雷克萨斯RX和途锐哪个好求解？

首付足够，每个月的收入还的起月供和养车，这应该是买途锐，也是买其他车的基本条件。当然存款足够，全款买的话就不存在这个问题了，买就是了。

途锐版本比较多，实际成交价格从50+到70+都有，各地优惠政策税费杂费都有些差异，我们取60万中间值估算一下。

首付3成18万+购置税6万左右+第一年全险1.5万左右+4s店收的贷款手续费、上牌费、车船费等等杂费，车辆上路的全部费用大概=27万左右。

贷款42万3年，利息6万左右，每个月1.3万左右。

养车的话，正常代步每个月油费大概1000+，每年一次基本保养2000左右。

因为实际用车情况比较复杂，以上所有费用肯定会只多不少，所以贷款买的话，每个月收入2万+，年收入30万左右，就基本可以买得起途锐。

在xc90，途锐，glc，雷克萨斯rx四辆车中，哪个好一些呢。大家有没有什么见解和建议。因为他们价格都有所重叠？

不低于百万吧，否则就是过度消费了，比车更必须的事多了，

大排量V6加混动，油耗6个，纯进口车型，带你看雷克萨斯RX

文：芝士驾道 原创：宁城

说到豪华品牌，大家最先想到的就是奔驰，宝马，奥迪这三家企业。而除此之外，有一个品牌争议性比较大，那就是雷克萨斯。喜欢雷克萨斯的人是喜欢的不行，不喜欢雷克萨斯的人怎么看都对不上眼。今天我们要说的雷克萨斯RX就是一款争议性很大的车，优点很明显，缺点也很明显。

从2015年雷克萨斯推出第四代RX，到现在已经六个年头过去了。但雷克萨斯的外观放到今天依旧不过时，前脸依旧是标志性的纺锤形中网，加上犀利的大灯，在很远的地方，就能够让人认出这是一辆雷克萨斯。

雷克萨斯RX的侧面并不像普通的SUV，它的D柱倾斜角度很大。尾部放到今天来说，确实有点过时了，但辨识度依旧很高。

用今天的眼光来衡量雷克萨斯RX的内饰，确实称不上豪华。尤其是复古的胶套档把和触控板，有一种梦回九八的感觉。虽说设计跟不上现在的潮流，但内饰的用料方面还是很不错的，做到了这个价位应有的水平。

雷克萨斯RX这辆车的长宽高分别为4890×1895×1710mm，轴距为2790mm。雷克萨斯给这辆车的官方定位为中大型SUV，并且在市场上也是对标奥迪Q7和宝马X5。但很多人并不认同这样的定位，认为雷克萨斯RX这样的车身尺寸顶多算一个中型SUV。尺寸比它大一圈的全新汉兰达也仅仅是中型SUV。

我们再来看看奥迪Q7的车身尺寸，长宽高分别为5067*1970*1731mm，轴距为2999mm。奥迪Q7无论是在车身尺寸上还是在轴距上都远超雷克萨斯RX，并且雷克萨斯RX这辆车实际看起来也确实显小，所以很多人并不认可它是一个中大型SUV。

雷克萨斯RX全系一共有两种动力，第一种为2.0T的车型，最大马力231Ps，最大扭矩350N·m，匹配一台6速手自一体变速箱。第二种为3.5L的V6车型，这是一台自吸发动机，最大马力262Ps，最大扭矩335N·m，因为这款动力是油电混合的车型，所以匹配的变速箱是一台E-CVT变速箱。单从数据上来看，雷克萨斯RX的动力总成是没有问题的，毕竟同价位也是差不多的动力。

雷克萨斯RX这辆车的官方指导价为40.5~80.1万。如果你把它看作是中大型SUV的话，那这个售价相对来说是比较便宜的。如果你把它看作是一台中型SUV的话，那它的售价是偏贵的。我们先来看看卖的最好的版本，也就是雷克萨斯RX300四驱典雅版。这辆车的官方指导价为47.9万，加价2万，最后的落地价超过56万。说到这个价格，很多人可能不信，就这样的车型还要加价吗？没错！它的确要加价，不因为别的，就因为它是雷克萨斯。

