大众二代方向机故障率最高#方向机专业维修

大家好，我是老付。现在我要展示的是一款大众二代方向机，它配备了白盒。这款方向机的主要故障是报扭力，实际上，它的扭力没有问题，质量非常好。报扭力的原因可能是信号问题，而不是扭力本身。这款方向机的扭力没有问题，但是故障率较高。如果报扭力，说明电脑内部出现了故障。

这款方向机已经经过维修，重新打了胶进行密封。虽然外观不太美观，但密封效果还是可以的。这款方向机的故障率确实较高，一旦进水，电脑几乎无法修复。另外，由于这款方向机无法在平台上编程，因此维修起来也不太方便，只能在客户的车辆上进行编程。目前，这款方向机已经逐渐被淘汰。

这款车型可以匹配这款方向机，它适用于一零年到一二年生产的大众CC和迈腾，以及途观等车型。如果这款方向机无法修复，可以直接更换三代方向机。三代方向机的插头和三代方向机通用，只是内部的限速稍微有些不同。

直接更换三代方向机即可，因为三代方向机采用了送磁条的方式，质量非常稳定。今天我与大家分享这些内容，我是老付。

大众CC更换转向机后，车道辅助无法使用

故障现象：

车道辅助系统故障，功能无法使用。

故障诊断过程 ：

1、使用 VAS6150B 检测，系统有故障 03550 000 转向类型不兼容的故障存储，如图 1 所示：

图 1

2、根据故障含义首先确认更换的转向机是否正确，经过备件查询确认更换的转向机无误。接下 来判断是否为转向机匹配问题。

3、使用 VAS6150B 进入转向机控制单元，匹配车道辅助功能，详细匹配如下（通道）：

44 助力转向系统—012 匹配—通道 3—0 改为 2（新转向机默认为 0），详细过程如下图 2-图 4所示：

图 2

图 3

图 4

4、匹配后再次查询车道辅助系统故障变为偶发，清除故障码后故障排除，如图 5-图 6 所示：

图 5

图 6

故障原因DISCOVERY

更换新的转向机后，没有根据车辆的功能对转向机的功能进行相应匹配。结合培训内容，重新分析故障案例：

结合培训内容对此故障案例处理方法的总结，如图 7 所示：

图 7

由于更换零件带来的故障首先考虑零件是否正确，再考虑新更换零件的编码或匹配等因素， 充分利用控制单元工作原理的关联性及信号传递路线，可以切分出故障点。避免大量的替换件工作导致用户抱怨升级。要充分发挥维修人员的专业技能来处理问题。

你们对这个如何看，下面留言大家一起评

大众CC行驶时转向系统故障警告灯点亮

一辆行驶里程约7万km、搭载1.8T发动机的2015年大众CC轿车。用户反映：该车在行驶时转向系统故障警告灯点亮。

检查分析：维修人员接车后，首先确定了车辆的故障现象。启动发动机后，仪表板上的转向系统故障警告灯点亮。

随后，连接诊断仪进行检测。读取到故障码：“00573—转向扭矩传感器无信号，静态”。根据这个故障记录推断，可能的故障为电子转向机本身存在硬件故障、转向机相关线束存在故障，以及转向机控制单元未进行匹配。

本着先易后难的原则，维修人员先给转向机控制单元重新做了编码和匹配，但故障依旧。接着，检查转向机相关电路上的熔丝SC3和SA2，均正常。

用户介绍说，车辆曾经涉水，因此需要检查转向机相关部件是否因泡水而发生故障。在检查时发现线束插接器有水迹（图1），拔下插接器观察，可看到转向机插接器已经因为进水被腐蚀了。

故障排除：转向机插接器由于进水而被腐蚀，导致转向机内部损坏。更换转向机并进行编码和匹配后试车，警告灯不再亮起，故障排除。