驾依旧是恰如其分。

不出意料的话，随着帕萨特出众款推出，车系领先的市场地位将继续稳固，相信很多准备购买合资B级车的消费者都会将其纳入重点考虑范围。

写在最后

从B5入华至今，上汽大众帕萨特在国内深耕24载，也畅销24载，一个车系引领了一个细分市场的蓬勃发展，更为超过350万用户提供了高品质出行，所以用“传奇”、“神车”来形容一点都不为过。当然，可以肯定的是，帕萨特的光辉历程还会不断延续，当下的帕萨特出众款值得拥有，而未来的B9、B10、B11……，也值得大家期待。

新到12年11月大众帕萨特1.8t至尊版 新车26.98的 配置大满贯

要想快开飞机，要想帅帕萨特。最新到家一台12年的帕萨特1.8T至尊版，新车指导价269800那款，落地要30多万。大灯清洗抽抽的，自动大灯，18寸的铝合金大轮毂，双拼轮毂，非常漂亮。

简单看一眼内饰，原车桃木的方向盘，醋溜环比rose还要舒服。隐藏式的单拿音响，音质没的说，非常好。小音质，大屏导航，座椅加热，自动空调，一键启动，定速巡航，还有小表，小表花钱买不来的，原车自带的，配置非常多。

简单的看一下后排，后排也带着座椅加热，老板按键，后排独立出风口。潍坊本地一手车，审车保险360天，非常遥远，价格4万来块钱，喜欢的大哥们联系我就行了，非常好。