我们来看看一个售价60万车型的底盘，雷克萨斯RX300采用的是前麦弗逊，后双叉臂的独立悬挂。这个悬架看起来没有什么毛病，但在这个价位，用这样的悬挂，雷克萨斯是第一位。即使是用了同级别不该用的悬挂，它的底盘依旧没有铝合金件，用的还是双层冲压铁皮。而售价比它更低的奥迪Q5L和宝马X3等车型几乎都是前后多连杆悬挂，并且采用了大量的铝合金件。说到底，雷克萨斯RX这辆车的底盘也就是20万的水平，为这样的底盘买单，也就是信仰无价了。

接近60万的落地价，其实有很多车型可以选。大部分人可能会考虑大众的途锐，林肯的飞行家，或者说最近刚上市的捷尼赛斯GV80，这几款车型的中低配都可以在60万以内落地，更好的底盘，更强的动力，更实在的用料。

但买雷克萨斯RX300的这些人也不会去看这些车。他们买雷克萨斯就图它省心耐用，最重要的就是它的保值率。但很多人忽略了一点，雷克萨斯这辆车买的时候就加价的，而奔驰宝马那些车买的时候大多都是打折的，所以最后卖二手车的时候，实际的保值率也都差不多。

还有很多人说雷克萨斯省油，不知道这样的话到底是谁说出来的。我们就拿雷克萨斯RX300举例，这是一台2.0T的发动机，很多车主正常使用的油耗都在12个油左右，那些说这个车开8个油的人，他开的路应该是全程下坡，说省油的都是没开过这辆车的。

雷克萨斯RX从外观来看，的确不像一个60万的车，这辆车豪华不如奔驰，动力不如宝马，性价比不如奥迪，可以说毫无优势。但即使是这样，它依旧需要加价。

所以说雷克萨斯很聪明，它会找精准客户，明确自己的市场定位。先把重视动力，豪华和性价比的那群人筛选掉，它的卖点就是同价位省心耐用，所以无论这辆车加价还是不加价都会有人买。雷克萨斯这样做还有一个更直接的好处，避免直接跟奔驰宝马奥迪竞争。因为在中国市场，这三个豪华品牌占据了市场70%的份额，地位非常牢固，直接去跟它们竞争，肯定是竞争不过的。所以干脆走另一条路线，也就是上面所说的省心耐用。

在很多二线豪华品牌中，只有雷克萨斯这么做了，其他正面硬刚奔驰宝马奥迪的那些品牌也确实过的没有雷克萨斯好，都是在夹缝中求生。比如凯迪拉克和沃尔沃，销量都是靠打骨折才能够换回来的，这两个品牌，性价比就是最大的卖点。

从使用上来说，雷克萨斯RX的确是一辆好车，毛病少，故障率低，也确实是很多车主满意的。但是从用料上来说，雷克萨斯RX这辆车确实对不起它的售价。3.5L V6的车型售价最高达到80.1万，这是很多人不能理解的。因为雷克萨斯是纯进口车型，所以排量税也占了很大一部分，3.5L的车型售价自然就水涨船高。如果你有80万的预算，你会考虑雷克萨斯RX450hL还是宝马的X5？欢迎各评论区留言。?

“黑武士”雷克萨斯RX实拍，V6引擎+动感造型，气场超越大众途锐

导读：“黑武士”雷克萨斯RX实拍，V6引擎+动感造型，气场超越大众途锐

作为一款主打运动性能的雷克萨斯RX350车型。该车升级之后，在外观设计风格方面采用了最新样式的黑色车身漆面涂装显得质感十足，而且具有非常浓郁雷克萨斯汽车家族造型的车头，看上去也更加的厚实，比如说最新样式的纺锤形进气格栅和内部结构就具有更高的辨识度，而且车身线条也体现出了足够强大的力量感，与此同时造型更加锋利的大灯组合，全新样式的日间行车灯，电量之后的辨识度也会更加的出色，再加上优雅的车身侧面线条以及最新样式的悬浮式车顶设计，整车看起来不仅更加的舒展和富有运动气息，也要比老款车型更加的精致和年轻时尚一些。

