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大众cc大灯总成多少钱一对

大哥9万块买了辆2012年售价54万的大众CC,含泪又花8万翻新才好开

大片来袭,今天咱们要来搞一辆非常经典的车型:R-LINE版本的2012款进口大众CC(3.6L/四驱系统),估计很多车友都不了解这个版本的CC,这款CC可是个狠角儿,绝对属于是一款扮猪吃老虎的CC,真要路上较上劲了,它可不是那么好欺负的。

简单给大家介绍一下这款车,R-LINE版本就是运动属性多一点的意思,它有别于普通版CC,这款进口CC当年的售价在54万左右,不按通货膨胀算的话,都能买现款的CC两台车了。R-LINE版本的大众CC是和停产的瓦罐神车大众R36同款发动机,搭载着著名的VR6发动机,V6自然吸气3.6排量,5秒破百的顶级选手,这款CC整体底盘配置还略高于大众R36,所以在操控性上面更绝。废话不多说了,咱们下面正式进入今天的翻新故事:

车子到厂,这是一辆二手车,来自一位四川车友,表显10万公里,9万多块买入手的,这位车友他手上也不缺车开,但对这款CC情有独钟,一直想搞一辆玩玩,这次遇到合适的了,直接买下就送我这边进行整备了。

跟车主简单了解了一下车况,不烧机油也没明显漏油,咱们路试检查,发现目前提速有点不顺畅,底盘状态不完整,颠簸路面过滤很差,大转向还明显有旷量,刹车也不好使,内饰问题也不少,其它的咱们边修边看了。车主以后用途就是跑高速开,所以对底盘系统和刹车系统要求比较高。

开搞了,提速不顺对于VR6机器的大众车型来说,积碳可能有点多了,先拆除前脸,准备处理进气道系统。

散热系统拆除,水箱、冷凝器也不脏,简单清洁一下即可。

进气道密封圈老化了,之前进气道没有拆解的痕迹,咱们这下等于首次大保健了,10万公里正合适。

瞧瞧这气门积碳状态,堵的够严实吧,提速肯定不顺溜,对于VR6发动机气门积碳可以在8-10万公里进行处理,它的积碳是少过于2代EA888发动机的,像2代EA888发动机6-8万公里就可以处理了。

清理干净,这下呼吸绝对顺畅了。

节气门也做了拆洗,正反面都处理干净了。

标准扭矩安装好,规范做好标记。

喷油嘴拆解清洁,并更换一下上面小密封圈。

换了一组全新火花塞,气门室盖也换新了,避免后期老化漏油。

部分发动机易损件更新,皮带、惰轮等。

安装好,收拾下来真没发现漏油的地方,目前来看发动机状态确实是不错的。

散热系统和进气道系统全部回装好,采用虹吸的方式重新加入冷却液,有效避免气阻进入,保护机械使用安全。

重新测压加注冷媒。

旧油放干净,重新加入新机油。

最后更换一下变速箱油,动力方面的养护就搞定了,比较省心。

开始底盘系统整备,一部分升级一套刹车盘皮和前后悬挂防倾杆,更换一组摆臂和拉杆、球头等配件。

另一部分就是更新了整个避震系统和转向系统。CC3.6和R36底盘系统大致一样,唯独不同的就是避震系统,R36为普通液压减震器,而CC3.6为电调液压减震器,它可以在车内实现软硬调节的性能需求,更高级一些,但是这套避震系统缺点就是修起来太贵了。检查这辆车的避震和方向机都有问题,对车主来说是不好的消息,投入成本确实增加不少。

刹车系统升级的是小日本殿堂级ENDLESS MX72制动皮。

拆掉元宝梁施工,更换了防倾杆、下摆臂和配套的胶套,利用加粗的防倾杆更极限的提升操控性。

这款CC是进口车型,它的原厂前下摆臂和R36一样,德国进口全铝配件,价格有点小贵的,普通2.0TCC的下摆臂是铸铁的,也能通用,但是这款车搭配的VR6发动机前机头过重,所以千万不要图便宜换上普通版CC的下摆臂。

