途观l与探岳发动机哪个好？

从性价比选，红旗、探岳、途观L,无疑红旗用料配置越级的领先。从品牌和二手保值选，肯定是南北大众这两兄弟占优。没有任何一款车型是完美的，样样能兼顾，只有适合自己才最重要，首先问问自己侧重于那方面？红旗没有试驾过，正好大众这两兄弟我试驾过，并且是一前一后同时试驾。告诉朋友们一点心得体会，如果你要真正的对比两款车辆的行驶性能，最好试完一款，马上试另一款，这样才能更好的把握和了解两款车特性和区别。我先试的探岳后试途观L,从驾驶层面途观L占优。两款车动力系统区别不大，毕竟同样的东西，底盘调教还是途观L更有功力。在正常路面行驶两车底盘都比较扎实、厚重、路感清晰，而到了非铺装坑洼的路段，探岳悬驾不光硬并且弹跳频繁，稍微速度就难以驾驭，更别谈舒适性。而途观L在这种路面，悬驾不光支撑到位而且韧性十足，既过滤掉颠簸又有支撑性易于操探，给驾驶者很强信心，乐趣满满，悬架很有高级感。并且途观L驾驶视非常的好。如果你注重车辆行驶性能和驾驶乐趣，途观L是个很好的选择。一家之言，仅供参考。

想买一台中型SUV，22万左右，红旗HS5、途观L风尚低配、探岳豪华该怎么选？

其实探岳和途观L是同平台的产物，所以我就拿一款来概括一下：

无论是途观L还是HS5都是不错的车型，途观L作为大众曾经的爆款车型途观的继任者，其产品力是无可挑剔的，无论是外观内饰还是动态表现，这台途观L的表现在同级别当中都是排名前列的，对于这个级别的车型来说，你很难再找得到一台表现比途观L还稳定的产品了。

而HS5作为红旗这个国产品牌最新的中型SUV产品，其实力也不容小觑，和途观L比起来，这台HS5最大的优势就在于空间和配置方面了，当然这也是国产车型的常规优势所在，在动态方面，这台HS5更偏向于舒适，并没有途观L操控性那么出色，不过总体来看，这台HS5在目前的自主品牌车型里也算是不错的存在了。

选择更成熟的途观L更好，买一台配置丰富的车型远不如买一台口碑更好的车型来得实在。途观L和HS5对比，HS5配置更高，但是途观L动态表现更好，口碑也非常不错，在这两台车型当中，选择口碑更好的途观L车型更好，毕竟红旗HS5才刚刚上市不久，我们对其可靠性表现还不太清楚，所以为了这个原因冒险是非常不值得的，买一台能让自己安安心心的车才是正道。

师出同门的综合实力之争 探岳对比途观L 谁的“性格”更打动你？

说到大众的SUV，不得不提到途观，因为这款SUV为大众换来了太多的销量。转眼来到2018年10月，一汽-大众迎来了国产的第二款SUV，同时也是一款可以与途观L一较高下的SUV——探岳。作为一款携带着最新大众设计语言的车型，想必这两款同级别、同定位、拥有相似售价甚至是同为MQB A2平台的两台车，势必会在“竞技台”上一较高下，那么我们就来看看这两台号称“德系双雄”的表现吧。

全新一汽-大众探岳和上汽大众途观L可以说本属同门，都是大众家族的中型SUV，两款车均搭载着1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，并同时有着两驱和四驱版本车型可选，但是两款车均只提供5座版本。探岳的官方指导售价区间为18.88-31.98万元，而途观L的官方指导售价区间为22.68-35.98万元，两款车的售价也是几乎一致，途观L略高一些。

此次的对比车型，分别为一汽-大众探岳的顶配车型“探岳 2019款 380TSI 四驱旗舰型”，官方指导售价31.98万元，而上汽大众途观L的则为“途观L 2018款 改款 380TSI 自动四驱豪华版”，官方指导售价28.98万元。两款车型均搭载的是2.0T高功率版本发动机并匹配7速双离合变速箱，同时搭载了全时四驱系统。

外观差异尽显大众品牌新老设计语言

一汽-大众探岳和上汽大众途观L在造型上的差异很明显，探岳采用了大众最新的设计语言，整体设计看上去更年轻，也更圆润饱满，很好的体现了作为SUV的阳刚之气，而途观L给人的感觉是粗狂，更加成熟的设计反而体现出了一种稳重。

探岳和途观L在造型上各有所长，而身材较大的途观L经过硬朗笔直的线条营造出典型的“大众”式设计，相反探岳则显得更加年轻有活力，可能这也与全新设计语言刚刚问世有关吧，而外观配置方面还是探岳更优秀一些，比如作为中型SUV的两款车，全景影像和前后泊车雷达也显得更为实用。

内饰差异代表了大众对舒适性的进化

一汽-大众探岳和上汽大众途观L在内饰设计上也存在很大的不同，可以说是“两代”大众内饰的差异，探岳简约且略向驾驶者一侧倾斜的中控台遵从了大众最新的家族化设计，而途观L的内饰现在看上去要显得中庸了许多。

探岳和途观L在内饰设计上有所不同，探岳的布局要更加合理且实用，而且在配置方面，探岳所拥有的全液晶仪表、前排座椅通风、多种驾驶模式选择以及更多的安全配置是途观L所不具备的，所以通过内饰的对比，探岳要更胜一筹。

