2万多的二手精品小车11款7万多公里的大众POLO 值得入手吗？

如今的这个时代和从前已经完全不相同，早已不再是那个要看资历的年代，在这个唯人才是用的时代，有能力的人总是能够很轻松的在众多的人群当中脱颖而出，在我身边就有很多这样的例子。

大学毕业还没几个月的表妹如今在社会上的工作能力都要比我强出不少，从她目前的薪资就可以看出来，比我还小的她都已经购入了第二辆车，而我至今还没有买过一辆车，这确实是有些惭愧。说了这么多，还是把话题转移到正经的地方吧，她换车之后，原来的大众POLO就处于一个闲置的状态，看我也没车，就说要把POLO便宜点卖给我，还仔细的跟我介绍了一下这台大众POLO的具体情况：该车是2011款的1.4L手动致乐版，于2012年5月上牌，目前已经行驶7.79万公里，说2.7万就可以卖给我。虽然平常比较信任表妹，但还是在网上查了一下这台车的市场价，大概价格区间为3.30万到3.87万元，表妹这个价格卖给我还是比较疼我这个大表哥的。

和现款车型比起来，POLO的外观似乎并看不出任何的改变，小巧的车身造型想必能够赢得不少年轻消费者们的喜爱，偏向于年轻的设计风格也起到了吸睛的效果。值得一提的是，这台小车是非常适合改装的，轻微的改装就能够让这台车有着惊艳的效果。

内饰方面也没有太多的优势可言，整体上都散发着大众经典的中庸风格，横平竖直的线条带来了中规中矩的视觉效果，大面积的黑色渲染也让车内看起来更加大气。

1.4L的自然吸气发动机可以说是这台车的主流版本，在可靠性和节油性方面的优势都是很明显的，虽然是一台日系车，但是这套动力总成的耐用程度绝对不输于大多数日系车。有些遗憾的是，这套动力总成的输出实在是太差了，难免会给人一些“肉”的感觉。

总的来说，2.7万元买到这台大众POLO绝对可以说是“捡漏”，而且后期的用车成本相对来说也是比较低的。

大众真的很高级？8800块买台二手polo, 平台服务费收3000

买这辆polo就是图便宜，02年的车，16万公里，有没有调表就不知道了，车主要价九千，图个吉利，砍了两百，八千八成交，平台服务费三千，在他们那里维修保养三千多，送券减了一千，过户年审上牌一千多，买了个交强险一千多，费用就这些了！

开起来还行，怠速的气候发动机发抖，其他没什么大问题！买来就是临时过渡代步，值不值的就那么回事儿吧！

外观整体还行，小刮小蹭肯定少不了，没什么大的伤痕！

侧面

1.4排量，油耗还行！后门中空锁不到，必须用钥匙锁！

16万公里多一点，不知道有没有调表

内饰也还算新，网上说02年的polo是进口的，反正这内饰十几年了，还能这个成色，确实厉害

前排两侧居然还都是一键升降的

后排两侧手摇的了

后排确实不怎么宽敞

后备箱也挺干净，备胎还在，用的差不多了

我开手动档老是拖档

后视镜调节用的，不过基本用不了了

换的新轮胎，两条六百

这个估计是前车主加装的

倒车雷达，功能正常可以用

储物空间真的好多，这点我最喜欢

车小了好处多，这两个手机支架挺好用

前车主改雾灯，估计也是个老司机，这个应该不是原厂的了吧

十几年的机舱，修车师傅说看样子这车经常跑工地

发动机抖的厉害，师傅说是火花塞，喷油嘴的问题，全套都换了，然而还是抖

刹车片还能用段时间

发动机上的水路总成，应该是么叫吧，有点漏水，换掉了

新轮胎

最后来张大鹏展翅吧

都说从俭入奢易，从奢入俭难，我把自己的第一辆新车东南DX7卖了，又淘了这辆polo，感觉也就那么回事儿了，当然还不是没钱呗！

可我还是要对自己说一句，加油！你可以的！新年快乐！

（图文来源老司机用户：足球时代-王飞）