月销不到200，很有实力的大众辉昂性价比如何？

国内有这么一款“机皇”，大众商务轿车，知名度虽然很一般，但是实力可远远在帕萨特和迈腾之上，也被人们称为真正的带字母的大众，这款车型就是辉昂。

大众辉昂当初的定位是真正旗舰型轿车，但销量却非常低迷，今年11月份的销量只有221辆，十月份以及九月份甚至连两百都没有突破，这样的成绩预示着该新车极有可能会出现停产的状况。知道大众辉昂现在有多拼吗？比同排量的大众帕萨特，迈腾价格还低，一共拥有三款不同的配置，指导价为34.3-44.9万，其中入门版已经跌到了22万都不到，性价比突出。

事实上，大众辉昂的优势明显，比如外观与我们见到的传统大众汽车有着截然不同的设计，采用了贯穿式的发光格栅设计，并且LOGO也会进行点亮。此外，自适应大灯，19英寸的旋风式轮毂一应俱全。而车型尾部则采用的流光动态的LED尾灯，质感更加豪华，该新车还是真正的带字母的大众，LOGO下方匹配了扁平化的镀铬字母彰显档次感。我们都知道大众帕萨特，迈腾的定位是一辆中型三厢车，而这款大众辉昂属于典型的C级车，长宽高分别为5074/1893/1489mm，轴距是3009mm。

内部设计同样彰显了优雅感，不仅拥有高档的石英钟，而且不管是中控台还是车门面板都采用了大量真皮进行包裹。此外，座椅还是Nappa真皮包裹，彰显档次感。为了进一步提升车内的商务气息，还为后排还准备了办公小桌椅，这往往是商务车上才有的配置。

至于科技配置也是一应俱全，比如匹配了豪华的丹拿音响，后排拥有豪车才搭载的空调座椅以及多媒体控制系统，后排甚至还匹配了车载冰箱以及带加热通风以及按摩的真皮座椅。

有一说一，个人认为大众辉昂最大的短板在于科技配置，中控部分屏幕采用了内嵌式9.2英寸小屏设计，行车电脑则是炮筒仪表盘，所以该新车的传统配置很豪华，但是电气化的设计不足。

至于动力系统，大众辉昂搭载了2.0T高功版发动机，也就是我们熟知的888发动机。传动部分匹配了七挡湿式双离合变速箱。该新车不仅拥有五种驾驶模式，还拥有自适应空气悬架系统，可以快速根据路面环境调节悬架的软硬。

我们该如何理解大众辉昂？其实就是一辆换标版本的“大众奥迪A6L”，而且还是高功版的动力系统。但是很可惜，这款新车定价起步当时较高，错过了黄金销售时间，所以才出现今天这种状况。

可惜啊！大众辉昂这种性价比高的好车，为啥国人就是不认？

不是做工豪华、配置丰富、动力强劲......，就是豪华汽车。

如果造豪华车这么简单那就好办了，巴西、印度这样的国家也能造豪华汽车，但是为什么世界著名的豪华汽车品牌只有奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等寥寥几个汽车品牌呢？

主要在于品牌光环和形象，市场和消费者认可你是豪华汽车，你才是豪车，就拿大众辉昂来说，这台车虽然和奥迪A6L基于同一平台架构打造，但是消费者一提起辉昂，脑子里涌现出来的就是“大号迈腾”。辉昂从品牌形象到外观设计都和豪车绝缘，这台车的性价比虽然很高，但是相比迈腾来说，无非是做工用料更好一点、配置更丰富一点、空间更宽敞一点，为了这点优势就多花十万买台“大号迈腾”，消费者又会觉得不值得。

因为辉昂的价格已经可以选择入手奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级了，大众辉昂的性价比虽然很高，但是对标奔驰、宝马、奥迪，并没有太大的优势。

当然，如果你不在乎品牌力，想要花费更少的钱入手一台配有大众外壳的“奥迪A6L”，那么大众辉昂仍旧是一个不错的选择。首先这款车的空间真的很宽敞，其车身长宽高分别为5074mm、1893mm、1463mm，轴距长度为3009mm，标准中大型轿车的尺寸参数，实际的空间表现非常的宽敞。

而且舒适向的设计和配置也领先同价位的车型，比如说按摩座椅、老板键、后排折叠桌板、丹拿音响、氛围灯、多层隔音玻璃、车载冰箱等配置均有配备。

其次，大众辉昂基于奥迪A6L同平台架构打造，新车全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。大众辉昂的动力表现还是非常不错，对于家用而言绰绰有余，同时，辉昂的前后悬架均为多连杆式独立悬架，中、高配车型还配有空气悬架。

最后，辉昂的性价比真的很强，其终端的售价为27.3万-37.9万，优惠幅度多达7万，这样的尺寸、动力和配置结合如此亲民的售价，堪称合资中的“价格屠夫”。

那么问题来了，你觉得辉昂这款车怎么样呢？值得入手吗？