豪华空间巨无霸：2024款斯柯达Superb
测试：斯柯达 Superb Combi，XXL (2024)正当您认为斯柯达无法变得更宽敞时，最新一代 Superb Combi 到来了。它增加了插电式混合动力车的续航里程，并与优质竞争对手展开竞争。家庭的梦想……和出租车？
简单来说与以前一样，新款斯柯达速派与最新的大众帕萨特 Variant一起开发。但它的内部空间却丝毫没有损失。事实上，它越来越大了！它还扩展了其可充电混合动力车的续航里程并增加了优质的外观。
优点使用方便舒适悬挂缺点价格上涨永恒的造型行李厢内的装饰细节新款斯柯达速派与新款大众帕萨特Variant共同开发。规模的一定增长似乎对两个品牌都有利，因为他们没有犯复制和粘贴的错误。事实上，那些哀悼帕萨特轿车消亡的人现在可以转向斯柯达了！是的，Superb 仍然可以作为旅行车和轿车使用。
外部另外值得一提的是，姐妹品牌之间的合作主要是基于斯柯达的思维方式。换句话说：一辆充满空间的大汽车。
至于设计，老实说：Superb 永远不会挂在青少年的墙上。然而，它已经朝着艰难的方向发展，身体一侧光滑，另一侧圆形。该品牌特有的大型散热器格栅以及引擎盖上著名的折痕均得以保留。在后部，大型旅行车是理想的多面手，具有简单的视觉特征和在后挡板上完整书写的品牌名称。
内部新一代Superb Combi的井喷式增长自然让乘客受益。后排乘客有更多的腿部空间 - 他们真的需要它吗？ - 行李厢容量现在为 690 升。那是巨大的！更好的是：当长凳折叠起来时，有 1,920 升的空间。比一些货车好多了...
斯柯达用优质材料、皮革（可选）、木材和对比色来包裹这个看似无尽的小屋。除了惨淡的大众之外，斯柯达显然也在走高端路线！ Superb 的仪表板有一个用于信息娱乐的 13 英寸大型触摸屏，而 10 英寸数字仪表组是标准配置。
一切都很有趣，但与新的“智能表盘”相比，这根本不算什么。这是屏幕和中控台之间的三个可配置表盘。您不仅可以控制空调，还可以控制驾驶模式和音量。在“一切都在屏幕上”的世界中，这确实是简单且符合人体工程学的瑰宝。简直聪明，斯柯达！
引擎由于帕萨特和速派拥有相同的基因——集团的模块化 MQB 平台——所以发动机是相似的。在引擎盖下，我们目前发现了 150 马力的 1.5 TSI 轻度混合动力车、204 或 265 马力的 2.0 TSI 以及 150 或 193 马力的 2.0 TDI。所有这些发动机均标配七速双离合器自动变速箱。
当然，还有一个插电混动，所以不用担心。这得益于该集团的最新更新，即新型 1.5 升 4 缸汽油发动机和更大的 26 kWh 电池。其综合功率为 204 马力，扭矩为 350 牛米，电动续航里程超过 100 公里。
驾驶行为目前我们主要测试的是入门级发动机1.5 TSI，它首次受益于轻度混合动力技术。凭借 150 马力的四缸发动机并不总是能够满足您的要求。我们希望看到更多的扭矩和超车能力，但说实话；其余时间，这个街区就在生活中嗡嗡作响，无忧无虑。
“我们的”Superb 还配备了动态底盘控制系统（DCC Plus），就像大众一样，它配备了新的减震器，并提供多达 5 种设置，尽管我们的试驾时间很短，而且变化不大，但它的皇家舒适性。不可否认，这个新的 Superb 脱颖而出。
价格斯柯达被认为是大众集团廉价品牌的时代肯定已经结束了。这不仅从新款 Superb 的性能上可见一斑，而且从它的价格上也可见一斑。它的售价为 4,420 欧元，现在……比大众帕萨特还要贵。
决定新款斯柯达速派仍然是捷克大众帕萨特，但实际上它在各个方面都做得更好。它比德国同类产品更大、更舒适、表面处理更好，而且……也更贵。这有点难以接受，但很难找到一辆更好的大型旅行车。
技术规格 斯柯达 Superb Combi (2024)
发动机：1.5升4缸轻度混合动力功率：150马力扭矩：250牛米变速箱：双离合器，7档，前轮驱动0-100公里/小时：9.2秒最高时速：225公里/小时行李空间：690 - 1,920 升油耗：5.2升/100公里（WLTP）二氧化碳：118 克/公里（WLTP）价格：42,420 欧元尺寸霸气，动力强劲，家庭用车常青树：上汽大众途昂
在中大型SUV市场中，有这么一款常青树车型，无论“789”们怎么出牌，销量始终能稳定在四五千左右。这个数字或许在一些人看来并不算特别亮眼，但考虑到中大型SUV市场的激烈竞争，这个数字却显得十分难得。这背后，离不开其优秀的产品力和精准的市场定位。它就是来自上汽大众的途昂。
一句话点评上汽大众途昂：
大众旗下的霸气全尺寸SUV，空间和舒适性表现都很不错，配合强劲的动力配置，是中大型SUV中的标杆产品。
优势：
1、外观豪华大气
2、空间表现不错
3、可选2.5T V6发动机，动力充沛
4、标配主动刹车
5、舒适性配置丰富
不足：
1、油耗偏高
2、底盘调教偏硬
作为目前大众家族体型最魁梧的SUV车型，上汽大众途昂毫不吝啬展现自己的肌肉，整车通过相对方正敦实的体态设计展现出强健的体魄感，前脸部分的中网以横向元素为主，中部的灯带也可与车标一同点亮。前包围两侧增加了导流槽设计，梯形的进气口和底部护板包覆组合增加了前脸的气势感。车身侧面的腰线流畅且富有力量感，与轮拱的线条相互呼应，彰显出其强大的性能。尾部设计饱满而富有层次感，具有很高的识别度。
进入车内，途昂的内饰保持了德系工业风的布局风格，中控台采用了分层式的横向设计，并通过不同配色的材料进行组合。悬浮式的中控屏搭载了和大众自家ID系列同源的全新MIB智联系统。下方则为空调区域和少量实体按键，仪表部分同样采用了液晶屏显示，进一步提升了车内科技感。途昂的轴距达到了2980mm，全系车型均采用了7座布局，二排提供了丰富的调节选项，无论是兼顾第三排乘坐还是提升车内装载空间都有一定的帮助。
动力方面，上汽大众途昂提供了三种不同的动力选择，其中330TSI和380TSI车型均搭载2.0T发动机，对应137kW和162kW的功率数据，530 V6的版本则搭载了2.5T V6发动机，能提供220kW的功率。所有动力选择均搭配7挡湿式双离合变速箱。全系车型除入门版之外均搭载了适时四驱系统，对于一些相对复杂的坑洼路段能提供较强的通过性能。整体的调教保持一贯的沉稳风格，不过较硬的悬挂调教在颠簸路段可能会一定程度上影响到乘坐的舒适性。
总结
上汽大众途昂作为中大型SUV的常青树，凭借7座的布局、宽敞的车内空间和威武霸气的外观，成为了许多家用消费者的首选车型。同时当前全系还有着近5万的优惠，整车性价比进一步提升。不知道屏幕前的你又会作何选择呢？评论区里来一起讨论一下吧！
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