4S店保养的原厂机油是最好的吗？结果太让人意外了

由于4S店提供三包，所以很多用户在买车以后，都会选择去4S店维护保养，也就是去更换机油机滤，而且大部分人都认为4S店提供的原厂机油对自己的爱车肯定是最好的，自己不用去操心这些。

关于机油，大家都了解吗？或者说给爱车保养的机油是什么类型或等级的机油？相信很多用户看到着都是满脑子问号，最多也就是一知半解，甚至有些人根本不在意这些，认为交给4S店就没有问题了，但事实真的如此吗？

汽车使用什么样的机油是非常重要的，因为它会影响到汽车的使用寿命和二手车的价格，而大部分4S店使用的原厂机油并不是汽车厂家自己生产的，也就是说根本不存在“原厂机油”这个说法，汽车厂家是没有生产机油的能力，所有的“原厂”都是通过招标的方式选择机油厂家，然后在包装上印上自己的品牌LOGO，给广大车主一个原厂机油是汽车厂家自己生产的错觉，对于汽车厂家来说，成本是第一位的，但质量未必会放在第一位。

目前国内对机油品质没有特别详细完善的衡量标准，但国外是有的，大家可以参考一下。关于这点最严格的就是欧洲的ACEA标准，这个标准将机油分为五种标准，从A1/B1——A5/B5，其中A1/B1是质量最低，A5/B5表示机油质量最好。那么所谓的“原厂机油”是什么水平呢？

我家亲戚有一辆大众POLO，去4S店保养的时候，店里的原厂机油是贴牌的嘉实多，上面并没有看到质量等级标识，也就是说大众原厂机油没有做过质量验证，或者做了，但没有通过。但外面快修店里价格最高的嘉实多上却标识着A3/B3，这就有点尴尬了。再就是我同事的一辆福特福睿斯，去4S店里保养的时候，店里原厂机油是贴牌的银美孚，其标准是A1/B1，而市场上的银美孚标准却是A3/B3，这就非常尴尬了。

　●小结

虽然原厂机油的质量不是最好的，但也算无功无过，它们能够满足基本的使用，不会把你的车弄坏，但所谓的“性能”就不可能有了，所以这样看原厂机油≠“好机油”，我们广大车主一定要知道这一点。

为什么很多车主会迷信“原厂机油”？

很多车主都对“原厂”特别迷恋，买配件要原厂的，换机油也要原厂的，为什么呢？因为厂家推荐的，肯定是最适合爱车的啊！再加上一些4S店强制要求车主使用厂家指定的原厂润滑油，否则出现事故后果自负，这就让车主慢慢形成了一种“原厂机油对车最好，其他机油只会毁坏爱车”的错误观念！

然而这里面藏着一个巨大的营销骗局，销售一定不会告诉你的——你所理解的原厂机油压根不存在！

“原厂机油”的前世今生：厂家认领的“干儿子”而已！

广大车主所理解的“原厂机油”是汽车厂商生产的机油；但是4S店的“原厂机油”其实并非如此，汽车厂商并不生产机油，他们通常是通过招标的方式，选择合适的机油厂家，再将自家的商标授权给机油厂家，再通过自家的销售渠道进行销售——也就是所谓的“贴牌产品”，与普通市售的机油没什么太大差别，但价格却比市面贵太多了。

下面就是见证奇迹的时刻，小编我为大家带来了一款酷酷的原厂机油！！！

一汽大众原厂全合成除了机油标号连API认证等级都没！！！（PS：API汽机油标准从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂）（正面↑）

背面也是一些简单的注意事项，小伙伴们有没有发现厂家信息？代码U4D！！！顺昌润滑油（广东）有限公司！！！在这里小编就要和大家普及一下，大众原厂机油瓶上面的厂家代码分别是：4NN、4XM——嘉实多 代工；

4NK——美孚 代工（长春安冶油品有限公司）；

5HV——福斯 代工；7WL——长城 代工；

7WH——壳牌 代工（长春一汽四环贝多菲亚）；

7VQ——海利 代工；

7PV、7VO——潘东兴 代工；

U4D——顺昌 代工。

也就是说，你买的所谓原厂机油其实就是各大厂家的贴标产品，在ssss的售价肯定是一致的，花了同样的钱，你可能拿到美孚代工的，也可能拿到长城代工的！美孚和长城怎么选？这就不需要小编多言了，小伙伴们去ssss换原厂机油，要睁大自己的眼睛，不要入“坑”啊！

