大家好，本田历代社长相信很多的网友都不是很明白，包括本田历代社长也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田历代社长和本田历代社长的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
日本本田汽车怎么生产过摩托车，为什么有本田摩托车？
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不仅仅是本田关闭四轮车生产工厂，位于伦敦郊外的索尼公司预计也在3月29日迁往荷兰，而松下早在去年就已经将欧洲总部从英国迁往了阿姆斯特丹。虽然本田社长否认本田关闭汽车工厂与英国脱欧有关，但是谁也不能说这其中没有关系。当英国脱欧之后，之前的关税协定以及欧盟的利点都无法享有，对于企业来说无疑是造成了损失。虽然英国有脱欧的理由，不过非英国的他国企业到英国建立公司的主要目的就是“盈利”，如果英国脱欧行动阻碍了这些企业盈利，那么“逃出英国”也只是时间的问题。
在英国的日本大企业
根据日本国际收支的统计，日本对于英国的投资额比中国还要高，其中金融保险业务占据了32%的比例。其次就是北海油田的原油以及天然气开发相关的矿产业，占据了14%。2015年9月的时候，日立投资了10亿美元在英国开设工厂，而当时英国首相如此表达到：日立的巨额投资，强有力的支撑了英国的经济增长。
上图是英国为据点在欧洲开展业务的日本大企业，以丰田为首的车厂，以佳能为首的照相机、印刷机生产厂家，以武田制药为首的药品加工厂，都是在全世界赫赫有名。英国的汽车产业，毫不夸张的说，半壁江山是靠着日本公司支撑的，丰田、本田、日产生产的汽车占据了英国汽车生产台数的50%之多。特别是日产，逼近捷豹路虎等品牌占据英国第二的位置。日产在英国生产的车辆的80%都是出口欧盟或者海外的。（这个是重点：因为出口就要涉及到关税，如果80%的车辆都要加征关税，再财大气粗的企业一下子也受不了）
日本企业逃离英国原因
逃离最大的原因其实是英国脱欧以后，贸易环境发生了改变，那么对于日本企业就不再“有利可图”，相反如果继续留在英国，可能会付出更多的代价。关于这些原因和理由，我认为可以从下面三个方面进行思考。
影响贸易的逃离
商业环境变化的逃离
金融机关的战略逃离
对于上述三点，我将逐一的进行分析。
影响贸易的逃离
无论是哪个行业，到国外发展都不是做慈善事业，现在来看整个欧盟内部市场的流通是不需要关税的。如果英国脱离欧盟，那么进口零部件和出口成品都是需要一定的关税，没有利益的事情，企业是不会去做的。从现在日本汽车厂家来看，丰田、日产、本田一年间在英国生产的汽车大约有78万台左右，占据了英国汽车生产总量的一半，大多数汽车是出口到欧盟国家，脱离欧盟以后，这些汽车都要追加关税，对于厂家来讲，关税损失就相当于利润减少。
商业环境变化的逃离
目前欧盟内部施行统一的商业规定和制度，比如个人情报保护相关的规定等。如果脱离欧盟，那么英国就有可能施行不同的管理规定，对于企业而言无疑增加了负担。在英国设置总部的日本企业，多数利用欧盟规定，采用同一申根就可以前往不同的欧盟国家进行商业活动，如果脱离欧盟，那么从业务的便利性和员工雇佣方面就会大打折扣。日本贸易振兴机构曾这样对日本企业表明：英国脱欧的协议将会进入长期化，在此期间日本企业可以重新考虑在欧洲的事业开展方式。
金融机关的战略逃离
前文已经讲到，日本投资在英国的金融保险业务占据了总投资的32%之多，因为英国伦敦是世界有名的国际金融中心。如今金融保险业务如果取得欧盟一个国家的认可，就可以在其他加盟国家开展业务，比如日本的三井住友银行和野村HD，都在英国取得了认可，现在也在欧盟其他国家开展业务。如果脱欧的话，这些公司在欧洲其他国家设置的支店就有很大可能受到限制，所以从据点的配置角度来看，整体战略还是需要重新考量的。毕竟英国脱欧是一个风险点！
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谢谢邀请，道理很简单，以前的市场是欧盟大家庭，现在是英国本土，往外走成本高了。主要还是利润的问题。
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