让噪声消失 西安元音改车凯胜店大众途观L汽车隔音改装大白鲨

这台大众途观L跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程当中，车主发现爱车的噪声越来越大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车的噪声，车主来到西安元音改车凯胜店寻求解决方案。

大众途观L隔音升级

经过检测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的路噪和胎噪也会传入进来。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的底盘、尾箱、后轮弧，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

底盘：金鲨JS300+银鲨棉

尾箱：金鲨JS300+银鲨棉

后轮弧：金鲨JS300+银鲨棉

发动机工作会产生机械噪声，这些噪声会通过水槽传入到车厢内部，所以技师特意使用金鲨JS300对水槽处做了止振处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。

水槽处做止振处理

底盘和尾箱是低频共振的重灾区，其中后轮弧处还是路噪和胎噪的主要传入路径。所以技师先使用金鲨JS300对底盘、尾箱和后轮弧做全面止振处理，它采用高级丁基胶特制而成，复合高韧性铝箔，具有很好的止振效果。

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

底盘做全面止振处理

使用金鲨JS300对尾箱做止振处理

使用金鲨JS300对后轮弧做止振处理

止振材料贴合紧密

止振完成后，技师使用银鲨棉对底盘、尾箱和后轮弧做吸音处理，它由多层隔音材料复合而成，可以有效的将汽车行驶过程当中的大部分噪声进行吸收，以进一步增强整车的隔音效果。

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

使用银鲨棉对尾箱做吸音处理

使用银鲨棉对后轮弧做吸音处理

【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，而在高速行驶时，车厢内的噪声也非常的微弱，和升级之前相比较简直是天壤之别，车主对此次的隔音效果也相当满意。

做隔音也要讲究望闻问切？这大众帕萨特改装升级很巴适

你的车吵吗？如今已成为众多车友茶余饭后的热门话题，有的车友甚至用降速行驶来减弱车厢内的噪音，这个方法其实不是不可行，只是如果开车的速度和走路相近的话，那为何还要开车呢？

为了保证行车速度和驾驶舒适性，这辆大众帕萨特的车主选择了一种更加可行的方法——汽车隔音升级。

改装车型：大众帕萨特

汽车隔音中的道路实测就如中医中的“望闻问切”，皆要先找出“病因”，方能“对症下药”，最后“药到病除”。

大众帕萨特全车隔音清单：

隔音部位：全车

隔音材料：GT引擎盖隔热膜+赛伦科特伯爵2mm、4mm隔音止振垫+赛伦科特名仕4mm隔音垫+赛伦科特皇室7mm、15mm吸音棉

通过多次路测，我们发现大众帕萨特汽车噪音来源主要有：

1、车辆本身发出的机械噪音；

2、发动机高速运转时产生的噪音；

3、轮胎与地面磨擦的路噪胎噪；

4、高速行驶时产生的风噪；

5、来自外界的各类噪音。

GT引擎盖隔热膜，外覆一层铝镁合金增强铝护膜，能大量隔除发动机仓热量，减少传到引擎盖上的热量，延长引擎盖漆面的使用寿命；内在结构使用了“透气、隔热、轻盈”的半开口、半闭口的阻燃吸音海绵，在有效降低发动机高速运转时产生的噪声的同时，降低散热压力。此外，注意看它的铝箔层上打了均匀的小圆孔，可以疏导散热，避免热量二次反射损伤发动机和线材。

使用GT引擎盖隔热膜对引擎盖进行隔音隔热

赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫由一种丁基橡胶阻尼材料与高纯度铝膜复合而成，能有效将门板自身产生的振动噪声转化为热能，并密封门板上多余的孔位，阻隔风噪的传入，门板饰盖再加上一层赛伦科特皇室15mm吸音棉，使得隔音效果更为出众。

使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫对门板内层进行隔音，增强钣金刚性，抑制共振

门板外层同样粘贴赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫，密封门板上多余的孔位

门板饰盖铺上赛伦科特皇室15mm吸音棉，提升隔音效果

底盘是汽车最主要的框架结构，是汽车制动、运转系统的载体，这部分钣金较厚，在行车过程中不仅会出现沉闷的低频噪音，还会将轮胎与路面摩擦产生的胎噪和路噪传入驾驶舱，影响驾乘舒适度。使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫和赛伦科特名仕4mm隔音垫对底盘进行隔音，可以抑制底盘自身产生的振动，同时减少路噪胎噪等各类噪音的传入，由于底盘结构复杂，且面积较大，所以施工难度系数和耗时也会更长，但隔音效果也是最明显的。

使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫对底盘进行第一层隔音止振

使用赛伦科特名仕4mm隔音垫对底盘进行第二层隔音隔热，并吸收多余杂音

大多数车型的尾箱都有放一个备胎，大众帕萨特的备胎位置是一个圆形的空腔，这个部位在车辆行驶过程中会产生沉闷的空腔共鸣噪音，使用赛伦科特伯爵4mm隔音止振垫对尾箱进行第一层隔音可以让尾箱变得更加扎实，同时减少尾箱自身产生的振动噪声，而赛伦科特皇室7mm吸音棉的使用，则起到吸收残余杂音和隔热作用。

尾箱第一层隔音使用赛伦科特伯爵4mm隔音止振垫

尾箱第二层隔音使用赛伦科特皇室7mm吸音棉

轮毂和轮弧是胎噪传递的主要通道，同时轮毂还是排气管噪音传入的主要通道，对轮毂和轮弧进行针对性隔音施工，可以大幅度降低胎噪的传入，同时减少排气管噪音和燥热的传入，让胎噪停留在车厢以外的空间，让车主尽享舒适驾乘空间。

轮毂同样进行双层隔音，减少胎噪和排气管噪声的传入

轮弧第一层隔音使用赛伦科特伯爵2mm隔音止振垫

轮弧第二层隔音使用赛伦科特皇室7mm吸音棉

点评：大众帕萨特全车隔音完成后，车厢内原先呼呼的风声、嗡嗡的发动机噪声、和咣当咣当的路噪，都消失不见了，过坎的时候给人的感觉更加踏实，开起来犹如奔驰般的舒适，尤其是高速行驶时，噪音变小的感受更加明显。