老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于本田日文怎么读出来和本田日文怎么读出来的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享本田日文怎么读出来以及本田日文怎么读出来的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

为什么马自达、斯巴鲁是音译，而Honda要翻成本田？

前几天小编跟朋友聊天，突然被问到，为什么马自达，还有之前的尼桑都是音译。而Honda和Toyota要被翻译成本田和丰田呢？小编觉得可能小伙伴们也会有这个疑问，今天就来给大家解释一下。

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很早以前韩国、日本、越南等国，只有语言没有文字。后来他们借用汉字改革、创新、创造了符合自己民族特点的文字。如日本在文字中保留了大量汉字，并根据汉字的偏旁部首和草书形态创造出了“片假名”和“平假名”。他们所用的汉字，大部分与我国汉字字义相同，但读音却完全不同。

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就如日本本田汽车车标写的是“HONDA”,中文翻译却是“本田”，其实，本田汽车是按其创始人本田宗一郎的名字命名的，而“HONDA”只是日本人用来拼写“本田”一词的字母，日语的读音就是“宏大”。本田本身就是汉字，我们根本不用翻译。

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还有“丰田汽车”，车标为“TOYOTA”，要按这个拼音拼出来，就是“偷油它”，但是丰田汽车和本田汽车一样，其品牌都是根据公司创始人的姓氏命名的，丰田汽车创始人叫丰田喜一郎，用字母拼音就是“TOYOTA”了。

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第三个是“日产汽车”，其车标为“NISSAN”，这款汽车在八十年代以前，我国就是按车标拼音翻译为“尼桑”。实际上日产汽车的全称是“日本产业”的缩写，用罗马字母注音就是“NISSAN”,读出来就是尼桑。但现在日本产业汽车公司与中国大规模合作，中国也无需翻译文字，直接叫“日产”就行了。

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最后再来说说马自达，相信很多马自达车主自己都不知道，其实这个品牌应该叫”松田”的。因为“MAZDA”是公司创始人松田重次郎姓氏“松田”的英文拼写。但这个创始人很不走寻常路，它不想为公司起一个纯日本名字，所以没有像丰田和本田那样，直接用自己日文名的英文拼写作为商标。而是翻阅了英文词典，查找一个最接近自己姓氏英文拼写的英文单词，他最终找到“MAZDA”，跟“松田”的日语发音是一样的。

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可能马自达创始人不随大流的性格有关吧，从起名到造车都很任性，永远不符合当下流行趋势，你追求大空间？我就不加长轴距，你们都玩小排量涡轮增压，我就不放弃自吸。我车卖不出去也无所谓，不搞大优惠，挣点钱就去继续研究转子，也挺有意思的。

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全球摩托车品牌（56）：日本 HONDA 本田

日本四大摩托车品牌每个都有鲜明的特征，如果说本田是领袖，是日本摩托车的霸主；那么铃木就是我行我素的侠客，有很多的追随者；雅马哈则是激情澎湃与有点叛逆的艺术家；忍者川崎，目标明确，行动利落，稳中求胜。

Honda 本田

1948年，本田技研工业株式会社在东京成立。

创始人本田宗一郎从制造自行车辅助动力引擎起家，不断创新，引领潮流，在短短几十年的时间内，将本田打造成为全球最著名的摩托车制造厂家之一。

1951年，本田宗一郎曾为本田立下了3个战略愿意：购买者喜悦、生产者喜悦、销售者喜悦，本田公司是一家出售喜悦的公司，为人们提供充满乐趣的移动工具。每一辆本田摩托车上都一个翅膀图案标识，下面是“HONDA”字样，本田将其称为“梦想的翅膀”。

本田摩托车的精髓就是“展开每个人梦想的翅膀”，它将技术舒适融合在一起，创造着永恒的经典品质。

CM500

国内本田新近上市了叛逆者500，但车型名称改为了CM500。

该车作为国内Bobber风格最入门级进口车型，与在售的7.98W的川崎小火神为直接竞争对手，不过就个人审美而言，CM500除了在排量上有劣势之外，设计配置设定各方面都更加吸引消费者。

在配置上方面上，搭载了471cc排量的八气门水冷并列双缸发动机，最大功率为33.6Kw/8500rpm，最大扭矩为43.3Nm/6000rpm。配合6挡变速箱，此发动机经过本田的重新调校，更注重低扭的顺畅输出，减少马力的峰值，相信会是本田大法那种丝柔的感觉。

带点肌肉感的水滴形油缸，690mm低座单人位，配肥仔胎，前胎是130/90-16，尾胎是150/80-16，高扁平率的轮胎。

在外观设计上，身线条以简洁为主，单座版本，全车除了油缸之外，主调都是黑色，配衬蓝光LCD表板。副车架和尾沙板可以很方便地拆除或还原，让车主可以营造强烈的改装风格。

该车官方建议零售价为71，800元，共有三个颜色：

哑光装甲灰

哑光金属蓝

耀目胜利红

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