全新一代宝马X3就长这样？！

重磅新车

↓ 全新一代X3假想图 ↓

现款宝马X3

作为目前国产BBA中型SUV里唯一一个没有加长的车型，宝马X3自2018年国产上市以来凭借着动感的设计和全面的产品力，销量一直十分出色，去年在中国累计销量达到了12.9万辆，并不比加长后的Q5L、GLC L差。不过这代X3毕竟是2017年就在德国发布的产品了，而老对手奔驰GLC又在今年6月初正式换代，奥迪明年也将推出Q5的换代产品，所以宝马最近也在频繁对全新一代X3进行着路试。

路试肯定就避免不了被拍，最近就有外媒拍到了全新一代X3的测试伪装车。随后，外媒又根据谍照绘制出了全新一代X3的假想图。结合谍照和假想图来看，全新一代X3的前脸采用了传统双肾格栅、而非“大鼻孔”。并且大灯尺寸更小，内部的造型也更加犀利。总体来说，全新X3的前脸设计使用了更多的直线和棱角，整车更有运动感。

全新X3尾部设计的变化更大一些，现款环绕式的尾灯被简化成了一条曲线，尾灯的尺寸大幅缩小。同时，原本位于尾门中央的牌照框下移至保险杠位置，尾门下方的线条做了向内的收窄，给人一种大面积留白的设计感。总体看下来，全新X3的这套设计还是比较讨喜的，相比现款更加年轻时尚，也更有电动车的味道了。

至于内饰部分，全新一代X3应该会采用与新款3系等车型相同的曲面双联屏设计，但在一些细节方面可能会有不同，毕竟SUV车身更高，驾驶员坐姿也与轿车有所区别，所以在内饰布置上还是要做一些调整的。底盘和动力方面，全新一代X3将会继续使用现款的CLAR平台打造，但会在车身电气化方面进行升级，并且会提供汽油、柴油、纯电、插混等多种动力可选。按计划，全新一代X3将在2024年正式发布，如果大家对这款车感兴趣的话，可得抓紧时间攒钱了！

↓ 全新国产三菱欧蓝德发布 ↓

在6月底开幕的重庆车展上，广汽三菱正式发布了全新一代国产欧蓝德，这款车定位紧凑型SUV，是全新日产奇骏的同平台姊妹车。在外形设计上，全新欧蓝德整体延续了海外版的设计，前脸采用了非常夸张的熏黑中网，搭配粗壮的镀铬饰条，两侧则是分体式灯组，整车看起来非常狂野。

来到车身侧面，全新欧蓝德属于比较沉稳的风格，车顶线条非常平直，没有像现在很多SUV一样做成溜背设计，这主要是因为欧蓝德的部分配置是提供7座车型的，平直的车顶线条有助于提升第三排乘坐空间。在细节方面，欧蓝德贯穿门把手的腰线以及D柱熏黑的悬浮式设计让车辆侧面看起来不会过于单调，高配车型255/45 R20规格的“大脚”，也让车辆的下盘看着非常扎实。

全新欧蓝德的尾部设计非常简约，平直简单的线条营造出了大气沉稳的视觉效果，作为一辆主打家用市场的紧凑型SUV，这样的设计完全是合理的。尺寸方面，全新欧蓝德相比现款车型在尺寸上全面提升，轴距也达到了与全新日产奇骏相同的2706mm，这样的尺寸在紧凑型SUV里已经是偏大的水平了。

内饰方面，全新欧蓝德采用比较传统的四幅式方向盘设计，整体氛围属于比较实用、居家的类型。同时，高配车型还将提供12.3英寸全液晶仪表、9英寸悬浮式中控屏、10.8英寸HUD抬头显示、L2级驾驶辅助系统等先进配置。此外，国产版欧蓝德将会搭载一套与日产新奇骏相同的本土化智能互联网车机系统，这套系统此前在奇骏上给人留下了不错的印象，系统流畅度极好，功能也比较完善。

动力部分，全新欧蓝德将搭载一台1.5T四缸发动机，匹配CVT变速箱，并且提供前驱和四驱系统。不出意外的话，这台机器应该就是三菱自家小型SUV奕歌上的同款引擎，最大功率170马力、最大扭矩250N·m。作为一辆与日产奇骏同平台、同轴距的姊妹车，全新三菱欧蓝德靠着四缸发动机这一优势，或许会成为奇骏的另外一个代替品，新车能否重现当年月销量近万台的辉煌就让我们拭目以待吧~~至于价格方面，全新奇骏售价18.19-26.29万元，我们推测全新欧蓝德的定价应该会比奇骏便宜一些，起售价或许有望控制在16万左右。

