排名数据来了！中国市场H1动力电池装机TOP15都有谁？

　　据行业数据，今年6月国内新能源汽车新车渗透率已达35.1%，较去年同期27.3%的渗透率提高7.8个百分点。随着新能源汽车新车渗透率突破30%，我国动力电池产业也步入了新发展阶段。

　　现在年中已过，今年动力电池装机“赛程”过半，市场呈现怎样的变化?头部电池企业上半年(H1)装机量和排名表现如何?

01

磷酸铁锂电池装机趋势强劲

　　动力电池应用分会数据显示，2023年1-6月，中国市场动力电池装机量约为156.6GWh，同比提升40.1%，保持较快增长。

　　从电池类型来看，磷酸铁锂电池市场占比遥遥领先，近乎是三元电池的2倍;其他类型电池仍处于应用起步阶段。

　　今年上半年，磷酸铁锂电池装机量约为103.9GWh，同比高增63.1%，占比达到66.3%，占比同比增长9.4%;三元电池装机量约为52.5GWh，同比仅增长9.6%，占比约为33.6%，占比同比减少9.3%。

　　可以看出，相较2019年前后三元电池装机占比高达75%，当前动力市场已大比例转向磷酸铁锂电池。

　　在电池中国看来，一方面，随着磷酸铁锂电池能量密度不断提升，除高端车型外，其已经能够满足当前主流电动汽车600公里及以内的续航需求;另一方面，磷酸铁锂电池更具成本和安全优势。

　　而除了磷酸铁锂和三元这两种主流电池路线，其他类型电池的市场表现也值得关注。

　　锰酸锂电池今年上半年装机虽然仅有0.1GWh，但42.4%的同比增长率也表明其市场应用得到一定拓展。

　　与此同时，材料创新和迭代被视为是动力电池技术升级的重要路径之一，包括钠离子电池、磷酸盐系M3P电池等新型动力电池，都有将在今年下半年量产配套的消息传出，预计动力电池装机将进入以磷酸铁锂和三元为主，多种新材料应用共存的新发展阶段。

02

亿纬锂能装机三位数增长

4家企业同比增幅超50%

　　动力电池应用分会数据显示，今年上半年，宁德时代在中国市场动力电池装机量依然最高，比亚迪(弗迪电池)、中创新航分别排名第2和第3，亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技、正力新能、瑞浦兰钧、捷威动力、多氟多、力神电池、鹏辉能源进入TOP15，动力电池装机量排名依次为第4-15名。

　　2023年1-6月中国市场动力电池装机量TOP15

　　经统计，TOP5、TOP10和TOP15企业的市场份额分别为90.0%，97.6%和99.2%，表明动力电池市场集中度维持较高水平。

　　不过，值得注意的是，虽然TOP15中都是“熟悉的面孔”，但是座次并非“牢不可动”。

　　排名前10的企业今年1-6月装机量均超过1GWh，其中有4家中国企业同比增幅超50%，分别是亿纬锂能、比亚迪、中创新航和正力新能，市场份额不断扩大的同时，亿纬锂能和正力新能排名也有所上升。

　　今年上半年，宁德时代装机量超过68.9GWh，市场占比44.0%，排名第一。当期主要配套车企包括特斯拉(上海)、理想、上汽乘用车、蔚来、广汽、长安、一汽、宝马、吉利、沃尔沃、上汽大众等。

　　比亚迪当期动力电池装机量约为46.9GWh，同比增长84.3%，排名第2，这主要得益于其新能源汽车销量高增长的带动。比亚迪元PLUS、海豚、秦PLUS、宋PLUS、汉、海豹和腾势D9等车型当期装机贡献较大。

　　中创新航同期装机量约为12.7GWh，同比增长56.5%，排名第3，主要配套广汽埃安、零跑、小鹏、长安等车企。

　　亿纬锂能装机量和市场份额增长都非常迅猛，当期装机量约为6.4GWh，在TOP15中同比增幅最高，达到177.1%，排名较去年同期上升5个位次，位列第4，市场份额达4.1%。

　　资料显示，亿纬锂能目前已经成为广汽埃安、小鹏、合众新能源等车企核心电池供应商。从今年上半年供应占比看，亿纬锂能配套小鹏汽车车型丰富，包括G3、P7、P5、G9等车型，以及新上市的G6车型。

　　国轩高科今年上半年装机量超6.1GWh，市场占比约为3.9%，排名第5，主要配套车企有上汽通用五菱、吉利、长城和长安等。

　　欣旺达当期装机量为3.8GWh，市场占比约2.5%，排名第6，主要配套吉利、小鹏和东风等车企。资料显示，欣旺达也已进入理想汽车电池供应链。

　　作为唯一上榜的外国企业，LG新能源今年上半年在中国市场动力电池装机量约为2.8GWh，排名第7，同比下降2个位次。当期主要配套客户包括特斯拉(上海)和上汽通用。业内分析认为，难以开拓更多中国本土品牌客户，是造成其在中国市场占有率下滑的主要因素。

