我的自动挡科三考试

今年3月中下旬就考完科二，一直在网上预约科三，因为约约约自己在此期间取消过，直到6月25日才约上。可考试前一天模拟后接到教练电话，说是考试车出现故障，我的考试时间又被延迟，最后自己约到7月9日。

9日考试前，和外路教练练了三四次车，每次大概在外路（非考场）跑两圈，然后去考场找私教练了两次，对于考试内心十分忐忑，毕竟我练的时间没有科二时间多。我对自己很了解，这种练习不充分的状态，导致我在考试前一天的模拟出现漏洞，晚上一宿没咋睡。第二天，我没有做到以一颗平常心去面对考试，紧张的没法调整，天哪，这么多年，我居然紧张到自己都惊讶。结果，从早晨6点半折腾到下午三点，我理所当然的挂了。挂的很有意思，考试车又坏了，我就从自动挡的倒数几位，等的变成了最后一位考，这大半天我带着口罩，看着手动挡的几百人咔咔的考，送走了一批又一批，我呢，在疲劳的状态下上了考试车，是三号线，前面都很顺利，但刚开完直线行驶，突然就下大雨了，就哗哗地一下子迎面而来的倾盆大雨，安全员给领导打电话，说是叫我关一下窗户，我一紧张，连窗户都关不上了，真的是笨死，给安全员气够呛。在那之后冒着大雨向前开，耳朵里听着右转向灯手却打成了左转向灯，我就索性一错到底了。第二把，直接在灯光语音上抢了，直接挂掉。

我有些受挫，可一想，别人都能过，我这么聪明，差哪？不服，在忙完一些事情后，也就两个月后我又开始了科三考试。这次考试车变成了平时练车时的捷达，而且由原来的两辆增加到了四辆，时间上也分为上下午场，我没有精力从早熬到晚上，所以二次出发。这次虽然没去驾校教练那练车，但找私教跑了两圈，考试前一天又去驾校教练那模拟了一次，第二天就怀着平常心和大家对我满满的鼓励去考试了，居然就如他人所料一把满分通过了。所以，考科三本身并不难，里面的细节一定练好，准备一定要充分，保持心态真的很重要。考试这种事，就如竞技，千万别紧张，心态的平和真的很重要。

我总结了一下上次考科三失败的原因，就是驾校教练对我说的那几点：没有静下心来考试和太着急了。我上次不愿意去非考场那排队练车，导致练车时间少，基础和细节把握不牢，回家一忙起来，线路图也没看过，这样对考场就不熟悉。所以我第一次考科三就败在了不熟悉考场线路、基本步骤操作、外界天气因素和自己那慌乱不安定的心态上了。

这次考试前，会抽出时间看一看三条路的线路图，看了下驾校教练发的灯光视频和灯光操作，总结了一下上次失败的原因，在灯光、转向灯和具体操作上认真了很多。在私教那练车时注意了一下，虽然也没跑几圈，但效果很好，毕竟这都要归功于之前在教练和私教那打下的操作基础。

整个科三的考试过程中，我记着告诉急性子的自己，一定要稳稳地开，尽量把每个细节做好，做完起步，我在心里告诉自己，带着安全员开启美好的旅程吧，心里美滋滋的。中途虽然一直和前方的考试车保持着适当的车距、在人行道遇到了急着掉头的私家车、在掉头时碰到了闯进来的大卡车，我都保持着让他们先行，并和这些车保持了合适的车距，就这样在上午艳阳高照，没有暴风骤雨和龙卷风的环境下，不紧不慢的操作每次细节，一把满分过了。下车后等语音，听到合格，一下子觉得天真的好蓝。

科三考过，我没有特别的兴奋。但真的要感谢老公对我的支持，每次练车对我的接送和陪伴，真的谢谢。还要感谢之前练车时驾校教练、私教对我的指导，他们很敬业，通过率很高，我是少数中的少数。虽然科三考的很曲折，和我同期的都拿完了驾照，我还没考科四，但估计驾照一到手，我就可以直接开车上路了。毕竟，没挂过科的驾照，是没有灵魂的，不是吗？[比心]