↓ 全新A4L将搭载1.5T发动机 ↓

全新一代A4假想图

目前全新一代奥迪A4（B10）正在海外进行紧张的测试工作，预计2023年正式发布。除了海外市场外，一汽-大众奥迪也已经开始着手新一代A4L的国产计划。根据我们获得的最新消息来看，全新一代国产A4L将会继续采用全系加长设计，预计轴距会比现在A4L的2908mm更长，车长也有望逼近4.9米大关。

动力部分，根据一汽-大众内部文件显示，全新一代A4L入门版35TFSI车型将采用大众最新的1.5T EA211 EVO发动机，取代现款的2.0T超低功率版本。参数方面，新的1.5T发动机拥有160马力、250N·m，相比现款2.0T超低功率的150马力、270N·m算是互有胜负。

除了入门版换装全新1.5T引擎外，全新A4L依旧会提供2.0T高低功率版本，但会全系换装EA888 Evo4引擎，新发动机的喷油压力从3代的250bar升级到了350bar，效率更高，并且重新设计了GPF结构布置，更不容易出现堵塞等问题。参数方面，新的2.0T发动机将提供231、265马力两个版本，比现款的190、252马力有一定提升。

目前在售的这代A4是2015年发布的产品，2016年国产版上市，如今也已经是7岁高龄的车型了，奥迪急需一次大换代来提升A4车系在奔驰C级和宝马3系之间的竞争力。而且根据此前的传闻来看，下一代A4将会是奥迪A4历史上最后一代提供燃油动力的A4，所以如果大家喜欢奥迪A4这款车，想在燃油车大限来临前圆梦，一定记得别错过下一代A4！

车圈前沿

↓ 李想称BBA将降价 ↓

最近理想汽车创始人李想在微博上表示，预计2023-2024年间，国产BBA中大型SUV的主力车型销售价将会低于50万元，消费者将会成为最大的受益者。虽然目前我们不知道李想到底是出于什么目的或者已知信息说出此话，但作为一家车企的CEO，李想应该是掌握了一定的行业消息才敢这么说的。

如果李想说的传闻属实，那也就意味着现在起售价60.50万元的国产宝马X5，很可能会降到40多万的价格，听起来确实有些不可思议。不过李想只说了国产BBA中大型SUV，可并没有点名说是X5、GLE这类传统燃油车。要知道，现在国产奥迪Q5 e-tron也是一辆纯电中大型SUV，顶配售价不过47.95万元，确实没有超过他所说的50万价位......

↓ 马斯克看好中国车企 ↓

近日特斯拉CEO埃隆·马斯克在参加卡塔尔经济论坛时接受了媒体采访，回答了不少关于新能源产业的问题，并且对中国车企在新能源领域的发展大加赞扬。

首先在行业竞争方面，此前大众集团CEO曾表示大众汽车是目前全球仅次于特斯拉的第二名，2025年就会超越特斯拉成为全球销量最大的电动车制造商。此外，全球最大的财经咨询公司--美国彭博公司的分析师也曾经预测，2024年大众电动车的销量就会超越特斯拉，成为全球销量最高的电动车车企。对此，马斯克表示，他并不同意这个预测，虽然大众电动车去年在欧洲市场取得了31万台的销量，比特斯拉的17万辆更多，但在全球市场，特斯拉销量为93.6万辆，远高于大众的45.3万辆。随着今年特斯拉在德克萨斯和柏林的两座工厂投产，今年预计交付量会达150万辆，根本不是大众能追赶的。

比起大众，马斯克反而更加赞赏中国车企。他对媒体表示：“我对于中国的车企印象很深刻，因为他们非常有竞争力，工作努力且聪明。”此外，马斯克还认为中国制造的产品将会在全球卷起一股巨浪，并且现在已经可以看到苗头了，例如大部分iPhone都是中国生产，各个行业的产品也都是从中国出口的。

其实马斯克赞扬中国本就是情理之中的事情，要知道，在几年前特斯拉面临生存危机的关头，是中国抛来了橄榄枝，允许特斯拉在上海独资建厂，并且给予了政策和资金的全面支持，短短一年时间就建成了上海超级工厂，不仅让特斯拉在中国的销量暴涨，而且更是靠着上海工厂出口的车型提振了特斯拉在欧洲市场的销量。既然受到了中国如此大的恩惠，马斯克感恩中国、赞赏中国也就不是什么意外的事情了！

