丰田普拉多和大众途昂各有哪些优势？

途昂面对普拉多没任何优势

预算35万内，途昂和二手普拉多4000，选哪个好？

1.丰田普拉多具有很强的越野能力，坚固的大梁式车身结构保证了即使是在极端恶劣的路况下行驶，也不会车身造成损伤。

2.大众途昂是一款强调公路驾驶的汽车，非承载式车身结构的四轮独立悬挂，可以保证很好的乘坐舒适性和公路操控性，同时油耗也可以保持在一个相对满意的范围内。

总结起来就是，普拉多注重全路况通行能力，在边远地区也能够放心使用；途昂偏向于公路驾驶，可以偶尔尝试一下恶劣路况。

开完大众途锐，再开丰田普拉多，对比后发现大众和丰田差距真大

开完大众途锐，再开丰田普拉多，对比后发现大众和丰田差距真大。大众途锐是大众的高端进口商务车，它和奔驰宝马的定位不同，保时捷卡宴和它共享平台，机械素养毋庸置疑，很多买大众途锐的人都是德系粉，喜欢那种机械质感，并不在意品牌，因为大众途锐的价格比同配置的保时捷卡宴便宜几十万元，于是就有人调侃大众途锐是廉价换壳版的保时捷卡宴，这么调侃也是有根据的。

图中这辆黑色大众途锐是安徽一位大哥花了69万元买的，据悉这是一辆2020款大众途锐3.0TSI 锐享版，这款车卖得最好，因为它的动力表现很充沛，属于中高配车型，基本满足一般的商务用车需求，而且V6涡轮引擎带来的驾驶体验非常舒爽，340匹马力，匹配8AT变速箱，前置四驱系统，行驶感受很不错，开过的人都觉得这才是标准的进口车。

提到车后车主的一位开丰田普拉多的朋友前来祝贺，于是就把爱车开了上来，普拉多和大众途锐都是中大型SUV，不过它们的设计理念不同，普拉多更加的硬派，途锐则偏向时尚运动化，中庸大气更适合商务场合，而普拉多则适合驰骋郊外，耐用且越野性能很好，保值率高，它们属于风格迥异的车型，优缺点并存。

途锐明显偏年轻时尚化而丰田普拉多更加的有力量感，不过这辆2700就算了，丰田普拉多的车主试驾了这辆大众途锐后连声赞叹，因为这辆大众途锐的驾驶感受很好，动力调校线性，底盘出色，方向盘指向性精准，坦言顿时想换车，想法涌上心头，相比他的丰田普拉多好了很多，不过当年他买这辆丰田普拉多花了50多万元，然而这款车现在价格涨至近60万元。

大众途锐的车内装饰还算不错，走科技感路线，超大的液晶显示屏，宽敞的中控区域，座椅很踏实，采用了大量真皮包裹，质感舒适，确实是很不错的豪华车，只是它的外观很低调，很多人调侃它就是途观L的哥哥，一点豪车的样子也没有。

总的来说，两款车的三大件都是非常顶级的，途锐和Q7、卡宴称兄道弟共享MLB平台技术，两款车的越野能力旗鼓相当，都是托森差速器机械锁，途锐还配有空气悬架，只是普拉多带大梁，离地间隙更高，最后大家会更喜欢谁？

开了3年普拉多，换了辆大众途锐，车主吐槽下真实感受

作为一位对汽车有着深厚了解和丰富驾驶经验的老司机，最近我决定将自己的座驾从普拉多换成了大众途锐。这次换车的决定并非一时冲动，而是经过仔细比较和权衡后做出的选择。经过三年的驾驶体验，我深刻地感受到了普拉多和途锐在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性方面的差异，下面将对这些方面逐一进行讲解。

首先是外观方面。普拉多以其硬朗而坚固的外观设计而闻名，充满足够的力量感和霸气。大而方正的车身、高离地间隙以及醒目的前脸设计都彰显出其越野SUV的特点。而大众途锐则更加注重线条的流畅和精致，采用了时尚而动感的设计语言。途锐的外观更加时尚、大气，给人一种高级感。在外观方面，两款车都有各自独特的特点，但途锐在细节处理上更显精致，给人一种更为精致高级的感觉。

接下来是内饰方面。普拉多的内饰设计简洁实用，注重耐用性和功能性。大面积的硬质塑料和简洁的按钮布局给人一种实用感。而途锐的内饰则更加注重豪华和舒适感，采用了高品质的材料和精致的工艺。豪华的真皮座椅、多功能方向盘以及中控台的科技感设计使得途锐的内饰给人一种高级感和舒适感。在内饰方面，途锐更注重细节的雕琢，让人感受到更高档次的享受。

空间方面，普拉多作为一款SUV，提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物空间。前排和后排乘客都能够享受到足够的头部和腿部空间，而且后备厢的空间也非常大，可以容纳大量行李和物品。而途锐则在空间设计上更注重乘坐的舒适感，尤其是后排乘客能够享受到更好的腿部空间和靠背角度调节功能。虽然途锐的后备厢空间相对较小，但在乘坐舒适性方面更胜一筹。

