车开多少公里需要更换刹车片？大众途观13万公里没换，结果尴尬了
经常有朋友问喵哥，刹车片到底多久换一次，正好前两天朋友这个车子，买完车到现在13万多公里了，第一次换刹车片，虽然它的刹车片才换，看起来貌似原厂刹车片确实质量好，很划算，但也带来了一个成本更高的维修，刹车片把刹车盘完全磨坏了，磨出来很深的槽子，所以这一次刹车片跟刹车盘就一起换了。
按照常理，刹车盘的寿命比刹车片的寿命要长3~4倍，但他这个情况，基本上刹车片最后跟刹车盘，算是同归于尽了，为什么会出现这种情况，喵哥给大家分析一下。平时判断刹车片的更换，很多都是从刹车片的厚度来判断，但是平时去做小的维修保养，修车师傅并不是非常负责。
在判断刹车片的厚度的时候，其实就是把从外面透过轮辐看过去，看刹车片的厚度。但是别忘了一点，刹车片每一个轮胎上面有两片，除了靠外侧有一片，靠内侧还有一片，如果在检查的时候不是特别仔细，尤其是有一些车子的刹车片，在设计上不能从外面一眼就能看到，只有把车举升起来才能看到。
平时他开车习惯算比较可以，踩刹车踩的不算特别猛，也不是特别多，所以他这个刹车片磨损的就不是特别厉害，从外面看过去，外面这一片刹车片的摩擦材料厚度还是比较厚的。在7、8万公里的时候也去检查过，修车师傅一看，说不用换，外面的刹车片还很厚，他就认为不用换，继续开。
结果他的刹车片里面那一片磨损的更快，最后它里面那块刹车片，基本上摩擦材料全部都磨没了，刹车片的机体就把刹车盘上面的铁一块磨掉了，导致刹车盘上面磨出了深深的槽子。像这么深的槽子，基本上这个刹车盘就可以宣告报废了，当然也可以通过光盘，把刹车盘继续打磨一下，这么深的槽子再光盘的话也没有意义。
因为光盘拆装，加光盘的费用下来一两百，而且光盘之后顶多再用一副刹车片，也不敢再用了，到时还得换，就不划算了。从他这个事例，喵哥也提醒大家，按照绝大多数朋友用车的习惯，基本上一副刹车片的寿命就是3万公里到6万公里不等。
如果平时用车比较轻柔，踩刹车不是那么很猛，而且踩的比较少，基本上用发动机来控制刹车，甚至可以跑到10万公里，但是如果踩刹车平时踩的比较多，用车习惯也不是特别好，经常大脚刹车，还经常载重，那么刹车片磨损就会比较厉害一点，可能三到五万公里就得去检查。
去检查的时候，外面这一片刹车片好看，但是里面这片刹车片不太好看，所以自己不放心的时候，可以去维修保险的地方举升起来，然后从车子的下面穿过去，把轮胎转一转，看一下刹车片磨损程度，这样就相对比较靠谱，正常情况下3到4副刹车片换1副刹车盘，刹车盘基本上可以跑到15到20万公里。
当然了现在有一些稍微贵一点的车子，在刹车片那个地方，预埋传感器的线，所以刹车片磨到极限的时候，在仪表盘上就会有一个刹车的图标，提醒该换刹车片了。稍微便宜点的车子，很多没有传感器的线，就是在刹车片旁边，有一个L型的小铁片。
当刹车片上的摩擦材料，磨的快接近刹车片的机铁的时候，就会磨到小铁片，就会发出很刺耳的声音，当听到刹车或者轮胎部分有这样的声音的时候，就要第一时间去检查刹车片。因为这个时候，只是警示铁片跟刹车盘有一个轻微的磨损，第一时间换了，刹车盘就不会进一步磨损和受伤。
如果自己没引起重视，只要再磨几千公里，基本上刹车盘就废了，毕竟只要不是高端的刹车片，一套刹车盘比一套刹车片还是要贵不少，所以换刹车片相对是更实惠的。
油费便宜，但工时费稍贵，途观L用车成本调查
大众"途观"对于国人来说有着非常多的含义，有人觉得它是"加价"的始作俑者；有人觉得它是"SUV王者"的代名词；也有人觉得它是"神车"文化的发起者。但无论大家如何看待"途观"，它都是被大家认可的一款成功产品。
