都是15万级的热门选手，吉利星瑞和大众速腾，哪个更好？

对于大众速腾这款车，想必大家都不会觉得陌生， 2006年入华，实际上就是美版的捷达Jetta，引进到国内生产后才改名为速腾。在A+级轿车这一细分领域里，它可以说是一个现象级产品，一直担当着领头羊的角色。

不过，随着国产品牌的崛起，大众速腾在A+级家轿市场的“标杆”地位也受到了威胁。其中，打着“家轿颠覆者”旗号的吉利星瑞，被誉为是大众速腾的最强劲敌。

那么吉利星瑞，能否和大众速腾掰手腕呢？今天咱们就来对比一下。

核心动力，谁的性能更出色？

对于燃油车来说，动力是性能表现的关键。

大众“三大件”高度成熟，可靠性和稳定性也早已得到市场的认可。在动力上，大众速腾提供了1.2TSI、1.4TSI、1.5 TSI三种发动机可选，自动挡车型均匹配7速干式双离合DSG变速器，以满足不同层次消费者的用车需求。

其中性能最强的速腾，搭载的是大众最新的1.5T EVO动力，最大马力160匹，峰值扭矩为250N·m。相比于大家熟悉的1.4T EA211发动机，这套1.5T在动力性能上仅提升了10匹，但进一步降低了油耗，在燃油经济性和动力性能之间找到了更好的平衡，对于一台家用轿车来说完全够用了。

吉利星瑞则是“性能导向”，全系标配了2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，最大功率190匹、峰值扭矩300 N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，无论是排量还是性能数据上都更有底气。

这样的动力水平，不仅满足日常所需，更能带来性能上的激情。当然，由于是2.0L的排量，百公里综合油耗要比速腾高上1L左右。

CMA 对比 MQB，谁的底子更厚？

大众速腾和吉利星瑞，都是两大品牌平台化下的产物。

其中，速腾基于MQB平台打造，这是大众最早的模块化平台之一，上到奥迪，下到斯柯达都有在使用，在舒适性、空间和燃油经济性上取得了不错的平衡，同时转向反馈、底盘动态都具有德系车一贯的沉稳感。

同时，速腾之所以被冠以“A+家轿标杆”的称号，很大部分原因在于它出色的乘坐体验。2731mm的轴距，提供了实实在在的后排空间。

而吉利星瑞基于CMA架构打造，相比之下，CMA架构更具前卫性，具备更大的通信带宽，因此星瑞支持整车OTA升级，并可以轻松适配48V、MHEV和PHEV。另外，在强调舒适的同时，星瑞车头的响应性和底盘的灵活性表现相当不错，绝对是一款具有驾驶乐趣的车型。

尽管定位紧凑级家轿，但星瑞2800mm的轴距完全奔着B级车去的。整体的尺寸确实要比速腾大一圈，但空间利用率并算不突出。

合资对比自主，谁的智能化更强？

在智能化方面，合资车企往往不够重视。不过，全新速腾配备了8/12英寸悬浮式中控屏，内置基于AliOS打造的斑马车联网系统，支持场景化地图导航、智能语音对话、OTA升级等功能，同时全系标配Carplay/CarLife手机互联功能，让车内交互、驾驶、服务更智能更便利，可以说补齐了老款车型的短板。

针对驾驶辅助方面，全新速腾升级优化了TravelAssist1.0驾驶辅助系统，融合了车道偏离预警、ACC自适应巡航、主动刹车等功能，可以实现0-160km/h的全速域范围的智能车速控制和跟车起步及停止。

而吉利星瑞从售价13.97万元的尊贵型开始，就配置L2级安全辅助驾驶功能，其中搭载的AEB城市预碰撞系统在跟车过近时，会在全液晶仪表盘上进行警示。

车联网方面，则是国产品牌一向的优势。吉利星瑞搭载了双12.3英寸的液晶仪表与中控屏，硬件上就撑起整个内饰的科技感。内置全新升级的吉利银河OS系统，拥有8核CPU算力，APP响应时间为0.3S，语音唤醒时间为0.35S，而且配备了华为HiCar功能。

