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广汽本田为何12亿全资收购本田中国？扩产能可能只是幌子

广汽集团加快了对旗下国有资产的整合脚步。继两年前广汽三菱收购三菱进口车业务之后，广汽集团又准备向广汽本田转让其所持有的本田中国的全部股份。

日前广汽集团发布官方公告显示，企业正式审议通过了《关于转让本田（中国）25%股权及广汽本田收购重组本田（中国）方案的议案》，批准广汽本田汽车有限公司收购本田汽车（中国）有限公司（以下简称本田中国）100%股权。

其中，广汽集团董事会同意将所持本田中国25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为23,159.3万元。同时，董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田中国100%股权，并进行改造升级。项目计划总投资12.0614亿元，资金来源为企业自筹解决。

公开资料显示，成立于2003年的本田汽车（中国）有限公司具备焊接、涂装、发动机组装、整车装配以及整车检测等工序，对外显示年产量5万辆。本田中国原股东分别为本田技研工业株式会社、广汽集团、本田技研工业（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司，4家股东持股比例分别为55%、25%、10%和10%。据悉，本田中国主要负责进口车业务，这一业务并不算赚钱。

有分析认为，由于广汽集团整体销量已开始相对受产能制约，此举可能意在缓和目前广汽本田相对紧张的产能，但一名接近广汽集团的汽车业界人士告诉澎湃新闻记者，“虽然今年广汽销量不错，但（收购之举与缓解产能）关系并不太大，主要目的其实还是整合旗下国有资产。通过整合资产、梳理渠道，进一步提升集团竞争力。”

事实上，产能目前并不是广汽本田的最大压力。在本月12日召开的本田媒体大会上，官方公布数据显示，2017年本田在中国市场前11个月销量为130万辆，预计全年销量将突破140万辆。其中，2017年广汽本田的销量已经达到663553辆，完成了全年69万辆目标的95.7%。

东风本田在仅仅51.2万辆产能的前提条件下，通过高负荷加班将完成超过70万辆的销量；广汽本田目前国内三条生产线对外公布的总产能数据为60万辆，预计2017年销量也将突破70万。“这样算下来，相对两个强势的合资品牌，其实本田中国的这块儿进口车业务对全国销量的影响是微乎其微的。”该人士分析道，“因此，如果说广汽本田收购本田中国业务的目的只是扩产能就非常可笑了。”

“根本目的应该是广汽要为自身争取更多的市场份额。”该人士告诉记者，广汽集团现在受到多重压力，“压力一方面是来自企业内部的上进心。广汽早先曾经在内部管理层面‘半保密’式地提出过一个口号，要在一定时间内把广汽在国内汽车大型集团的排名提前，超过东风、长安，与一汽、上汽持平。而这些压力肯定要转递给子品牌，如广汽本田、广汽三菱、广汽讴歌等等。”

“另一方面，压力是来自于与东风本田的外部竞争，现在东风本田追赶势头很猛，从产能和销量的对比上就能看出来。”该人士分析道，“东风本田51.2万的产能赶出了超过70万的销量，广汽本田60万的产能拿不出70万销量怎么坐得住，明年广汽本田还预计扩产12万辆。这些增加的产能要拿本田更好的产品来国产。收购本田中国的话，整合渠道会比东风本田方便很多。”

或为扩大产能与出口，广汽本田全资收购本田中国

日前，广汽集团官方宣布，旗下的广汽本田品牌正式全资收购本田中国。公告显示，广州汽车集团股份有限公司董事会同意将本公司所持有的本田汽车（中国）有限公司25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为23,159.3万元。

同时，董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田汽车（中国）有限公司100%股权，并进行改造升级。

截止到目前为止，本田汽车（中国）有限公司股权结构由本田技研工业株式会社、广州汽车集团股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司分别持股55%、25%、10%、10%，变更为广汽本田汽车有限公司拥有100%股权。

数据显示，11月广汽本田共销售73,440辆，同比去年增长9.5%。截至到今年11月，广汽本田累计销售已经超过66万辆，已经超过去年全年销量的总量。与今年69万辆的全年销量目标相比，广汽本田已经完成总销量的95.7%，今年完成年度销量任务已经板上钉钉。而广汽本田收购本田中国这一举措，在一定程度上也是因为其抢眼的销售数据和出色的市场表现。

广汽本田旗下目前拥有Honda、Acura以及理念三大品牌，未来企业将共同发展这三大品牌。此外，自讴歌落户广汽本田，并推出了首款国产车型—CDX后，讴歌品牌正式开启在华本土化进程。其第二款国产车型—TLX-L也已经发布，这款车专为中国消费者进行加长设计，预计将有效提升讴歌在中国市场的表现。此外，有“平民超跑”之称的新飞度、缤智PHEV、一款纯电动车型都将于2018年上市。而雅阁的换代车型也正在推进导入工作，预计将于明年上市。

而目前广汽本田现有三条生产线，年产能60万辆。其中第一条生产线位于黄埔厂区，设计产能为24万辆；第二条和第三条生产线位于增城工厂，现有产能分别为24万辆和12万辆。其中第三条生产线未来还将增加12万辆产能，形成广汽本田共72万辆的年总产能。

显然，这72万辆的年总产能并不能满足现在高速发展的广汽本田，所以广汽本田需要拓展渠道提升产能以应对出色的市场表现。据了解，本田中国在广州保税区有自己的生产线，专用于出口产能。这样此条产能线对于广汽本田来说是最适合的扩充产能渠道。毕竟不管是从技术还是产品计划以及发展战略上，广汽本田都能与本田中国做到很好交流与发展，可以互惠共赢。

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