magotan380tsi是大众什么车？

这个在中国市场深耕三十多年的老家伙早已摸透了国人的脾气，国人喜欢啥它来啥。从两三年前开始，大众的尾标开始逐步更换掉原来直白无味的“排量+TSI”形式，改为了“330TSI”、“380TSI”等数字较大的样式，这又是什么意思呢，TSI还是原来的那样：T为涡轮增压，SI是燃油直喷。

前面的数字则代表的是此车型的最大扭矩，那么330就是最大330牛米了吗？呵呵，你还是太年轻啊！实际上并不是的，以迈腾280TSI车型为例，它的最大扭矩为250牛米，可它依然是280的标......严谨著称的德国人为什么这样做呢？可能这就是所谓的满足消费心理吧！同样的数字也出现在本田等品牌上，只不过比起大众，本田还是要诚实一些的，像是思域1.5T最大扭矩为220牛米，车尾老老实实的写着“220TURBO”。

magotan380tsi是大众什么车？

现在不少品牌出于美观和产品布局的考虑，往往都已经不再采用传统的排量尾标进行标注，这也让不少消费者产生疑问。以大众为例，到底大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思呢？

其中280TSI代表的是大众品牌里排量为1.4L的涡轮增压发动机，其中280代表的是发动机的扭矩输出。不过实际上1.4T车型最大扭矩为250牛·米，之所以标注为280，主要还是照顾到国内市场的特殊情况，毕竟作为走量车型，标注250对于一些消费者来说确实有些忌讳。而330其实就是最大扭矩300牛·米的1.8T车型，380则是最大扭矩350牛·米的2.0T车型。

其实大众尾部的TSI上面也是有区别和不同意义的，比如说TSI全部是红色的时候他就是2.0排量，还有就是SI是红色T是白色的时候代表的是1.8T，还有I是红色TS是白色则代表的是1.4T。

其实厂家之所以这样子标注，更多的还是一种促进销量的文字游戏，以前3.0排量就直接标为3000或者3.0，这也给不少消费者间接留下了尾标数字越高车就越高级的想法。其实对于尾标来说，消费者没必要追求这些虚名，一款车不会因为尾标的好坏而决定其产品表现，如果实在觉得大尾标看起来更霸气，可以考虑去汽配城购买相关配件进行使用。