南京尧新考场科目三实战经历2019

9月6号在尧新考场参加了科目三（捷达）和科目四考试，已顺利通过拿到了驾照（狂喜但是要忍住哈哈哈）。

终于拿到驾照啦

说实话我属于驾驶意识比较差的那类人，科目三练习的很差（被教练骂到怀疑人生），考前自己也非常紧张，查了很多资料做了很多准备，但是真实考试又有所区别，在这里也想把自己的经验分享给大家，希望大家都能顺利通过。

报名考试

报名一般不会出问题，但是也有个注意点。

考试有捷达和普桑两种车型，千万不要选错车型！！！

考试有捷达和普桑两种车型，千万不要选错车型！！！

考试有捷达和普桑两种车型，千万不要选错车型！！！

两种车型操作好像有点不同（具体哪不同我就不知道了），听说考试路线也不一样。

如果是驾校统一报名应该不会出问题，个人报名的时候一定要注意，要选择自己熟悉的车型。我们在考前模拟的时候就有个哥们报错了车型（他可能不知道车型，随便选了普桑），也只能硬着头皮上去了，祝他顺利吧。

我在考试前一天找攻略才注意到这个车型问题-_-||，赶紧查看报名短信通知，看到上面写的“捷达”才算放心，接下来就专注找捷达车型考试的攻略了。

报名通知短信，注意车型

考前模拟

考试前模拟下还是很重要的，首先是熟悉下路线，其次也算多练习下避免上车太紧张。

我们是驾校统一安排考试当天提前去模拟，驾校离尧新考场较远，所以早上五点钟就坐车出发，迎着朝阳（其实在车上呼呼睡着了）向尧新车管所出发。

到车管所后直接去负一楼（考试大厅左边的一个小门）交钱，然后听现场工作人员安排。每辆车一次只带一个人模拟，所以跟着带你的教练上车就行。考试地点离车管所还是有点距离的，上车后大概走了十五分钟到达模拟地点。

车管所到考试地点

考试的指令都是电脑发出，上车后首先是夜间灯光模拟，通过后会提示“请关闭所有灯光继续完成考试，请起步”，遇到路口会提示“前方路口右转弯”，在行驶过程中会随机发出“通过公交车站”、“通过人行横道”、“前方通过学校区域”的指令。最后考官会点击停车，然后电脑提示“请靠边”停车。

模拟时太紧张也不记得走了几圈，大概是三四圈的样子，模拟指导的师傅还算不错，有问题都会指出来，有不明白的也可以提出来问问，态度比驾校教练好很多。

模拟完教练会给一个模拟单，指出哪里出问题，哪里需要注意。

模拟成绩单

等待考试安排

模拟后跟车返回车管所，大概七点左右，可以进一楼大厅左边的科目三待考区。这里也要刷身份证进入，而且不同车型有不同的闸机。

进入大厅后刷身份证拍照登记。七点半正式公布考试安排。

考试安排

看好自己被分到的考车号码，出门找到对应的接送车上车就行了。

在接送车上会上交身份证，一般会按照上交的顺序安排考试，所以如果你不想第一个考试最好等一下再上车。

身份证上交完后考官会按照顺序先带走四个人乘坐考试车到考点，其他人乘坐接送车到考点。

正式考试

我当时上交身份证比较早，所以是第一批跟随考试车到达考点的。大概八点左右，路上车子还不算很多，天气不错，路况还好。我是第三个考试，先穿上考试服坐在后排跟车等待，也可以看下路线和前面考生的操作。

