3年不到的捷达水箱和前大框被换下，车主：只怪自己开车不认真！

对现在的修车方面来说，总能听到一部分车主抱怨：现在的修车不需要什么技术，基本上都是换件，没什么技术含量。小编不怎么认同这样的说法！一方面，现在大部分汽车配件的设计是很难维修的，即使是维修好，也会有隐患的；另一方面，汽车配件的价格并不像以前那样贵了，很多时候换新配件的价格和维修费差不多了。

在这两种情况下，汽修师傅就会建议车主更换新的配件，而大部分车主也是会同意更换新配件的！就在昨天，小编在汽修厂见到汽修师傅更换了一辆大众捷达的水箱和水箱框架（又叫前大框）！更换原因是水箱和前大框被蹭坏了一点，很难维修，只有更换！

为什么它们会损坏呢？据师傅介绍，这是因为车主开车不认真，蹭到了一个石头导致的！幸好发动机和变速箱等没问题，不然的话，车主损失就大了！车主一直表示：怪自己开车不认真！本文我们就来简单了解一下这个维修过程！下图所示，这是捷达的车尾，2015年出厂的，不足三年时间！

在汽修师傅拆卸水箱和水箱框架之前，小编注意到它的膨胀水壶里面的防冻液已经很少了！车主说，他开车时没注意到路上一块石头，蹭到石头后，发现前杠下面会慢慢滴水，刚好距离修理厂不远，就赶紧开来检查！

汽修师傅在检查了汽车的情况后，发现塑料材质的水箱框架已经损坏，水箱也已经损坏！这样的情况是无法维修的，只有更换新的水箱和水箱框架才行！下图箭头所示，这个位置就是被石头蹭坏的位置！师傅已经把前杠和大灯给拆下来了！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的旧水箱。师傅介绍，它主要的问题在橙色箭头所示的位置，铝材质水箱的边缘被蹭坏渗漏防冻液！虽然说蹭坏的位置很小，但是它很难修复，尤其是水箱边缘的塑料，只有换新水箱才行！

下图所示，这是汽修师傅拆下来的水箱框架。它是塑料材质的，橙色区域所示的是破损的位置，同样是无法修复！师傅介绍，他已经换过很多这样的水箱框架，基本上都是底部被蹭坏！因为汽车前部离地间隙比较小，也是最先蹭到石头的位置，很容易损伤！

下图绿色箭头所示，这是新的水箱框架！右侧是师傅拆下来的前中网等零部件！

下图所示，汽修师傅已经把新的水箱安装到车上了。接下来，师傅需要安装水箱框架。注意，冷凝器和电子扇都是在水箱上面固定的！而大部分水箱被蹭坏，就是因为水箱在水箱框架里面的塑料卡子损坏导致！

最后，汽修师傅对小编介绍，这辆捷达总共需要更换一个新的水箱，一个新的水箱框架和新的防冻液，又得好几百块钱！如果车主当时开车小心一点的话，就不会出现这样的情况！对于这样的情况，车主也是比较后悔的，表示以后开车一定会认真！希望我们车主在开车的过程多认真一点，安全第一！

一汽-大众ID.CROZZ的玻璃水水箱看一看

ID.4和6CROZZ设计有很多亮点，

有句话叫美丽的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，

ID.CROZZ外观设计对比某些新势力的车型没那么的新锐、前卫和激进，

虽然还是大众的风格，

但对比揽境、探歌、探岳等SUV，

真心的是圆润和时尚很多。

座位方面，略微吐槽，

如果是ID.6crozz的7座配置，

第三排空间略小，

2小时以内的乘坐可以，

时间再长，

可能就不舒服了。

在续航方面，

ID.CROZZ非常出众，

是通过84.8kwh大容量电池系统+175wh/kg高电池包能量密度，

在经过车机的优化，

在有限的电池容量的前提下带给用户更长更真实的续航，

比如6，官方标注是601km，

实际用车，老李驾驶6可以达到夏天开空调550km左右，冬天开暖风420km左右，这个数值在城市驾驶已经非常不错了。

老李在吐槽下玻璃水的水箱，

就是这款车的水箱小了一些，

老李每次补充加2L大桶，或者用光后，两个1.4L的都加不完，估计应该是2L多一点的容量。

里面什么样子那，

看看这张照片吧，

玻璃水箱一直延续到车头下方，

构造还是比较复杂的。

另外对这个出事故的车友表示慰问，

开车出行安全第一啊！

石景山老李

大众宝来暖风不热，更换暖风水箱实操演练

大众宝来汽车，一直深受车友喜爱，给我的感受就是耐用皮实，平时也很少出故障，开了六七年，其间就更换了一次散热风扇。

可能是由于散热风扇损坏的原因，在行车途中发动机高温，致使防冻液溢出了不少。更换风扇后，只接添加了自来水充当了冷却液。到冬季使用暖风时，暖风不热，其间疏通了两次暖风水箱，效果也不理想。

最终决定更换暖风水箱，先从拆方向盘气囊下手，费了点劲终于将卡扣撬开并成功取下。

方向盘是由一颗锣丝固定的，拆下即可取下方向盘，顺便将仪表也拆下。

依次将CD机面板及工作台装饰板撬开取下，并将副驾前扶手箱拆下，同时将收放机也一并拆下。

档杆套及装饰板也要拆下。

前面雨刮片及雨刷臂也要拆下，挡雨板、雨刮电机总成都要拆下，内部有仪表台固定丝也要拆下。

顺便将暖风水管也拆下。

自然空调管也要拆下。

将里面的仪表台固定丝拆下，并将线束调整好，取下仪表台。

再把固定仪表台的支撑架固定丝拆下，将线束处理好，先来个车内特写。

这就是取出来的固定架。

车内剩下的这个部件才是接下来要拆的主要部件，将固定丝拆下，并将线束处理好。

这就是我们要拆的部件，终于取出来了。

这就是要更换的暖风水箱。

顺便拍个车内照，看着爱车被拆成这样，心里总有一点点不舒服。

接下来按拆卸顺序逆着将所有东西装回，在安装过程中注意对线束按原来的位置固定好。

接着更换防冻液，并对空调系统抽空并加注冷媒。着车检查调试各项功能，如果一切正常，代表顺利完工。

最后建议车友朋友们，冷却液一定要用防冻液，不要添加自来水。