这造型看着都扎实吧。

方向机的控制线束也要更新。

内拉杆、球头、防尘套等全部要更新。

方向机装上元宝梁,各种线束配件也都换好了。

后悬挂、摆臂、减震器等安装好。

后悬挂的摆臂总成,可以使用CC2.0T的做替换,便宜很多,对悬挂结构不会有太大影响。

后防倾杆安装到位,并更换差速器油。

法兰盘做好防锈,制动盘皮安装完毕。

最后采用专业机器更换一下制动液,避免气阻进入影响刹车安全。

R-LINE版本的轮毂还是偏运动的,表面有刮伤还有点变形,需要做一下修复翻新处理。

做完变形矫正,进行了喷镀翻新。

保持运动性能,选择米其林PS4来配套,保障行驶的舒适度和操控性。

组装好轮胎,再做一下动平衡数据。

轮子装车,上美国HUNTER做一下底盘数据调教。

测量锁定数值中...

部分倾角、束角存在误差值,必须调整完美。

底盘调整后进行了下地路试,那声浪、提速和舒适操控,真的是要起飞了,太特喵上头了,目前状态真的好开到爽爆,我的个人评价是这款CC36绝对完胜R36,值得一玩!

路试回来后,继续内饰外观工作,漆面黯淡无光,氧化比较厉害。

部分地方不是原厂漆,小瑕疵比较多,都脱漆了。

贴黄色标签的地方有个凹坑。

左大灯上面也有一道划痕,其实检查下来整体漆面没什么大伤,重喷也没必要,咱们进行局部漆面修复和整体光泽度恢复即可。

内饰方面问题有点多,天窗帘布已经脱落了。

后面的顶棚也脱胶了,都快掉下来了。

10万公里内饰干成这样,确实让人怀疑是不是实表了,方向盘、座椅包浆都相当厚实,注意座椅侧护板都是炸裂的。

不仅是脏,到处都是油油的。

爆浆的方向盘,手摸上去可以说相当丝滑。

这门板还不错, 没有破损。

这脚垫太不符合这款车的气质了。

先搞内饰,直接满拆了,座椅已经拿走了,可以看到地毯上全是垃圾。

拆内饰大顶 ,天窗玻璃也必须拆掉。

内饰顶棚已经拆掉了。

方向盘也必须拆掉做翻新。

由于CC是流线型车身,顶棚从车门还不好拿出来,一旦折叠造成痕迹就无法恢复了。所以需要拆掉前风挡玻璃,平整的把大顶取出来。

地毯、大顶都拆掉了,快成空壳了。

底板没有太脏,没有任何水渍,不是泡水车。

拆掉内饰大件,该翻新的翻新,该清洁的清洁。

地毯就是脏了点,清洁几遍就行了。

这个大顶买新的是没戏了,因为买不到,只能重包翻新。

各种零散小部件,很多都需要做翻新修复。

包浆的座椅,需要做深度清洗。

这车带后遮阳帘,也是坏的,收不起来了。

这玩意只能拆解维修,不然就是换总成。

升降器卡死了,还不错,咱们师傅心灵手巧能搞定。

运动包裹式的座椅,包浆很厚,但是这颜色有障眼法,所以咱们搞了一个5:5对比给大家看,左边未清洁,右边已清洁,色差是不是很大。

炸裂的座椅覆盖板做更换。

搞定了。

订的轮毂标和油箱盖到了。

先换上,新轮毂必须新盖子,这样才帅帅的。

油箱盖,旧的线断了,新的换上即可。

这个车门右上角缺少堵盖。

堵盖有件,装上。

这个门也少,都装上。

主驾驶升窗开关坏了,更换一个总成。

后排出风口扇叶坏了,更换全新配件。

更换组装好,漂亮。

后排中央通道储物盒上面的扣手没了。

能卖到,盖子换新。

组装好,很完美。

测试一下功能,使用很OK。

后门外拉手也是坏的,拉不开车门,订了个全新原厂拉手底座。

拆解门板...

