20万买台二手大众途锐，开两天修三天，车主直呼修不起！

今天来聊一聊途锐。作为大众品牌最大、最豪华、最硬派的SUV车型，途锐自从2002年上市以来就大受市场追捧。尤其是在对德国车有着迷之崇拜的中国，这部车被传得像神话一样。十几年过去了，曾经的百万豪车也只剩下十几二十万的残值，去二手车市场淘这么一台“老炮”值不值嘞？

网络上有很多关于大众豪车“辉腾”、“途锐”的梗，说什么小姑娘不识货说人家开的就是一个破大众。其实当你见到实车你就会知道，段子毕竟只是段子，即使它仍然挂着大众的车标，用着和其他车型一样的家族式前脸，你不会感受不出它作为百万豪车骨子里散发出来的气质的。

途锐原名“touareg”，取自西非游牧民族图阿雷格族。与保时捷卡宴及奥迪Q7同平台打造，在斯洛伐克的布拉提斯拉瓦组装生产并销往全球。车身长度达到4754毫米，宽1928毫米，轴距超过两米八，五门五座的布局保证了车内绝对宽裕的空间，不必担心高跟鞋会把顶棚划破的事情了。

我还是很喜欢老款途锐的外观的，总感觉新款途锐质感上差点意思，毕竟新款途锐只有老款的半价不到了嘛。06年之前的是小中网的设计，太小气，07年到10年间的最得我心。U型镀铬中网既低调又奢华，这台4.2V8的限量款还装上了08款W12的20寸“拉萨布兰卡”轮毂，前保险杠采用上下同色的设计，后保险杠加装了银色饰板，处处彰显出这台车与众不同的豪气。

途锐最值得说道的还是它的硬实力，和自家兄弟卡宴、Q7不同，途锐并不只专注提升公路性能，它的越野能力同样出色。全系标配四驱，虽然只有一把中差锁，还不是硬连接，但是强大的电子系统仍可以为它提供强有力的脱困能力。高配上的空气悬挂一方面提升了公路行驶的舒适性，底盘升降也可以进一步提高它的通过能力。不过公路胎可能会给它的越野能力大打折扣，越野胎可是要选装的哦！

很多人吹捧大排量自吸，如果你没开过请不要对它有太高的期望。它所能带给你的加速感不可能会是刺激的，这一点是跟涡轮增压车型无法比拟的。尤其是途锐这么大一只车，3.6、3.2的排量能保证它正常行驶就已经很不错了，至少要买4.2或者6.0的版本才能让你在驾驶中不那么憋屈，当然油耗就不要考虑啦！

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这台4.2的机器，在修车届可是出了名的，一年到头能遇到这么一台车，全厂修车师傅的年终奖可就算解决了。我以前见过台4.2的Q7送到厂里来的时候离死就差半口气了。师傅简单检查了一下，26万公里，至少已经拆装过3次了。一次是烧机油太严重，发动机拆解更换易损件，高温拉缸更换缸套又一次，后来还有一次还是因为烧机油。像这种铸铝缸体或者铝制的缸头，每拆装一次精度都会下降，而且很多螺纹都是铝制的，多拆解两次就会报废。买这种老的豪车一定要仔细检查车况，不然后面修车的钱有你花的。小白在没有专业人士的帮助下也不要考虑这种车子了，不是说歧视或者是怎么，真的是为你好。

这车上另外一个大头，气动避震，跟A8上那个一样的毛病，时间长了就容易坏。副厂的一个也要接近一万块，原厂的据说四五万，关于这个数字我记得不是很确切了，总之是个听了肯定能吓一跳的数字。