* 你觉得全新X3颜值怎么样？

颜值升级，配置增幅明显，试驾全新远景X3

羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。

自古，位处甘肃、青海、新疆三省交界的敦煌，就是丝绸之路上的重镇。虽然飞沙走石，茫茫戈壁并不适宜人类居住，但恰恰是因为这种独特的气候，形成了人类社会中难得一见的“塞外风情”。

大漠、黄沙、月牙泉、莫高窟……穿越千年的时空，四大文明曾在这里交融汇聚。千年之后，这里不再有佛教西传的袅袅香烟，但人类文明推进的步伐并没有停止。

近几年来，记载着两千年历史的丝绸之路拉力赛，在这片茫茫荒漠中燃起了战火。从驼铃声到引擎声，车手们用驾轻就熟的技能，在戈壁滩上将车轮推向速度与耐力的极限。

但事实上，在这片大漠孤烟中追求极限的也并不只是坚韧的车手。作为国内著名的高温与干旱地区，漫天黄沙与复杂多变的路段，成为了不少车企看中的天然测试场，大街随处可见的伪装车辆，已经证明了此地环境的严酷。

但作为本次丝绸之路拉力赛的官方保障车辆，全新远景X3的出现还是让笔者稍感诧异。作为一台最高售价不过6.8万元的经济型车，能在这种复杂的环境中畅通无阻，其中能有多少不为人知的“隐情”？

国六是目的，动力升级是“手段”

早在2017年，远景X3刚刚问世时，吉利就曾经把它带到了全程3000公里的京新高速上，在48小时不熄火的情况下完成了全程的穿越。

虽然我们知道，在车辆的研发阶段，大多数车型都要经历比这个过程更残酷的测试环节，甚至在汽车历史上，还曾经出现过斯巴鲁这样以220km/h以上的速度，连续跑了447个小时的变态纪录，但一台售价5万元的小车，有勇气用这样的方式证明自己，也是一种实力的体现。

毋庸置疑，从这一点就可以看出，远景X3的定位是相当精准的。为什么这么说？因为在远景X3的主战场，也就是广大的三四五线城市中，用户在使用车辆时，维修保养的困难相较于一线城市大很多。所以，恰恰是这种“抗造”的特性，要远比单纯的廉价更具诚意。

而今，在远景家族全系升级国六的前提下，作为家族中流砥柱的远景X3又多了一重特质——保值，这无疑会让消费者在购买的过程中更加安心。

要知道，在通常情况下，单单升级国六标准后，车辆的油耗往往呈现上升态势，显然，为了提升燃油经济性水平，远景X3的改造似乎是花费了巨大成本的。

那么，完成升级的全新远景X3，在行驶表现上有没有提升呢？

毋庸置疑，有的。或许头条君的结论有些过于独断，但在我内心深处始终认为，任何厂家的4速变速器，似乎都是迫于成本，又无奈肩负解放右手使命而诞生的妥协产物，基本没有任何驾驶性可言。

但此次，全新远景X3更换的CVT却巧妙解决了一点。

真正的加速极限会在100km/h后到来，由于车辆的基础排量不大，此时的加速过程明显吃力，与之伴随的是快速攀升的发动机转速，但作为一台短途代步车而言，这显然不是我们应该谴责的范围。

除此之外，远景X3的第二个亮点在于制动系统。据工程师表示，这台全新X3的100km/h-0的制动距离在39米，虽然头条君并未进行实际测试，不过从道路驾驶环节中可以感受到，车辆的制动力输出足够强大，车身姿态同样稳健有余。

事实上，远景X3能有出色的制动性能并不奇怪，因为在五万元的价格区间内，你已经很难找到前后四轮碟刹的车型了。在A0级或者A00级车领域，大部分车型为了节约成本，还在坚持采用前盘后鼓的制动方式，包括大众POLO、本田飞度这种价格并不低廉的产品。

由此看来，远景X3已经完全把自主车型的高性价比特性发挥出来了。

至于悬架表现，远景X3也至少拿出了符合预期的表现，虽然前桥麦弗逊+后扭转梁的搭配方式让前后排的乘坐感受呈现出了不尽相同的特征，但至少后排的乘坐感受也并不松散。如果劳斯莱斯的悬架舒适性为100分的话，远景X3至少也能拿到一个及格以上的成绩。