问题不大,但是活很麻烦,要拆太多东西。

旧的报废,新的组装好。

安装上车,测试功能,解决问题。

装回车门内饰板。

主驾驶这个把手破皮了,要处理一下。

拆掉翻新。

搞定。

装回车门,嘎嘎新。

一键启动的总按钮脱漆了,影响美观,这玩意不好修复,直接换个小总成了,还好不算贵。

内饰覆盖件翻新及清洁全部搞定了。

地毯、座椅、大顶等。

大顶翻新重包效果,焕然一新,质感拉满。

座椅清洁及部分功能修复。

一些有划痕的饰板都做了翻新处理。

方向盘做了真皮重包。

底板也处理干净了。

一尘不染,各种死角旮旯都没放过。

内饰已经开始回装了,大体基本装好了,还有很多细节要做处理。

内饰方面的回装工作,跪着干活是常态。

顶棚功能区小配件更换。

缺失的卡扣,咱们全部给它补上。

内饰装好,回装过程就不多介绍了,最后再带大家细赏。

继续外观工作,后窗饰板断裂,大众CC前后都有这个饰板。

这是一种特殊的材质,长时间暴晒就会炸裂,拆下来就是这样的,一块一块的。

准备装新件,这个原厂饰板是德国进口的,真的有点小贵。

做好除胶 ,处理干净接触面再施工。

安装完美。

玻璃水盖子老化,盖不上了,换个新的。

机盖隔热棉也换了块新的。

还订了个发动机的大众V6标识。

机舱做好深度清洁,换上新标识,就像新的发动机一样。

这里是和刚刚那个后背箱上面那个饰板一样,在天窗和前挡风玻璃的中间位置,同样也出现了裂痕,这个配件没法换,因为和天窗一起卖,价格就别想了,那是天价了。所以只能用土方法进行手工修复了,上腻子找平再喷涂,然后再贴膜遮盖上。

漆面其它问题也都解决了。

全车搞定后,我又路试了一遍,之前整完机械底盘是好开舒适;现在整完内饰后,那是极度享受啊,听着周董的小曲,真是爽歪歪。下面带大家欣赏整车效果:

深度清洁后的机舱,这视觉效果够舒服吧。

拿捏细节,专治强迫症。

内饰欣赏,翻新后的方向盘,又提升了运动感。

翻新后的中央通道,新车质感。

清洁修复后的门板。

清洁修复后的座椅。

座椅自带通风、加热功能的,比R36配置高级。

顶棚、遮阳修复效果,恢复如新。

清洁修复的后排座椅。

这款内饰我挺喜欢的,简单朴素有质感。

细节把控到位,最后放上定制香片,净化内饰空气。

最后外观欣赏,R-LINE版本的带运动包围,确实好看。

漆面氧化层处理后,恢复圆润光泽度,精神状态饱满。

翻新的轮毂和新轮胎、盖标,非常提升外观质感。

两台CC 3.6,一台奥迪S4,完美合影。

车身设计,各角度流线都很美。

排气尾喉做了抛光提亮,必须把控小细节。

性感小屁股,完美流线车身,确实帅。

后杠要是再来个尾唇就更完美了。

最后我再简单聊聊这款CC36吧,其实对于我们30-45岁的男人来说,大众R36算是曾经的梦想之车了,但因为市场存量越来越少,被炒的也厉害,造成目前二手车价格鱼龙混杂,买到好车况更是难上加难。这CC36其实像是一款轿车版本R36,配置基本相同,就是外观不同,但二手车价格却实惠很多,所以喜欢R36的朋友,倒是也可以考虑入手这款CC36玩玩,毕竟论开起来的质感,动力、爆发力、操控、舒适性确实不错。

我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备)

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