考试之前我在网络上查找攻略基本已经把考试路线熟悉了，但是当天实际的考试起点已经有了变化。原本考试从新尧路开始，我们当天是从新城路开始。

捷达车型考试路线

尧新考场主要考试内容包括：夜间灯光模拟、上车起步、右转弯、变道（看路况）、通过特殊地带（公交、人行横道、学校）、靠边停车等六项。其实操作不难但是注意点很多。

（1）上车

在驾校我们教练要求必须逆时针绕车一周后上车，但是考试时好像没这么严。

我们考官会提醒下一个待考生站到副驾位置，考试时从车头绕过去就可以了。各位在现场听从考官的安排。

开车门时注意后方来车。上车后有需要就调整下座椅，看看左右后视镜是否合适，是否放空挡，手刹是否拉起（一般都不会有问题，再检查下吧）。

然后，系上安全带！！！

系上安全带！！！

系上安全带！！！

千万不要忘了。

（2）夜间灯光考试

一切准备好，对着摄像头通过人脸识别，系统会提示开始夜间灯光的考试。

这个纯粹是靠记忆，还好内容不多而且有一些技巧，多在心里练几遍就问题不大。我在网上找了个灯光内容分享给大家。

需要注意的就是纸上标红点的几个，内容相似可能一紧张就搞错了。

灯光考试内容

（3）起步

科目三有两次机会，灯光考试系统提示考试失败，然后重新开始。灯光考试通过后，系统提示继续考试。

起步这一步需要注意的内容不少。

起步需要先打开左转向灯，踩离合挂一挡，观察左右后视镜情况。这里注意不要只是装装样子，科三考试是有实际的路况的，一定要用心观察后方情况。

确认车后方安全后，松手刹，缓抬离合至半联动，待车子启动后默数3秒再完全松离合。

离合松的太快会熄火！！！

向左稍微打一点方向盘，车头过线后回正方向盘，车身回正后关左转向灯（如果车子自动关闭就不用管了）。

轻踩油门，车速达到15时，松油门踩离合挂二挡。

在新城路上就用二档开，因为前方不远就是右转向。

（4）右转弯

系统指令“前方路口右转弯”，立即打右转向灯（转向灯要保持3秒以上），看左右后视镜，降速到20以下换二档（如果已经是二档就控制车速在10-20之间），到达路口时通过左右后视镜看后方情况，如路况较好，在转弯前轻点下刹车！！！轻点下刹车！！！轻点下刹车！！！右转通过路口。

在新城路的右转需注意，在十字路口前的小岔道右转，不是到十字路口后再右转。

如果前方有行人车辆就停车，挂一档，踩住刹车和离合停车等待。

右转进入新尧路后一般情况下车子会比较多，挂三档或四挡走就好，路况允许也可以挂到五档。

其他三个路口也依次会有右转弯系统指令，按照指令操作就好。

（5）通过特殊交通区域

在行车途中系统会随机发出指令，“通过人行横道”、“通过公交站台”、“通过学校区域”。

三个特殊区域都要求左右观察后视镜，并且要有明显减速操作。

注意，不管速度多低都要快速踩一下刹车，如速度不太低刹车最好踩的明显一点，但留意车速不要降。

通过学校区域比较特殊，不仅需要左右观察，还要尽快踩刹车把车速降到20以下换二档，前行8秒左右再加油门。

（6）换挡

换挡操作没有系统指令，但是考试时要求在行车途中至少有一次要挂到五档，不然系统自动判断不合格。

实际在考试时新城路距离太短无法挂到五档，新尧路车子较多也不好挂到五档，所以要尽量在栖霞大道和尧辰路把档位挂上去。

15码挂二档，25码挂三档，30码挂四挡，35码挂五档。如果距离不够，30码以上也可以尝试挂五档。

（7）靠边停车

系统提示靠边停车后，打右转向灯3秒以上，观察左右后视镜，踩刹车降速到20以下，挂二档，路况允许即向右轻微打方向，车头过线后回正方向盘。

踩刹车停车后，换空挡，拉手刹再松离合和刹车！！！

踩刹车停车后，换空挡，拉手刹再松离合和刹车！！！

踩刹车停车后，换空挡，拉手刹再松离合和刹车！！！

最后一步了一定要hold住啊，一定要换空挡！一定要拉手刹，最后再松脚刹。

到这个时候如果系统还没有什么提示就说明你考试合格了，安心等待系统的最后指令，系统提示“考试合格”，你就可以仰天大笑出门去，把练车的愤懑、心酸、委屈都化作一声怒吼“我胡汉山又回来了！！！！”

开玩笑的哈哈哈，开门时要注意后方来车。

接下来你就可以打车回车管所参加科目四的考试。科四通过就拍照最后等着宣誓取证吧。

在考试前我在网上查的攻略也贴到这里，大家有兴趣的可以都看看。

（1）2017南京尧新考场考科目三的一些经历分享！（）

（2）南京尧新考场科三攻略（）

（路线好像是普桑车型的）

（3）南京尧新考场，科目三，原创作品（）

（4）尧新考场捷达线路视频（?pn=1 ）

最后再说一点，感觉考试的时候没有在驾校要求那么严，我前面那哥们每次踩刹车都是往死里踩，把车子开成蹦蹦车最后还是考试合格，毕竟人家该做的都做到了。所以大家放松心态，记住考点不要太紧张。

