排除大众发动机抖动失火OBD灯报警故障

一、失火识别原理（如图1）

失火瞬间，发动机转速会有一个突然的波动，因此发动机转速传感器即可识别出来。

图1

二、失火信号来源

曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，ABS控制单元识别到路况不平时，将失火识别控制器关闭一段时间。

三、车载诊断系统

这个系统从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，发动机故障指示灯点亮，同时发动机控制模块将故障信息存入存储器，通过诊断电脑可以将故障码从发动机控制模块中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的原因和部位。OBD装置监测多个系统和部件，包括三元催化器、氧传感器、燃油系统、EGR、进气系统、正时系统、曲轴箱通风系统、燃油箱通风系统等相关的零部件故障都可能引起OBD系统故障。

四、引起发动机抖动失火以及OBD灯报警，容易发生故障的零部件如图2，氧传感器、点火线圈等等，以下是故障原因的分析：

图2

（1）氧传感器相关故障码有：P0030、P0050、P0138、P0140、 P0141、 P1118、P0156 、P0159、P0160、P0161、P1118、P1122、P1197。氧传感器故障也会造成发动机抖动。

（2）点火线圈，用H6 Pro汽车智能检测平台查看汽缸失火的数据流，如图3，更换火花塞后故障未能排除，将失火缸的点火线圈与其他正常工作缸的点火线圈调换后，失火故障能够转移，则判断是点火线圈故障。

图3

（3）喷油嘴，用H6 Pro查看数据流，如图4，检查到某缸有失火或检测到有故障码、更换该缸的火花塞以及点火线圈后故障未能排除，更换喷油嘴后故障排除，则判断是喷油嘴故障，必要时清洗积碳。

图4

（4）曲轴通风阀，由于膜片破裂造成大气泄漏，进气管漏气，可燃混合气过稀，点火角滞后，如图5，发动机失火导致怠速抖动。由于膜片破裂产生风哨声，发动机异响也随之产生。

图5

（5）液压挺柱，摇臂磨损，液压挺柱中液压压力有问题（压力过大或者过小），这些都会导致进排气气门的工作时间及工作行程出现问题，进入（排出）汽缸的进（排）气量偏离正常值，燃烧会中断，如图6，导致发动机失火抖动。

图6

排除大众发动机抖动失火OBD灯报警故障

一、失火识别原理

失火瞬间，发动机转速会有一个突然的波动，因此发动机转速传感器即可识别出来。

二、失火信号来源

曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，ABS控制单元识别到路况不平时，将失火识别控制器关闭一段时间。

三、车载诊断系统

这个系统从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，发动机故障指示灯点亮，同时发动机控制模块将故障信息存入存储器，通过诊断电脑可以将故障码从发动机控制模块中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的原因和部位。OBD装置监测多个系统和部件，包括三元催化器、氧传感器、燃油系统、EGR、进气系统、正时系统、曲轴箱通风系统、燃油箱通风系统等相关的零部件故障都可能引起OBD系统故障。

四、引起发动机抖动失火以及OBD灯报警，容易发生故障的零部件有氧传感器、点火线圈等等，以下是故障原因的分析：

（1）氧传感器相关故障码有：P0030、P0050、P0138、P0140、 P0141、 P1118、P0156 、P0159、P0160、P0161、P1118、P1122、P1197。氧传感器故障也会造成发动机抖动。

（2）点火线圈，用朗仁H6 Pro汽车智能检测平台查看汽缸失火的数据流，更换火花塞后故障未能排除，将失火缸的点火线圈与其他正常工作缸的点火线圈调换后，失火故障能够转移，则判断是点火线圈故障。

（3）喷油嘴，用朗仁H6 Pro查看数据流，检查到某缸有失火或检测到有故障码、更换该缸的火花塞以及点火线圈后故障未能排除，更换喷油嘴后故障排除，则判断是喷油嘴故障，必要时清洗积碳。

（4）曲轴通风阀，由于膜片破裂造成大气泄漏，进气管漏气，可燃混合气过稀，点火角滞后，发动机失火导致怠速抖动。由于膜片破裂产生风哨声，发动机异响也随之产生。

（5）液压挺柱，摇臂磨损，液压挺柱中液压压力有问题（压力过大或者过小），这些都会导致进排气气门的工作时间及工作行程出现问题，进入（排出）汽缸的进（排）气量偏离正常值，燃烧会中断，导致发动机失火抖动。

H6 Pro汽车智能检测平台是朗仁科技基于Android系统研发的高端诊断设备，配备10.1英寸工业级阳光可读屏，支持无线蓝牙连接，智能精准诊断，25项特殊功能，全新UI界面，让诊断维修更便捷高效。

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