动力方面，普拉多搭载的发动机具有足够的扭矩和动力输出，适合越野和长途行驶。而途锐则注重动力的平顺性和响应性，其搭载的发动机具有良好的动力输出和低速扭矩。两款车的动力表现各有特点，适用于不同的驾驶需求。

在配置方面，普拉多提供了一系列的越野驾驶辅助系统和功能，如陡坡缓降、四驱模式选择等，适合喜欢越野驾驶的车主。而途锐则更注重豪华配置和智能科技，如全景天窗、自动泊车辅助等，提升了驾驶的舒适性和便利性。在配置方面，两款车各有所长，可以根据个人需求进行选择。

最后是安全性方面。普拉多以其出色的越野性能和安全性能而受到赞誉。它配备了多项主动安全系统和被动安全设施，如车辆稳定控制系统、制动辅助系统等，能够有效预防潜在的危险情况。而途锐注重乘员的安全保护，配备了一系列的安全系统，如碰撞预警、自动紧急制动等。两款车在安全性方面都有一定的优势，提供了全方位的保护。

综上所述，我作为一位老司机，在将普拉多换成途锐后，深刻感受到了两款车在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性方面的差异。普拉多以其硬派越野的形象和实用性能令人称赞，而途锐则以其豪华与舒适的驾乘体验给人留下深刻的印象。每一款车都有其独特的魅力和适应的场景，根据个人需求和喜好来选择合适的车型是非常重要的。无论是面对崎岖的山路还是城市的尘嚣，选择一款符合自己需求的座驾，才能真正享受驾驶的乐趣。

这是你能买到最霸道的大众，德系基因与美式大碰撞，见谁都不服？

一般人买车时都会不自觉的想到大众，毕竟大众作为德系车的王牌，不管是产品力还是品牌影响力都很不错，被大家称为"合资车的老大"。即使对标奔驰宝马奥迪这样的"豪车"，大众也不甘示弱，可以硬刚一下。

而且大众的价格是它的一大优势，网上不是流传着这么一句话吗"奥迪研究大灯，宝马研究操控，大众研究中国人"，这虽然是句玩笑话，但是也从侧面证明了，大众的每一款车型都深深的击中了消费者的内心，每一款车型都卖的不错。

而且大众细分了SUV领域，紧凑型SUV有途岳来压场子，小型SUV有途铠来撑门面，中型SUV领域有途观L来打天下，而中大型SUV领域有途昂守江山。

今天我们来了解一下中大型SUV途昂，这款车上市以来销量也一直在前几名，而且最近途昂的价格也进行了调整，最新指导价仅为29.99~45.99万。

可能之前父母那一代人，买车就是为了日常代步，可能价格便宜就行，没有那么多的要求，更看重车子省油，好不好看的并不重要。

但是到了现在90后这一代人，对车子有了很高的要求，得开出去有面子，要有高颜值，自己看了舒服，车内的空间要大，毕竟每个人都有三两好友，动力要好，要出去野餐自驾。

我们今天来看看这几个要求，途昂能满足几个。

德系基因与美式设计大碰撞

一般的SUV外观运动感极强，SUV也是硬汉的代表，途昂作为一辆中大型SUV，非常的霸气，车头部分镀铬饰条的运用让整车前脸变得非常"威风凛凛"，很有SUV的质感。车身侧面，没有过多的复杂线条，而是一根很有肌肉感的线条贯穿全身，让途昂看起来非常硬朗。车尾部分宽大的尾灯搭配着贯穿式的镀铬设计，有点美式肌肉车的感觉，整车既有德国绅士的风范，又增加了美式狂野的味道。

超大的车身尺寸

途昂确实够"大"，这也是有很多人喜欢途昂的原因之一，途昂的车身尺寸为：5039mm、1989mm、1773mm。超过了5米的车身长度，光看上去就非常的霸气，而且中国人感觉"大"就是豪华，途昂的大车身尺寸正符合这样的审美，而且超大的车身尺寸带来了不错的实用性。

尺寸大了，空间肯定大，这是毋庸置疑的，进入到途昂车里面，第一感觉就是宽敞，不管是前排还是后排都非常的宽敞，而且座椅的包裹性很好，坐上去软硬适中，而且座椅非常的宽大，即使是长途出行也不怕劳累，而且后排的空间很大，即使坐三个壮汉空间也非常的宽松。

野性的动力，速度与激情

不少人都看过《速度与激情》这部电影，总想着化身里面的主角，也来体验一把极致的速度。但看途昂的外观就知道，这辆车不是个"善茬"，途昂目前有两种发动机版本，可以选择2.0T和2.5T的发动机，一个有着L形的气缸排列方式，一个有着V形气缸排列方式，它们的最大功率可以达到200kw，足够日常使用，即使满座的情况下，驾车去自驾游动力也非常强悍。

途昂确实很有实力，不管是硬汉的外表，霸气的车身尺寸，舒适的空间体验，还是霸道的动力，都的的确确有真本事，继承了良好的德系基因，又有点美系的肌肉感，怪不得销量这么高。