“超跑”GK5的最强劲敌！这辆大众“菠萝”十年后还值多少钱？

大家好，检车家小编又来了。在文章开写之前小编先卖个关子，最近被网友们抄的沸沸扬扬的本田飞度，几乎占据了汽车话题的一大热门，不得不说“超跑”GK5和它的粉丝确实很厉害。但是，作为德粉的小编，真的不希望在宣扬自家车型的同时来贬低它的竞争对手——大众POLO。说来也巧，小编今天正好检测到一辆2007款POLO，趁着“超跑”GK5的话题还有余热，小编觉得今天有必要鼓吹一下大众POLO。

不知从何时起，小编开始喜欢上了两厢车。年轻时看到对宝马M3，奥迪RS5激动到满腔热血的毛病如今早已不复存在，可能是年纪真的大了，岁月的摧残和现实的磨砺让小编变得成熟，老道。早上，小编像以往一样吃完楼下的豆浆油条，便往老大派发的检测目的地赶去，从北京到济南两个小时的车程，上午十点左右，和客户在车站会面，简单交流之后，便开始了今天的检测。下面，先让我们看看这辆07款大众POLO的车况如何：

车型：2007款 大众 POLO 劲情 1.6 自动风尚版

初次登记日期：2007年5月

新车指导价：11.36万

卖家报价：3.4万

表显里程：104443Km

看到POLO的第一眼，就被它的外观所吸引，全车的各个部位都显得非常协调，动感时尚，尤其是大灯，显得炯炯有神。整个车身线条设计相当流畅，加上银灰色的车身颜色，显得质感非常强。小编个人觉得POLO的设计比老对手飞度耐看。下面先来看看车身漆面的表现。

对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，小编发现全车都存在不同程度的钣金喷漆痕迹，而且喷漆工艺较差。

车龄长了，小问题果然不断，车身存在多处凹陷和剐蹭的现象，这要修复下来也是一比不小的费用。

车就好比人，档次不够服务都不到位，上次检测的雷克萨斯LS600h同样十年车龄，那机舱打理的跟新车一样，但是这辆POLO却不以为然，发动机舱根本没有打理的痕迹。不过没关系，小编就喜欢这种真实，因为这样方便小编的工作，容易查找问题，发现问题。

机舱盖的固定螺丝和减震包的固定螺丝正常，没有发现拆卸的嫌疑，接着往下看。

左前大灯框架的固定脚有焊接，结合漆面数值小编推测左前方可能发生过撞击。

风扇框正常，标签上显示的生产日期是原厂日期。变速箱的固定螺丝也没发现拧动的痕迹。

全车玻璃基本都是原厂玻璃，唯独左后小三角玻璃日期不符，从玻璃信息上可以判断为此玻璃是2016年11月份生产的。

刹车油虽然含水量不怎么高，但是油液特别脏，里面有一些杂质，建议更换。

虽然机舱没搭理，不过驾驶舱卖家还是打理的挺干净的。小编对座椅、方向盘的磨损程度进行仔细观察，发现基本属于正常公里数（表显里程104443Km）范围之内，给个好评。

中控的收缩杯架损坏，杯架无法弹出；后视镜右侧调节不畅，功能键损坏。

车子启动后空调制冷效果不理想，应该是缺氟导致的。

打开后备箱，小编发现座椅后排焊接点有轻微开焊，接着往下看。

对比备胎槽发现，一边有打胶的痕迹，另一边为原厂焊点，对于这种情况小编判断车身左后方应该有过追尾碰撞。

（考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照，路试照片还是请大家脑补吧）

1.6的动力对于1.2吨的小车果然绰绰有余，起步加速都很顺畅，甚至能感受掉强烈的推背感，这辆车开起来给小编的第一感受就是跑起来很稳，方向盘很轻，转向毫不费力，路感清晰，转弯半径也很小，是一辆很容易上手的小车。不过在行驶中能清晰感受到方向盘有明显的跑偏现象。悬架适中，经过颠簸路面不会感受到特别的不适，整体乘坐舒适度一般。另外，车子的制动效果非常灵，只要轻踩刹车就会立马静止。

