都说丰田耐用，为何出租车大多用大众？出租车司机说出了两者差距

随着社会经济的蓬勃发展，汽车已经成为现代生活中的必需品，甚至在某种程度上，其重要性似乎已超过房子，尤其对于长途出行而言，拥有一辆可靠的汽车无疑是至关重要的。在全球汽车市场竞争激烈的格局中，德系与日系品牌无疑是最受瞩目的两大阵营，其中，丰田与大众的竞争尤为引人关注。

尽管双方在市场占有率上不分伯仲，各自拥有忠实的粉丝群体，但一个长久以来令人疑惑的现象是：“都知道丰田品质卓越、耐久性强，为什么出租车行业却更多选用大众车型呢？”今天，我们就来深入探讨这个话题。

丰田汽车的品质口碑毋庸置疑，其发动机、变速箱乃至整体工艺均处于业界领先水平，被誉为“开不坏”的代表。然而，丰田车在车身刚性和稳定性上略显不足，相比于其他品牌的车型，车身硬度稍低。相反，大众汽车恰好在此方面展现出了自身优势，其车身坚固、内部空间宽敞、动力澎湃，这些都是丰田车型在直观感受上无法比拟的。

当我们谈论到车身稳定性时，大众汽车的表现则更为出色。尤其在高速行驶时，大众车如同一匹稳健的骏马，扎实的底盘和厚重的方向盘让人驾驶起来更有信心，而在欧美驾驶过大众车型的车主往往会对日系车的高速行驶表现有所保留。日系车如丰田虽然底盘调校更偏向舒适，燃油经济性出色，但在高速行驶时可能会给人一种“漂浮”的感觉。

丰田车凭借其稳定可靠的质量赢得了消费者的广泛赞誉，故障率在各大车系中名列前茅，日系车的耐用性几乎无人能敌。然而，德系车如大众虽被诟病存在烧机油等问题，但其在安全系数方面的表现常被人津津乐道。在交通管理部门及公务用车领域，大众汽车的身影明显多于丰田，尤其是在出租车行业中，大众桑塔纳更是深入人心，历经近三十年风雨，陪伴着几代人的成长，这是大众品牌在公众心中无可替代的地位和信任度。

总结起来，丰田和大众各有千秋。若论操控性能和动力输出，大众汽车显然更胜一筹，适合那些追求速度与激情，同时又注重驾驶操控感的消费者，当然，接纳其可能存在的小问题也是必不可少的。而对于更侧重家庭用途，日常通勤主要在市区或郊区的消费者来说，丰田系列车型则以其出色的耐用性和经济实用性成为理想选择。

最后，无论您支持丰田还是青睐大众，每一款车都有其独特的魅力和价值所在。亲爱的读者朋友们，您对此有何见解？不妨分享一下您的观点。让我们共同探讨，寻找最适合自己的那一款车型。

走遍天下都不怕，又便宜又不爱坏的大众合资车，实拍大众桑塔纳

走遍天下都不怕，又便宜又不爱坏的大众合资车，实拍大众桑塔纳

桑塔纳要停产了？这个网传的消息让一般不被人关注的汽车圈少有的冲上了各大热搜榜。不过当时我听到这个消息后内心真的是毫无波动，甚至还有点想笑。因为我觉得这车不会消失。为什么呢？接着往下看吧。

桑塔纳的外观属于最标准的大众外观，而且是最入门的。大灯规规矩矩，中网做中间填充，保险杠没什么修饰。它长了一张非常标准的大众脸。很多城市为什么在桑塔纳换代之后纷纷使用新桑塔纳作为出租车。除了便宜耐用之外，也有一部分原因就是它长得很标准，维护了市容市貌的良好形象。

桑塔纳的尺寸属于最入门的紧凑型车标准，长宽高为4475/1706/1469mm，轴距2603mm。这个尺寸对于满足城市营运需求还是家庭用车需求来说都是刚刚好的最底线标准。空间满足要求又不是很大，车很便宜但是够用。至于侧面造型它也是标准的三厢造型，车头不长不短，车尾没什么过渡直接延伸出车尾。侧面是标准的梯形结构。

车尾设计仍然相当标准，不过给人印象更深刻的是桑塔纳较高的离地间隙。要知道当年老桑塔纳的广告语那可是：有了桑塔纳，走遍天下都不怕。实际上在当时咱们还没成为基建狂魔的年代，这种乡村土路都需要高底盘高通过性，桑塔纳的高底盘确实非常轻松。一个个桑塔纳驾驶员那是把桑塔纳当陆巡开啊那是。而如今的桑塔纳的底盘高度也能满足有些乡村土路需求。

这么简单单调塑料感强的内饰如今除了桑塔纳和捷达，大众也少有车型会这样了。不过最大的优势还是两个字：便宜。你说每个城市的出租车哪个有高配置，哪个又用得上高配置，要求都是最简单的能跑就行，配置越少越好还不怕坏了。不过基础的收音机、AUX接口、USB接口、空调等配置桑塔纳是没有减配的。而且现在桑塔纳是大面积提供自动挡选项。这可是大幅度降低了桑塔纳的驾驶门槛了。当年我开老捷达春天的时候，那个像搅大酱缸一样的手动挡刚开始开的时候着实是折磨我了好久。

没有什么中央扶手，也没有什么后排扶手，简简单单的织物座椅却在各方面满足了最基本的用车需求，同时也将成本降到了最低。另外现在桑塔纳可是配备了标准三头枕。安全性提升了不少。

桑塔纳所用的这台1.5L四缸自然吸气发动机最大的特点就是稳定省油，其最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，搭配6AT变速箱，这台发动机从研发开始就是考虑的省油耐用，没用什么先进技术，就是基础的自然进气、多点电喷、双顶置凸轮轴每缸4气门设计。正常维护保养出租车跑个几十万公里无大修不是问题。而这个自动挡变速箱更是个用了十多年的产品，无论是成本还是可靠性都已经到了最成熟的地步了。

桑塔纳为什么不会消失。一方面是市场对于这类廉价生产力工具有着巨大需求。无论是预算紧张的家庭用户还是大量的大宗采购，城市运输需求，都需要这样一款可靠耐用的入门车型。另一方面桑塔纳可以说是个金字招牌，甚至可以说成了这一类车型的代名词，连疑似停产都能冲上热搜榜前几，可见它的认可度。这样一个车它可能会换代，甚至可能在未来变成纯电动这样的新能源车型，但我相信这样一个级别的车它肯定是不会消失的。