朗逸新锐：主打10万内家轿市场，性价比突出，刚需买车好选择
【有车以后 导购】从网上的热度来看，10万以内的高性价比车型并没有获得太多人的关注，但是它带来的销量却很直观，所以也有不少合资品牌比较重视这一市场。前不久，上汽大众就带来了一款主打10万内家用轿车市场的车型——朗逸新锐。
朗逸新锐共推出了三个配置，可能听到这个名字大家的第一反应它是不是朗逸推出的新款，如果是，那么价格就便宜太多了。但实际并不是，可以说两者甚至没多少关系。它是一款全新的车型，其前身virtus主要在南美地区进行销售，引入国内后将接替桑塔纳的位置。
经典外观加入少许时尚元素
作为一款比较入门的车型，大众没有在朗逸新锐上花太多的心思，依旧是大家很熟悉的大众经典外观。双层格栅的设计，内部加入了点阵元素，看上去有点接近新凌渡，但是尺寸上要收敛一些。
车身侧面也是能一眼认出这是一台大众，车身线条比较立体，整体型面也比较简约，运动化的轮圈增加了一些时尚感。而尾部的设计也很有层次感，车尾还有一个上翘的小鸭尾设计，搭配两侧熏黑的尾灯，视觉效果还不错。
车身尺寸方面，朗逸新锐的长宽高分别为4561*1740*1494mm，轴距为2651mm；作为对比，现款朗逸长宽高分别为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm。可以看出朗逸新锐的尺寸还是会稍小一些，介于桑塔纳和朗逸之间。
内饰也更传统
内饰的部分，朗逸新锐和朗逸也大不相同。朗逸新锐还是采用了大众上一代车型的内饰设计风格，两块屏幕都是内嵌的设计，而非最新的悬浮式设计。不过新车还是配备了大众最新样式的方向盘。而内饰的用料方面就不能要求太高了，硬塑料占据了更大的面积。
除了最低配的手动新锐版，其它两个配置的中控屏尺寸都为8英寸。功能性方面也不用太多指望，有蓝牙电话和CarPlay手机映射功能，可能对于很多朋友来说似乎也不会有太大的影响，毕竟手机映射的功能就足够。
虽然尺寸比朗逸小一些，但是它的空间并未受到太大的影响，前后排的乘坐空间都还不错，只不过是储物空间稍微少一些。后备厢的容积也不小，并且比较规整。第二排座椅可以进行整体放倒，实用性不如分体式放倒，但需要装载比较长的大件物品时还是有一定的实用性的。
动力部分，朗逸新锐搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩141牛·米，这款发动机在大众很多入门车型上都有使用，日常代步足够，并且也比较省油。传动方面，入门款匹配5挡手动，其它两款配置匹配的是6速手自一体变速器。
总结
可以看出朗逸新锐确实是一款很典型的大众入门级轿车，和国产的一些“入门”车型堆配置不同，它无论是外观还是内饰都很有大众的特点，确实也比较自我。但考虑到大众品牌的影响力和它9.399万元起的价格，也算是一个比较卷的产品。那么大家认为这款车如何呢？
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德系车企拒绝躺平！大众携爆款新作/多款新车亮相，国人还追捧吗
不多说，带大家看看2024北京车展上，备受国人追捧的德系车企有哪些新动向？多款重磅新车来袭，你看好哪款？
1.大众全新一代迈腾
看点：三屏大彩电+怀挡，后排座椅带按摩？太香了
北京车展上，全新迈腾迎来首发亮相，新车预计将在5月21日上市。都说“大众最懂国人心”，此次车展所展出的燃油新车智能化配置上均在向新能源车靠拢。
全新迈腾作为中国专属车型，所做的改动更是贴合中国用户用车需求。新车车内换装为与ID.家族类似的悬浮式中控屏，改用怀挡设计，并且加入了11.6英寸副驾屏，用来解解闷。
车机采用的是高通8155芯片，支持科大讯飞语音解决方案，主/副驾驶均可唤醒。配置上，它提供抬头显示、30色氛围灯、哈曼卡顿音响、老板键、手机无线充电等，前排座椅带加热/通风/按摩功能，后排座椅具有角度电动调节，配有软枕，以及加热/通风/8点按摩功能。从这些配置可以看出，迈腾依旧在B级车领域具备商务属性。
