一汽大众ID.7双电机四驱版通过工信部申报，功率可达230kW

IT之家 6 月 15 日消息，工信部今天发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 372 批）的车辆新产品公示清单，其中就包含一汽大众 ID.7 四驱版车型。

新车尺寸为 4956/1862/1537mm，轴距 2965mm，尺寸外观与 4 月申报的两驱版一样，采用新能源车流行的溜背设计，延续了 ID. 系列的家族化风格。

不同之处似乎仅在于动力方面，大众 ID.7 四驱版采用了双电机，包括一个 150kW 后驱电机以及一个新的 80kW 前驱电机，配备时代一汽生产的镍钴锰三元锂蓄电池。

此外，这款车型还可选装不同样式的门把手、侧标、天窗及轮毂造型。

ID.7 是大众第六款基于模块化电驱动平台（MEB）的纯电轿车，于今年 4 月 17 日迎来全球首发。据介绍，ID.7 将于今年晚些时候在中国市场上市，但定价和国产化配置信息还有待揭晓。

外观方面，大众 ID.7 车长达到了 4961mm，宽 1862mm，高 1538 mm，轴距 2966mm，比帕萨特还大，是大众目前在产最大的轿车。ID.7 采用掀背造型，前脸采用家族简约设计，搭配 IQ.Light 智能大灯，背部为全新设计的贯穿式尾灯组。

动力方面，ID.7 首发 282 马力全新电机，比 ID.4 的电机高出 81 马力。它采用了 77kWh 电池包，标称 WLTP 续航 615 公里，86kWh 电池组 WLTP 续航 700 公里，未来还会推出采用 91kWh 电池的 Pro S 版。

值得一提的是，ID.7 Pro S 不仅是大众续航最长的电动汽车，还将是其充电最快的产品，它能够以 200kW 的速度充满电（IT之家注：普通版最高 170kW 直流快充）。

内饰方面，全系标配 AR-HUD 抬头显示系统，内嵌式小数字仪表台，拥有 15 英寸中控屏，运行 ID.OS 2.0 系统，中控下方保留了空调触摸控制系统，而且你还可以用语音打开方向盘加热功能。

大众汽车申请电机专利，电机具有冷却通道和至少一个盖板

金融界2024年1月26日消息，据国家知识产权局公告，大众汽车股份公司申请一项名为“电机“，公开号CN117458773A，申请日期为2023年7月。

专利摘要显示，本发明涉及一种电机(10)，包括具有冷却通道(14b)和至少一个盖板(20)的叠片组(14)。盖板(20)具有用于将冷却剂(30)引导到电机(10)的叠片组(14)的冷却通道(14b)的第一开口(20a)和用于将冷却剂(30)从叠片组(14)的冷却通道(14b)导出的第二开口(20b)，其中，第一开口(20a)和第二开口(20b)在其径向位置上不同。

本文源自金融界

ID.4 CROZZ根据不同版本提供了两种电机配置

ID.4 CROZZ 延续了大众品牌的高品质风格，同时也注入了一些新元素。ID.4 CROZZ的中控台采用了悬浮式设计，搭配12英寸液晶仪表盘和10英寸中央触摸屏，实现了多种信息显示和交互方式。ID.4 CROZZ还配备了全景天窗、无线充电、后排空调出风口、后排座椅加热等舒适配置，提升了乘坐体验。ID.4 CROZZ的后备箱容积为543L，可以满足日常使用需求。

ID.4 CROZZ根据不同版本提供了两种电机配置。标准续航版和长续航版采用了后置单电机驱动系统，最大功率为150kW（204PS），最大扭矩为310Nm。高性能版采用了前后双电机四驱系统，最大功率为230kW（313PS），最大扭矩为460Nm。ID.4 CROZZ还配备了单速变速箱和电子稳定系统，保证了平顺顺畅的驾驶感受。ID.4 CROZZ根据不同版本提供了两种电池容量。标准续航版采用了58kWh电池组，NEDC综合工况续航里程为400km。长续航版和高性能版采用了82kWh电池组，NEDC综合工况续航里程为550km。ID.4 CROZZ还支持最高125kW的快充功能，可以在30分钟内充满80%的电量。