祝大家都能顺利拿到驾照，点赞的都能收获要运气O(∩_∩)O哈哈~

南京尧新考场经历及总结3（科三没人说的16个细节、失误、天坑）

我拿证不久，学的c1手动档，普桑车型。

曾经的学车经历，等待的煎熬，难以忘怀，只有说出来，才能缓解。

希望我的经历，让你少走弯路，让你绕过这些坑。

希望我的方法，让你快速掌握点位、技巧、要点、注意事项，顺利拿证。

希望我的经验，让你从容应对考试。

01 起步左右观察、回头的最佳时机

作者第一次左右观察了，也左回头看了，但系统判断起步前未左右观察和回头看，当时郁闷的不行，都快抑郁了。

后来发现教学视频看多了，教练也没正儿八经的说，原来是做动作的时机不对，为此，带着本问题和多个教练沟通，最后终于得出天机：在松离合前或者半联动状态做这个动作，是最佳时机。一切都是为了安全起步着想，因为大路上后边来车是转眼间的事，你启动前这样做，完全能避免意外，因为随时可放弃起步动作。

02 熄火

请点击：我的学车艰难经历及总结，2019南京尧新考场

查看熄火应对方法。都是自己总结。

03 点刹、踩刹的区别

点刹用于路口转弯、公交站点、人行横道、路口等。尧新不考掉头、左转弯，是间断性动作。

这里注意，点刹过轻，系统检测不到，点刹过重容易熄火，所以把握节奏。

刹车用于快速减速减档，常见学校区域、红绿灯、靠边停车，急刹车等，是连续行动作。

04 左右看、回头看

左右看后视镜，是真正看有无后来车辆，是否有条件变道、转向和超车。

回头看，是为了应对科三新规，必须做回头看的动作，一般看驾驶、副驾驶窗户，要有这个动作。

05 摆头幅度

动作要做到位，不要像女生那样温柔小幅度，也不要刻意像断头了左右摔，否则有作假嫌疑。

摆头到底多大幅度呢？ 答案是大于45度，头的正面和肩膀为坐标，摆个45度。

06 什么时候摆头呢

很多考生忘记，其实你和其他动作连起来，以前一个动作为暗示，就牢记了，就不会遗忘了。其实，科三每个项目，听到语音后就是做一套动作，只是很多人不知道动作怎么安排来做，怎么有序不乱不忘。这个后面分情况讲。

07 超车、变道

超车和变道尧新不会考，但是路口复杂时，安全员摆手或者示意你这么走，你要会做动作，常见的忘记打灯，不够3秒动方向盘。

超车，只能从左车道走，且需要先打灯，等3秒，再超车，同时需要实时根据路口返回原车道，因为你把握不好车道，右转弯时有可能都来不及变道，要知道变道是不能连续的（间隔5秒），此刻你动作做不完，同样挂。所以提前预判，做好下一个项目的准备动作是必需的，也是潜意识的。

变道，可以左右车道变，还是先打灯吧，虽然很多网友及教练说不用，但是考试新规就是这么定的，同样需要打灯，等3秒，然后观察是否有条件变道。记住此刻的时速，一定要跟的上，小心时速与档位不匹配。

08 会车

虽然没明说考这个，但是科三路上少不了遇到对向行车，所以会车是肯定有的。会车的动作要领是减速或者点刹，稍微示意靠右行驶，所以你要看好横向安全距离（两车的间隔），然后稳稳的把握方向盘，不要慌张的方向盘失控了。