此外，新车将搭载与大疆联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，该驾驶辅助系统是针对中国路况而开发的。新车轴距维持不变，为2871mm，其它车身三围均有提升，车长达到4990mm，对比现款增长了12.4厘米。
外观造型比较中庸，用上了发光LOGO。动力部分，它用1.5T四缸发动机取代现在的1.4T，最大功率为118千瓦；另外2.0T发动机提供高功率版本，最大功率为162千瓦。
近半年现款迈腾销售出超10万辆车，依旧是中型车市场的畅销车型。全新迈腾主要弥补了智能化程度低的短板，你觉得它会继续热销吗？
2.大众ID. UNYX
看点：首款金标大众，定位纯电轿跑SUV
大众品牌正式公布了智能纯电新品类--ID. UX，该品类由大众在华第三家整车合资企业大众安徽研发与制造，旗下首款新车为ID. UNYX。
它将采用金色大众品牌徽标，新车的主打卖点在于以驾驶者为中心的内饰以及全新人机交互界面，并将搭载3D智能语音助手。为了加速新能源，大众是有在使劲蛮力的。
从目前给到的信息来看，ID. UNYX将是大众首款金标车型，定位纯电轿跑SUV。它的车长4663mm，轴距为2766mm，与ID.4有些重叠。新车将提供2种动力，为单电机版和双电机版，单电机最大功率为170千瓦；双电机版本前电机为80千瓦/后电机为170千瓦。此外，该车采用宁德时代提供的三元锂离子电池。
账面参数实在很难与轿跑关联起来，未来该车应该还是主打家用市场，未来与宋PLUS EV、极氪X等车型形成竞争关系。你期待吗？
3.新款奔驰AMG GLC家族
看点：门槛超66万，零百加速4.8秒
全新GLC AMG家族北京车展上公布了售价，其中全新AMG GLC 43 4MATIC SUV售价为66.67万元；全新AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV售价为69.9万元，作为参考，该车在欧洲起售价为89250欧元，约合人民币68.99万元。
全新AMG GLC 43继续延续AMG系列高性能的设计特点，前脸是AMG标志性的直瀑式中网，以及AMG铭牌。区别全新AMG GLC 43与63的不同在于，后包围上AMG GLC 43采用双边四出圆形排气，而性能更强的63则采用双边四出矩形排气系统。另外，全新AMG GLC 63配备哑光黑色车漆、侧裙高亮黑饰板和轻量化轮辋。
43车型标配AMG RIDE CONTROL悬架和后轮转向系统；而AMG TRACK PACE功能则是63车型的标配，43车型需选装。
车内部分，该家族都配备全液晶仪表和纵置布局的中控大屏，中控台使用碳纤维饰板装饰，还有AMG风格方向盘以及AMG运动风格座椅。
动力部分，全新AMG GLC 43配备由2.0升四缸涡轮增压发动机和BSG电机组成的轻混系统，拥有421马力/500Nm的峰值扭矩，4.8秒破百，最高车速为250公里/小时。
4.奔驰G580
看点：四轮边电机、原地掉头、“零百”5秒内
梅赛德斯-奔驰G级越野车家族首款纯电车型--G 580在北京车展期间全球首秀，足以见证奔驰对中国市场的重视。
纯电大G整体保留了燃油版G级的造型风格，只有中网的发光星环和秀气的小书包以及G 580尾标能辨别它的身份，内饰就更别提了，完全一样，就主驾仪表显示界面换成了蓝色风格。
在整体架构上，它搭载4台可独立控制的轮边电机，最大功率432千瓦，峰值扭矩1164牛米，官方零百加速时间小于5秒。越野性能方面，G 580最大涉水深度达850毫米，提供低速越野挡位，支持原地掉头、灵活转向功能等，并且还有G-ROAR模拟声浪功能，可以模拟V8发动机的声浪。
以奔驰的惯例，4缸G都卖到了142.48万，G 580卖的比G 500的189.9万贵不过分吧？很多人说应该卖300万，这样才能体现它的尊贵身份！大家怎么看呢？
5.奥迪Q6L e-tron
看点：会有华为灵魂？或配激光雷达+华为智驾
奥迪基于PPE豪华纯电动平台打造的首款车型Q6L e-tron在车展期间首发亮相，此前该车在海外已开启预定，今年夏季交付。国产版预计2025年正式上市。
