终端价格疯降！这大众MPV落地不到26万 轴距近3.2米？

近日，部分相关渠道透露消息，上汽大众旗下的2024款威然车型将会于8月开幕的2023成都车展正式上市发售。作为改款车型，2024款威然很有可能会针对内饰设计有所调整优化，动力和配置方面或许将保持不变。

作为参考，目前国内现款在售的威然全系搭载2.0T发动机+ 7挡湿式双离合变速箱，官方指导价格区间为28.98万-40.28万元，预计改款后的新车型也将维持在该价位区间。

（部分图片为现款在售车型）

外观方面，预计新车型并不会在外观样式上有大幅度改动，毕竟在售车型的外观成熟度已然十分高，大众旗下的家族式设计理念同样会延续在这台中大型MPV上。与前大灯相互链接的大尺寸进气格栅、贯穿式下包围设计以及横直的装饰条等设计组成了大众威然的家族式前脸，配合随处可见的亮色镀铬点缀，视觉效果较为端庄稳重。

修长的车身和轴距和平直硬朗的腰线也为其提供了十分不错的姿态，加上双边单出排气布局、大尺寸扰流板以及传统样式的尾灯组，整体观感尚可，可家用可商务。

此外，定位为中大型MPV的上汽大众威然，同样有着MPV车型上便利十分的双侧电动侧滑门的设计，这也是一台MPV车型上必不可少的配置。

（部分图片为现款在售车型）

内饰方面，据可靠消息透露，改款车型将会针对内饰细节方面有一定程度的调整优化，但具体样式并未曝光。

作为参考，现款在售的威然同样沿用了大众家族的传统布局，例如大尺寸悬浮式中控屏、液晶仪表盘、造型小巧的电子换挡杆、三幅式多功能方向盘以及扁平化的空调出风口等设计，配合不错的内饰用料，质感倒也十分不错。

车身尺寸方面，现款在售的威然车型的长宽高数据分别为5346/1976/1781毫米，轴距则为3180毫米，预计新款车型也将维持在该尺寸，变化或许不大。相较于同级别的合资竞品，拥有5.3m的车身加上3.18m的轴距硬性条件的威然，在车内空间表现方面同样出色。

动力方面，预计2024款威然将延续在售车型的动力布局。作为参考，在售威然提供有2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机可选，传动系统则均匹配7速湿式双离合变速箱，这一套动力总成广泛应用在大众旗下各种车型上，可靠稳定性、燃油经济性以及整体动力表现可以说是同级领先的水准。

其中，该车型上的2.0T低功率发动机最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米，WLTC工况下的综合油耗在7.76L/100km左右。而2.0T高功率发动机的最大输出功率则为162千瓦，峰值扭矩可达350牛·米，WLTC工况下的综合油耗在8.17L/100km左右。整体表现十分均衡，推动这辆庞然大物也绰绰有余，一代神机EA888可谓名不虚传。

威然作为大众旗下的旗舰MPV车型，基于MQB Evo架构打造的它身上依然有着满满的大众风格。不过对于别克GL8等同级竞品而言，威然的定价似乎有点略高，但是据部分经销商透露，目前大众威然在广东优惠5.5-6.5万，北京及部分北方地区的优惠甚至能达到8万甚至更高，这样一来，威然的落地价格甚至不到26万元，要比其他同级车型便宜上数万元，性价比十分出色。配合其本身优异的产品力以及上汽大众不错的品牌号召力，竞争力并不逊色于其他合资MPV车型，可以说是一台宝藏奶爸车型了。

大众 夏朗：12万不到，买2.0T进口7座MPV，宜商宜家好实用

今天试一台7座进口MPV——大众夏朗。

夏朗我试过不少，是性价比非常高的7座车。在大众的MPV里定位是中高端，可谓用料十足，各项性能也均衡。

就今天这台来说，当年指导价要31.4万。2014年呀，可想而知。时隔7年，只要当年的三分之一了，相当划算。

独特的第二排三座设计，也是独树一帜。

横向空间也很好，上个月我去深圳出差，三个大男人坐着同款夏朗去打羽毛球，半个多小时路程，丝毫不觉得挤，还有些许舒服。

我183cm，75kg。主驾坐我的情况下，后排还有三指。

第二排调到刚好能坐我，第三排还有两指。综合看来，载7个185cm大汉出门没啥问题，如果是一家人用，那更富富有余了。

而且，咱夏朗这第三排不仅有手肘靠，杯架储物格、空调出风口一个也不少，非常实用。

而说到家用，一般车子的童锁要拉开车门拨一下，咱夏朗直接在升窗键旁边按一下即可，更加方便。

老规矩，去重固镇麦当劳吃了个鸡胸肉汉堡，来回开上十几公里，试试机械状态。

7年车龄，9万公里，算正常偏低。开起来底盘依然蛮紧致的，松散感不明显。主观感受，减震器再撑两三个保养周期绰绰有余。

上架检查也印证了我的体验，只有前摆臂衬套有轻微裂纹。我的建议是，如果追求性价比，可以先不用换，再开个两三个保养周期问题不大，检查即可。

如果追求完美，长期开。那就换掉，反正长期持有都要换，早换早享受。

德系车嘛，紧致感靠养，你懂的。

驾驶感受方面，2.0T的二代EA888，动力完全够用，变速箱也很顺。MPV车窗都很大，坐姿蛮高，开起来很通透，特别舒服。

加上可前后调节的头枕，长途就是享受。

漆面是个亮点。不仅车漆质感良好，还只有左后门喷漆，对于一辆7年的车子来说很不容易。喷漆质量也很棒，没有色差。

换个角度给大家看看。

四个轮毂保护得也很好，没有大的磕碰。最大的瑕疵如上图，应该可以抛掉，回头让质检安排一下。

内饰只能说前任细心。和上次深圳站那台一样，好前任的共同特征——垫子给足。只要是脚底下，都给了垫子。白色皮革材质，成色尚佳，建议留用。

专车专用，第三排脚底的出风口都给留出来了。

后备箱也有专用垫。

分体的，不耽误打开第三排座椅。

目测是买来就带垫，底下的绒面成色非常好。

反过来说，前任使用频率也不高。从侧面良好的植绒就能瞥见一二。

后备箱门槛饰板也是嘎嘎新。

第三排座椅打开，会出来一个凹进去的储物空间，也带垫，默默伸出大拇指。

掀开，绒面像新的。

悄悄告诉大家，第三排座椅收起来，这个储物格还是有点空间的。

不用第三排的话，藏点私房钱还是很不错的。

内饰完全和7年9万公里不沾边，我只想到两个字：准新！

织物座椅像新的。

中间用了“增粗”材质，透气性好了不少。

方向盘几乎没有油光。

皮质损耗也很低。

亮面也难见划痕。

这里也是，怎么说呢，感谢前任吧。

美中不足有两点：

主驾门板织物有一丝丝划伤，轻微的。

主驾左手仪表台上方，有前任摆件留下的印子，只是颜色变了，硬损伤没有。

配置我多说两句，小桌板，遮阳帘，配上全景大天窗，后排很惬意。

全景大天窗。

后排也有独立自动空调，所以说咱这是三区独立空调。

前后雷达，自动驻车，自动大灯，常用的都有。

A、B、C柱也都带气囊，安全性杠杠的。

美中不足，中控是英文的，不支持蓝牙。好在大众的主机，改装很便宜。

做个总结吧：

大众夏朗是台宜商宜家，用料十足，各项性能均衡的大众中高端MPV。当年30多万的售价，让人望而却步。

如今这台2.0T的，前任内外保护得很好，还各种戴套，实属难得。