领克蒙圈的外形那么怪异，原因是不是吉利老总李书福？

这没什么好定义的吧。宝沃是德国品牌没问题啊，甚至说自己是德国豪华品牌我觉得都能接受。其实这也算另一种自主高端品牌吧，我觉得形式不重要，重要的是车的品质。看好多测评BX7、BX5的测评结果还可以，总是盯着品牌就没意思了，关键还是要看车到底好不好。

铸铁得发动机容易坏吗?

对于宝沃这个品牌，怎么说呢？福田花了500万欧元收了这个已经倒闭的汽车品牌，让它再次呈现在大众面前。

【高不成低不就】

宝沃的自身品牌定位，我理解福田还是想走一把险棋。将他往高端打造，万一成功了呢？

所以抱着一种赌徒心态，做出的一系列组合拳，虽然阶段性还是有成果的，但是你会发现这种成果确实难以为继。都是通过各种促销手段才实现的销量增长，一旦手段停止，销量立马打回原形，我们下面看看他们的销量走势图，心理就有数了。

【销量是痛点】

18年2月份整体销量BX5和BX7合计共计707台。这个数量可以说比较惨淡来说。

销量下滑的原因有很多种，我们能猜测到的可能是产品整体竞争力、品牌支撑力、营销力度、门店数量等多个因素导致的，罗马不是一天建成的，所以一个新品牌要是不经历这样的挫折也难以成就大业。

【能否挺住】

宝沃的销量，注定了企业的财务压力和舆论压力都将接踵而来。加上宝沃在营销上，再无其他有效的大将，能够逆转乾坤。所以现在宝沃不见声迹也是可以理解的，剩下的就是看宝沃能不能挺住这些压力，产品是否能经受住市场的考验。

【最后总结】

宝沃能否成为真正的高端品牌，就看他们怎么面对这样的销量危机以及市场表现。

咬牙挺住，就是好汉。熬不过去，也算是不枉这个品牌曾经复活过。