卖一辆布加迪威龙竟亏损四千万元！大众被曝考虑出售布加迪

澎湃新闻记者 陈楚薇

在新冠肺炎疫情对于全球车市的重创下，“勒紧裤腰带”的大众汽车不得不加速抛售旗下的”边缘品牌”。

9月18日，据路透社报道，大众正与克罗地亚高性能电动车专业制造商Rimac就出售超跑品牌布加迪一事进行谈判。

值得注意的是，此前也有消息指出，大众可能会出售一些品牌以集中精力应对电气化和排放法规，但这也是第一次传出具体的潜在收购方，更为该消息增加了可信度。

不过，对此，大众并未予以置评。Rimac发言人则表示：“我们不会对猜测的消息发表评论。”

虽然没有任何官方消息，但据德国商业月刊《经理人杂志》刊登的一篇文章称，布加迪的出售将是今年大众董事会会议的一个主要话题，而Rimac似乎可能是这些谈判的受益者。

Rimac坐落于克罗地亚首都萨格勒布，是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息娱乐系统等开发及生产的高科技公司，核心团队成员主要来自特斯拉及法拉利。

而不为多数人所知的是，大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷还拥有Rimac公司15.5%的股份，基于后者在高压电池、纯电动动力供应和数字化汽车人机界面开发方面的技术，保时捷将在2025年为一半的新车实现电动化。

报道称，大众之所以会考虑出售布加迪，很大程度是因为它今年陷入亏损，不得不继续投入资金来推进电动和自动驾驶汽车的发展。

7月30日，大众汽车集团披露了上半年业绩报告，新冠病毒疫情对大众汽车集团及品牌的业务造成了重大影响，业绩由盈利转为亏损。报告显示，2020年上半年，大众汽车集团的销售收入为961亿欧元（约7915.5亿元人民币），同比下降23.2%；税前利润降至亏损14亿欧元（约115.3亿元人民币），上年同期为盈利96亿欧元。

而在剔除特殊项目后，大众汽车集团上半年运营亏损8亿欧元（约65.9亿元人民币），上年同期实现运营利润100亿欧元。其中，上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元。

如今布加迪不仅尚无“造血”能力，还成为大众业绩的“拖油瓶”。据悉，由于高昂的研发成本和极低的销量，布加迪由大众掌舵之后的首款车型——16缸的威龙超级跑车被认为是汽车行业亏损度最高的车型之一。有消息指出，每卖出一辆威龙，布加迪就净亏损600万美元（约4000万元人民币），也因此，大众从未披露过布加迪品牌的财务业绩。

此外，大众当初收购布加迪也是因为已故的大众汽车元老费迪南德?皮耶希(Ferdinand Piech)对于高性能跑车的热爱，而不是考虑到盈利或其他。但如今看来，随着大众进入严格的成本管控阶段，其在已经拥有保时捷、兰博基尼和宾利的情况下，布加迪本身也就没有太大的意义了。

报道称，如果Rimac收购布加迪成功，这宗交易可能会在今年年内完成，而布加迪或将成为Rimac公司的全电动品牌。这可能也意味着，曾经轰动车坛的W16布加迪威龙将在汹涌的电动化潮流下最终成为历史。

责任编辑：陈华

一块钱看完布加迪最贵十款车，第一名进三辈子厂也买不起#豪车

一口气看完布加迪最贵的十款车。

一口气看完布加迪最贵的十款车，第一名进三辈子厂也买不起。

·第十名布加迪SB110，仅售90万美元。它是60年以来最伟大的20款超级跑车中的第13名，也是布加迪品牌中心之后的一部量产车。SB110搭载了一具3.5升B型12气缸引擎，每缸五气门，这具引擎使用了四具涡轮增压器。

S110是后中置四轮传动车，配置6前速手排。此车全由碳纤维打造，悬吊系统和F1配置相同，都是水平质双AT，不过是铝合金打造。在92年底，S1110SS推出SS表示Superspot，这是GT的性能加强版，马力提升至611匹并轻量化。从时速0加速到时速100公里需时3.3秒，极速提升至351千米每小时。

·第九名布加迪威龙320，仅需200万美元。威龙是大众时代的第一辆布加迪，于2005年投入生产，并一直生产到2015年。当它推出时，威龙是世界上最快的量产汽车，由四涡轮增压7016发动机提供动力。布加迪总共只生产了450辆不同类型的威龙，而且只有12个黑雪或黑哥布加迪版本。352的引擎盖和顶棚由外露的碳纤维制成，这是对经典57S大西洋形的致敬。

