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16年圈粉200万+ 本田CR-V不只有发动机

在合资紧凑型SUV领域，本田CR-V不容忽视。根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）统计，今年5月CR-V销量为18189辆，1-5月累计66,625辆，单月和累计都是冠军。

消费者对这款车的认可已毋庸置疑，在二手车市场上本田CR-V也是抢手货。根据中国汽车流通协会联合精真估发布的2020年第一季度中国汽车保值率报告，在紧凑型SUV市场，本田CR-V的三年和五年保值率都排在前列，分别是74.19%和61%。

那么问题来了，本田CR-V究竟为什么能吸引200多万中国消费者的关注，超高的市场地位又是怎样炼成的呢？

专治强迫症，本田CR-V将均衡进行到底

新车和二手车双热销背后，是消费者对本田CR-V品质的认同，并形成了一个庞大的粉丝群。自从2004年引入中国，本田CR-V长期处于一车难求、排队提车的状态，堪称车市奇迹。到2020年，本田CR-V已经火了16年，形成了强大的口碑效应，很多小白车主买车时几乎盲选，简单粗暴地锁定这款车下单。

相对于欧美市场，中国消费者对于选车的标准更加苛刻：外观要靓、空间要大、配置要全、动力要强、油耗要低、残值要高......而本田CR-V“全OK”。

可见，本田CR-V之所以获得200万家庭的认可，归根到底还是产品力强，这种“强”不是体现在某一个方面，而是在评价一款车的N个维度上，都能做到同级领先，几乎没有明显的短板。而这种均衡性正是一辆“街车”的必备素质。

首先，大家最关注的“三大件儿”，正是本田CR-V的最核心优势所在，1.5T地球梦发动机，最大功率142kW（193马力），峰值扭矩243N·m，论动力同级中绝对领先，所以才有本田“买发动机送车”的段子。

而6MT和CVT的变速箱，本田已经玩得非常精熟，提速达到了9.47秒。前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，在操控性和舒适性上达到平衡。

特别令消费者称道的是，这么一款大块头的SUV，本田硬是把百公里油耗控制在了6.2-6.7L，几乎和A级轿车一个水平。

本田CR-V还有油电混动的锐·混动版车型，其搭载的i-MMD技术可以和该领域的领头羊丰田相媲美，搭载2.0L+电机的混动组合，综合功率158kW，百公里油耗仅5L，有车友一箱油轻轻松松开出900公里+。

2017年、2019年、2020年，本田这套混动系统三次获得沃德十佳动力系统。权威机构的认可与消费者的实践体验，都验证了本田的技术优势。

除了性能优势，在其余的几个维度上，本田CR-V也同样出色。论外观，本田这套家族设计虽谈不上惊艳，但在同级别中也属于时尚动感类型，非常耐看。

车身尺寸方面，4585mm/1855mm/1679mm的“三围”适中且灵巧，2660mm的轴距给后排足够的空间。

本田一向遵循的MM理念，即乘员空间更大化，机械空间更小化，保证了乘坐空间更宽敞舒适，后备箱空间也更大。

在安全方面，本田CR-V是C-NCAP历史上的首个五星SUV。可以说，本田CR-V覆盖到了用户绝大部分关切与需求，均衡的表现使其成为家庭用车实力派。

可靠性强，16年销售200多万辆

本田CR-V最令全球消费者信赖的品质便是其出色的可靠性。据欧洲一家保险公司对全球50,000辆汽车做的拜访调查，有10个品牌的发动机故障率最低，其中位于排名前列的便是本田，故障率低至0.29%。

在J.D.Power中国新车质量调研、汽车魅力指数、汽车可靠性研究中，本田CR-V也数度获得优秀成绩。在互联网的论坛里，本田CR-V的车主们不断的晒出自己的“无大修”战绩，10几万公里只是起点，30多万公里的案例也不少，纪录不断被刷新。

因为可靠性强，扎实耐用，本田CR-V的保值率一直居高不下，老车主的口碑积淀使得这款车更加深入人心。

从SUV发展历史来看，本田CR-V是中国城市SUV的开拓者，这款1995年诞生的车型，2003年第二代上市，次年就进入中国市场，目前更新到第五代，16年间已取得了超过200万名车主的信任和认可。

本田CR-V的质保政策是3年10万公里，油电混动车型的电池组是10年20万公里质量，对于普通家庭用户来说，10万公里可能要跑四五年，甚至更久一些，这个质保政策进一步解除了后顾之忧。