路试完之后进行上架检测底盘，看看是否存在底盘托底，发动机和变速箱是否存在漏油渗油的痕迹，悬架是否正常。

皮带无开裂老化现象，各零件没有发现拆卸的痕迹。

纵梁也正常，没有发现损坏或者变形的现象。

悬挂也正常，没有漏油和松旷的问题存在。

轮胎为2011年生产的，过了最佳使用寿命，而且胎纹所剩不多，建议更换。

根据今天的检测情况，我们来做一个车况总结：此车左前方和左后方发生过轻微撞击，全车都存在不同程度的钣金喷漆，车身存在多处凹陷和剐蹭的现象，左前大灯框架的固定脚有焊接，左后小三角玻璃更换，刹车油含杂质较多，中控的收缩杯架损坏，后视镜右侧调节功能键损坏，车载空调制冷效果不佳，座椅后排焊接点有轻微开焊，发动机和变速箱无漏油渗油现象，底盘无托底，悬挂正常，四条轮胎需要更换。

下面根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：

小编根据车况给出的估价在2.85万左右，和卖家3.5万的报价还相差6500元左右。想想十年车龄的POLO现在还能买到3.5万，不得不说POLO这款车确实保值，而且在二手车市场上，POLO的热度也不亚于它的大哥高尔夫。在得知真实车况后，客户去找卖家砍价，小编也是羡慕客户的口舌，不到20分钟的工夫，卖家就同意优惠0.8万，最终以2.7万成交。虽然最终成交价不算高，但是想想该车后期维修保养，这个价格也并不算有多划算，但至少称得上是个实惠价。

下面是二手车之家的同款车型的标价，供大家做一个参考：

喜欢就赞、不喜欢就喷。小编我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！

大众Polo变身最小SUV，敞篷版真带劲，10万一台很给力

国内市场，大众A级车采用群狼战术，桑塔纳捷达双双登场，宝来朗逸互不相让，速腾凌渡各显风骚，还有个高尔夫独笑两厢车市场，A-、A、A+级车十面包围，7-22万元的价格区间，下压自主品牌，上打日韩美法，去年销量占据了集团总销量的62%，赚了个盆满钵盈。

不过，对于如今最热门的SUV车型，大众的布局就有点失利了，前几年仅靠一款途观撑市场（途锐不是一般人玩的），本该换代了，但是车型不够丰富啊，新途观只好命名个途观L，两代同堂一起卖。这比起其他竞争对手，还是略显单薄。不说如今本田缤智和XR-V销量双双过万，冠道和UR-V中级吃香，CR-V经历机油门后再度崛起。更有自主品牌长城，一款哈弗H6变身红标、蓝标、Coupe、运动版40多个型号在卖，还有H1~H9一系列仅差0和3没用上了，光卖SUV也能一年卖个100多万台。这不得不让大众眼馋啊，若论车型开发能力，大众可一点都不比长城差，更何况平台化之后，两厢车奥迪A1变个SUV Q2L还不是so easy。怎奈当初愣是没开窍。

大众不愧是大众，一旦开窍那真是雷霆万钧。去年上市的途昴还只是道开胃菜，今年，大众充分发挥南北大众的积极性，共推多款SUV。尤其是一汽大众，多年没有SUV车型导入，一直嗷嗷待哺，这下子一发力，探歌探荣一起上。上汽大众也将再添小途昴Tharu。这还不够，前面说的奥迪A1变个SUV Q2L，那么与奥迪A1同平台的Polo是不是也可以发挥一下呢？答案当然是可以的，以前还有Cross Polo呢，这次干脆把Cross去掉，直接叫SUV多高大上。这样，一款新SUV——T-Cross又出来了。