上汽大众当然也明白这一点，因此借着"途观"的名号，在国内市场推出了更"高级"的"途观L"车型，产品级别一下子从紧凑型SUV提升到了中型SUV，售价也变得更贵。只不过进入2021年后，受到芯片危机以及市场环境的影响，途观L销量出现较大幅度的下滑，今年前4个月累计销量仅有5万辆左右，这样的成绩对于曾经的销量王者来说，简直是大滑坡。不过即便如此，途观L基础客户数量依旧庞大，接下来，我们就对途观L做一个用车成本调查，此次调查范围主要在保养费用、保险费用和油费三个方面。
保险费用调查目前在售的2021款途观L一共有7款车型：280TSI（1.4T）一款；330TSI（2.0T低功率）四款；380TSI（2.0T高功率）两款。根据我们调查结果来看，售价23.58万元的"330TSI 自动两驱智享版" 以及售价24.98万元的"330TSI 自动两驱R-Line越享版"买的人最多。"330TSI 自动两驱智享版"是性价比最高的一款，配置丰富实用；"330TSI 自动两驱R-Line越享版"价格更高，但科技配置以及智能配置更全，更重要的是，多出的R-Line套件让车辆更具运动感和高级感。因此，我们此次就以"330TSI 自动两驱R-Line越享版"作为华中地区调查车型。
根据调查的保险费用结果来看，途观L车船税价格为480元，在购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年总保费在7730元左右。如果在后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以三年一个周期来计算（以标准保费第二年8折、第三年7折计算），途观L三年保险费用成本大约为19325元左右，平均一年保费为6442元左右，比主流紧凑型SUV保险稍高，但比中型SUV要便宜。
保养费用调查在保养周期方面，途观L需要在5000km或6个月（以先到为准）进行机油和机滤的更换，首保免费，此后每隔10000km或12个月需要进行保养；火花塞和空气滤芯进行完首保后，每隔20000km需要进行更换；空调滤芯从5000km开始，每10000km进行更换；制动液和防冻液每隔40000km进行更换；变速箱油40000km需进行更换。
在配件及工时价格方面，途观L机油价格为432元，工时费133元，机油滤芯67元/个，工时费133元，小保养一次需花费765元。变速箱油1350元，工时费570元；空调滤芯100元，工时费76元；制动液304元，工时费166元；火花塞308元4支，工时费190元；空气滤芯77元，工时费152元；防冻液186元，工时费342元。
我们以一般家用车使用里程一年20000km，三年60000km为用车周期，计算三年的保养费用，途观L大约需要9842元，平均一年大约需要3281元，小保养一次最低为765元，和同级别产品相比，单次小保养属于正常范围，但整体保养费用不算便宜，主要原因还是上汽大众的工时费比较贵，不过如果能有一些优惠，享受到4S店工时费折扣，相信价格会更合理一些。
油费调查途观L的2.0T低功率版车型工信部给出的百公里综合油耗最低为6.6L。根据我们调查，车辆的实际平均油耗差不多在百公里9L左右。因此，以目前华中地区95号汽油每升7.1元，计算途观L的油费，行驶20000km的油费是12780元，三年60000km的油费是38340元，平均每月约1065元。总的来看，途观L的2.0T车型油费并不算特别贵，和同级搭载2.0T的车型不相上下，只是和众多1.5T车型相比，还是要高出那么一点，但为了更强劲动力，这点付出也是值得的。
结语：我们将以上保养费用、保险费用和油费相加，可以计算出途观L三年行驶60000km的用车成本大约为67507元，平均一年约22502元，每月约1875元，日均开销62.5元。综合来看，途观L在保险和油费方面并不算高，和同价位产品基本保持一致。不过，在保养费用方面，途观L配件价格不高，但工时费有些贵，如果这方面能够降低，那么途观L的用车成本会更加让人满意。