鉴于远景X3的研发项目负责人告诉我，X3车系的手挡与自动挡销量近乎各占据半壁江山，在此，头条君也将手动挡车型的驾驶感受简单描述一下。

最重要的是，相比CVT车型，手挡车型的优势在于极速 、加速能力以及油耗水平，想必这也是近半数用户选择它的原因。不过，要发挥出手动挡的动力优势也并不容易。在编队行驶时，如果对手动挡驾驶并非炉火纯情，车辆在急加速状态下是很难跟上前方的CVT车型的。

与CVT车型相似，手挡的远景X3也并不是一个特别适合跑高速的车型。在高速路上锁定5挡，车速100km/h时的发动机转速已经接近3000rpm，虽然这对于发动机本身的影响不大，但对燃油经济性却是个考验。

不过即便如此，你也很难忽视远景X3的实用性。作为标准尺寸的小型SUV，远景X3的最小离地间隙为175mm，相较普通轿车高出约20mm。因此，如果你愿意的话，在偏硬的沙土路面中撒个野同样没什么障碍。

配置与功能：夫复何求？

按照常理来讲，一款售价几万元的车型，其主要的职责无疑是中短途代步。但令人很难想象到的是，在驾驶本身之外，远景X3的附加属性也是一大亮点。

例如在车机系统方面，新车增设了区间测速功能、新增导航中多条备选路线信息显示，快速切换、新增主辅路提示及切换功能、新增显示高速服务区、收费站看板、终身免费地图升级、支持真人导航语音包，也可显示实时路况，实用程度几乎和手机导航持平。

在语音交互方面，以科大讯飞的高识别率为基础，可通过“你好，远景”唤醒大屏，开启驾乘者与车辆的交互。

虽然规定口令有限，但最重要的基本功能，也就是可以保证行车专注度的功能，已经全部可以脱离手动操作的束缚了。

在娱乐方面，全新远景X3配备了6个扬声器，借助蓝牙，实现便捷通话和音乐分享也可播放手机、U盘、网络等多种途径的音乐，也可连接手机热点到喜马拉雅进行下载。

此外，系统在连接WiFi/热点的情况，还可实现天气查询、违章查询等功能。

远景X3的造型并未进行太大改动，但在细节之处的优化并不少见。例如，横向延展造型设计区别于此前的纵向延展，车头视觉效果更宽，凸显稳重和力量感。

▲全新远景X3外观

▲2018款远景X3外观

狭长型的灯组设计，与回纹格栅贯穿一体，拉宽横向视觉比例。整体的进气式设计采用了大量黑色喷涂，运动感更佳。

此外，新车的尾部保险杠，尾灯都采用了偏向于运动化的处理，彰显档次感。

值得一提的是，手挡车型同样配备了定速巡航功能，在高速行驶时，可有效降低车辆发动机转速，起到更大的节油效果。不过，挡位切换的过程还是需要人工进行干预。

在安全性方面，全新远景X3除基础安全配置外，其ESP车身电子稳定系统采用博世9.3版本，为最高等级系统。

虽然聚焦三四线城市的远景X3从来不是国际大都市中的主角，但为什么20万车主都会做出这个统一的选择呢？

细分析之下，我们可以看出，它不仅在功能，配置，使用便利性上，凭借对中国用户需求的洞察占得先机，而且保留了作为一台入门级家用车最珍贵的特质——靠谱，在当今这个趋名逐利的快节奏时代，这样的品质已经难能可贵了。

宝马X3：2.0T+8AT+红内，这台SUV爱了爱了

作为老牌工业强国，德国在汽车工业方面一直处于领先地位，从卡尔·本茨制造出第一辆汽车到如今百年的历史中，德国诞生了奔驰、宝马、奥迪、大众等一系列全球知名的汽车品牌。这些品牌早早进入中国市场，国内消费者对它们的认可度非常高。宝马旗下的宝马X3一直都很受消费者的欢迎，那么这款车到底有什么值得我们关注的地方呢？一起来看看吧。

关于这款车的实拍体验就到这里为止，下面我就为大家总结一下。宝马X3官方0-100km/h加速6.8s，动力表现足够充沛。该车配备了电动后备厢位置记忆、感应后备厢、自动空调等二十一项舒适便利配置，能带给你良好的用车体验。中网使用了直瀑式的设计，配合线条大气的车头，给人一种十分犀利的感觉，营造出非常不错的运动氛围。今天介绍的这款车不知你心动与否？去4S店实际体验看看再下定论也不迟。