同为15万级大热门，谁的性价比更高？

从配置丰富性来看，国产品牌同样具备较大的优势。

为了更加直观，我们选取同价格接近的吉利星瑞 2.0TD 尊贵型（指导价：13.97万元）与大众速腾 200TSI DSG飞越版（指导价：13.99万元）进行对比。

在同等价位下，吉利星瑞的配置丰富性明显更具优势，这是自主品牌车型的传统强项，对于消费者而言，国产车配置高是本分。

小结

通过上述对比，可以发现，大众速腾和吉利星瑞都是激烈市场竞争下诞生的优秀作品，各自有着自己的“杀手锏”。

大众速腾注重各方面性能的均衡，而且历经市场检验，拥有庞大的用户保有量，其特有的品牌光环和用户口碑，有着强大的影响力；而星瑞则是国产品牌崛起的典型例子，在动力规格、空间尺寸、配置丰富性等方面，有着强大的产品力。

对于这两款15万级的大热门A+级轿车，你又会怎么选呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

吉利与大众的“对抗”，星瑞PK速腾，同样的预算，谁才是首选？

当大家向我们提问，预算XX万元是选A还是B车型时，自己心里恐怕都有了答案。这不，前不久就有位兄弟提到，预算15万内，吉利星瑞与大众速腾该选谁，然后自己把星瑞夸了一通，却鲜有提及速腾。当然也有不少兄弟是真心不知道这两款车该怎么选，毕竟这两款车都很优质，所以今天我们就针对这个问题展开一场双车PK。

照15万的裸车预算看，星瑞指导售价为11.37-14.57万，全系所有车型我们都够得着，而速腾指导售价为12.79-17.29万，如果不考虑终端优惠，只能考虑1.2T速腾，而1.4T与1.5T速腾的售价都超过15万。但必须说明，速腾的终端优惠比星瑞更大，所以为了对比的公平，且抱着把预算用完的原则，我们这次纳入对比的车型，分别为指导售价为15.89万的速腾2023款280TSI DSG超越版，以及13.97万的星瑞2023款2.0TD尊贵型，由此从外观开始今天的对比。

（速腾）

先说速腾，大众家族化的设计相信没有几个人是不熟悉的，但比起我们过去常见的大众家轿的前脸，速腾又略显不同。最明显的不同就是中网内部饰条由以前的一体式，变为现在的间断式，配合直来直往的轮廓线条，看起来多了几分精致与规整。至于其它部分，个人觉得还是老样子，灯组造型较为常见，远、近光大灯均为LED光源，也属于同价位常见的配置水准。

（星瑞）

再说星瑞，其实它的大灯造型也比较常规，同样配的LED光源，只是日行灯造型采用分段式设计，点亮效果较为别致。同时在两车都有的自动头灯、大灯延时关闭功能基础上，星瑞还多出自适应远近光，实用性会更好。至于车头其它部分，从我的观感来说，星瑞的“戏份”明显比速腾多一些，这不仅体现在上面提及的日行灯方面，还有两车的导流槽设计，它引入与中网呼应的亮色处理，给人较强的时尚感。

（速腾）

（星瑞）

侧面部分，其实两车都没有什么可指摘的，都是常见的腰线设计，营造向下俯冲的运动感，以及镀铬修饰的车窗边缘，增加整车的精致感，只是星瑞更加“豪横”，镀铬面积更大，辨识度更强。而且它的轮胎规格也领先一筹，其配备225mm宽、18英寸的轮胎，而速腾只是205mm宽、17英寸的轮胎，相比之下略显小气。

尺寸方面，星瑞长宽高分别为4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm；速腾长宽高分别为4791mm、1801mm、1465mm，轴距为2731mm。相较之下，后者的车宽与轴距明显短了不少，车高虽然也是如此，但只落后4mm，车长还比星瑞多出6mm。当然就整体而论，其实不太容易看出两车的体型孰大孰小，它们也都达到了A+级轿车的水准。

（速腾）

（星瑞）

车尾部分，两车都很有默契采用了左右横贯的镀铬饰条，增加了车辆的辨识度，只不过星瑞饰条是连接两侧尾灯，而速腾饰条是连接两边的排气装饰，要说谁更好看，我觉得都差不多。但有一说一，星瑞的椭圆形排气筒给人的观感会更好一些。当然，颜值因人而异，我觉得好看的可能大家认为特别丑，这也很正常，所以大家自行品鉴即可。