这款SUV早在2016年的日内瓦国际车展上，就以概念车的身份亮相了，一时吸睛无数——Polo变身成敞篷SUV，是不是有点高大上？

敞篷SUV，这可是豪华车路虎极光玩的套路，大众把它移植到旗下最小的SUV身上，瞬间让T-Cross赢得了“小极光”的称号，这个出场高调得不一般，也为抬高底盘Polo在拉高售价上作了一个很好的铺垫。

造势目的达到了，量产那自然是另外一回事。近日大众公布了T-cross车型的设计图，结合路试车的谍照，敞篷版是没有了，已变成规规矩矩的五门五座SUV了。不过好在前脸设计还得以保留，圆圆的雾灯，让这家族中最小的SUV可以卖卖萌；尖锐上扬的大灯，又显示出小家伙桀骜不驯的叛逆模样。

卖萌可以赚点销量，但是要大红还得靠实力，加长是大众的一贯手法。在2016年公布的概念车，T-Cross轴距为2560毫米，与即将上市的第六代Polo 2564mm的轴距基本一致。这个轴距和缤智的2610mm一比，可是落了下风。而同平台的Q2L轴距2600mm都还不过瘾，国产加长28m至2628mm。T-Cross必须得加，目前得知新车长度为4107mm，比第六代Polo的4053mm略长一些，但比起Q2L的4229mm还是短不少，相信引入国内还有可能再度加长。最终这一款新车的尺寸预计会与斯柯达柯米克的4391*1781*1593mm比较接近，大约2610mm的轴距还是很有竞争力的。

动力方面，新车预计将1.0TSI三缸涡轮增压发动机和1.5L四缸自然吸气发动机，其中1.0TSI发动机，最大功率85kW，峰值扭矩175Nm；1.5L发动机最大功率81kW，最大所扭矩150N.m。传动方面采用6速手动与7速双离合变速箱来进行匹配。新车将会在2019年正式在上汽大众投产，10万出头的售价，明显就是冲着缤智和XR-V来的。

这样一来，大众在SUV方面的布局就相当完善了，SUV群狼战术已成。强者逾强，预计会对自主品牌造成较大的压力。不过一台加高的大号两厢Polo，诸位是否会为之乖乖地多掏3万去买单呢？

10万元的代步车，也能改装成跑车，网友都说这辆POLO漂亮极了

不知道从什么时候起，用户不再满足于当下的汽车，于是为了让自己看起来与众不同，汽车改装便成了用户不懈追求的事情，至于改的好与不好，其实只要自己满意就行了。而最近朋友对自己多年大众POLO的改装，着实让人喜欢。

其实POLO作为一款小型两厢车，在过去的几年，确实赢得了用户喜欢，而朋友就是其中之一，10万元的价格貌似有点贵，但是朋友是喜欢的，所以也就无所谓了。后来朋友说想把POLO卖掉换一辆新车，但是就是没找到自己喜欢的。

于是在一次不经意的行走中，看到了一辆改装过的POLO，于是朋友就去了解改装，没想到区区1万元就可以将现在的车改装成喜欢的样子，于是朋友就各种网上查阅资料，最终就有了下面我们看到的这辆跑车版的POLO。

最能体现跑车味道的莫过于前后保险杠，所以现款POLO前后保基本都是要拆除重新制作的。

为了让轮毂更加突出，所以翼子板也是要小幅改动下，这样运动感很强的轮胎也就露出来了。

当然，改动最大的要数车尾部分了，原先的排气管被改成了双出的，有种小钢炮的感觉，当然这种感觉的营造也离不开后保险杠的重新改动。

经过改装之后，朋友对于这款POLO更加喜欢了，而总共花费费用不到8000元，这也包括轮毂的改装。

整体来看，经过改装的POLO非常拉风，朋友开出去总是能够吸引到一些用户，总是问怎么改装和花费了多少钱。由此来看，改装其实花费不是很大，没有用户想象的那么贵，只要不是发动机的变动。