2024“3?15”车企诚信服务联合声明发布，31家车企参与
IT之家 3 月 15 日消息，2024 年 3 月 14 日，在“3?15”国际消费者权益日即将来临之际，由《中国汽车市场》杂志社主办，汽车与驾驶维修传媒承办的 2024“3?15”主流车企诚信服务联合声明发布。
“3?15”主流车企诚信服务联合声明活动此前已连续举办 6 年，2018 年至 2023 年，共有 43 家车企 59 个品牌发布过诚信服务联合声明。
2024 年，国内 31 家主流企业携手发布诚信服务联合声明。
一、对客户的服务，做到遵章守法，履行约定，诚实守信，合法经营。
二、对服务的过程，做到统一标准，严格流程，规范操作，确保质量。
三、对服务的收费，做到价格透明，项目公开，沟通充分，定价合理。
四、对配件的使用，做到按需推荐，杜绝假冒，原厂配件，售后保障。
五、对车辆的维保，做到全面检测，专业维护，及时修复，保证品质。
六、对客户的态度，做到亲切热情，客户至上，快速响应，有问必答。
七、对服务的设施，做到环境舒适，重视体验，设备专业，车间整洁。
八、对社会的责任，做到肩负责任，接受监督，回馈客户，回报社会。
九、对服务的体验，做到深刻洞察，传递价值，探索创新，不负期待。
十、对品质的坚守，做到适应市场，夯实渠道，服务平权，全球信赖。
联合声明车企包括：
一汽-大众汽车有限公司大众品牌
一汽-大众汽车有限公司捷达品牌
一汽丰田汽车销售有限公司
一汽红旗汽车销售有限公司
一汽奔腾轿车有限公司
一汽奥迪销售有限责任公司
上汽通用汽车有限公司别克品牌
上汽通用汽车有限公司凯迪拉克品牌
上汽通用汽车有限公司雪佛兰品牌
广汽丰田汽车有限公司
广汽本田汽车有限公司
广汽传祺汽车销售有限公司
比亚迪汽车销售有限公司
长城汽车
东风日产汽车销售有限公司
东风本田汽车有限公司
东风乘用车销售有限公司
北京现代汽车有限公司
吉利汽车销售公司
吉祥汽车
江铃福特汽车科技（上海）有限公司
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司
奇瑞汽车股份有限公司奇瑞品牌营销中心
奇瑞汽车股份有限公司星途品牌营销中心
重庆长安汽车股份有限公司
重庆赛力斯蓝电汽车有限公司
神龙汽车有限公司
爱咖生态科技有限公司
浙江极氪智能科技有限公司
领克汽车销售有限公司
赛力斯汽车销售有限公司
2024 年央视“3?15”晚会将于今晚 8 点直播，IT之家将第一时间跟踪报道。
「人汽」让“ID.回家”，平凡之处见真章
作者：管宏业
2024年春节假期已经结束，但“过年”里的有些事儿还在持续。已近正月十五，部分滞留在海南自驾准备离岛的游客，遇到了返程轮渡一票难求的糟心事。
根据海口市交通运输和港航管理局发布信息，截至2月19日15时，预约出岛小车总数约2万辆，已出岛约1万辆，全天预约待出岛约1万辆。港口附近车场均呈饱和状态，疏运仍需较长时间。
很显然，短期暴增的车流和返程需求，远超出海南离岛承载力。据报道，来自湖南的自驾游客王先生从18日晚开始排队出岛，已等待近20个小时，而这绝不只是个例。
这其中，部分新能源车主又结结实实地体验了一把当“电动爹”的烦恼。
从“琼州海峡轮渡管家”APP上查询，20日之前从海口出港前往徐闻的燃油小汽车轮渡船票已经售罄，21日有少量余票。而新能源小汽车的轮渡船票到2月末均显示售罄。
也就是说，部分新能源车主想要驾车离岛，需要等到3月份！
笔者一位朋友张先生直倒苦水，去年刚换了一辆电动车，今年春节进岛自驾游。“在海南开电动车确实很惬意，续航不打折，充电桩也充足。但就是没想到离岛轮渡这么难买，更没想到对新能源车登船数量还有限制！”
根据去年12月颁布的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。另外，登船后新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。
实际上，那些已经预约且排上队的车主还算幸运儿，和张先生一起，不少新能源车主只能干着急。“预约好几天了都约不上，没船票，车子就没法开回去。”无奈之下，张先生只能向单位说明情况，开始使用自己2024年的年假。
近万名车主滞留港口出不来，或许算不什么国计民生的大事，但这些“小事”，恰恰串起了每一辆车以及车上家庭的幸福和烦恼。
2月20日，一张海报点燃了部分新能源车主的离岛希望。
“如您正在自驾海南度假并遇到无法返程的情况，请尽快与我们联系，拨打服务热线：400-817-1888”
这则来自一汽-大众的声明如此承诺：一汽-大众将为滞留在海南的外地ID.车主提供车辆接车、托管、托运一站式服务。我们将会在过海运力恢复后的第一时间，将您的爱车免费发运到国内您指定的城市。
据统计，这也是针对滞留海南陷入困境的车主们发出帮助的第一个车企官方声明。
并不算巧合的是，每年春节假期，纯电动车主总是会遭遇或这样、或那样的意外和不堪。
今年春节前湖北的那场大雪，让不少归乡的电动车续航耗尽，横在了前不着村后不着店的高速路上；
每至黄金周，服务区资源有限的充电站前总会排起长龙，排队充电时间甚至长于行驶时间；
本是兴高采烈自驾海南过年，离岛时却一票难求，让电动车主充分体会到了区别对待。
……
本是偶然性发生，甚至几率极小的稀罕事，但对不少消费者来说，成了望而却步的大难题。
客观来说，春节假期车流集中爆发、海南电动车离岛难题，短时间都难以避免。对用户来说，除了自身提前做好规划、备好第二预案之外，一旦真遇到事儿了该找谁？
谈起此次“离岛无忧 ID.回家”帮助活动的初衷，一汽-大众负责人表示：没想那么多，用户有需要我们就力所能及去做。
知情人士透露，这实际上也反映出一汽-大众对于用户服务的变迁和升级：20年前传统主机厂服务，就是纯粹的专业技术驱动；后来的服务从关注车上升到关爱人；下一步，通过数字化赋能，线上线下融合提升用户体验，要做的就是，进入以用户为中心的全生命周期管理。
客观来说，ID.车主自驾海南遭遇离岛难题，解决本不在企业职责范围内；但是本着“用户思维”出发，一汽-大众这次“管”的更宽、走的更远，进而引发用户由衷称赞，也让人对“用户思维”本质有了更深刻认识。
让“ID.回家”，或许比不上轰轰烈烈的抗震救灾，也没有舍身而出的逆行者，但正是这些生活周边的芝麻事、暖心事，诠释出企业方的情怀与担当，给予了车主自信与温暖。
越是平凡处，越是见真章。
在某些特定场合、特定情况下，“电动爹”或许都会比较难伺候。但如一汽-大众ID.车主们这般，有了这些超出预期的服务与关怀，电动车主的头会仰的更高些。