我认识的三个老途锐车主，一个是老南京燕子矶那边的拆迁户，一个是在安徽小县城搞地产的，另外一个本来是做水产的，现在开汽修厂了，生意很是不错。

迈腾车主购车仅1年多 毛病不间断、跑了20几次4S店

中国网汽车11月23日讯 前不久，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：)接到了多起关于迈腾车辆因DSG机电单元故障致车辆失速的投诉，如今该问题仍有不少迈腾车主在不断地向我平台发起投诉。而近日我们又接到了一位来自南京车主方先生的投诉，其于2019年1月份购买了一辆2019款迈腾330TSI DSG豪华型车辆，但方先生为了这辆车来来回回跑了二三十次的4S店，因为总是有新问题不断产生。

方先生说道：“一个新车我也不知道怎么会有这么多毛病，跑4S店至少二三十次了，我没有这么多精力跟他们耗着，我请假要浪费时间，还要30多公里要开过去修，我要代步车他们也直接说没有，每次都是我自己打车回家。”

他继续说：“2019年1月买的车，买完之后没有多长时间就出现了异响，4个门和尾部都有异响，4S店直接告诉我这些异响是正常的，没有办法解决。后面打方向又出现了异响，接着为我换了平面轴承，现在这个问题解决了。但是雨刮、主驾驶储物盒又出现了问题。”

更闹心的是，该迈腾车辆的问题并没有完：“4个车门的胶条也坏了，换完后不久就又直接脱胶，现在也没有解决。没多久副驾门锁和后备箱锁也出了问题要换锁块，有时候门直接打开不了。接着原车漆鼓包，抛光两次直接露底漆，然后说是给我做漆，但做漆会影响后面二手车的销售。多次联系之后，4S店现在态度非常不好，总是一副爱搭不理的态度。”

车主对此极为无奈：“我希望他们对我的车辆进行全车检测，然后再进行后续的赔偿，我不可能天天承担这些损失。”中国网记者也就该投诉问题反馈给了一汽-大众方面，但厂家方面尚未予以回复。

加速城市展厅布局 上汽大众ID.Store南京吾悦中心店开业

11月28日，上汽大众南京首个ID.Store正式落户南京河西CBD核心商圈——建邺吾悦广场。这是继苏州后江苏第二家ID.Store (X)，秉承年轻、效率和时尚的设计理念，通过通透的外立面入口、简约的内部空间、全新的服务流程等，为消费者营造便捷、温馨的展厅体验，同时更好地感受到上汽大众的人、车、生活理念。

上汽大众ID.Store南京吾悦中心店的选址充分体现了上汽大众让产品走进城市中心的策略，超36万方的巨大体量让所有人看到了更多生活方式的可能。多元立体的城市交通网络和周边3km超150万人口的高密度客群覆盖，为项目未来流量的持续导入提供了坚实保障。

开业仪式上，上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀先生表示：从原有的4S店走到了人流集中的商超，去贴近用户、提供用户更多的购车体验，是上汽大众从经销制到代理制一次全新的转变，更是上汽大众对新能源汽车的全新投入。将汽车展厅搬进了CBD核心商圈，是为ID系列纯电新能源车度身打造的新零售业态，是全新销售与服务模式的探索与开拓。

作为上汽大众ID.Store南京吾悦中心店投资方，苏舜集团董事长、党委书记曾庆业先生介绍，江苏苏舜江苏苏舜集团成立于1961年，是省农垦集团全资子公司。作为南京地区历史较长、规模较大的汽车产业的集团，江苏苏舜集团从1991年开始与上汽大众合作，30年来已发展为集整车销售、配件供应、维修服务、旧车置换为一体的上汽大众优秀经销商。

南京ID.Store城市展厅地处建邺吾悦广场一楼，四周美食聚集，负一层精心打造的秦淮水街，融合了江南秦淮独有的亭、台、阁、廊、轩特色元素，是南京新兴的一处网红打卡圣地。试营业以来，上汽大众ID.Store南京吾悦中心店已实现单月ID系列30台销量。全新的设计理念、创新的销售模式，上汽大众ID.Store南京吾悦中心店一定能带来火爆的品牌效应，相信上汽大众ID车型，会成为南京市民最信任最受欢迎的纯电车型品牌。

来源：紫牛新闻