综合优惠至高7万，一汽-大众再推限时补贴 掀起新一轮油电价格战

在车企和地方城市的双重推动下，4月车市价格战再度迎来升级！为积极响应“以旧换新”行动方案的号召，一汽-大众近日宣布推出“1天1亿”全系以旧换新购车活动。本轮补贴将覆盖一汽-大众旗下燃油车、新能源全系车型，综合优惠至高7万。

补贴形式上，除了置换补贴，还包括至高3年零利率、全系零首付购车等金融补贴政策，以及限时赠送整车保养等福利，各项补贴折现后的综合优惠至高达到7万。

从具体的车型补贴来看，速腾“以旧换新”限时综合优惠至高4万，宝来综合优惠至高3.7万，迈腾综合优惠至高5万，CC家族至高优惠6.5万。高尔夫在享受至高2.5万的综合优惠基础上，还拥有限时赠送数字升级套装的福利。上述轿车产品均可享受零首付的购车福利。

SUV方面，揽境综合优惠至高7万，为全系最高；揽巡综合优惠至高6.5万。揽境和揽巡均拥有3年零利率和限时赠送5次保养的福利。

除了上述两款车型，其中探岳家族综合优惠至高5.5万元，探歌和探影综合优惠至高均为4.5万元。探岳、探歌、探影三款车型均支持零首付的购车政策。

新能源方面，ID.7 VIZZION现金优惠至高3万，ID.6 CROZZ现金优惠至高6.7万，ID.4 CROZZ现金优惠至高6.1万，ID.纯享版现金优惠至高5万。在现金优惠的基础上，各款ID.车型还拥有不同的其他权益补贴。

4月初，一汽-大众就曾针对旗下多款车型在3月限时补贴基础上，进一步追加了补贴力度。调整后，全系车型限时置换补贴至高2.4万。

如今，为了进一步响应“以旧换新”，一汽-大众补贴力度再加大，几乎达到了今年以来最高，无疑将进一步推动燃油车和新能源市场新一轮价格战的持续爆发！

据中国汽车流通协会数据显示，4月1日-4月14日，乘用车市场零售51.6万辆，其中新能源车市场零售销量达26万辆，新能源零售渗透率正式超过50%的大关。

当前的车市“降价潮”还在持续推动购车热情升涨，伴随着市场消费热情被进一步激活，4月很有可能成为中国车市首个新能源渗透率超过50%的月份。从燃油车的角度来看，市场竞争压力无疑将越来越大。

不难看出的是，一汽-大众推出新一轮限时购车补贴的背后，实则上是对市场竞争格局不断变化的灵活调整和迅速应变。目前，一汽-大众已经针对旗下燃油车和新能源均开启了补贴。一汽-大众的“油电双补”最终成效如何，我们也将持续关注。

最高降价4.6万元，2024款上汽大众途昂出众款上市，现售24.9万起

日前，我们从上汽大众官方渠道获悉，2024款途昂家族出众款上市。其中，2024款途昂出众款的售价区间为24.9万—38.9万元；2024款途昂X出众款的售价区间为26.9万—37.9万元。

相较于老款车型，2024款途昂出众款各款车型的价格降低了1.6万—4.6万元不等，2024款途昂X出众款各款车型的价格则降低了0.69万—1.69万元不等。此外，官方还推出了一系列购车政策，包括购买2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等；老车主成功推荐亲友购车还可获得1000元等价V豆。

作为年度改款车型，2024款途昂家族出众款的外观内饰并没有发生什么变化，主要针对价格进行调整，也可以看做是通过官降对当下价格战作出的回应。

车型的话，笔者比较推荐选择380TSI 四驱龙耀版，也就是2.0T高功率车型的次低配。首先，相较于330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，搭载2.0T高功率发动机的380TSI车型对于这么一款中大型SUV来说，动力储备显然更加充裕。

然后，相较于380TSI 四驱龙腾版，380TSI 四驱龙耀版的价格上涨2万元，增加了IQ.Drive驾驶辅助系统、后排侧安全气囊、360度全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、感应式后尾门、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、外后视镜电动折叠/记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置，并将19英寸轮毂升级为20英寸、皮织混搭座椅升级为仿皮座椅、车内单色氛围灯升级为30色氛围灯。

上涨2万元换来这些比较实用的配置，笔者觉得还是物有所值的，对于用车体验的提升比较有帮助。

虽然380TSI 四驱龙耀版指导价为29.9万元，但后续终端应该还会有一定优惠，落地价能在30万元左右的话，就比较有性价比了。

上汽大众途昂算得上是国内最早一批推出的中大型SUV，虽然如今随着问界M7、理想L7等车型的强势崛起，这款车被抢去了不少市场份额，但放在燃油中大型SUV市场，途昂依旧拥有举足轻重的地位。

而对于我们消费者来说，市场竞争愈发激烈，引发了各大品牌车型的降价潮，可以让大家以更低的价格买到自己心仪的车型。

最后，大家觉得途昂家族的这波官降操作，能否令这款车的市场竞争力进一步提升？