品牌忠诚度高，本田粉儿不是一天养成

除了以上务实的考量之外，本田CR-V持续热销的背后，还有消费者的情感投射。本田一直是技术派的代表，尤其是在发动机上的执着，吸引全球粉丝一路追随。

本田作为全球最大的发动机制造商，在发动机黑科技方面独树一帜，VTEC、i-VTEC、地球梦技术等圈粉无数。目前为止，历史上能够把量产车的自然吸气发动机的升功率做到100Ps以上的仅有三家，本田便是其中之一。

在油电混动技术上，本田独辟蹊径的开发出了i-MMD技术。在控制方式上，把电池作为能量平衡器，通过电池充放可以调整发动机的扭矩和转速，从而实现发动机经济运行，达到省油的目的。

所以，本田CR-V的2.0L+前面一组电机的锐·混动车型，与丰田荣放的2.5L+前后两组电机的双擎车型相比，性能可以做到几乎同一水准。本田在发动机排量和电动机数量均落后的情况下，综合功率只差了区区5kW。

正是因为本田在技术上的实力，使本田CR-V在保持均衡性的同时，还在性能上保持压倒性的优势，形成强大的“长板效应”。虽然近年来合资紧凑型SUV竞争对手越来越多，大众途观和探岳、丰田荣放、日产奇骏等也都极具实力，但是本田CR-V的标杆地位仍不可撼动。

总结

认可和信赖是世间最强大的力量，无论人与人，还是人与车。“一日本田、终身本田”，车友们这句话反映了本田强大的品牌感召力，而几十年始终如一钻研出的发动机技术，以及大有后来居上之势的油电混动技术，再加上一流的品控、超高的保值率，这就是200多万用户选择本田CR-V的深层逻辑，也是本田继续前进的核心动力。

二选一，想买广汽本田皓影的车主，先来看看它的三大件

今天我们要说的这款车是2020款广汽本田-皓影，并不是刚发布了新车了，这款车早在去年11月30日就正式上市开售了。皓影的出现填补了广汽本田在紧凑型SUV方面的空白，作为双车战略下的一环2020款广汽皓影站在了CR-V的对立面。

作为CR-V的姊妹车型，皓影在外观方面比CR-V要更加时尚，车身长度比CR-V长了49mm，底盘高度也要比CR-V高一些。除此之外与CR-V的区别就很小很小了。

在动力方面与CR-V是一样的，提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版。1.5T燃油版车型采用的是CVT无级变速箱，顶配两款车型提供了适时四驱系统。2.0L锐·混动版车型采用的是第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统的综合最大功率为215马力（158千瓦），峰值扭矩为315牛·米。

皓影作为与本田CR-V同开发平台的产品，在发动机，变速箱，底盘方面都是一样的，所以两车的整车零部件通用率很高，在现在市场的规模效应下，皓影的开发成本得到了一定的降低，大家在以后用车中换个零部件啥的都是很方便的。

皓影的一些基础配置也是需要提一下的，像全系标配LED大灯，LED日间行车灯，定速巡航，自动驻车，胎压报警，电子驻车，可开启全景天窗等都是全系标配的。座椅材质方面最低配车型是纺织物的，其他车型采用了仿皮和真皮混合的，座椅的整体乘坐感还是很不错的。

皓影的车身尺寸长宽高为：4634*1855*1679mm 轴距为：2660mm。前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。三大件方面与CR-V是完全一样的，在主被动安全配置与辅助性驾驶配置方面两车也是几乎相同的。

上面我们提到的皓影底盘高度比CRV要高一些，主要原因是高配的皓影车轮尺寸采用的是19寸的，CRV最高配车型的轮胎是18寸的，由于轮胎大了所以皓影的离地间隙也高了一些。并且轮毂的造型也是很时尚的，与整体的车身造型还是很融入的。

内饰造型上与CR-V的内饰设计是一个意图的，基本上可以说是照搬了，并没有很大的变化。从目前统计到的二手车市场信息来看，皓影的保值率在57.74%左右，当然皓影上市时间也比较短，现在统计到的保值率也不是固定不变的。

在同级别车型中，皓影与RAV4荣放也注定是要成为一对宿敌的，两车在混动车型上的竞争将会更加的激烈，毕竟两车在定价和定位方面都是很接近的。皓影的指导售价为：16.98-25.28万元，共有11款车型可选（包含混动车型），相比于CR-V的日常榜单前十，皓影则显得还有很多路要走啦。

看到这里，大家觉得你更喜欢皓影还是更喜欢CR-V哪？售价相似的情况下，大家觉得皓影的销量和口碑能赶上CR-V吗？

关于本田三大件能跑多少公里到此分享完毕，希望能帮助到您。