途观L的车身长度要大于探岳，轴距的表现也要更好一些，虽然两款车的造型不尽相同，但是SUV的定位让这两款车都可以拥有更好的前排视野，而座椅可以降至更低的探岳会表现的更好一些。两车对比后，轴距更长的途观L在装载空间和储物空间方面并没有十分明显的优势，而两款车的乘坐空间没有明显的差异，从脚踏板到后排臀部位置两车是相差无几的。相比途观L，探岳后排座椅的前后调节可以更好的将空间分配给行李箱，所以在空间灵活度上探岳要更胜一筹。

探岳将后排座椅调至最靠后，仍然可以有506L的标准行李箱装载容积，值得一提的是，在不放倒座椅的前提下，探岳更是可以通过前移后排座椅来获得更大的装载空间，这点是途观L做不到的。

“师出同门”的探岳和途观L搭载了同款的EA888 2.0T涡轮增压发动机，参数上几乎一直，最大功率162kW和最大扭矩350Nm，而仅有的差别在于探岳的扭矩范围比途观L的更宽泛，前者为1500-4500rpm，后者为1500-4400rpmn，而与发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，同时两款车的引擎盖上均配备了隔音棉。

探岳和途观L的动力参数几乎一致，而且均配备自动启停功能，对于燃油经济性的提升有一定帮助，同时两款车所搭载的高功率发动机在2.0T这一动力系统内也算是较高的参数调校了。

大众的这套“2.0T+7速DCT”的组合在市场上经过长时间的磨炼，动力响应和燃油经济性均备受好评，探岳和途观L作为大众品牌旗下的中型SUV，初上手时的感觉是十分相近的。

就日常驾驶来说，“2.0T+7速DCT”的组合几乎挑不出毛病，动力的输出和传递十分直接，尤其升档的速度和逻辑表现得十分明显，只不过在降档方面，探岳要比途观L慢半拍，不过这样反而可以带来更好的驾乘舒适性。

探岳和途观L的动力系统几乎一样，所以测试成绩表现也一样，两台车的成绩几乎没有太大的差别，就连换挡的节奏也几乎一致，探岳以微弱的优势胜出0.3秒，两台车均进入7秒的成绩完全可以胜任日常驾驶，在配备了2.0T发动机这一汽车领域也算是佼佼者了。

两台车在起步时都可以看到明显的抬头现象，前悬架拉伸后悬架压缩，而且在运动模式下两台车的最高换挡转速几乎可以达到6800rpm左右。

两台车的测试成绩十分接近，从曲线中可以看出换挡时的顿挫冲击力是十分强烈的，最大加速G值可以达到0.75g，从主观感受上，探岳的要更加明显一些。

两款车通过工程团队的调教，刹车时的线性制动力是很顺畅的，两款车均没有摆动或者不可控的状态发生，所以最终两台车也进入了40米这一优秀的制动成绩区间。

从加速和制动测试来看，两款车的差距并不大，而且加速感和刹车的脚感也十分相似，只不过探岳凭借微弱的优势强于途观L。

编辑点评：一汽-大众探岳和上汽大众途观L本属于同品牌的同级别车型，所以两款车在很多方面都有着相似之处，但是细细体验后还是可以感受到两款车的不同性格特点的，探岳偏于柔中带刚的舒适派和运动派，而途观L则属于天生稳重派，在配置上两款车都十分丰富，而探岳则拥有更多人性化和安全的配置，所以综合来说，对于颜值、配置和空间有要求的用户，探岳或许是个不错的选择。

新车 | 售18.68万元起，大众途观L出众款到店实拍，选它还是探岳？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了上汽大众途观L出众款车型。此前，途观L出众款已经上市，共推出3款车型，售价区间为18.68万-21.70万元。作为新增车型，出众款推出后将分别成为300TSI车型和330TSI车型（包含R-Line版）新的入门版本，以此进一步降低入门门槛，其中出众款300TSI车型售价降低1.19万元，出众款330TSI车型售价均降低2万元。

此次到店的车型为途观L出众款330TSI两驱R-Line龙耀版，属于出众款的顶配版本，售价为21.70万元。

途观L出众款外观造型延续了在售车型设计，提供普通版和R-Line版可选，此次到店的出众款330TSI两驱R-Line龙耀版装备有R-Line车身套件。同时，途观L出众款车身长宽高分别为4733（4735）/1839（1859）/1673（1677）毫米，轴距为2791毫米，定位于中型SUV。

途观L出众款内饰布局保持不变，设计有12英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘等，空调控制区为触控式操作，并提供数字钥匙选装。

配置部分，出众款300TSI两驱龙腾版相比300TSI两驱智享版售价降低1.19万元，减少18英寸轮辋和真皮方向盘配置；出众款330TSI两驱龙腾版相比330TSI两驱智享版售价降低2万元，同样减少18英寸轮辋、真皮方向盘配置；出众款330TSI两驱R-Line龙耀版相比330TSI两驱R-Line越享版售价降低2万元，减少19英寸轮辋、真皮方向盘配置，并取消车道偏离预警、车道保持辅助系统、车道居中保持、方向盘加热等选装。

途观L出众款提供1.5T发动机（300TSI）及低功率版2.0T发动机（330TSI）选择，其中，1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米；低功率版2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

途观L定位于中型SUV，提供5座和7座车型可选，与探岳、昂科威等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，途观L销量为96968辆，相比同级车型有一定的优势。

新一代途观L PRO实车图

此前，新一代途观L PRO的实车图已经曝光，提供标准版和R-Line版两种外观风格可选。据悉，新一代途观L PRO将与现款途观L采用同堂销售策略，并将于今年第二季度上市。此次上汽大众途观L出众款的推出预计为新一代途观L PRO的上市让路，以此拉低售价门槛。如果考虑性价比，可以购买出众款；如果想要全新车型，不妨等等新一代途观L PRO。

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