别克全新七座中大型SUV昂科旗来袭，跟途昂竞争有戏吗？

只能说涂昂就是破车一个

2021途昂v6测评？

途昂X我认为没必要买V6版本的，2.0T高功就够了

大众途昂：V6车型才够劲，优惠6万表现如何？

在现实生活中，既能满足刚需，又能拥有一定运动感的SUV，挺受年轻人喜爱，就比如说大众途昂，单月销量在5353台，厂商指导售价在24.9~40.5万之间。目前可以说新老两款的车型都在售，从运动的角度来看，个人认为2023款 530 V6四驱尊崇豪华版会是不错的选择，厂商指导售价在37.5万，而在上海地区，目前拥有6万元的优惠，搭配2.5T涡轮发动机，最大马力在299匹，下面就和大家来具体看一看。

从外形上来讲，身份象征可以说是一眼就能知晓，上方格栅位置，搭配银色粗犷装饰条，而在左上方位置，可以看到专属的V6标识。两侧大灯和格栅融入感很强，采用双层设计，并且提供家族旗舰的IQ.Light矩阵式大灯，科技感上不用担心，从功能上来说，分别拥有转向辅助灯、高度调节、自动大灯、延时关闭以及前大灯雨雾模式。除此之外，格栅中间的家族logo可以点亮，配合起贯穿式灯带，显得很华丽。

作为一台7座车型，尺寸上并不会觉得局促，大众途昂够大，长宽高在5052×1989×1773毫米，车身轴距在2980毫米。但因为三排布局的原因，后备厢的空间会有一点小，常规容量下只有286L，车辆提供车顶行李架，对于经常跑长途的朋友来说，不用担心没有解决方案。门把手是传统方案，不过4个车门都可以无钥匙进入，而往底部去看，20英寸轮毂足够霸气，本身采用银黑双色处理。

往车尾方向去看，贯穿式尾灯很有特色，下方安排贯穿式银色装饰，形成一个双层设计，并且在右下方，我们可以看到车型的身份标识，530 V6。电动后尾门是必不可少，虽然后备厢空间不大，但提供了12V电源接口，平时候出去露营挺方便。

进入大众途昂车内，走简约大气的风格，我们实拍的是黑色内饰，在副驾驶区域，黑色装饰板位置加入点阵式设计，有一种漫天繁星的味道。中控屏在12英寸，支持车联网和手机互联功能，看上去不算太大，但车内提供了30色氛围灯，能够营造出一种高级感，往主驾驶位置去看，真皮方向盘搭配10.2英寸全液晶仪表屏，仪表屏的主题配色挺丰富，能够和氛围灯呼应上。从影音系统上来说，8个扬声器不算多，毕竟是高配车型了，实际的听感满足一般用户没有问题。

我们体验的是7座车型，采用2+3+2的布局方式，当然如果刚需要求没那么足，可以选择2+2+2的方式，比较灵活。前两排的空间都没有问题，重点就是后排空间，中间一排座椅调整到最后，空间上面会有一些压迫感，而调整到最前，拥有一拳空余，舒适度没有问题，头顶空间则和前排一致，毕竟是采用悬浮式设计。

作为一台2.2吨的SUV，对于年轻人来说，想要获得运动感那么高配车型很有必要。评测车型搭配2.5T涡轮增压引擎，从参数上讲，最大功率在220kW，最大扭矩达到500N·m，日常只需要添加95号汽油，油耗方面肯定不会太经济。作为一台大车，动力响应速度挺积极，即便是在标准模式下，也没有太大的延迟感，而且换到运动模式，百公里提速7.2秒，在家用SUV中算是挺运动了。车辆在高速上超车不困难，最高车速可以达到每小时200公里，并且车辆是提供了可变阻尼的悬架，在最软和最硬之间，感受会有较大的差异，可以根据自己的需求去进行调节。

写到最后，作为一台中大型SUV，大众途昂的空间表现不差，最后一排要优于日系的汉兰达，并且支持5:5的放倒，实用性上面不用担心。对此，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。