值得一提的是，这款车型还将会拥有最新样式内部结构的LED后尾灯，并且配合使用了镀铬装饰线条，再加上双边双出的排气口，整车尾部的运动化造型也会更加的富有层次感。

对于车辆的内饰，这款车型的内饰可以说在众多的雷克萨斯SUV车型当中属于最精致化的设计，因为这款车型的中控台不仅更加的立体，而且还富有更强的层次感，全新的悬浮式中控屏，再加上最新样式的换挡拨片，多功能方向盘以及液晶仪表和个性化的空调出风口都让这款车看上去更加的富有设计感。

相比车辆的外观和内饰来说，作为一款中型运动SUV车辆的动力系统，也一直以来都是大家关注的焦点，该车在动力方面将会使用丰田汽车经典的3.5升6缸发动机作为动力，并且增加了最新的电动机组成的插电混动系统，同时在变速箱方面也会继续使用，我们都很熟悉的8at自动变速箱。

我大众途锐 最高级的大众SUV！还优惠10万 给我不买的理由

虽然目前中国汽车工业达到了前所未有的水平，但是伴随而来的还有着全世界最复杂的购车需求。在大部分中国人眼中，一台车首先要大、其次要省油、最后还有便宜耐造，嘴上说着是多么的简单，实际上这比世界上任何一个国家的消费者需求都要挑剔，所以只有部分车型能靠产品实力而做到原价卖车，例如汉兰达。

而剩下的大部分车型都更加相信一个概念，只要足够便宜，不怕没人买，成功的例子很多，包括速腾、宝来等有着大额优惠的家用车，但这条规则放到大众这款车上却失效了。

在很多人眼中大众这个品牌仿佛有魔力一般，无论是什么车型，只要是挂上了大众车标，即便是皮卡、面包车都一样有人买，于是就有人调侃：中国的大众。其实从销量数据就能看出这句话，2019全年大众销量为1097.46万辆，其中中国市场就占了423.36万辆，毫无疑问是大众最重要的市场。

但其中有项数据是相对的抢眼，那就是大众旗下最顶级的SUV——途锐在中国全年仅卖出了16541辆，而比它更贵的奥迪Q7都卖出了20229辆，足以让大众汗颜。可能有人觉得，途锐卖得贵啊，肯定卖不好啊，事实上途锐这车还真不算贵。

由于途锐作为全进口车型，在售的车型版本较多（各种限量版），所以本文就拿目前主销的四款车型举例，通过进口大众的经销商报价可以看出，目前途锐的车型优惠十分可观，其中作为入门版的2.0T车型优惠均接近10万元，最低裸车价不足50万，比很多进口豪华中型SUV都要便宜。而且根据以往经验，到店详谈还能有继续优惠的空间，不到55万就能落地一台全进口的中大型豪华SUV可以说是很划算了。

而且刨去价格之后，产品本身的设计也足够厚道，无论是12.3英寸液晶仪表盘加15.3英寸中控屏的组合还是2899mm的轴距空间，一切都给人一种浓烈的德系豪华气息。但这车销量就是很一般，究竟是什么原因呢？

其实途锐这款车可以用衰落两个字来形容，但俗话说得好，看一件事物的发展应该结合过去和当下，途锐在过去的十多年时间里曾经有过不错的辉煌事迹，而且其中很多营销案例都堪称是开创性的，所以我们下面就来回顾一下这款车的发展历程。

第一代途锐（2002-2010年）

其实途锐这款车诞生是有点叛经离道的感觉的，因为大众自创始之初就是为了造舒适实用的家用车而存在的，但或许就是造家用车太成功了，名利双收的大众就有点飘飘然了，加上当时的掌门人费迪南德·皮耶希属于有能力又贪大喜功的牛人（搞布加迪威航、辉昂的就是他），于是途锐就诞生了。

这款车从立项之初就是要做顶级的SUV，所以它与保时捷卡宴、奥迪Q7都是同平台开发的，并且性能和设计上都是与他们看齐，后期甚至推出了搭载W12发动机的版本。

而且它是第一辆爬上6080米世界最高活火山的汽车，第一辆拉动155吨波音747飞机的汽车，这些成就足以说明其强劲的性能。并且凭借成功的营销，这车当年在中国可是要加价才能提车的，而万科集团董事长王石就是途锐的第一位中国车主！