（速腾）

进入车内，速腾给我的首要印象就是高级感远超大部分同价位合资车，不管皮质包裹的座椅，还是拼色设计与仿木纹点缀的中控，视觉效果都值得肯定。而且速腾还搭载了12英寸触控液晶屏，提升了内饰的科技氛围，同时主流的卫星导航、车联网、语音控制功能也没有缺席。遗憾的是，这块屏内置的功能还比较单一，界面设计也较简单，与同价位主流的车机表现尚有不小的差距。最关键是它缺席了保障车机持续升级的OTA，另外全液晶仪表也要单独选装。

（星瑞）

再看星瑞的内饰，同样能给人高级的感受，但又不同于速腾那种赤裸裸“炫耀”的高级，它通过蓝灰拼色、细腻的缝线工艺，以及大范围软性材质，不经意传递了一种轻奢的氛围，且不失温馨感。虽然它的挡把还是传统造型，但却是电子式换挡，并带有方向盘换挡拨片，相比只有机械式挡把的速腾，显然它能营造更好的驾控体验。至于车机，虽然速腾现在有了很大进步，但比之星瑞，还是逊色一筹，这不仅体现在中控界面设计美感上，还在功能丰富度上有较大差距。当然，星瑞也有不足的地方，比如车机的流畅感，还有它仅支持华为HiCar，却没有CarPlay。

（速腾）

（星瑞）

空间方面，不论速腾还是星瑞，尺寸都超过了一般的A级轿车，所以它们的实际乘坐与储物空间都能令人满意。而在这两款车之间，据实测数据显示，速腾的后排腿部空间与前排头部空间稍领先星瑞，而星瑞则在后排头部空间以及后排三人乘坐空间上更佳，尤其是它的后排地板凸起更小，加之车身更宽，使其同时乘坐三人的舒适性更好。至于前排部分，星瑞还多出主驾腰部调节、前排电动调节，以及加热功能，舒适性同样更胜一筹。

（速腾）

（星瑞）

储物方面，两车其实都能满足日常使用，除了常规储物设计外，也都有后排中央扶手杯托，以及专门放置手机的储物槽，只是今天对比的两款车型并不具备高配车型才有的手机无线充电功能。另外，两车的后排座椅都可以放倒，两边的凸起也不明显，而且速腾还有感应尾门功能，便利性更好。

（速腾）

（星瑞）

前面零零散散说了一些配置，下面我们就整体看一下。其实从上面就能发现星瑞的配置更好，除了上面提及那些，它还有并线辅助、车道居中保持、自动泊车、360°全景影像、远程启动、10颗BOSS音响、车内香氛装置，以及更丰富的外后视镜功能，都是本文这款速腾没有的。当然，速腾的配置其实在合资阵营也算不错了，诸如L2级智能驾驶辅助、较为人性化的细节功能都足够拿得出手，而且有一些功能星瑞也没有，比如内后视镜自动防眩目、车载空气净化器、制动能量回收，以及更多的充电接口，使其用车体验同样不差。

说到差距，两车最大的差距其实在动力层面，毕竟速腾只是1.4T发动机，还是匹配7挡干式双离合变速箱，而星瑞却配备2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，推动它从0-100km/h仅需7.9秒，而速腾需要9.2秒。当然，更强的性能必然也要付出更高的油耗，星瑞NEDC综合油耗为6.7L/100km，而速腾更贴近真实用车工况的WLTC综合油耗仅为5.96L/100km，当然在同排量车型中两车燃油经济性都不赖。

（速腾）

（星瑞）

总结：抛开因人而异的外观，显然，星瑞的整体表现好很多，尽管在某些方面它不如速腾，比如经济性，但我觉得相比能拥有7秒级的加速，星瑞多出的这点油耗完全值了。同时它还有更丰富的配置，诸如10颗BOSS音响、带“上帝视野”的透明底盘等高价值功能，而且它的内饰质感也比较突出，颜值也在线，空间也不差。如果真是有15万预算，仅是2.0T发动机这点，我觉得就够我们优先考虑它。