这个情况，如果路上遇到非机动车或者行人，你也做个减速、点刹操作，就当“会车”了，安全员、后台监考会为你点赞的，因为你的安全意识很高。潜意识加分了。

09 离合、刹车、换档位

离合，一定踩到底，否则影响换挡，导致换挡不成功。

离合，在一、二档的时候，快踩慢松，三、四、五档的时候可以快踩快松，同样需要完全松开。什么叫平顺行驶，而不是一冲一闯，把教练摇晃成颈椎病。自己体悟。

刹车，不急刹，不猛刹，除了高速情况时来个“学校区域”需要离合、刹车配合快速降到2档。

靠边停车时，也要刹车踩到底。此刻注意别踩到油门，我的方法是右脚贴左脚，这样就不会误踩了。方法还行，脚下动作先备着。

档位，一定要挂到底，从挂1档开始，每次挂完档，心里问自己挂到位了，挂对了吗？

这里容易把空挡挂到四档，作者就是靠边停车时，把空挡不小心拨到四档了，离合一松熄火了。死在终点，死在胜利时。

10 动方向盘

这里说的动，就是转向操作，首先姿势要正确，过程要流畅，更重要的是起步、转向、变道、超车、靠边停车等3秒后才行。

所以记住动方向盘先打灯。

打灯，可能没打亮，也没打对，主要是3秒等待期。

我的训练记忆，也就是心里暗示：起步打左灯，右转弯、靠边停车打右转向等，打灯打亮了吗，等3秒，你真的去检查灯光亮不亮，对不对。每次操作都反问自己，一定能克服不足3秒动方向盘的失误，我起步时，打灯刻意等了3秒，我就看方向盘前的表盘位置，如果克服了这个，那起步时先打灯后打灯没区别了，按自己的习惯就好，不要听模拟教练的临时改变，否则你会死在细节上。

这就是细节，真的！

11 几处打灯、几处点刹、几处摆头、几处减速

起步：左灯

右转弯、靠边停车：右灯 （希望不用变道、超车）

点刹：右转弯停止线、转向箭头前（通用各个转弯），公交站点、人行横道、经过路口（尧新实际上没有）

摆头：学校区域、公交站点、人行横道、经过路口

减速：右转弯、学校区域（2档）

12 换挡时机

跟着时速表来，刹车、油门高低配合。换挡先离合。

按照时速区间，加减档。

加档逐级，减档跨级，我再说一遍吧。

整个科三，基本不间断的盯时速表，随时压离合，换挡。因为要避免一个扣分点，时速和档位不匹配。转速表的转数，倒不用怎么看，起步时看看就好。

但是不能看档位，不到语音播报“你的考试成绩合格”不要低头看 。

13 跑5档

全程一定要跑一次5档，才算及格。否则前面无任何扣分，也算你不合格。

尧新的规定，你遵守就行，别问为什么，因为手动挡普桑、捷达都5个档位，为了真正考你档位运用的技能。

5档，跑个3、4、5秒即可，之后可以切换到3档，为啥，3档时速区间大，回旋余地多，再说了，我等情况此刻也只适合3档行驶，你如果要刺激玩5档，也行，但是那样挂的概率就高了。你不怕预约等待的煎熬，你试试。

14 防止安全员踩刹车、带方向

这个一经操作，必挂。没有商量余地，除非除非其他情况，我不说。

因为本质上讲，你已经不安全驾驶了，那为什么给你及格给你通过呢？

所以你再预约考试吧，好点的安全员会说，别灰心，不就晚证拿几天吗？

也有耿直的安全员，给你表情给你颜色看。

所有，每个人情况不同，考之前，你问问自己哪些项目不熟练，什么情况会被安全员“帮助”，当你都准备好后，你可以去上战场了。

15 放松心态，假定自己一人在驾驶

这个状态，我是用来克服紧张心态的，因为安全员的态度、情绪、表达、沟通等不好的话，给你带来负面影响，影响你的正常发挥。所以你假定自己一人在考车，启动那一刻，你眼观六路耳听八方，这时间唯我独尊，唯我一人。

作者第一次考，被安全员的态度影响了，感觉很不友好，结果死了。

不幸的再次考，冤家路窄又是那个520安全员，我应用了上面方法，后来发现他人也蛮好，可能也是我自己开的好，他还稍微手势示意，可我按既定路线走，靠边停车遵从了下意思。

就是下车时，催你快下车，态度那样。人其实挺好。

可是回想起，第一次的情况，听到“等待回传音像”（好像是这样），安全员方向盘一操作，靠边停车了，赶紧、赶紧下车… 此刻我的世界灰暗了，天地静止。

16 上车、下车动作不可疏忽

上车前的逆时针一周，开车门前向，向后观望。4个车门都需要关紧关到位。

下车后前的左回头观察，尤其是车门不要忘了关紧。别死在兴奋时，忘关车门，下车前不左回头观察，阵亡者不在少数，所以不到“你的考试成绩合格”那一刻，你别放松。之后哪怕你睡马路，都没人敢咋的你。

细节、细节、细节，重要的话说三遍。

从准备绕车头开始到关紧车门那一刻，一丁点操作都容不得你大意、疏忽，一定要憋住一口气，把握好这3公里、15分钟。

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