大众联手博世 开发自动驾驶技术 2023年装配大众车型

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

近日，我们从外媒获悉，大众软件公司CARIAD和博世已获得德国卡特尔办公室的许可，开始合作开发自动驾驶技术。双方将在L2级/L3级自动驾驶技术上进行合作。新技术将于2023年开始部署在大众集团的车辆上。

今年1月，博世与大众软件公司CARIAD达成合作，双方将基于城市、郊区和高速公路的L2级自动驾驶技术进行合作，以及主要基于高速公路的L3级自动驾驶功能。博世和Cariad的目标是，在大众集团旗下销售的车辆中“提供允许驾驶员暂时将手从方向盘上移开的功能”。

此次博世与大众在自动驾驶方面合作的技术重点是基于360度环视感知搜集的信息研发以及数据驱动型软件。据悉，两家公司联合开发的高阶自动驾驶软件平台将用于大众汽车集团旗下的所有乘用车当中，首批自动驾驶功能将于2023年装车。除了应用到大众集团旗下的车型之外，双方合作研发的系统也可以集成到其他汽车制造商的车辆和生态系统当中。

编辑总结：大众和博世都将各自的组建了软件部门，以强化产品供应，上方此次合作也算得上是强强联手，以赶超竞争对手特斯拉和奔驰等。

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资讯｜大众借博世补齐汽车软件研发短板？外媒称两大德企或将合作

文：汽车日报 魏微

[汽车日报 行业] 两大德国巨头企业将在汽车智能化领域走到一起？近日，据德国《商报》援引知情人士透露的信息，大众汽车计划与零部件供应商博世集团合作开发汽车软件。

报道称，大众集团软件部门CARIAD和博世正在进行的合作谈判，并有可能在年底之前结束谈判。大众可能将在该项目中投入上亿欧元资金。值得一提的是，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯还将于2022年1月正式管理汽车软件部门CARIAD。

大众汽车集团新五年投资计划

近日，大众汽车集团更新了未来5年的投资计划，称到2026年将有总计890亿欧元资金投入电气化和数字出行业务，超过总投资额的50%，其中80亿欧元用于混动技术投入，520亿欧元用于电动出行。另外近300亿欧元用于数字化和自动驾驶的发展，相较上一轮规划增加约10%

博世在电气化、智能化有深厚的技术储备

博世也是积极向未来汽车转型的汽车零部件巨头，并在电气化、智能化有深厚的技术储备。大众若与博世在智能化方面深度合作，势必将补齐其在汽车软件研发方面的短板。