国产版Q6L e-tron进行了本土化需求定制，而非简单的引进海外版进行优化升级。新车的外观仍保留奥迪的家族式设计，辨识度很高。前脸封闭式突出其电动车的身份，灯厂出品依旧有一手，车上可看到分体式头灯组，应用了阵式LED大灯技术及可变换“灯光签名”图形的数字式LED日间行车灯，点亮之后可变换不同的图案。
相比海外版，国产Q6L e-tron轴距提升了10.5厘米，达到2995mm。从尺寸来看，新车定位是豪华中型SUV，比蔚来ES6会大一点。
车内对比现在的奥迪车型科技感有所提升，配备11.9+14.5英寸的曲面双联屏，以及10.9英寸副驾娱乐屏。此外，它还有AR-HUD增强现实平视显示器、前排一体式运动座椅等。
PPE平台的优势是提供800V技术，在动力和续航方面都有了明显的提升。国产Q6L e-tron提供后驱、四驱两种版本，其中后驱最大功率为255千瓦；双电机四驱版系统最大功率为345千瓦。它配备的是全新研发的锂离子电池，CLTC工况下纯电续航里程可达700公里。
根据此前的消息，未来该车可能与华为合作，全套智能驾驶辅助系统都采用华为的解决方案。你期待吗？
写在最后
压力山大的合资车企“拒绝躺平”，新车扎堆而来，你怎么看？留言探讨下吧！
2024大众集团之夜：大众集团多款车型亮相
2024年4月24日，北京车展开幕前夕大众集团“大众集团之夜”活动中，大众集团官方正式亮相多款重磅车型，ID.CODE、ID.UNYX、Taycan 4、Q6L e-tron、兰博基尼URUS SE、宾利BATUR、杜卡迪 DIAVEL for BENTLEY均在展台迎来展示。
大众ID.CODE
ID.CODE是大众专为中国市场打造的车型，外观方面，新车采用了轿跑SUV溜背式的车身线条设计，并搭配了小尺寸的车顶扰流板装置，视觉效果非常运动。尾部并没有采用过多的线条刻画，整体设计进一步进行了简化的设计。新车在灯组的设计上更加注重车端的交互，其采用了贯穿式的灯组，搭配可发光的大众LOGO。
内饰部分，大众表示新车遵循极致的智能化设计，为L4级别的自动驾驶所准备。值得一提的是，新车内部还配备了车内扫地机器人，能时刻保持车厢内的干净整洁。
该概念车是为中国定制车型，将主打智能网联，满足中国用户的需求。官方表示，新车将以全新的设计与科技语言，来展现对智能联网时代的无限畅想。
大众安徽ID.UNYX
ID.UNYX是大众安徽投产的首款车型，新车定位紧凑型轿跑风格SUV，将采用全新的金色大众车标，金色大众品牌徽标也标志着金色的品质。它将大众汽车品牌的智能电动化产品和服务带入到全新的细分市场。值得一提的是，新品类旗下的所有新车都将使用金色大众品牌徽标。
新车基于MEB平台打造，定位为A级纯电轿跑SUV，将于2024年内在国内上市。外观方面，新车采用了大众家族风格显著的设计语言，拥有十分夸张的前包围，贯穿式前灯组融合了日间行车灯和两个LED矩阵大灯，辨识度非常高。
车身侧面采用了轿跑SUV的造型设计，窄车窗设计和大轮毂让新车极具运动感。黑色的A柱设计和悬浮式的车顶营造不错的现代感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4663/1860/1610mm，轴距2766mm。
新车尾部采用了高度一体式的尾部设计，集成了尾翼、尾灯以及高位刹车灯，U 型贯穿式尾灯的三层立体悬浮叠片造型也有着极强的辨识度，整体效果十分简约大气。
动力上，该车将搭载前后双电机组成的动力系统，前后电机最大功率分别为80千瓦和170千瓦。电池方面配备由宁德时代生产的三元锂电池组。
奥迪Q6L e-tron
奥迪Q6L e-tron基于PPE平台打造，是针对中国市场专供车型，轴距加长105mm、电池加大7kWh，内饰和智能化配置也做了本土化的升级，新车将于今年第四季度在奥迪一汽的新工厂量产。
外观方面，新车延续了电动车封闭式前格栅设计，搭载第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，拥有360个发光单元，可使得奥迪Q6 e-tron展现出更加丰富的个性化互动能力。