·第八名布加迪威龙guand spout u test，售价仅需225万美元。该车是基于2009年发布的普通版敞篷威航gand sport开发而来，搭载了一台16气缸引擎，最大功率883千瓦，最大扭矩1500牛米。1 test的百公里每小时加速时间仅为2.6秒，最高时速达到了惊人的410公里每小时。车辆共有三种悬挂模式可调，包括标准状态、操控状态和极速状态，后者只可以在时速超过375公里每小时后才能设定。

·第七名布加迪威龙Superspot，售价仅需240万美元。它是原始威龙最强大和最快的衍生产品，拥有1184马力的发动机。在上市的那一年，布加迪威龙16.4，已经创造了街车的速度纪录，秉承吉尼斯世界纪录的限制，达到了前所未有的431.072公里每小时。

威龙被授予当时最快的超级跑车的称号，仅生产了30辆。全车体使用全新碳纤维织法制造，使用新式NACA发电头，进气口预设发电头被大面积包抄，改善了空电头能。前部预设了新的进气口，尾部扩散器及尾排被重新预设。

·第六名布加迪凯龙Pro sport，仅需360万美元。此车型限量16辆。内饰方面，翻毛皮包裹的方向盘，仪表盘的周边采用浅黑色，之前是铝合金装饰条。仪表板上的红线，增加了前挡玻璃的反光感。带有挡泥板通风口的新前端，与整车底部1/3的外露碳纤维相辅相成，而固定的尾翼则提高了下压力。

3D打印的钛合金排气系统也是新的，重量比旧系统轻，而齿轮比缩短了15%，从而提高了加速度。前悬架刚度提高了65%，而后悬架刚度提高了33%。四涡轮增压8.0升2016，发出比以前更深的排气咆哮声。

·第五名布加迪bolide仅需470万美元。该车使用与其他布加迪产品相同的8.0升四涡轮增压7016全轮驱动和7速双离合自动变速箱。bolide实验车在配备备用发动机时，会发出大量的咕噜声。然而在生产形式上，Bsolite使用98 u燃料，将只有1578马力和1180磅英尺的扭矩。

新车拥有两个特立独行的x型前灯，以及非常科幻的x型细长尾灯。尾部的四个排气管极具视觉冲击力，夸张的扩散器，以及完全裸露在外的后轮胎，让人看上去不寒而栗。

·第四名布加迪迪沃，仅需580万美元。布加迪迪沃，是那些保证其高价位的车辆之一，它也是基于布加迪的凯瑞模型。该发动机为四涡轮增压7016发动机，与七速双离合变速器，市场上最快的超级跑车之一。具有380公里每小时的电子控制，最高速度可以在不到2.4秒的时间内，从零加速到100公里每小时。

Diu0的车身重量不到1995千克，比carry sport更轻。比凯润整整轻了70千克。能做到这些完全得益于轻量化材料的运用，车身以及副车架全部采用碳纤维材质打造，而且选用了更轻的音响系统和轮圈，就连一些绝缘材料也被取消。

·第三名布加迪凯龙爱马仕版，仅需600万美元。在内部配备了定制爱马仕皮革与独特的羊绒面料与马的图案，车后部的扰流器底部也喷涂了同样的图案，车内铭刻着EFE和爱马仕装饰的法文字样。

据报道这款手工打造的超级跑车花了大约4年的时间完成，最终的结果是优雅简单和豪华。后发动机盖下方装有四涡轮增压8.0升W16发动机，可输出不少于1118千瓦和1600牛米的扭矩，这使得法国制造的速度机器可以在2.3秒内达到100公里每小时，然后达到420公里每小时。

·第二名布加迪琴托迪奇，仅售900万美元。琴托迪奇是对布加迪第一辆拥有110年历史的跑车，著名的AB110的致敬，也是对公司110岁生日的庆祝。配备全新的深座式前扰流板，三段式进气口和滴落差钳布，它可以在2.4秒内从0至100公里每小时加速，最高时速为380公里。

本着真正的布加迪精神，琴托迪奇的数量极其有限，只有10辆汽车几乎立即生产和销售。为Centodisi提供动力的是布加迪熟悉的8.0升四阔轮增压W16发动机的最大输出功率进行过升级，达到了1577马力。

·第一名布加迪黑夜之声，仅需1870万美元。黑夜之声是有史以来最昂贵的新车，而且只生产了一辆。黑色汽车是一款独一无二的超级跑车，将速度技术奢华和美丽结合在一起，非凡非凡无法用言语形容。采用碳纤维手工制作，其时尚永恒的风格使其在竞争中脱颖而出。

搭载了8.0升W16四阔轮增压发动机，最大功率可达1500马力，最大扭矩可达1600牛米，它的最高时速可达420公里每小时，从0加速到100公里每小时仅需2.5秒。