　　蜂巢能源当期装机量接近2GWh，排名第8。除了向长城汽车供应动力电池外，在外供方面，目前已经与吉利、理想、合众、零跑、东风等车企建立了长期合作关系，且涵盖不少热门新车型。随着下半年多款旗舰车型上市销售，有望带动蜂巢能源装机量进一步增长。

　　今年1-6月孚能科技装机量超1.9GWh，排名第9，其主要配套车企包括北京奔驰、广汽埃安、岚图、创维等。

　　值得一提的是，搭载孚能科技钠离子电池的江铃集团新能源乘用车——羿驰牌玉兔出现在工信部公示的第372批次新车公告中，这也意味着其钠离子电池量产装机指日可待。

　　正力新能当期装机量约为1.3GWh，同比增长52.4%，较去年同期提高2个位次，排名第10。成立于2019年的正力新能，作为电池新势力企业，其竞争力和潜力都不容小觑。

　　客户方面，在动力电池领域，其配套车企包括一汽、东风、宇通、威马、长城等。今年5月，正力新能还透露，其已获得上汽集团约150万辆汽车电池配套需求，总规模预计将达65.8GWh。随着合作车企阵营不断扩大，势必将带动正力新能装机量的持续增加。

　　整体上，从TOP15企业的市占率看，原来曾占据国内动力电池“半壁江山”的“一哥”宁德时代，目前其国内的部分市场份额正在被头部其它电池企业抢占。

　　业界人士分析认为，一方面，排名第二的比亚迪，凭借其产业垂直一体化布局，其电动汽车的热销带动其电池装机量持续提升;另一方面，国内电动汽车市场的价格竞争日趋激烈，车企对动力电池的成本控制也提出了更高的要求，因此不少车企引入了新的电池供应商，以打造更具价格优势的版本车型参与市场竞争。同时，这也说明头部企业动力电池产品在技术、可靠性、安全性等核心要素上皆可满足市场需求。

　　展望下半年，国内电动汽车市场消费趋势和竞争格局的变化，以及新车型的交付，仍将影响动力电池装机格局，头部电池企业全年装机表现值得期待。

买车需慎重！公认发动机领先的十大品牌：本田第六，宝马大众上榜

导读：汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，它的质量表现与我们的人身安全息息相关，所以大家买车一定要慎重！而发动机作为汽车的三大部件之一，其重要性可以说是不言而喻，那么哪些汽车品牌的发动机技术更为可靠领先呢？根据美媒“Ward's Auto World”发布的往年数据（1994-2022年）来看，获得“沃德十佳发动机”次数最多的十大品牌出炉，其中宝马汽车荣登榜首，而福特和通用汽车也都获得了30次以上，大众汽车和日产汽车分列四五位。消费者最认可的本田汽车排名第六位，丰田汽车、马自达汽车和奔驰汽车也都是榜上有名。买车需慎重！公认发动机领先的十大品牌：本田第六，宝马大众上榜！

首先，获得“沃德十佳发动机”次数最多的品牌是宝马汽车，共有35次上榜，宝马汽车的操控性一直不错，它的大功率涡轮增压发动机一直是备受青睐，比如多次上榜的3.0T B58直列六缸涡轮增压发动机，其拥有的可变气门正时系统以及升程连续可变技术，可以说是非常领先的。福特汽车和通用汽车的表现也非常出众，上榜的次数都超过了30次，福特汽车的3.5T V6混合动力系统和通用汽车的1.3T直列三缸发动机也都是多次上榜。

大众汽车和日产汽车也是表现不错，大众汽车上榜26次，比如国内很多车型搭载的大众第三代EA888发动机，其特有的缸内直喷系统、进气可变气门正时系统、双对旋平衡轴以及水冷涡轮增压技术都比较领先。日产汽车位居第五，还是非常令人意外的，毕竟在大多数消费者心中，日产的发动机技术是不如本田和丰田的。而日产汽车上榜的发动机是2.0L可变压缩比直列四缸发动机，国内搭载的车型有日产天籁等。

最后，入榜前十的汽车品牌还有本田汽车、丰田汽车、克莱斯勒、马自达汽车和奔驰汽车，本田汽车排名第六位，它所拥有的2.0L阿特金森循环发动机和i-MMD混动系统组成的混动系统，也是多次上榜！丰田汽车的发动机主打稳定性，核心技术VVT-i智能可变气门正时系统，也是全球公认比较领先的。此外，马自达汽车的“创驰蓝天”技术和奔驰汽车的大功率混动系统等，也都是多次上榜。