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因制动踏板问题，本田将召回15万余台车辆，涉及雅阁、思域等

这次，本田在国内车市的召回规模确实大了点。2024年1月5日，国家市场监督管理总局发布了本田的召回公告，因为“燃油泵问题或导致行驶中发动机熄火”，本田将在国内召回52万余台车辆。

本田

事实上，2024年1月5日，国家市场监督管理总局发布的召回公告显示，除了因为“行驶中发动机熄火”的安全隐患问题进行召回之外，因为“制动踏板”问题或导致安全隐患，本田也将在国内车市进行召回，涉及到的车辆达到了152096台。

显然，因为制动问题，本田召回的车辆规模也比较高，将会超过15万台。至于本次召回的具体原因，则是由于本次召回涉及到的车辆的制造原因，使得制动踏板模拟器内部压力传感器可能附着少量润滑油。

在这种情况下，长期使用后这些附着的润滑油会引起传感器信号偏移。一旦信号偏移量达到报警阈值时，制动系统故障灯会点亮。

刚进入2024年，本田发布召回通知

在这个时候，涉事车辆则会启动制动后备模式，造成制动所需的踏板力增大，从而为涉事车辆的用户造成安全隐患。

考虑到上述情况，广汽本田、东风本田决定召回这些涉事车辆。召回之后，本田将会为涉事车辆免费更换制动踏板模拟器，从而为用户消除安全隐患。

我认为，制动系统问题并非小问题。制动踏板问题，与行车安全息息相关。所以，广汽本田、东风本田及时召回相关车型，并且为相关车型解决隐患，是非常有必要的。

思域

更何况，本次召回涉及到的车型比较多，而且包括了思域、雅阁、奥德赛等在国内车市销量很大的车型，涉及到的用户是很广泛的。

如果这些有着一定安全隐患的车辆不能及时召回并且解决问题，那么显然可能造成较大的安全隐患。

具体而言，广汽本田将会召回2018年8月27日至2020年8月6日期间生产的部分国产混动版讴歌CDX、奥德赛、雅阁系列汽车，数量达到了75691台。

雅阁

东风本田则将会召回2018年10月8日至2020年9月7日期间生产的部分国产混动版英仕派（INSPIRE）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，数量为76405辆。

这里需要指出的是，这次召回将会从2024年5月30日才会正式启动。所以，在召回之前，我认为，相关用户还是多加留意这个问题。

毕竟，常常开车的人都知道，制动系统对于行车安全来说非常重要，是一个与安全用户密切相关的系统，轻忽不得。

艾力绅

由于本田这次召回涉及到的车辆的制动踏板问题可能导致“制动所需的踏板力增大”，所以相关用户务必要留心，以确保日常用车安全。

事实上，早在2022年12月29日，国家市场监督管理总局官网就发布了《东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分国产混合动力汽车》召回通知。

所以，本次召回通知，可以视为此前召回活动的措施的变更。在此，我们也希望相关问题能够及时得到根本性的解决，从而确保用户用车安全。

本田车型

对于车企或者品牌的召回活动，我一向持肯定的态度。车宇世界多次强调过，相比一些否认问题存在的车企，我认为主动召回的车企和品牌更加值得信任。

不过，值得注意的是，本田这次的召回车型的数量，确实多了点。刚进入2024年，因为“行驶中发动机熄火”隐患以及“制动踏板问题”导致的安全隐患，本田就在国内车市召回了67万余台车辆。

这，也是2024年本田在中国车市发布的第一次召回公告。关注车市的朋友应该知道，2023年因为旗下车型存在安全隐患，本田也多次进行了召回。

雅阁

在这种情况下，本田方面的品控，是否需要加强了呢？我认为，这是一个值得本田思考的问题。当然，我们希望这只是偶发事件。

可以预料，随着国内车市逐渐进入“存量市场”，汽车品牌之间的竞争必然会越来越激烈。在这种情况下，品控、口碑、产品力以及售后等都将成为一个车企能否致胜的重要因素。

作为一个在国内车市深耕多年的品牌，我认为，本田对此应该会有清醒的认知，也将会采取措施不断提升自身品牌的建设能力。

雅阁

在此，我们希望本田能够不断提供性能和品控更好的产品给用户，从而在国内车市不断提升口碑和品牌力，从而获得更多国人的青睐和更好的销量成绩。

最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网。

本文声明：

本文为车宇世界运营部文章，总第10797期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界版权所有，侵权必究。

自查！本田召回超70万辆汽车，涉及思域、雅阁等→

日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年6月1日起召回部分国产汽车，具体如下：

（一）广汽本田汽车有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。

（二）东风本田汽车有限公司

召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。

本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。

广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户），东风本田汽车用户可致电服务热线：400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

本田多款车型被召回，皆因安全气囊问题

新京报快讯（记者 张冰）7月19日，根据国家市场监管总局消息，因高田安全气囊问题，东风本田汽车有限公司（简称“东风本田”）与本田技研工业（中国）投资有限公司（简称“本田技研工业”）宣布，分别召回15辆和72辆缺陷汽车。

其中，东风本田的召回涉及3款车型，分别为2007年3月8日至2011年4月7日期间生产的部分2006-2011款思域(CIVIC)汽车，数量为9辆；2010年3月3日至2012年1月20日期间生产的部分2010-2012款思铂睿(SPIRIOR)汽车，合计5辆；以及2012年6月29日生产的部分进口2013款本田INSIGHT（音赛特）汽车，数量为1辆。

召回原因是思域、思铂睿汽车售后维修时更换的乘员侧前安全气囊和进口音赛特汽车售后维修时更换的驾驶席前安全气囊，使用了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

本田技研工业的召回也涉及3款车型，分别为2001年4月11日至2003年5月9日期间生产的进口时韵（STREAM）汽车，共计30辆；2000年12月18日至2002年11月5日期间生产的进口思域（CIVIC）汽车，共计29辆；和2002年5月7日至2002年8月3日期间生产的进口思威（CR-V）汽车，共计13辆。

市场监管总局官网显示，本田技研工业召回范围内的车辆的乘员侧前安全气囊安装了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

据悉，东风本田与本田技研将免费为召回范围内的车辆更换改进后的安全气囊或安全气囊发生器。

此外，截至发稿前，国家市场监管总局连发7条汽车召回信息，其中涉及本田汽车品牌的召回就有3条，涉及9万余辆汽车。

新京报记者 张冰 作者 李文娣 校对 柳宝庆

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