看到这里，有没有恍然大悟？如果没有，那么就跟着小编继续大跌眼镜！！！

1.福特原厂/银美孚

长安福特原厂机油（正面↑）

（红框中的文字描述完全一样！）

小伙伴们惊呆了有木有？完全一样的背面，仅仅是多了长安福特推荐全合成等字段。福特这款原厂机油就是市售的银美孚，一模一样，按照途虎报价这一桶银美孚售价329。（有知道这款机油在SSSS的售价的小伙伴欢迎留言哦）

2.上汽荣威原厂/嘉实多极护

A5标号上汽专享，FE指燃油经济性指标，FE是SN/CF此级别特有的指标，如果标识FE，机油级别就只能是SN/CF。（正面↑）

仅仅只是多了一些专为上汽调配的广告语，但是所有的认证都是一样的，小伙伴们会不会天真的认为嘉实多帮上汽开了一条新的生产线呢？（反面↑）

3.日产原厂/灰壳

单看正面压根就不知道这是壳牌代工的，百分百日产原创设计的正面。

一个硕大的壳牌标志映入眼帘，但是什么认证标识都没！！！相反的灰壳背面API认证、A3/B4认证等等。。。。。。难道说专供ssss的贴标产品就不需要认证了？

说了那么多，小伙伴们是不是都看明白了？其实简单的总结一句：汽车厂家不生产机油，“原厂机油”都是汽车厂家招标合适的机油生产厂家，授权的贴标机油，其实和机油厂家自己生产的机油性能完全相同，仅仅只是机油桶“穿的衣服不一样”，就是这一身衣服，可能会让你花费的更多。。。。。。

小编给大家一个建议：尽量选择大品牌机油，品质有保障，机油粘度的选择参考自己爱车的保养手册即可，根据自己的用车环境，选择合适自己的机油，不仅可以帮你节约一大笔养车费用，更可以让你的爱车持久“健康”。

不要在傻傻的迷信“原厂”了，你的信仰让你很伤心！！！

原厂机油就一定好吗？结果可能会出乎你意料！

现在大家在4S店买车以后，由于售后三包等问题，大部分车主都会选择到4是店进行售后的维护保养，也就是俗称更换机油机滤。

但是4S店内所谓的原厂机油就真的好吗？很多人一定没有怀疑过原厂机油的质量，但是有时候事情往往没那么简单今天我们带你看看所谓的原厂机油到底如何。

其实大部分4S店所谓原厂机油并非由自己生产，他们是通过招标的方式，选择合适的机油，加上自家的商标，也就是所谓的“贴牌”。汽车厂家选择机油的标准的基本条件肯定是成本第一其次就是质量可靠（过得去）最后是供货稳定。毕竟都知道现在卖车不赚钱，还是要靠售后这些东西养活4S店的。

实际上国外对于机油的品质还是有着比较完善的衡量标准，目前最为严格的就是欧洲的ACEA。在最新的ACEA 2002标准中：将机油分为五种标准A1/B1--A5/B5其中A5/B5代表机油质量最好。

那么以此为标准我们分别来举例看一下原厂机油到底如何？首先我们来看一下情怀神车大众。大众的原厂机油是嘉实多贴牌生产，我们找了一圈没有找到认证标准的标识也就意味着上海大众的原厂机油没有做质量认证或者做了没通过。我们又找了正统的嘉实多极护，机油包装上明确标识A3/B3，尴不尴尬！

大众这个未标示机油标准做法很鸡贼，接下来我们看一下福特。福特是贴牌的美孚，其包装与银美孚无二，但是其标准却是A1/B1。同样我们对比正品银美孚，正品银美孚明确标识A3/B3。这就完全可以说明问题了。

这种情况不止于以上品牌，很多原厂机油都会存在上述情况。虽然对发动机并无太大影响，但是消费者却花着好钱，用着质量一般的机油。