第二代途锐（2010-2018年）

其实途锐正是从这代车型开始衰落的，具体表现在哪些地方呢？最主要还是其外观造型被迫改成德·席瓦尔所主导的家族式脸谱，于是以往途锐该有的气势就不复存在了，看起来更像是大了一号的途观，这外观多掉价啊，而且动力方面应以为傲的W12发动机也没有再次出现，加上同时期的Q7等车型价格也下降了，所以土豪们肯定就不乐意再买这车了。

第三代途锐（2018年-至今）

正如前面所说，二代途锐最大的问题就是那烂大街外观难以与土豪们脖子上的金链子气势相匹配，所以大众学精了，直接在途锐上首发了大众最新的家族式设计，并且采用了卡宴同款的MLB EVO平台，而且这代车型的售价也降到了60万的水平，希望给土豪们它改过自新了的感觉。

在刚刚上市时看来，这套设计确实很成功，土豪们也觉得它长得挺有气势。但随着时间的推移，尴尬的事情来了，大众老毛病再犯，这套家族式前脸设计已经下放到了朗逸、速腾等车型，于是再一次成为了“烂大街”的造型。

正如前面所说，大众是一步步地把曾经加价销售的旗舰SUV玩砸了，其实造成大额优惠都卖不动的局面原因还包括同价位竞争对手太多。

正如三国演义中赤壁之战的东风一样，决定事情结果的还有客观因素，而影响途锐这款车销量的还有它的竞争对手们，虽然途锐目前的优惠已经到了10万元左右，但是汽车市场就如战场，途锐的竞争对手们一看你都优惠10万了，那我就来个12万吧，其中XC90就是这么一款车，它不光尺寸比途锐更大，而且动力也更猛，关键牌子更响，沃尔沃怎么说都是个豪华品牌。产品比你强，优惠比你大，所以同价位下更多消费者选择了XC90。

而且有趣的是，让途锐在定位上感到尴尬的不止是外敌，一同使得途锐尴尬的还有它的双胞胎兄弟——奥迪Q7。两款车均采用了MLB EVO平台开发，不过Q7的尺寸更大，配置更高，品牌也更高端。

但这两车有一个共同的特点，那就是优惠大，目前的新款Q7已经有6-7万元的优惠了，最后落地的价格跟途锐的差距也就是几万块的事情，明眼人自然都会选一个品牌更响的中大型SUV。

可以列举的例子还有雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等，这些都是响当当的纯进口豪华SUV，但价格都比途锐更便宜，所以也很难怪消费者们都去买其他豪华SUV了。

姜还是老的辣，我想这句话用来形容大众也是可以的，大众作为世界前三的汽车集团，灵敏的市场触觉一直是其致胜秘诀。正如大众在品牌焕新战略发布会上所说，大众将积极拥抱新能源技术并推出相应产品，于是搭载了18kWh电池的途锐eHybrid上市了，给人的感觉更像是：既然汽油版玩不赢，那我换个赛道跟你们玩。

途锐eHybrid说白了就是插电混动版车型，外观和内饰与汽油版是基本一致的，最大的变化就是采用了2.0T发动机+电机的动力组合，而且百公里加速时间仅需5.7秒，比在售的3.0T顶配车型还要快！

一同到来的还有丰富的配置，该车比2.0T的途锐多了了Travel Assist驾驶辅助、无线充电、感应后备厢、HUD抬头显示、加热+通风的座椅、10扬声器音响、后排独立出风口控制等，但指导价只贵了几万元，这无论是极大地提升了产品实力。

并且凭借18kWh电池纯电续航达到了58km，一箱油甚至可以跑1000km。在部分限牌城市还可以免摇号上新能源牌照，最关键的是指导价仅为67.98万元，比同级别的X5、GLE、Q7等PHEV车型便宜了10万以上，如果加上后期的优惠，那更是不得了，所以这款车还是有着不错前景的，不过到底这车能不能拉升途锐的销量，当然还是土豪们说了算。

其实途锐这款车对于大众来说卖多少都无所谓，它的作用更多时候像是图腾，象征性意义大于实际意义。反正大众有家用车作为销量支撑，巨大的利润足够让大众随便浪。

但对于消费者来说，这么一款全进口的中大型豪华SUV有着优惠10万还是可以考虑的，但前提是你能忍住不选同级别的BBA车型，因为很多时候买豪华车更像是买身份象征，买了一款符合上流社会象征的车型，就相当于取得了入场门票，但一款车用起来舒不舒服，还是要自己才知道！