车身侧面继续保持轿跑SUV的线条，运动感很强，新车采用了短后悬的设计空间也得以进一步增大。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4771/1939/1648mm，轴距为2899mm。
Q6L e-tron采用五座的设计，后备厢容积达到526L，满足日常出行的需求，同时后排座椅靠背还可以4：2：4等比例放倒，形成更平坦的储物拓展空间，容积可以进一步扩充达1529L。
动力方面，奥迪Q6L e-tron提供后驱和四驱两种版本：后驱版本的系统输出功率为255千瓦，四驱版本的系统输出功率为345千瓦。电池搭载全新研发的由12个模块、192个棱柱形电芯组成的锂离子电池组，总容量达107千瓦时，CLTC工况下超过700公里的续航里程。
保时捷Taycan 4
Taycan 4是保时捷针对中国市场打造的特殊车型，专供国内市场，并针对中国消费者做了独特的定制化调校。此外，奥迪与保时捷的充电桩将会打通，双方品牌的用户均可享受到高端的充电服务。
新车外观与普通版车型相比变化不大，前大灯组内部光源采用HD Matrix技术，灯组内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列。
相较现售车型，智能化配置成为重点，车机进行了一些本土化的打造，QQ音乐、微信等App生态完全集成在保时捷生态系统中。保时捷通讯管理系统（PCM）基于中国客户的使用习惯，推出本土应用商店，提供国内热门第三方应用下载。
动力方面，新车采用双电机四驱，最大功率380千瓦，配备105kWh电池组，0-100km/h加速时间3.9s，WLTP工况最高续航676km。
兰博基尼Urus SE
兰博基尼Urus SE迎来正式亮相，新车最快将于2024年下半年于国内市场上市开售。
新车头部换装了全新造型的下部格栅，两侧升级为矩阵式LED头灯组，造型灵感来源于兰博基尼LOGO上公牛的牛尾。车身颜色上，有超过100种外观和内饰颜色的组合，用户还可以进行个性化定制。
动力方面是新车的最大亮点，新车配备4.0T V8双涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统，其中V8发动机最大功率620马力，最大扭矩800牛·米，电动机最大可输出192马力和483N·m，最大综合输出功率可达800马力，峰值扭矩950N·m，并提供25.9kWh电池组，纯电续航里程超过60公里。
宾利Mulliner Batur
宾利的旗舰级双门跑车Mulliner Batur迎来中国首秀，全球限量一台，专为中国客户所打造。新车由Mulliner部门手工打造，每台车型的设计均将由穆莱纳内饰设计团队与客户协作完成，客户可依据喜好定制车身颜色和车内饰面。
外观方面，新车采用了双门造型，前发动机舱盖十分修长，并采用运动轿跑的溜背设计。新车车漆颜色为专属定制，主格栅选用亮黑钛饰面，并辅以红色元素进行点缀。“无界式发动机罩”的线条与22英寸轮毂均采用哑光钛漆面，配以亮面和哑光的水晶黑色辐条展现运动感。
内饰采用了撞色设计，还提供多种配色可供定制。中控台上有三个机械仪表配合液晶屏。同时，新车的众多控制按键被集中在变速器挡杆周围，甚至包括了座椅的调节按键。
动力方面，新车搭载宾利品牌史上最强W12发动机，采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校，发动机的最大功率超过740马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。此外，新车还搭载随速可调型空气悬架、电动主动防滚控制、电子限滑差速器、全轮转向系统和扭矩矢量控制等。
Diavel for Bentley
杜卡迪与宾利首次合作的全新摩托车迎来亮相，其灵感来自Batur，以Diavel V4为基础所打造的限量500辆车型，外加50辆更特别的“Ducati Diavel for Bentley Mulliner”摩托车。
动力方面，Diavel for Bentley采用1158cc V4 Granturismo发动机，最大功率168马力。
